Австралийская серия автогонок

Australian Motor Racing Series (иногда известная как Australian Motor Racing Championships ) — это серия национальных гоночных серий, проходящих по нескольким трассам в Австралии под одним знаменем. Эти гоночные встречи представляют собой гоночные встречи под баннером для Australian Auto Sport Alliance, который санкционирует серию.

Было две итерации серии. Первая проходила с 2005 по 2008 год, прежде чем была закрыта из-за нехватки номеров. Серия была возрождена в 2019 году с похожей концепцией и тем же названием, до смены названия в 2023 году на Hi-Tec Oils Super Series, отражая титульного спонсора.

С момента своего возрождения в 2019 году серия обычно состояла из шести гоночных встреч, проводимых в восточных штатах Австралии. Серия описывает себя как предоставление «...телевизионной платформы для начинающего гонщика, чтобы перейти от соревнований штата к национальным соревнованиям». ^[1]

В течение последних нескольких лет TA2 Racing Muscle Car Series была главной категорией для серии и гонок на каждом мероприятии. На встречах участвовало множество других категорий.

В 2024 году в рамках серии проходили соревнования в следующих категориях:

• Легендарные автомобили
• Формула Ви
• Чемпионат Австралии среди водителей / Hyper Racer X1
• Суперкарты
• Mazda RX8 (серийная версия)
• Серийные автомобили (бывшие автомобили NASCAR / AUSCAR )
• Hyundai Excel (серийный автомобиль)

Сериал транслируется на нескольких платформах, включая SBS и его потоковую платформу SBS On Demand , платную телевизионную сеть Fox Sports (Австралия) и связанную с ней потоковую платформу Kayo , а также YouTube . ^[2]

Серия началась как вторая и третья эшелоны национальных гоночных серий в 2005 году, предоставив дом для таких серий, как Formula Holden , Formula 3 , Sports Sedan , Production Cars , Truck Racing, Saloon Cars, Commodore Cup и Australian Touring Car Challenge. Успешная серия 2005 года была сведена на нет назревающими проблемами, поскольку CAMS , санкционировавшая серию, хотела отменить регистрацию серий с уменьшающимися номерами, в то время как другие серии, во главе с Formula 3, искали более широкого охвата своих серий. Результатом стало разделение среди категорий AMRS, большинство из которых ушли, чтобы присоединиться к серии Shannons Nationals категорий, санкционированных CAMS, в то время как сама AMRS перешла на санкционирование AASA.

Без категорий CAMS, которые заполнили половину программы 2005 года, пришлось создать несколько новых категорий с намерением охватить категории, которые были лишены CAMS. Серия была сосредоточена на существующих категориях, ^[3] популярная категория Touring Car Challenge была смешанной категорией, состоящей из автомобилей, оставшихся от нескольких категорий, автомобилей Group A touring, которые не были достаточно старыми, чтобы гонка была исторической категорией, старые суперкары V8 больше не допускались к участию во втором уровне Fujitsu V8 ​​Supercars Series , и автомобили из категорий Super Touring и Future Touring, серии которых прекратили свое существование в начале 2000-х. Thundersports состоял из категории под названием Future Racers, которую отстаивали Питер Брок и Росс Палмер из PROCAR, слава которой так и не взлетела, а CAMS отказалась санкционировать категорию, поскольку она была в целом очень похожа на класс Aussie Racing Cars . Несколько автомобилей были построены и стали естественным ядром для класса спортивных автомобилей, и правила были открыты для нескольких классов спортивных прототипов, с европейскими классами LMP3 и мотоциклетными классами Supersports, хотя текущие прямые автомобили Le Mans теоретически были разрешены. Формула 4000 , новое название Формулы Holden, также вышла вперед, с классом, расширенным за счет включения OzBOSS , локального варианта европейской Формулы BOSS (Big Open Single Seater), разработанного для поощрения широкого спектра гоночных автомобилей с открытыми колесами.

Серийные автомобили для туринга были разновидностью автомобилей, допущенных к чемпионату Australian Production Car Championship , хотя особое внимание уделялось автомобилям с минимальным количеством изменений в дорожной спецификации, чего APCC больше не представлял. 3,3-литровые Holdens были викторианской вариацией популярной категории начального уровня HQ Holden. В отличие от HQ Holdens, где была разрешена только модель HQ Holden Kingswood, более поздние модели HJ, HX и HZ также были разрешены. Классические автомобили для туринга были более или менее прямой копией исторических автомобилей для туринга группы N. Super Tin Tops были типом категории автомобилей для туринга, предназначенной для более медленных и менее модифицированных автомобилей, чем те, что участвовали в Touring Car Challenge, очевидными целями были участники в улучшенных серийных и спортивных седанах, а также в более ограниченных категориях, таких как автомобили с кузовом седан и кубок Commodore.

