Автомагистраль А8 (Швейцария)
| А8 | |
|---|---|
 Расположение A8 в Швейцарии | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 94 км (58 миль) |
| Расположение | |
| Страна | Швейцария |
| Система автомагистралей | |
Автомагистраль A8 , автобан в центральной Швейцарии , представляет собой разделенную автомагистраль, соединяющую Бернский Оберланд и Иннершвайц . [1] Она является частью национальной дороги N8 . Для кантона Обвальден это спасательный круг, который позволил обосноваться промышленным фирмам в этом исторически преимущественно сельскохозяйственном регионе. По A8 теперь возможно быстрое сообщение с основными экономическими центрами в Миттельланде и транзитной осью север-юг A2 . Для туристов A8 открывается в противоположном направлении: крупные горнолыжные курорты в Бернском Оберланде и туристические регионы вокруг перевала Брюниг и Интерлакена .
Маршрут
A8 представляет собой живописный маршрут от озера Тун до Интерлакена, проходящий мимо бывшего парка Мистери и продолжающийся вдоль южного берега озера Бриенц до Бриенца (Бельгия) , где он поднимается к перевалу Брюниг .
С большим количеством поворотов северная сторона перевала простирается вниз до Лунгерна , где в настоящее время строится объездной туннель длиной 3,5 км (2,2 мили) (завершение запланировано на 2012 год). Он продолжается параллельно береговой линии озера Лунгерн до деревушки Кайзерштуль OW , а затем серией крутых поворотов спускается к Гисвилю . Дорожный туннель длиной 2,1 км (1,3 мили), открытый в октябре 2004 года, обходит деревню, значительно сокращая сквозное движение и избавляя путешественников от долгого ожидания на перекрестке Bruenigbahn в центре деревни. Далее, всего в нескольких сотнях метров после туннеля Гисвиля, следует туннель Цолльхаус, 417-метровый длинный участок , проложенный открытым способом , который спрямляет узкий участок дороги рядом с озером Зарнен (открытие запланировано на середину 2010 года). Через несколько сотен метров находится портал в следующий объездной туннель, Sachseln , который, имея длину чуть более 5 километров (3,1 мили), является одним из самых длинных однопроходных автодорожных туннелей в Швейцарии. После туннеля находится Sarnen , где дорога расширяется до 4-полосного шоссе с разделением. Построенный на бывшей военной взлетно-посадочной полосе (вместе с мостом), он служит прямой автомагистралью до Альпнаха , в то время как впереди возвышается гора Пилатус . Наконец, дорога идет по краю озера Альпнахерзее вдоль портала туннеля Лоппер . Через сложную серию подтуннелей внутри горы он соединяется как в северном, так и в южном направлениях с A2, позволяя ехать на север в Люцерн и Германию за ним, а также на юг в сторону Готтхарда и Италии. Возможность свернуть с А2 на А8 в северном направлении появилась только со строительством нового туннеля Кирхенвальд и однополосного соединительного туннеля длиной 2 км (который сворачивает с А2 внутри горы, огибает вершину основного туннеля А2, прежде чем выйти параллельно порталу А8 Лоппер).
Транспорт
A8 — единственное соединение восток-запад в регионе, которое открыто круглый год, и, следовательно, имеет интенсивное движение. За исключением района Интерлакена и Зарнена, где оно четырехполосное, это в основном дорога Autostrasse (шире, с твердыми обочинами и рассчитано на скорость 100 км/ч); однако участок перевала Брюниг — это просто обычная объездная дорога (ограничение скорости 80 км/ч, хотя на практике ограничение на участках значительно меньше). Ведутся проекты по развитию в Лунгерне (обходной туннель, открытие в 2012 году) и между обходным туннелем Заксельн и туннелем Цолльхаус (открытие в середине 2010 года). Планируется еще один туннель, который свяжет туннель Гисвиль с Кайзерштулем. Туннель Брюнигпасс рассматривался в течение десятилетий, но в настоящее время не является частью официального долгосрочного планирования из-за опасений по поводу увеличения количества тяжелого грузового транспорта из Берна по маршруту.
Военное использование
Автомагистраль A8 (Швейцария) около авиабазы Альпнах была построена так, чтобы ее можно было использовать в качестве взлетно-посадочной полосы, и была связана с временными рулежными дорожками с Aircraft cavern . Однако, взлет производился только из соображений безопасности, посадки производились на обычной взлетно-посадочной полосе с F-5 «Tiger». . [2]
Крупные инженерные работы
Ниже перечислены основные строительные проекты, реализуемые вдоль трассы A8:
- Umfahrungstunnel Zollhouse , объездной туннель
- Umfahrungstunnel Lungern , объездной туннель
Планируется или рассматривается следующее:
- Тоннель Гисвиль-Кайзерштуль
- Тоннель Брюнигпасс (в настоящее время не является официальным проектом)
Список соединений
 | В этой статье содержится маркированный список или таблица перекрестков, которые должны быть представлены в правильно отформатированной таблице перекрестков. ( Декабрь 2021 ) |
| Соединения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- ^ "Die Schweitzer Autobahnen", сайт: Autobahnen.ch
- ^ Uno Zero Zero - Эйн Ярхундерт Швейцер Люфтваффе. Aeropublications, Teufen/ZH 2013, ISBN 978-3-9524239-0-5 , S. 230.
Ссылки
- «Die Schweitzer Autobahnen», Autobahnen.ch, 2009, веб-сайт: Autobahnen.ch (с дополнительной веб-страницей для A8).
- Больше источников в разделе « Автомагистрали Швейцарии ».
Внешние ссылки
- Сайт проекта A8 кантона Обвальден на немецком языке
- Fertigstellungsabschnitte A8 Obwalden/Nidwalden Веб-сайт Bundesamtes für Strassen (ASTRA)
- Фото: A8 на Autobahnen.ch
46°54′56″N 8°16′01″E / 46.915604°N 8.267041°E / 46.915604; 8.267041
