Поисковая РЛС AN/APS-4
 Вид спереди на блок радара AN/APS-4 без его внешней оболочки | |
| Страна происхождения | Великобритания |
|---|---|
| Введено | 1943 ( 1943 ) |
| Тип | РЛС поверхностного поиска |
| Частота | 3300 ±50 МГц (S-диапазон) |
| ПРФ | 660 имп/с |
| Ширина луча | ~10º по горизонтали, ~15º по вертикали |
| Ширина импульса | 1 мкс |
| Обороты в минуту | 60 об/мин |
| Диапазон | 1–100 миль (1,6–160,9 км) |
| Диаметр | 28 дюймов (0,71 м) |
| Азимут | 320º |
| Точность | ~5º |
| Власть | 40 кВт |
| Другие имена | ПЕПЕЛ |
| Связанный | АН/АПС-5, АН/АПС-6 |
AN /APS-4 , первоначально известный как ASH (воздух-поверхность, модель H), — ранний военный радар класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», использовавшийся американскими и британскими военными самолетами во время Второй мировой войны .
APS-4 работал в диапазоне X на 3 см, по сравнению с диапазоном S на 10 см , который использовался большинством радаров той эпохи. Это позволило значительно уменьшить размер антенны и разместить весь блок в одном обтекаемом обтекателе, который можно было установить на многих самолетах.
В американской авиации он использовался на многих самолетах, включая Douglas C-47 Skytrain , North American P-82D/F/H Twin Mustang , Vought F4U-2\5N Corsair , Grumman F6F-3/5 Hellcat , Curtiss SB2C-5 Helldiver и Grumman TBF-3 и TBM-3S Avenger , а также Curtiss SC Seahawk .
В авиации флота и Королевских ВВС он был известен как ASV Mark IX и устанавливался на ряд самолетов, включая Fairey Firefly , Fairey Barracuda , de Havilland Mosquito и небольшое количество Grumman Avengers .
Дизайн
Радар APS-4 — это легкий радар класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» с дальностью обнаружения крупных кораблей около 15 миль (24 км) и около 5 миль (8,0 км) против самолетов. Он также может обнаруживать береговую линию на расстоянии около 75 миль (121 км). [1]
Физически APS-4 состоит из блока управления, одного или двух индикаторов, такого же количества индикаторов-усилителей, антенны, передатчика-приемника и кабельной распределительной коробки. [2] Антенна и передатчик-приемник обычно размещались снаружи под одним крылом, в форме из стекловолокна , которая была похожа на 500-фунтовую (230 кг) бомбу Mk 17. [3] Эти дисплеи могли быть установлены на дальности 4, 20, 50 и 100 морских миль (6, 30, 80 и 160 км). [4] Радар весил 180 фунтов (82 кг). [4]
APS-4 вещал в X-диапазоне с длиной волны 3 см. [4] [2] Пиковая мощность вещания варьировалась от 40 до 70 кВт в зависимости от версии радара. Частота повторения импульсов регулировалась оператором до 600 или 1000 импульсов в секунду. [5]
APS-4 излучал радиолуч в форме конуса 6°. Луч можно было направлять в трех режимах: ручной, поиск и перехват. В ручном режиме луч нацеливался оператором от 10° выше, до 30° ниже продольной оси самолета. В режиме поиска луч радара сканирует на 150° по азимуту, и при этом выполнял две линии сканирования, каждая из которых была разделена на 4°. Это заставляло луч покрывать 10° в вертикальной плоскости. В режиме перехвата луч выполняет четырехстрочное сканирование с 6° между линиями, чтобы покрыть вертикальную плоскость 24°. [3] Результаты отображались на одном или двух 3-дюймовых дисплеях. [2]
Улучшенная версия называлась AN/APS-5. Упрощенная версия для одноместных истребителей называлась APS-6. [6]
Ссылки
- ^ Бортовой радар ASH kgbudge.com
- ^ abc "HyperWar: Тактическое использование радаров в самолетах (RADTWOA) [Часть II]". www.ibiblio.org .
- ^ ab Тактическое использование радара в самолетах aef.se Получено 15 апреля 2023 г.
- ^ abc Бадж, Кент Г. «Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны: Воздушный радар ASH». pwencycl.kgbudge.com .
- ^ "Duxford Radio Society: Реставрация: Радар APS-4". www.duxfordradiosociety.org .
- ^ Бадж, Кент Г. «Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны: Бортовой радар APS-6». pwencycl.kgbudge.com .
