История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | АТ Гиффорд |
Владелец |
|
Заложен | Март 1883 г. |
Хоумпорт | Глостер, Массачусетс |
Судьба | Потерянный, 1915 |
Общая характеристика | |
Тип | Шхуна - китобойное судно |
Смещение | 82 короткие тонны (74 т ) |
Длина | 82 фута 6 дюймов (25,15 м) |
AT Gifford был последним американским китобойным судном с шхунным вооружением , курсировавшим по Гудзоновому заливу . Он загорелся и затонул в конце 1915 года. Хотя капитан и несколько членов его команды спаслись от крушения, никто не выжил в катастрофе.
AT Gifford был парусным судном , построенным в марте 1883 года в Эссексе , Массачусетс . Оснащенное как шхуна , оно имело длину 82,6 фута (25,2 м) и водоизмещение 82 короткие тонны (73 длинные тонны ; 74 т ). [1]
С 1884 по 1900 год AT Gifford принадлежал Джорджу Деннису , а портом приписки был Глостер , штат Массачусетс. [1] С 1913 по 1915 год AT Gifford принадлежал меховщику Ф. Н. Монжо из Нью-Йорка . [2]
Э. М. Джойс — предположительно Эдвард М. Джойс, который ранее командовал шхунами «Элиза К. Паркер» в 1881 году и «Генри Л. Филлипс» в 1883 году — командовал AT Gifford с 1884 года по крайней мере до 1900 года. [1]
Джордж Комер был капитаном судна « Гиффорд» во время двух рейсов из Стэмфорда , штат Коннектикут , в 1907 и 1910 годах. [3] Комер получил командование судном « Гиффорд» после того, как его предыдущее китобойное судно « Эра» потерпело крушение у берегов Ньюфаундленда в 1906 году. [4]
Комер провел две зимы, 1910–1912, замерзнув во льдах мыса Фуллертон , в течение которых он делал фонографические записи местных инуитов и собирал фольклор и легенды илуилирмиут полуострова Аделаида ( Илуилик ), Гудзонов залив . Судно также взяло пять небольших китов, которые дали 2000 фунтов (910 кг) китового уса , тогда оцененного в 10 000 долларов. [5]
62-летний Джеймс Аллен Винг (1851–1925) был следующим капитаном AT Gifford . Винг недавно покинул свой пост капитана парового барка Gay Head из Сан-Франциско и был хорошо знаком с арктической навигацией. Сын капитана китобойного промысла Эндрю Винга из Акушнета , Массачусетс, он плавал на китобойных судах с одиннадцати лет, прежде чем в начале 1890-х годов переехал из Нью-Бедфорда в Калифорнию, чтобы последовать за прибылями от китобойного промысла. В Калифорнии он стал капитаном барка Sea Breeze , парохода Karluk и CT Walker , курсировавших по западным арктическим водам в поисках китов, и был частью «ледового улова» 1898 года, в ходе которого восемь китобоев оказались в ловушке во льдах у побережья Аляски. После двух сезонов на речных пароходах между Стоктоном и Сан-Франциско он стал капитаном парохода Gay Head и занимал эту должность с 1909 по 1912 год.
Его путешествие на судне «Гиффорд» началось в июне 1913 года. [3] Во время круиза в Гудзоновом заливе капитан Уинг высадил капитана Джорджа Кливленда из Мартас-Винъярда , его партнера мистера Бампуса и их припасы на мысе Фуллертон, чтобы основать торговый пост для компании меховщиков FN Monjo . [6]
Артур О. Гиббонс (1859–1915) из Норвича , Коннектикут, был последним капитаном AT Gifford . Он был неженатым, сыном миссис Мэри А. (Гиббонс) Мюррей из Норвича. Предположительно, он тот же Артур О. Гиббонс, который указан как капитан Francis Allyn (1897, 1899), Ellen A. Swift (1902, 1906) и Charles W. Morgan (1908). Вероятно, он тот же человек, что и Arthur B. Gibbons, который был капитаном Sarah W. Hunt в 1892 и 1893 годах, и, возможно, Margaret , Bertha (1902, 1911) и T. Towner . [3]
В июле 1915 года « Гиффорд» покинул Провинстаун, штат Массачусетс, в свой последний рейс. После того, как в сентябре 1915 года она выгрузила припасы и забрала двухлетний улов мехов у капитана Кливленда на мысе Фуллертон, о ней больше ничего не было слышно. [2] [7]
В 1917 году Джордж Фред Тилтон из Martha's Vineyard был нанят компанией Monjo для расследования исчезновения шхуны. Он отправился в Гудзонов залив на шхуне Pythian и определил, что она сгорела и затонула в огне по пути домой. Тилтон писал: «Я нашел доказательства того, что шхуна загорелась и горела, пока ее топливные баки не взорвались и не затопили ее, и я узнал от местных жителей о трех мужчинах, которые высадились на небольшой лодке и умерли от ожогов и переохлаждения». [2]
Перевернутая рыбацкая лодка, покрывающая два скелета, была найдена капитаном Кливлендом на острове Коутс в 1921 году, предположительно, останки экипажа шхуны AT Gifford . Одно из двух тел было идентифицировано как капитан Гиббонс по его маленькому росту и револьверу . Второй скелет остался неопознанным, но предположительно принадлежал одному из офицеров Gifford . Считалось, что мужчины пытались добраться до ближайшего торгового поста в Гудзоновом заливе, примерно в 70 милях (110 км) от места, где была найдена лодка, когда начались зимние штормы. [7] Канадское правительство провело уголовное расследование. [8]
Других выживших после крушения так и не нашли. Все 15 человек на борту считались погибшими.