Вызывает споры включение Stockcar Thunder Road с целью предоставить некогда популярным австралийским участникам NASCAR категорию для гонок, однако после долгой шумихи и рекламы так и не появилось ни одного конкурента.

Существовавшие ранее категории многообещающе росли с хорошей поддержкой Touring Car Challenge и Thundersports. Production Touring создала свою собственную группу участников. OzBoss медленно набирала обороты и была быстро объединена с сетками Formula 4000. Аналогично Super Tin Tops медленно набирала обороты, и некоторые автомобили типа Production Sports Car были включены, а также были объединены Classic Touring Cars.

Несмотря на это, серия 2006 года завершилась многообещающе, и большинство категорий продолжили расти в сезоне 2007 года. Чемпионат Inter Marque для серийных спортивных автомобилей стал успешным дополнением к серии, принеся большие поля. Другим дополнением стала серия X Challenge , которая стала местом назначения для участников распавшейся серии Lotus Trophy, серии одной марки для гонщиков автомобилей Lotus Exige и Lotus Elise .

Серия была переименована в Australian Motor Racing Championships на сезон 2008 года. Однако в новом сезоне количество участников сократилось по всем направлениям, что стало почти общенациональной тенденцией, но AMRC пострадал сильнее, чем в среднем. Formula Holden сократилась до менее чем нескольких автомобилей, и OzBoss, который многообещающе рос в 2007 году, также сократился. Thundersports стал соревноваться только с бывшими Future Racers. Более быстрые Sports Prototpyes, типичными представителями которых были автомобили West WR1100, были отодвинуты в новую категорию ProtoSports, но из-за малого количества были объединены в сетку OzBoss. Inter Marque покинул AMRC, а новая серия спортивных автомобилей, Pirelli Gran Turismo Championship, получила слабую поддержку. Апрельский раунд ^[4] , проведенный на гоночной трассе Calder Park Raceway, не увидел ни одной сетки, даже после объединения двух или трех вместе, вырвавшейся из десяти автомобилей. Ближайшее будущее AMRC будет сложным, если она сможет сохранить жизнеспособность. Раунды 5 и 6 не состоялись, а раунд 7 также был отменен. Впоследствии серия распалась. Выжившие категории либо были переведены в санкционированные CAMS автогоночные мероприятия, такие как Inter Marque Challenge и ProtoSports (которые в конечном итоге стали Sports Racer Series ), либо перешли в новую организацию, независимую как от CAMS, так и от AASA, под названием iRace, наиболее заметными из которых являются Production Touring Cars, OzBoss и бывшие Future Racers.

Концепция была возрождена в 2019 году под первоначальным названием Australian Motor Racing Series .

Это чемпионы из завершённой серии AMRS. ^{[5] [6]}

• 2005 Гарри Уиллмингтон ( Ford EL Falcon )
• 2006 Терри Вайхун ( Ford AU Falcon )
• 2007 Даррен Сайяр ( Ford EL Falcon / Ford AU Falcon )

• 2007 Сэм Дейл ( Ford Mustang Cobra R )

• 2005 Питер Хэкетт ( Рейнард Холден )
• 2006 Дерек Пингел ( Рейнард Холден )

• 2007 Ty Hanger ( Reynard 95D Holden / Ralt RT4 Ford )

• 2006 Люк Сирл ( BMW 130i )
• 2007 Люк Сирл ( BMW 130i )

• 2006 Пол Куинн (Будущий гонщик)
• 2007 Том Дрюэр (West WR1100)

• 2007 Род Уилсон ( Maserati Trofeo )

• 2006 Майкл Баллантайн ( Холден против Коммодора )
• 2007 Майкл Баллантайн ( Холден против Коммодора )
• 2008 Стивен Джордж Анслоу ( Mazda RX-7 )

• 2006 Даррен Формоза ( Holden HX Kingswood )
• 2007 Марк Ноттедж ( Холден Кингсвуд )

• Текущий официальный сайт
• 2008 официальный сайт
• 2007 официальный сайт