Аэродром Эшборн
Усовершенствованная посадочная площадка аэродрома Эшборн (ALG) Y-51 Fliegerhorst Eschborn  | |
|---|---|
| Гессен, Германия | |
 Разрушающийся ангар авиатора Хорста немецких люфтваффе в Эшборне | |
| Координаты | 50°07′57″с.ш. 008°33′09″в.д. / 50.13250°с.ш. 8.55250°в.д. / 50.13250; 8.55250 |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о сайте | |
| Состояние | заброшенный |
| История сайта | |
| Построено | 1940-е годы |
| Построено |  Люфтваффе |
| В использовании | 1943-1945 (Люфтваффе) март-июль 1945 (ВВС США) 1945-1992 Армия США |
Аэродром Эшборн (Fliegerhorst Eschborn) — заброшенный военный аэродром в Германии, расположенный примерно в 10 км к северо-западу от Франкфурта-на-Майне (Гессен) и в 435 км к юго-западу от Берлина .
Аэродром был построен Люфтваффе и открыт в начале 1940-х годов. Его основным назначением было использование в качестве аэродрома для истребителей-перехватчиков во время кампании по защите Рейха . В 1945 году он был захвачен армией Соединенных Штатов и использовался в качестве боевого аэродрома Девятой воздушной армией во время вторжения западных союзников в Германию .
После войны аэродром стал частью «Кэмп Эшборн», одного из объектов армии США в районе Франкфурта. Он был закрыт в 1992 году в рамках сокращения американских войск в Европе после окончания Холодной войны . Сегодня территория перестраивается под промышленную площадку.
История
Использование немцами во время Второй мировой войны
Аэродром Эшборн был построен Люфтваффе около 1942 года для обеспечения противовоздушной обороны района Франкфурта-на-Майне от атак бомбардировщиков союзников . Была проложена бетонная взлетно-посадочная полоса длиной 1600 метров (5200 футов), выровненная 12/30, а также рулежные дорожки, стоянки для самолетов с твердым покрытием, вспомогательная зона и другие здания.
Jagdgeschwader 106 (JG 106), дневное истребительное подразделение перехватчиков Focke-Wulf Fw 190 A, было приписано к аэродрому в марте 1943 года. В августе 1943 года JG 106 было переведено в Мангейм и заменено JG 27, подразделением Messerschmitt Bf 109 G, которое было выведено из Северной Африки . JG 27 базировалось в Эшборне до сентября 1944 года. Другими дневными перехватчиками Люфтваффе, приписанными к Эшборну, были JG 53 (март–май 1944 года); JG 301 (май–июнь 1944 года) и JG 2 (сентябрь 1944 года), летавшие в основном на Bf 109G или Fw 190A (JG 2). [1]
В ответ на атаки перехватчиков на тяжелые бомбардировщики 8-й воздушной армии, Эшборн был атакован в 1944 году истребителями сопровождения XIII истребительного командования P-51 Mustang , которые приземлялись на аэродроме и выполняли истребительные зачистки над целями по возможности. Когда наземные войска союзников продвигались на восток в Центральную Францию, аэродром попал в зону действия воздушных подразделений 9-й воздушной армии , которые атаковали аэродром с помощью средних бомбардировщиков B-26 Marauder и P-47 Thunderbolt . Эти атаки происходили, когда тяжелые бомбардировщики 8-й воздушной армии ( B-17 , B-24 ) находились в зоне перехвата самолетов Люфтваффе, приписанных к базе, при этом атаки были рассчитаны так, чтобы иметь максимальный возможный эффект, чтобы удерживать перехватчики прижатыми и не дать им возможности атаковать тяжелые бомбардировщики. [2]
Использование ВВС США
Подразделения Третьей армии США вошли в район Франкфурта в середине марта 1945 года, а наземные войска захватили аэродром Эшборн около 25 марта. 30 марта прибыли саперы из IX инженерного командования 832d и 825-го инженерного авиационного батальона, чтобы сделать аэродром пригодным для американских самолетов. Поверх поврежденной бетонной взлетно- посадочной полосы была проложена взлетно-посадочная полоса из перфорированной стали, и было проведено достаточно ремонтных работ, чтобы сделать аэродром пригодным к эксплуатации к началу апреля. Аэродром был обозначен как передовая посадочная площадка "Y-74 Франкфурт/Эшборн" и немедленно введен в эксплуатацию в качестве аэродрома для пополнения запасов и эвакуации раненых (S&E). Транспортные самолеты C-47 Skytrain часто использовали аэродром. [3]
7 апреля в Эшборн прибыли истребители P-47 Thunderbolt 9-й воздушной армии. 371-я истребительная группа и 367-я истребительная группа выполняли боевые задания на Thunderbolt до конца войны в мае. 367-я оставалась на аэродроме до середины июля 1945 года, когда ВВС передали аэродром и базу Эшборна сухопутным войскам армии, которые использовали объект в качестве оккупационного гарнизона. [4]
Использование Армии США
Под контролем армии в июле 1945 года Эшборн на некоторое время стал лагерем для перемещенных лиц, пока Европа пыталась разобраться с массами людей, насильно вывезенных из своих родных стран во время войны. Кроме того, Эшборн оставался объектом Командования технической службы ВВС до 1947 года, чтобы обрабатывать излишки американских самолетов и уничтожать сдавшиеся самолеты Люфтваффе. Здания Люфтваффе были отремонтированы и реконструированы, и в конечном итоге объект стал крупным армейским гарнизоном в составе Армии оккупации.
В 1950-х годах, как часть объектов НАТО армии США в районе Франкфурта, аэродром был закрыт, а аэродром Эшборн стал «лагерем Эшборн», домом для инженерных подразделений армии. Армейские силы оставались в Эшборне в течение следующих 40 лет во время Холодной войны , и были выведены в 1992 году в рамках общего сокращения американских войск в Германии.
Инциденты
С мая 1945 года по октябрь 1946 года на авиабазе Эшборн произошло не менее 6 авиационных происшествий. Среди них был транспортный самолет Douglas DC-3 /C-47A-20-DL (регистрационный номер самолета 42-23466) Военно-воздушных сил США (USAAF), который потерпел аварию во время взлета 18 сентября 1945 года и был поврежден без возможности восстановления. [5]
Заброшенный
Объект был в основном заброшен с 1992 года, и сегодня сохранились призрачные реликвии пустых зданий, улиц и других объектов, использовавшихся армией Соединенных Штатов во время ее использования Эшборна в течение многих десятилетий. Части бывшей военной базы перестраиваются под Дендрарий Майн-Таунус и в коммерческую зону (Кэмп Феникс-Парк). [6] Аэродром, не используемый с 1992 года, частично сохранился с заброшенной стоянкой самолетов и большим ангаром Люфтваффе, который армия использовала для хранения, но теперь он является напоминанием о военном прошлом Эшборна как боевого аэродрома как немецких, так и американских войск.
Смотрите также
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- ^ Люфтваффе, 1933-45
- ^ Взято из информации из фильма USAAF «Target For Today» (доступно по адресу https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4)
- ^ "IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout". Архивировано из оригинала 2019-06-09 . Получено 2009-10-11 .
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4
- ^ "Результаты базы данных ASN Aviation Safety". Aviation Safety Network . Получено 2 ноября 2023 г.
- ^ "Camp Phönix-Park" (на немецком языке). Stadt Eschborn . Получено 31 октября 2023 г.
Внешние ссылки
- Фотографии лагеря Эшборн
- Аэродром Эшборн 1946 г.
