Дорога А500
| А500 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Карта маршрута A500 | ||||
 Развязка на север между A500 и A50 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| История | Строительство началось в 1962 году и закончилось в 2006 году. | |||
| Основные развязки | ||||
| От | Нантвич | |||
| Основные перекрестки |  М6 А34 А50 А51 А52 А53 А519 А527 А531 А5020 А5271          | |||
| К | Клейтон | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Великобритания | |||
| Основные направления | Сток-он-Трент , Крю | |||
| Дорожная сеть | ||||
| ||||
A500 — главная дорога категории A в Стаффордшире и Чешире , Англия. На большей части своей длины она представляет собой двухполосную дорогу и соединяет Нантвич , развязки 16 и 15 автомагистрали M6 с городом Сток-он-Трент . Ее длина составляет 19 миль (31 км).
Дорога была построена для обеспечения связи между Сток-он-Трент и М6, прежде чем была продлена до Нантвича. Строительство проходило в несколько этапов, начиная с 1962 года, а последний участок первоначального маршрута был завершен аналогично первоначальным планам в 2006 году. Как магистральная дорога , участок между перекрестками 15 и 16 трассы М6 обслуживается Агентством автомагистралей [1], в то время как участок после перекрестка 16 обслуживается советом Чешир-Ист . В 2004 году было заявлено, что дорога проезжает 60 000 транспортных средств в день через Сток. [2]
Местные жители называют ее «D-Road» или «Potteries D-Road» [3] [4] из-за ее конфигурации. [5] Первоначально запланированный маршрут дороги соединяет перекрестки 15 и 16 трассы M6 в форме буквы «D», и был представлен в логотипе, используемом корпорацией Стоука при продвижении дороги. [6] D — это также римская цифра , представляющая число 500, номер, присвоенный завершенной дороге.
История
К 1960-м годам пробки на дорогах стали серьезной проблемой в Сток-он-Тренте , и поездки по этой местности иногда занимали часы. Недавно построенная трасса M6 не имела связи с городом. Предприятия в этом районе хотели иметь более простой маршрут, чтобы вывозить свои товары из этого района. [7]
Еще в 1961 году маршрут дорожной схемы, уже известной как «Potteries D Road», был включен в План развития Стаффордшира в целях планирования. [8]
Первоначально A500 была построена от развязки 16 M6 до дороги A34 в Тальке как часть строительства автомагистрали, [9] открытой в 1962 году. [10] На южном конце была построена двухполосная дорога от развязки 15 M6 до A34 около Трентама , получившая номер A5006, [9] и открытая в то же время. [10] Северный участок дороги затем был впоследствии продлен от Тальке до дороги A53 . Последний участок от A34 на юге до развязки A53 был построен между 1974 [2] и 1977 годами. [7] Два средних перекрестка должны были быть разделены на уровни , но из-за финансовых ограничений они были построены как кольцевые . [11] Строительство включало разрушение улиц и предприятий в центре города Стоук, а также раскопки массового захоронения жертв эпидемии холеры 17-го века . [11] Этот последний участок был назван Квинсвэй, [2] и по его завершении весь маршрут стал называться A500.
Маршрут оставался неизменным до 1980-х годов, когда на перекрестке Hanford Roundabout построили эстакаду , поскольку это было основным узким местом как для A500, так и для A34. Участок 1977 года к востоку от этого перекрестка был построен с учетом моста, но участок, построенный как A5006, требовал перестройки для новой развязки. В конце 1980-х годов дорога была продлена от перекрестка 16 недалеко от Уэстона с обеспечением соединений с существующими дорогами до Кила и Крю . A52, которая в то время шла до Нантвича, была переименована из Ньюкасла в Уэстон в дорогу B, а участок от Уэстона до Нантвича был включен в A500. В 1989 году был открыт объезд к востоку от Нантвича, продлив A500 с юга Нантвича до его нынешней северной конечной точки с A51 . [ 12]
В 1993 году было внесено предложение о добавлении недостающей эстакады и подземного перехода вблизи железнодорожной станции Сток-он-Трент , после того как альтернативный план был отклонен из-за его стоимости. [13] Однако полный пересмотр национальной программы автодорог привел к приостановке этой схемы. [2] В 1997 году трасса A50 была перенаправлена через Сток-он-Трент для пересечения с A500 в Сайдвее, где была построена новая кольцевая развязка с разделением уровней.
