АИТО М5

АИТО М5
АИТО М5
	AITO M5 EREV
Обзор
Производитель	Seres Автомобильный
Также называется	Серес М5 (Россия)
Производство	2022–настоящее время
Сборка	Китай: Чунцин
Кузов и шасси
Сорт	Компактный кроссовер SUV
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Макет	Передний двигатель, задний мотор, задний привод (EREV); Передний двигатель, два двигателя, полный привод (EREV); Задний мотор, задний привод (электромобиль); Двухмоторный, полноприводный (электромобиль);
Связанный	Серес SF5
Силовая установка
Двигатель	Расширитель запаса хода на бензине :; 1,5 л SFG15TR турбо I4;
Электродвигатель	Синхронный электродвигатель переменного тока (асинхронный электродвигатель SEP200 спереди, Huawei DriveONE сзади)
Выходная мощность	82 кВт (111 л.с.; 110 л.с.) (двигатель); 165 кВт (224 л.с.; 221 л.с.) до 258,7 кВт (352 л.с.; 347 л.с.) (задний привод); 365 кВт (496 л.с.; 489 л.с.) до 517,5 кВт (704 л.с.; 694 л.с.) (полный привод);
Гибридная трансмиссия	Серия расширителей диапазона подключаемый гибрид
Аккумулятор	Тройной литий-ионный аккумулятор 40 кВтч (EREV); 88 кВтч тройной литий-ионный (EV);
Диапазон	1170 км (730 миль) CLTC (EREV, только бензин)
Электрическая плита	255 км (158 миль) CLTC (EREV) ; 552–620 км (343–385 миль) CLTC (BEV)
Зарядка через штекер	3,5 кВт V2L (EREV)
Размеры
Колесная база	2880 мм (113,4 дюйма)
Длина	4785 мм (188,4 дюйма)
Ширина	1930 мм (76,0 дюймов)
Высота	1620 мм (63,8 дюйма)

китайский электромобиль

Автомобиль

AITO M5 ( китайский :问界M5 ; пиньинь : Wènjiè M5 ) — компактный кроссовер, выпускаемый компанией Seres под брендом AITO в сотрудничестве с Huawei с 2022 года. ^[1] Модель является первым продуктом бренда AITO, продающимся под названием AITO M7 . ^[2] M5 доступен с двумя вариантами силовой установки: с увеличенным запасом хода (EREV) и с аккумуляторной батареей (EV).

С 2023 года M5 включен в Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) — модель мультибрендового сотрудничества с Huawei.

Обзор

Первоначально AITO M5 был представлен только как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV) в декабре 2021 года на той же платформе, что и Seres SF5 . Аккумуляторно-электрический вариант (BEV) был представлен в сентябре 2022 года. ^[3]^{[ необходима полная цитата ]} AITO M5 имеет 10,4-дюймовый дисплей на приборной панели и 15,6-дюймовый экран на центральной консоли и является одним из первых автомобилей, в которых когда-либо использовалась информационно-развлекательная система Huawei HarmonyOS 3. Версия EREV имеет два беспроводных зарядных устройства мощностью 40 Вт с двойным вентиляторным охлаждением, три проводных на 66 Вт, одно проводное на 60 Вт и два магнитных зарядных устройства Huawei MagLink мощностью 27 Вт. Все зарядные устройства можно использовать одновременно. ^[4]

В марте 2023 года AITO M5 был вскоре переименован в Huawei AITO M5, после чего Юй Чэндун, руководитель Huawei, объявил, что все рекламные материалы, связанные с Huawei, будут удалены из магазинов AITO 1 апреля. ^[5]^[6]

Вид сзади
Интерьер

AITO M5 EV

Представленный в сентябре 2022 года аккумуляторно-электрический вариант M5 EV с одним двигателем использует расположенный сзади двигатель с задним приводом и запасом хода по стандартам CLTC составляет 620 километров (385 миль). Запас хода с полным приводом и двумя двигателями по стандартам CLTC составляет 552 километра (343 мили).

