944-й истребительный авиаполк

944-й истребительный авиаполк
Бойцы 944-го истребительного авиаполка отдают честь подполковнику Дональду Линдбергу, командиру 302-й истребительной эскадрильи.
Активный	1 июля 1987 г. – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Крыло
Роль	Подготовка бойцов
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Люк , Аризона
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги в ВВС Вьетнама Крест за храбрость с пальмовой ветвью
Знаки отличия
Эмблема 944-го истребительного авиаполка (утверждена 20 июня 1995 г.) [1]
Эмблема 944-й военно-воздушной группы
Хвостовой код	ЛР

944- е истребительное крыло — компонент резерва ВВС США . Оно приписано к Десятой воздушной армии , Командованию резерва ВВС , дислоцируется на авиабазе Люк , штат Аризона.

944-й полк является подразделением, входящим в состав 56-го истребительного авиакрыла Командования по обучению и подготовке летчиков (AETC), и в случае мобилизации крыло передается в состав AETC.

Миссия 944-го истребительного крыла заключается в подготовке и предоставлении боеспособных летчиков. В мирное время 944-й полк готовит резервистов для развертывания по всему миру и принимал участие в реальных оперативных развертываниях в поддержку операции Provide Comfort II и операции Northern Watch (Северный Ирак), а также операции Deny Flight / Operation Decisive Edge (миссии над Боснией и Герцеговиной), операции Southern Watch (Южный Ирак) и выполнял боевые задания во время операции Enduring Freedom . Кроме того, после событий 11 сентября 2001 года около 100 резервистов (большинство из 944-й эскадрильи сил безопасности) были мобилизованы для непосредственной поддержки операции Enduring Freedom и операции Noble Eagle .

Подразделение подчиняется штаб-квартире Десятой воздушной армии на военно-морской авиабазе Форт-Уэрт Объединенная резервная база Карсуэлл, Техас. В составе действующих ВВС крыло ранее было приобретено бывшим тактическим авиационным командованием и его преемником, боевым воздушным командованием . В настоящее время оно приобретено учебным и учебным воздушным командованием .

Штат подразделения составляет 850 человек. Примерно четверть (135) назначенного персонала — это штатные техники резерва ВВС, которые обеспечивают преемственность между учебными периодами выходного дня. Годовой фонд заработной платы составляет почти 22 миллиона долларов. Стоимость ресурсов подразделения, систем вооружения, основных средств и инвентаря составляет почти 300 миллионов долларов. Подразделение содержит объекты, занимающие более 207 300 квадратных футов (примерно 19,7 процента площади объектов базы ВВС Люк ).

Большинство персонала — это традиционные резервисты, которые встречаются во время одного обязательного выходного учебного собрания каждый месяц, дополненного многочисленными дополнительными выходными и буднями в качестве дополнительного строевого или действительного статуса. Резервисты представляют широкий спектр гражданских профессий, включая пилотов авиакомпаний, врачей, инженеров, выборных должностных лиц, учителей, сантехников, механиков, корпоративных менеджеров и местных, государственных и федеральных государственных служащих.

• 944-я оперативная группа
  • 52-я истребительная эскадрилья
  • 69-я истребительная эскадрилья
  • Отряд 1
  • 944 Полет оперативной поддержки
• 944-я группа поддержки миссии
  • 944-я эскадрилья связи
  • 944-й инженерный эскадрон
  • 944-я эскадрилья поддержки сил
  • 944-я эскадрилья обеспечения готовности к логистике
  • 944-й эскадрон сил безопасности
• 924-я истребительная группа
  • 47-я истребительная эскадрилья
  • 924-я ремонтная эскадрилья
• 414-я истребительная группа
  • 307-я истребительная эскадрилья
  • 414-я ремонтная эскадрилья
• 944-я авиамедицинская эскадрилья
• 944-я медицинская эскадрилья

После мая 1959 года резервные летные силы состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. ^{[примечание 1]} Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, но были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в соответствии с так называемой концепцией отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. ^[2] Однако в соответствии с этой концепцией все вспомогательные организации размещались в штаб-квартире крыла. ^[3] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. ^[4]

В результате 17 января 1963 года на авиабазе Марч , штат Калифорния, была создана 944-я транспортная группа в качестве штаба для 730-й транспортной эскадрильи , которая размещалась там с октября 1960 года. ^[5] Наряду со штабом группы были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет для поддержки 729-й. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушной переброске тактического авиационного командования .

