939-е воздушное дозаправочное крыло

939-е воздушное дозаправочное крыло
939-й KC-135 Stratotanker дозаправляет истребители F-15 Eagles 142-го истребительного крыла
Активный1963–1973; 1985–2008
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольДозаправка в воздухе
ЧастьРезервное командование ВВС
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги в ВВС
Вьетнама Крест за храбрость с пальмовой ветвью
Знаки отличия
Эмблема 939-го авиакрыла дозаправки (утверждена 5 марта 1969 г.)
Воинская часть

939- е воздушное заправочное крыло — неактивное подразделение резерва ВВС США . В последний раз действовало в составе Четвертых воздушных сил , базируясь на авиабазе Портлендского резерва , штат Орегон. Расформировано 30 июня 2008 года.

История

Необходимость в резервных группах транспортеров

После мая 1959 года резервные летные силы состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. [примечание 1] Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, но были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в соответствии с так называемой концепцией отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. [1] Однако в соответствии с этой концепцией все вспомогательные организации размещались в штаб-квартире крыла. [2] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. [3]

Активация 939-й транспортно-десантной группы

В результате 11 февраля 1963 года в международном аэропорту Портленда , штат Орегон, была создана 939-я транспортная группа в качестве штаба для 313-й транспортной эскадрильи , которая размещалась там с ноября 1957 года. [4] Наряду со штабом группы были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет для поддержки 313-й. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушной переброске тактического авиационного командования .

Группа была одной из четырех групп C-119, приписанных к 349-му авиакрылу в 1963 году, остальные — 938-я авиатранспортная группа на авиабазе Гамильтон , штат Калифорния, 940-я авиатранспортная группа на авиабазе Макклеллан , штат Калифорния, и 941-я авиатранспортная группа на авиабазе Пейн , штат Вашингтон.

939-й выполнял обычные резервные воздушные перевозки, будучи модернизированным до межконтинентального транспортного самолета C-124 Globemaster II в 1966 году. 26 января 1968 года группа была активирована для боевых действий во Вьетнамской войне . Группа летала за границу, в частности на Дальний Восток и в Юго-Восточную Азию в тот период, будучи освобождена от активной службы в июне 1969 года.

Расформирован 1 июля 1973 года в рамках реорганизации сил и средств Командования военно-воздушных перевозок, личный состав и оборудование были переданы непосредственно в состав 349-го авиаотряда.

Воздушно-спасательные операции

1 апреля 1985 года группа была снова активирована как 939-я группа аэрокосмического спасения и восстановления , когда 304-я эскадрилья аэрокосмического спасения и восстановления в международном аэропорту Портленда, оснащенная самолетами Lockheed HC-130 Hercules, переведенными с авиабазы ​​ВВС Марч , Калифорния, в дополнение к своим Bell HH-1 Hueys . Командованием по мобилизации для группы было Военное командование воздушных перевозок , а промежуточным командованием до августа 1989 года была Двадцать третья воздушная армия , затем Служба спасения воздуха . [5]

В декабре 1986 года группа начала переоборудовать свое вертолетное подразделение в Sikorsky HH-3 Jolly Green Giants . [5] В октябре 1987 года группа стала штаб-квартирой для всех резервных спасательных подразделений, когда в состав группы были включены 301-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья на авиабазе Хоумстед , штат Флорида, и 305-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья на авиабазе Национальной гвардии Селфридж , штат Мичиган. [5]

1 апреля 1990 года, признав, что группа является родительской для нескольких оперативных эскадрилий, она была расширена до 939-го воздушного спасательного крыла . Три летающие эскадрильи также стали эскадрильями «воздушного спасения» в тот же день. В феврале 1991 года 939-я и подчиненные ей эскадрильи начали переоборудование на вертолеты Sikorsky HH-60G Pave Hawk . [5]

В августе 1992 года была сформирована 939-я оперативная группа, и спасательные эскадрильи крыла были приписаны к ней. [6] После разрушительного урагана Эндрю в том же месяце 301-я спасательная эскадрилья оказывала обширную помощь, но была вынуждена покинуть Хоумстед и перебраться на авиабазу Патрик во Флориде.

939-й полк также направлял летные экипажи из каждой из своих спасательных эскадрилий для обеспечения поисково-спасательного покрытия по всему миру, в том числе на военно-морскую авиабазу Кефлавик в Исландии во время и после войны в Юго-Западной Азии , а также для обеспечения боевого поисково-спасательного покрытия в районе Персидского залива в период с 1993 по 2003 год.

В апреле 1997 года действующая регулярная спасательная группа ВВС на авиабазе Патрик была расформирована, и там была сформирована вторая резервная спасательная эскадрилья, которая летала исключительно на HC-130, 39-я спасательная эскадрилья . Обе эскадрильи были переданы в подчинение 920-й спасательной группе , которая была приписана к крылу. [7]

Дозаправка в воздухе

В 2003 году 939-й переоборудовали для выполнения задач по дозаправке в воздухе с помощью самолетов Boeing KC-135R Stratotanker и переименовали в 939-е воздушное заправочное крыло . Некоторые из его спасательных эскадрилий были расформированы, а другие, включая 304-ю спасательную эскадрилью (304 RQS) в Портлендском ARS, были переведены в 920-й, который был расширен до 920-го спасательного крыла и стал новой штаб-квартирой для спасательных подразделений резерва ВВС. [7]

939-я эскадрилья была расформирована в 2008 году в соответствии с рекомендациями Комиссии по передислокации и закрытию баз 2005 года , а ее самолеты KC-135R были переданы другим подразделениям.