Вид спереди
Вид сзади

Силовая установка

Версия AITO M5 с расширенным диапазоном оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 92 кВт (123 л. с.; 125 л. с.) в качестве расширителя диапазона с 56-литровым (12 имп гал; 15 галлонов США) топливным баком. Комбинированный расход топлива AITO M5 составляет 1,1 л/100 км (90,9 км/л; 256,8 миль на галлон _-imp ; 213,8 миль на _{галлон -US} ) и 1,2 л/100 км (83,3 км/л; 235,4 миль на галлон _-imp ; 196,0 миль на _{галлон -US} ) для моделей 2WD и AWD. ^[7] AITO M5 может проехать 140 км ( NEDC ) на электротяге на аккумуляторе емкостью 40 кВт·ч. В сочетании с расширителем диапазона, который может вырабатывать 3,2 кВт·ч/литр, общий запас хода составляет 1000 км (NEDC). ^[8]

Заднеприводная модель AITO M5 использует задний синхронный двигатель с постоянными магнитами, обеспечивающий пиковую мощность 200 кВт (268 л. с.; 272 л. с.) и крутящий момент 360 Н·м (37 кг·м; 266 фунт-фут). Модель 4WD использует задний двигатель мощностью 150 кВт (201 л. с.; 204 л. с.) и крутящим моментом 300 Н·м (31 кг·м; 221 фунт·фут) и передний индукционный асинхронный двигатель мощностью 165 кВт (221 л. с.; 224 л. с.) и крутящим моментом 420 Н·м (43 кг·м; 310 фунт·фут), что обеспечивает автомобилю общую пиковую мощность 315 кВт (422 л. с.; 428 л. с.) и крутящий момент 720 Н·м (73 кг·м; 531 фунт·фут), что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 4,4 секунды. ^[8]

Трансмиссия	Модель	Двигатель (как генератор)	Мотор	Передача инфекции	Выходная мощность
ЕРЕВ	М5 задний привод	1,5 л H15RT I4 (турбо бензин) 92 кВт (125 л.с.; 123 л.с.) (модель 2022 г.) 112 кВт (152 л.с.; 150 л.с.) (модель 2023 года)	Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)	односкоростной электродвигатель с прямым приводом	200 кВт (268 л.с.); 360 Нм (266 фунт-фут)
	М5 AWD		Спереди: Huawei DriveONE CYS210XY0P1; 165 кВт (221 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)
	М5 AWD		Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)
БЭВ	M5 EV RWD	-	Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)		200 кВт (268 л.с.); 360 Нм (266 фунт-фут)
	M5 EV AWD		Спереди: Huawei DriveONE CYS210XY0P1; 165 кВт (221 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)
	M5 EV AWD		Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)

Ссылки

^ Крийгсман, Ларс (27 декабря 2021 г.). «Aito M5: встретился с Huawei».
^ Крийгсман, Ларс (27.12.2021). «Huawei Smart Selection AITO M5 превысил 6000 заказов».
^ "售价28.86-31.98万元问界M5 EV上市" .
^ "问界 M5 智驾版 - 赛力斯华为联合设计" . aito.auto . Проверено 1 июня 2023 г.
^ Уз (10 марта 2023 г.). «Huawei и AITO переименовали Wenjie Cars в «Huawei Wenjie»» . Штуковина . Проверено 2 мая 2024 г.
^ «问界门店员工:已接到通知，不让叫华为问界了» (на китайском языке). news.sina.com.cn. 1 апреля 2023 г. Проверено 5 апреля 2023 г.
^ "补贴后预售价25万元起 AITO问界M5首发" .
^ ab "Обзор AITO M5".

[1] Крийгсман, Ларс (27 декабря 2021 г.). «Aito M5: встретился с Huawei».

[2] Крийгсман, Ларс (27.12.2021). «Huawei Smart Selection AITO M5 превысил 6000 заказов».

[3] "售价28.86-31.98万元问界M5 EV上市" .

[4] "问界 M5 智驾版 - 赛力斯华为联合设计" . aito.auto . Проверено 1 июня 2023 г.

[5] Уз (10 марта 2023 г.). «Huawei и AITO переименовали Wenjie Cars в «Huawei Wenjie»» . Штуковина . Проверено 2 мая 2024 г.

[6] «问界门店员工:已接到通知，不让叫华为问界了» (на китайском языке). news.sina.com.cn. 1 апреля 2023 г. Проверено 5 апреля 2023 г.

[7] "补贴后预售价25万元起 AITO问界M5首发" .

[Aito_M5_review-8] "Обзор AITO M5".