На подъезде к Хафу находился узкий однополосный мост, к которому в 1993 году был добавлен мост Бейли . [14] В сентябре 2003 года объездная дорога Шавингтон открылась, чтобы перенаправить дорогу в сторону от трех деревень на бывшем участке A52. [15] Она была построена в соответствии со стандартами двухполосного движения с учетом дополнительных развязок к новым участкам застройки.
Движение продолжало расти до такой степени, что на центральном участке образовались серьезные заторы. [4] 16 февраля 2004 года начались работы по проекту Pathfinder A500, в рамках которого последние два кольцевых перекрестка в Стоуке должны были быть заменены подземными переходами. Агентство автомагистралей определило проект Pathfinder как включающий «новую форму контракта и кооперативные методы работы для более быстрой реализации проекта с большей ценностью». [4] Проект включал изменения пути канала Трент и Мерси и реки Трент , а также новые положения для пешеходов. Работы выполнялись компанией Edmund Nuttall Limited и должны были быть завершены весной 2006 года. После ряда задержек [16], за которые, по слухам, строительная компания была оштрафована на сумму до 100 000 фунтов стерлингов в день за несоблюдение графика, дорога открылась во вторник 26 сентября 2006 года с движением на юг утром и на север днем. [17] Потребовалось несколько месяцев дополнительных работ для завершения работы светофоров, садов и других различных задач.
В феврале 2009 года было объявлено, что однополосная объездная дорога Нантвича будет переименована в A51 , чтобы разгрузить центр города от движения. [18]
В 2015 году были модернизированы последние 500 м однополосной дороги в восточном направлении между Уэстоном и развязкой 16 трассы М6. Это включало в себя работы по переустановке знаков на кольцевой развязке, чтобы разгрузить ее. [19]
Маршрут
Дорога является основным маршрутом доступа для движения транспорта почти во все районы Сток-он-Трент и обратно. Начинаясь к востоку от Нантвича на объездной дороге Нантвича, двухполосная объездная дорога Шавингтона проходит к северу от Хоу и Шавингтона . Возвращаясь к маршруту расширения однополосной дороги 1980-х годов, она продолжается на восток через выемку к M6 на развязке 16, где становится двухполосной. Продолжая движение по открытой местности, она проходит под A34 в Talke Pits , поворачивает на юг перед встречей с объездной дорогой Танстолл-Вестерн и входит в северную часть Сток-он-Трент. Теперь продолжаясь в городской местности, она проходит между Ньюкаслом и Берслемом, проходя через середину бывшей угольной шахты Вулстантон, прежде чем пройти к востоку от центра города Сток. Проходя через новейший участок в выемке, она выходит к югу от Сток вдоль участка Виктория-Граунд . Поворачивая на запад, он проходит мимо стадиона Bet365, прежде чем покинуть городскую зону в Ханфорде, к югу от Трент Вейл. Затем он проходит через выемку перед встречей с M6 на развязке 15.