Группа была одной из четырех групп C-119, приписанных к 452-му авиакрылу в 1963 году. Другими были 942-я и 943-я авиатранспортные группы , также в марте, и 945-я авиатранспортная группа на авиабазе Хилл , штат Юта.

Группа выполняла плановые тактические воздушные перевозки в западных штатах.

944-е истребительное крыло — одно из более чем 50 летающих подразделений в резерве ВВС США. Подразделение было сформировано в Люке 1 июля 1987 года. В составе крыла находятся самолеты General Dynamics F-16C Fighting Falcon и F-16D (модель Block 32). В настоящее время подразделение финансируется и укомплектовано пятнадцатью самолетами F-16, которые летает в составе 69-й истребительной эскадрильи.

52-я истребительная эскадрилья 944-й оперативной группы является ассоциированным подразделением, входящим в состав 63-й истребительной эскадрильи действующего 56-го истребительного крыла на авиабазе Люк, предоставляя инструкторов и вспомогательный персонал для F-35A Lightning II . ^[6]

944-й был первым истребительным подразделением резерва ВВС , которое летало в составе коалиционной оперативной группы над Северным Ираком в поддержку Provide Comfort II в 1992–1993 годах. Подразделение налетало 1090 часов или 308 боевых вылетов, при этом только один боевой вылет был потерян из-за технического обслуживания.

• Создана как 944-я группа транспортных войск , средняя и переведена в резерв 28 декабря 1962 года (не организована)

Организован 17 января 1963 г.

1 июля 1967 года переименована в 944-ю тактическую авиатранспортную группу.

Переименована в 944-ю военно-воздушную транспортную группу (ассоциированную) 25 марта 1968 г.

Деактивирован 1 июля 1973 г.

• 12 ноября 1986 года переименована в 944-ю тактическую истребительную группу.

Активирован в резерве 1 июля 1987 г.

1 февраля 1992 года переименована в 944-ю истребительную группу.

Переименован в 944-й истребительный авиаполк 1 октября 1994 года ^[1]

• Континентальное авиационное командование, 28 декабря 1962 г. (не организовано)
• 452-е транспортно-десантное крыло (позднее 452-е военно-транспортное крыло), 17 января 1963 г.
• 349-е военно-транспортное авиакрыло , 25 июля 1969 г. – 1 июля 1973 г.
• 419-е тактическое истребительное крыло (позднее 419-е истребительное крыло), 1 июля 1987 г.
• Десятая воздушная армия, 1 октября 1994 г. – настоящее время ^[1]

• 944-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. – настоящее время ^[1]
• 302-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 июля 1987 г. – 1 августа 1992 г.
• 728-я военно-транспортная эскадрилья : 1 января 1972 г. – 1 июля 1973 г.
• 729-я военно-транспортная эскадрилья : 25 апреля 1969 г. – 1 июля 1973 г.
• 730-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 730-я тактическая воздушная эскадрилья, 730-я военная воздушная эскадрилья): 17 января 1963 г. – 1 июля 1973 г. ^[1]

• Авиабаза Марч, Калифорния, 17 января 1963 г.
• Авиабаза Нортон , Калифорния, 25 марта 1968 г. – 1 июля 1973 г.
• Авиабаза Люк, Аризона, 1 июля 1987 г. – настоящее время ^[1]

• Летающий товарный вагон Fairchild C-119, 1963–1968
• Lockheed C-141 Starlifter , 1968–1973
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1987 – настоящее время ^[1]
• Lockheed F-35 Lightning II , 2016–настоящее время

Пояснительная записка

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 1 октября 2014 г.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

• Страница 944-го истребительного авиаполка
• Авиабаза Люк, Аризона
• Резерв ВВС