Страна происхождения | Соединенные Штаты |
---|---|
Введено | 1944 |
Тип | Портативный радар дальнего поиска |
Частота | L-диапазон , 1220–1350 МГц |
ПРФ | 4 мкс |
Ширина луча | 3,7 ° (горизонтально) |
Диапазон | 28, 80 или 200 миль (45, 129 или 322 км) |
Азимут | 360º |
Точность | +/- 1 миля + 3% диапазона. |
Другие имена | Тип 61 АМЕС |
Радар AN/TPS-1 был радаром раннего предупреждения и тактического управления, разработанным Bell Labs и MIT Radiation Laboratory во время Второй мировой войны . Первоначально он использовался армией США , позже он использовался Командованием противовоздушной обороны ВВС США и рядом европейских вооруженных сил. Несколько поставщиков, включая Western Electric , Westinghouse Electric , Bendix Corporation и несколько европейских производителей в послевоенную эпоху, производили ряд вариаций . В Королевских ВВС он был известен как AMES Type 61 .
TPS-1 — это легкий портативный поисковый радар, использующий укороченную параболическую антенну конструкции «апельсиновая корка» с внеосевым питанием и передающий в L-диапазоне между 1220 и 1280 мегагерц (МГц). Первоначальные версии были разработаны так, чтобы их можно было разбить на десять пакетов и затем собрать на месте, но за эти годы был сделан ряд адаптаций к большим грузовикам и даже рамам школьных автобусов. Радаром мог управлять экипаж из двух человек. Модель 1B могла обнаруживать бомбардировщики на высоте 10 000 футов на расстоянии 120 морских миль. Версии B–G отличались в основном диаграммой направленности антенны, обеспечивая лучшую вертикальную дальность, но были электрически идентичны.
TPS-1 использовались для защиты многих плацдармов в Тихом океане во время войны и были одними из первых переносных радарных установок, введенных в эксплуатацию после вторжений на Иводзиму и Окинаву . Эти установки прошли значительную послевоенную службу. Они использовались во временной радиолокационной сети Lashup, начиная с 1948 года. AN/TPS-1D был основным компонентом системы электронного поиска AN/GSS-1, используемой с ракетными системами Nike . [1]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.