Соединения
 | This article contains a bulleted list or table of intersections which should be presented in a properly formatted junction table. (December 2021) |
| Дорога А500 | |||||
| Выходы в северном направлении [a] | Перекресток | Выходы в южном направлении [a] | Координаты | ||
|---|---|---|---|---|---|
Нантвич, Стоун А51 | Круговая развязка Чирбрук  | Начало дороги | 53°03′41″N 2°29′18″W / 53.061379°N 2.488307°W / 53.061379; -2.488307 (A500, кольцевая развязка Чирбрук) | ||
| Крю, Шэвингтон B5071 | Крю, Шэвингтон B5071 | 53°04′15″N 2°26′18″W / 53.070966°N 2.438407°W / 53.070966; -2.438407 (A500, B5071 кольцевая развязка) | |||
| Парк занятости Крю A5020 | | Парк занятости Крю A5020 | 53°04′16″N 2°24′34″W / 53.071211°N 2.409407°W / 53.071211; -2.409407 (A500, кольцевая развязка) | ||
| Начало двухполосной дороги | | Крю, Уэстон A5020 Кил A531 Конец двухполосной дороги | 53°04′05″N 2°22′58″W / 53.068026°N 2.382885°W / 53.068026; -2.382885 (A500, A5020 кольцевая развязка) | ||
| Северо-запад, Престон M6 Юг, Бирмингем M6 Radway Green B5078 Конец двухполосной дороги | М6 J16 | Начало двухполосной дороги | 53°04′07″N 2°20′01″W / 53.068645°N 2.333651°W / 53.068645; -2.333651 (A500, кольцевая развязка M6 J16) | ||
| Одли , Алсагер | Одли, Алсагер | 53°04′03″с.ш. 2°18′11″з.д. / 53.067446°с.ш. 2.303009°з.д. / 53.067446; -2.303009 (A500, Одли и Алсагер) | |||
| Ньюкасл-андер-Лайм Ток , Конглтон A34 | Ньюкасл-андер-Лайм Ток, Кидсгроув , Конглтон A34 | 53°03′46″с.ш. 2°15′07″з.д. / 53.062882°с.ш. 2.251854°з.д. / 53.062882; -2.251854 (A500, Ньюкасл, Кидсгроув и Конглтон) | |||
| Кидсгроув A527 ( A50 ) | Танстолл A527 | 53°03′17″с.ш. 2°13′44″з.д. / 53.054706°с.ш. 2.229023°з.д. / 53.054706; -2.229023 (A500, Кидсгроув и Танстолл) | |||
| Уолстентон A527 Лонгпорт , Танстолл, Берслем A5271 | Уолстентон A527 Лонгпорт, Танстолл, Берслем A5271 | 53°02′25″с.ш. 2°12′56″з.д. / 53.040181°с.ш. 2.215505°з.д. / 53.040181; -2.215505 (A500, Вулстантон, Берслем и Лонгпорт) | |||
| Торговый центр Wolstanton | Торговый центр Wolstanton | 53°01′57″N 2°12′33″W / 53.032504°N 2.209067°W / 53.032504; -2.209067 (A500, Wolstanton Retail Park) | |||
| Ньюкасл-андер-Лайм Хэнли , Лик А53 | Ньюкасл-андер-Лайм Хэнли, Лик А53 | 53°01′10″N 2°12′16″W / 53.019534°N 2.204368°W / 53.019534; -2.204368 (A500, A53 Ханли, Лик и Ньюкасл) | |||
| Шелтон B5045 | Шелтон Нью Роуд Джанкшен | Нет выхода | 53°00′43″с.ш. 2°11′48″з.д. / 53.011879°с.ш. 2.196643°з.д. / 53.011879; -2.196643 (A500, B5045 Сток и Шелтон) | ||
| Нет выхода | Сток-роуд-джанкшн | Хэнли A5006 Сток A52 Фентон , Лонгтон A5007 | 53°00′32″с.ш. 2°11′06″з.д. / 53.008832°с.ш. 2.184970°з.д. / 53.008832; -2.184970 (A500, Хэнли, Сток, Фентон и Лонгтон) | ||
| Хэнли A5006 Сток A52 Фентон, Лонгтон A5007 | Городская транспортная развязка | Нет выхода | 53°00′10″с.ш. 2°10′46″з.д. / 53.002750°с.ш. 2.179542°з.д. / 53.002750; -2.179542 (A500, A5007 Хэнли, Фентон и Лонгтон) | ||
| Нет выхода | Крест цапли | 52°59′57″с.ш. 2°10′46″з.д. / 52.999264°с.ш. 2.179348°з.д. / 52.999264; -2.179348 (A500, Херон Кросс) | |||
| Лонгтон, Юттоксетер , Дерби A50 | Ютоксетер, Дерби A50 Sideway | 52°59′26″с.ш. 2°11′00″з.д. / 52.990598°с.ш. 2.183254°з.д. / 52.990598; -2.183254 (A500, Лонгтон, Ютоксетер и Дерби) | |||
| Боковой | Нет выхода | 52 ° 59'20 "N 2 ° 11'08" W / 52,988841 ° N 2,185464 ° W / 52,988841; -2,185464 ( A500, сбоку ) | |||
| Стоун, Трентам Трент Вейл , Ньюкасл-андер-Лайм A34 | Кольцевая развязка Ханфорда | Стоун, Трентам Трент Вейл, Ньюкасл-андер-Лайм A34 | 52°58′56″с.ш. 2°11′59″з.д. / 52,982137°с.ш. 2,199819°з.д. / 52,982137; -2,199819 (A500, A34 Стоун, Трентам) | ||
| Начало дороги | М6 J15 | Северо-Запад , Престон Юг , Бирмингем M6 Экклшолл Ньюкасл-Андер-Лайм A519 | 52 ° 58'33 "с.ш. 2 ° 13'24" з.д. / 52,975916 ° с.ш. 2,223197 ° з.д. / 52,975916; -2,223197 ( A500, M6 J15 ) | ||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
- ^ "Развитие A500 через Сток-он-Трент". Городской совет Сток-он-Трент. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Получено 17 мая 2007 года .
