Дорога А1033
Дорога в Восточном райдинге Йоркшира, Англия.

щит А1033
А1033
Железнодорожный мост New Hedon Road - geograph.org.uk - 277933.jpg
Железнодорожный мост New Hedon Road
Информация о маршруте
Длина24 мили [1]  (39 км)
Основные развязки
Западный конецДансуэлл
Основные перекрестки А1079 А1174 А1165 А165 А63



Ист-ЭндУитернси
Расположение
СтранаВеликобритания
Дорожная сеть
← А1032→ А1034

Дорога A1033 является главной магистралью через Кингстон-апон-Халл и Восточный райдинг Йоркшира, соединяющей Халл с Уитернси . Дорога обеспечивает движение в порт Халл и Солт-Энд и из них на ее западном конце, а также местный и праздничный транспорт на ее восточном конце. Это основной маршрут от перекрестка дороги A63 до кольцевой развязки Солт-Энд, и на этом участке он обслуживается Национальными автомагистралями . Участок у доков также является частью обозначенного маршрута с нестандартной нагрузкой.

Известно, что на участке к северу от развязки A63 до Дансвелла наблюдаются проблемы с движением транспорта.

Подробности маршрута

Маршрут начинается на пересечении дорог A1174 и A1079 , направляется на восток через реку Халл и продолжается по восточному берегу реки на юг в направлении Драйпула. [2]

Участок двухполосной дороги между A63 в Халле и кольцевой развязкой в ​​Солт-Энде обозначен как магистральная дорога, одна из двух в Восточном райдинге Йоркшира. [3] Участок магистральной дороги обслуживается Национальными автомагистралями , а Совет Восточного райдинга Йоркшира обслуживает немагистральный маршрут от Солт-Энда до Уитернси. [4] Дорога является основным маршрутом, соединяющим север и Йорк с портом Халла , и, как таковой, участок между перекрестком A63 и перекрестком A1079 подвержен заторам. [5] Небольшой участок дороги в порт Халла и из него представляет собой маршрут с ненормальной нагрузкой в ​​Беверли и из него по дороге A165 . [6]

Поскольку дорога идет на восток мимо порта Халл, по обеим сторонам дороги есть две велосипедные дорожки. Северная дорожка предназначена для местного доступа, но имеет соединение с маршрутом Национальной велосипедной сети 66 [7] , а южная дорожка идет в доки и является частью Транспеннинской тропы [8] .

Когда дорога покидает Солт-Энд, она сворачивает к югу от Хедона. Старая дорога проходила через Хедон, [9] но уровень трафика побудил построить объездную дорогу в конце 1980-х годов. [10]

История

Участок дороги между Хедоном и Патрингтоном был значительно отремонтирован в соответствии с парламентским законопроектом о строительстве платной дороги между этими двумя местами в 1761 году. Участок между Хедоном и Халлом представлял собой новую платную дорогу, которая следовала по более прямому маршруту между двумя местами, но была открыта только в 1833 году. [11]

Участок дороги у порта Халл использовался в очень раннем испытании щебеночно-мастичного асфальта (SMA). Место было выбрано, потому что это был маршрут с интенсивным движением грузовиков, идущих в доки и из них. Участки SMA были уложены в 1991 и 1993 годах в рамках испытания по предотвращению деформации дороги в условиях интенсивного движения. [12] В 2003 году был открыт новый участок двухполосной дороги протяженностью 4,2 мили (6,7 км) между перекрестком с A63 и кольцевой развязкой Солт-Энд (участок магистральной дороги). [13] Агентство автомобильных дорог одобрило схему стоимостью более 40 миллионов фунтов стерлингов и было частью TPI (Целевой программы улучшений), поскольку A1033 подвергалась заторам из-за дополнительного движения в порту. [14] Новая дорога была построена вдоль существующей однополосной дороги, причем она находилась чуть южнее, и поэтому стала западным участком двухполосной дороги. Работы включали в себя эстакаду в Солт-Энде. [15]

Исследование Eurorap, проведенное в период с 2012 по 2014 год, оценило участок от перекрестка дороги A63 до Уитернси как дорогу с низким средним уровнем риска , а участок от A63 на север до дороги A1079 — как дорогу со средним уровнем риска . [16] В 2014 году была открыта схема по добавлению выделенной полосы для паромного движения в порту Халл стоимостью 590 000 фунтов стерлингов. [17]