Родословная

  • Создана как 939-я группа транспортных войск , средняя и активирована 15 января 1963 года (не организована)
Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.
1 июля 1967 года переименована в 939-ю тактическую авиатранспортную группу.
Призван на действительную службу 26 января 1968 г.
Переименована в 939-ю военно-воздушную группу (ассоциированную) 25 июля 1968 г.
Освобожден от действительной военной службы 15 июня 1969 г.
Деактивирован 1 июля 1973 г.
  • Переименована в 939-ю группу аэрокосмического спасения и восстановления и переведена в резерв 1 апреля 1985 г.
1 апреля 1990 года переименовано в 939-е воздушное спасательное крыло.
1 февраля 1992 года переименовано в 939-е спасательное крыло.
Переименовано в 939-е воздушное дозаправочное крыло 1 апреля 2003 г.
Деактивирован 30 июня 2008 г.

Задания

  • Континентальное авиационное командование, 15 января 1963 г. (не организовано)
  • 349-е транспортно-десантное крыло (позднее 349-е военно-транспортное крыло), 11 февраля 1963 г. – 26 января 1968 г. [8]
  • 452-е военное авиакрыло , 26 января 1968 г. – 15 июня 1969 г. (выделено 25 июля 1968 г. – 15 июня 1969 г. [9]
  • 349-е военно-транспортное крыло, 15 июня 1969 г. – 1 июля 1973 г. (выделено 25 июля – 14 декабря 1969 г.) [8]
  • 403-е авиационно-космическое спасательно-эвакуационное крыло (позднее 403-е спасательно-погодное разведывательное крыло), 1 апреля 1985 г.
  • Четвертая воздушная армия , 1 октября 1987 г.
  • Десятая воздушная армия , 1 апреля 1990 г.
  • Четвертая воздушная армия, 1 февраля 1992 г.
  • Десятая воздушная армия, 1 октября 1993 г. – 30 июня 2008 г.

Компоненты

Группы
  • 920-я спасательная группа, 1 августа 1997 г. – 1 апреля 2003 г. [7]
  • 939-я оперативная группа, 1 августа 1992 г. – 30 июня 2008 г. [6]
Эскадрильи
  • 97-я военная воздушная эскадрилья , 25 июля 1969 г. – 1 июля 1973 г. [10]
  • 301-я аэрокосмическая спасательно-эскадрилья (позднее 301-я воздушная спасательная эскадрилья, 301-я спасательная эскадрилья), 1 октября 1987 г. – 1 августа 1992 г. [11]
  • 304-я аэрокосмическая спасательно-эскадрилья (позднее 304-я воздушная спасательная эскадрилья, 304-я спасательная эскадрилья), 1 апреля 1985 г. – 1 августа 1992 г. [12]
  • 305-я аэрокосмическая спасательно-эскадрилья (позднее 305-я воздушная спасательная эскадрилья, 305-я спасательная эскадрилья), 1 октября 1987 г. – 1 августа 1992 г. [13]
  • 313-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 313-я военная воздушная эскадрилья), 11 февраля 1963 г. – 1 июля 1973 г. [4]

Станции

  • Международный аэропорт Портленда, 11 февраля 1963 г.
  • Авиабаза Маккорд , Вашингтон, 25 июля 1968 г. – 1 июля 1973 г. [14]
  • Портлендская авиабаза резерва, 1 апреля 1985 г. – 30 июня 2008 г.

Самолеты

Ссылки

Примечания
  1. Было еще четыре спасательных эскадрильи, не приписанных к крыльям. Кантуэлл, стр. 156
Цитаты
  1. ^ Кантвелл, стр. 156, 169
  2. ^ Кэнтуэлл, стр. 156
  3. Кантвелл, стр. 189–191.
  4. ^ ab Maurer, стр. 381
  5. ^ abcd "История 939-го воздушного заправочного крыла". Агентство исторических исследований ВВС. 2 января 2008 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2006 г. Получено 24 июля 2016 г.
  6. ^ ab Endicott, Judy G. (26 октября 2007 г.). "Информационный листок 939 Operations Group (AFRC)". Air Force Historical Research Agency . Получено 24 июля 2016 г. .
  7. ^ abc Robertson, Patsy (13 мая 2008 г.). "Информационный листок 920 Rescue Wing (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 16 июля 2016 г.
  8. ^ ab Ravensein, стр. 184
  9. Равенштейн, стр. 248
  10. ^ Робертсон, Пэтси (7 декабря 2012 г.). «Информационный листок 97-й эскадрильи воздушных перевозок (AFRC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г. Получено 24 июля 2016 г.
  11. ^ Робертсон, Пэтси (6 апреля 2012 г.). «Информационный листок 301-й спасательной эскадрильи (AFRC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Получено 24 июля 2016 г.
  12. ^ Робертсон, Пэтси (29 января 2015 г.). «Информационный листок 304-й спасательной эскадрильи (AFRC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 24 июля 2016 г.
  13. ^ Робертсон, Пэтси (29 января 2015 г.). "Информационный листок 305-й спасательной эскадрильи (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 24 июля 2016 г.
  14. ^ Мюллер, стр. 396

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 1 октября 2014 г.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=939-е_крыло_дозаправки_в_воздухе&oldid=1092037571"