- ^ abcd "Улучшение перекрестка A500 City Road & Stoke Road – Изложение дела – Дело для Агентства автомагистралей". Агентство автомагистралей . Архивировано из оригинала 16 января 2007 года . Получено 13 мая 2007 года .
- ^ "A500 – Potteries D Road". thepotteries.org .
- ^ abc "Хорошие новости для Стоука". Highways Agency. Июнь 2001. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007. Получено 13 мая 2007 .
- ^ Эдвардс, Мервин (2013). Сток сквозь время. Amberley Publishing. стр. 22.
- ^ ab Город Сток на Трент 'D' Роуд . Корпорация города Сток-он-Трент. Декабрь 1969 г.
- ^ ab "Планирование A500". BBC . Получено 14 мая 2007 г.
- ^ "Potteries D Road, Newcastle-under-Lyme". Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. 31 мая 1961 г., столбцы 17W–18W.
- ^ ab "M6. Автомагистраль Бирмингем — Престон (J13 — J16)". Архив автомагистралей . Доверительный фонд архива автомагистралей. Архивировано из оригинала 11 марта 2007 года . Получено 14 мая 2007 года .
- ^ ab "M6. Автомагистраль Бирмингем — Престон (J13 — J16) — статистика и варианты". The Motorway Archive . The Motorway Archive Trust. Архивировано из оригинала 15 марта 2007 года . Получено 14 мая 2007 года .
- ^ ab "Прокладываем путь для A500". BBC. 9 ноября 2006 г. Получено 13 мая 2007 г.
- ^ "Приказ 1989 года о магистральной дороге A51/52 к северу от Ньюкасл-андер-Лайм-Нантвич-Тарпорли-Тарвин (объездная дорога Нантвича)". HMSO . 22 февраля 1999 г. Получено 13 мая 2007 г.
- ^ "Project Background and Previous Options Considered". Highways Agency. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 16 мая 2007 года .
- ^ "A500 Hough Railway Bridge". Highways Agency. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Получено 13 мая 2007 года .
- ^ "A500 Basford, Hough, Shavington Bypass". Highways Agency. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 13 мая 2007 года .
- ^ "Компенсационная заявка за работы A500". BBC News. 13 августа 2006 г. Получено 13 мая 2007 г.
- ^ "A500 снова открывается после дорожных работ". BBC News. 26 сентября 2006 г. Получено 13 мая 2007 г.
- ^ "Дорожные знаки в Нантвиче будут заменены в огромном масштабе". Crewe Chronicle. 20 февраля 2009 г. Получено 17 марта 2009 г.
- ^ "M6 Junction 16 improve scheme". Highways Agency. 30 июня 2015. Архивировано из оригинала 12 июля 2015. Получено 1 ноября 2015 .
Внешние ссылки
- SABRE Roaders Дайджест – A500
- Дорога в никуда: A500
- Агентство автомагистралей – Проект Pathfinder
- a500.co.uk – Официальный сайт подрядчика
- Источники карты