В октябре 2019 года было объявлено, что 1300 футов (400 м) участка береговой линии в Уитернси получат новые морские защитные сооружения в рамках проекта стоимостью более 5 миллионов фунтов стерлингов. Защитные сооружения также продлят срок службы A1033, поскольку он входит в город с юга довольно близко к береговой линии. [18]

Ссылки

  1. ^ "A1033 - Roader's Digest: The SABRE Wiki". www.sabre-roads.org.uk . Получено 5 ноября 2019 г. .
  2. ^ "Оценка влияния роста" (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk . стр. 19 . Получено 4 ноября 2019 г. .
  3. ^ "Классификация дорог". www.eastriding.gov.uk . Получено 2 ноября 2019 г. .
  4. ^ "Управление транспортными активами". www.eastriding.gov.uk . Получено 2 ноября 2019 г. .
  5. ^ "Stoneferry Corridor Consultation". pclconsult.co.uk . Получено 2 ноября 2019 г. .
  6. ^ "Предпочтительные маршруты для движения больших и тяжелых нестандартных грузов" (PDF) . GOV.UK . Получено 3 ноября 2019 г. .
  7. ^ «Улучшение национальных велосипедных маршрутов Халла». cmis.hullcc.gov.uk . стр.  11–12 . Получено 2 ноября 2019 г.
  8. ^ "Художественные работы для нового маршрута турбинного дока". BBC News . 19 мая 2016 г. Получено 3 ноября 2019 г.
  9. ^ "Просмотр: TA12 (включает: Hedon; Hull) - карты Ordnance Survey 1:25,000 Великобритании, 1937-1961". maps.nls.uk . 1953 . Получено 3 ноября 2019 .
  10. ^ "Hedon Conservation Appraisal" (PDF) . www.eastriding.gov.uk . 2006. стр. 2 . Получено 3 ноября 2019 г. .
  11. ^ MacMahon, Kenneth Austin (1964). «Дороги и платные дороги в Восточном Йоркшире». Серия «Местная история Восточного Йоркшира » (18). Йорк: Общество местной истории Восточного Йоркшира: 25–26 . OCLC  562277081.
  12. ^ Николс, Дж. К. (1998). «Дорожные испытания щебеночно-мастичного асфальта и других тонких покрытий». Отчет TRL (314). Crowthorne: Transport Research Laboratory: 5. ISSN  0968-4107.
  13. ^ Beales, S. P.; O' Kelly, B. C. (2008). "Характеристики насыпей на слабых грунтах: схема улучшения дороги A1033 Hedon Road UK". В Ellis, Ed; Yu, Hai-Sui; McDowell, Glen; Dawson, Andrew; Thom, Nick (ред.). Достижения в области транспортной геотехники: труды 1-й Международной конференции по транспортной геотехнике, Ноттингем, Великобритания, 25–27 августа 2008 г. Лондон: CRC Press. стр. 369. ISBN 978-0-415-47590-7.
  14. ^ "Палата общин - Транспорт - Письменные доказательства". publications.parliament.uk . Получено 2 ноября 2019 г. .
  15. ^ Beales, S. P.; O' Kelly, B. C. (2008). "Характеристики насыпей на слабых грунтах: схема улучшения дороги A1033 Hedon Road UK". В Ellis, Ed; Yu, Hai-Sui; McDowell, Glen; Dawson, Andrew; Thom, Nick (ред.). Достижения в области транспортной геотехники: труды 1-й Международной конференции по транспортной геотехнике, Ноттингем, Великобритания, 25–27 августа 2008 г. Лондон: CRC Press. стр. 370. ISBN 978-0-415-47590-7.
  16. ^ Большой дорожный атлас Коллинза Британия 2019. Bishopriggs: HarperCollins. 2018. стр. xiii. ISBN 978-0-00-827268-5.
  17. ^ «Наличные для облегчения заторов на дорогах в порту». BBC News . 3 июля 2012 г. Получено 2 ноября 2019 г.
  18. ^ "Европейское финансирование обеспечено для схемы береговой обороны Южного Уитернси". Совет Восточного райдинга Йоркшира . 22 октября 2019 г. Получено 2 ноября 2019 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Дорога A1033 (Англия) .

53°42′39″с.ш. 0°08′07″з.д. / 53,7109°с.ш. 0,1353°з.д. / 53,7109; -0,1353

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=A1033_road&oldid=1264844872"