Станция 8th Street (легкое метро Hudson–Bergen)
Станция легкорельсового транспорта Hudson–Bergen в городе Байонна, штат Нью-Джерси

Станция 8-я улица
Здание вокзала на 8-й улице и скульптура «Локомоция» в июле 2016 г.
Общая информация
Расположение40 West 8th Street
, Байонн, Нью-Джерси
Координаты40°39′14″с.ш. 74°07′37″з.д. / 40,654°с.ш. 74,127°з.д. / 40,654; -74,127
ВладелецТранзит Нью-Джерси
Платформы1 островная платформа
Треки2
Связи
Строительство
Тип конструкцииПовышенный
СтоянкаДа
Велосипедные сооруженияДа [1]
ДоступныйДа
Другая информация
Зона тарифа1
История
Открыто31 января 2011 г. [2] ( 31 января 2011 г. )
Услуги
Предыдущая станция Нью-Джерси ТранзитСледующая станция
Терминус8-я улица – Хобокен22-я улица
в сторону Хобокена
Байоннский флаер
Бывшие услуги
Предыдущая станцияКонрейлСледующая станция
Элизабетпорт
в сторону Крэнфорда
Автобус Крэнфорд–БайоннаИст 22-я улица
в сторону Восточной 33-й улицы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ДжерсиСледующая станция
Элизабет
в сторону Сомервилля
Сомервилл – Джерси-Сити
Местный
Ист 22-я улица
в сторону Джерси-Сити
Авеню А
в сторону Сомервилля
Элизабетпорт
Терминус
Пригородное сообщение
с Элизабетпортом
Расположение
Карта

Станция 8th Street — станция легкорельсового транспорта Hudson–Bergen (HBLR) в районе Bergen Point города Байонн, штат Нью-Джерси . Самая южная остановка в Байонне, станция 8th Street служит южной конечной станцией легкорельсового транспорта Hudson–Bergen. Расположенная на эстакаде рядом с трассой 440 , станция доступна на пересечении авеню C и West 8th Street. Станция, в отличие от остальной части линии, имеет полноценное станционное депо, которое также обеспечивает доступ к путям в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . Депо двухэтажное и содержит лифты и доступ к платформе, которая представляет собой островную платформу с двумя путями. К востоку от станции пути сливаются в один, чтобы достичь станции 22nd Street . Станция обслуживает пути для местного обслуживания до терминала Хобокен, а также экспресс-обслуживания, известного как Bayonne Flyer . Станция открылась 31 января 2011 года как расширение линии 22nd Street. [3]

Проект депо станции 8th Street похож на проект бывшей станции West 8th Street на Центральной железной дороге Нью-Джерси , которая обслуживала Байонну с 1 августа 1864 года по 6 августа 1978 года, когда Conrail прекратил обслуживание. [4] [5] Здание станции загорелось 19 октября 1977 года. Сотрудники Conrail покинули опустошенное пожаром депо станции. После жалоб местных организаций на вандализм и праздношатание в феврале 1979 года начался снос депо станции.

История

Центральный вокзал Джерси

Железнодорожное сообщение через участок Берген-Пойнт в Байонне началось 1 августа 1864 года с расширением Центральной железной дороги Нью-Джерси от ее конечной станции в Элизабетпорте до Джерси-Сити . В рамках строительства был открыт новый мост через залив Ньюарк , а также станция на Восьмой улице, в то время являвшейся центром населения города. [6]

Первоначальное депо на станции Берген-Пойнт представляло собой двухэтажное кирпичное строение с деревянным навесом. [7] Презираемая местными жителями, Центральная железная дорога Нью-Джерси начала строительство новых железнодорожных объектов в Байонне в 1891 году. Станция Берген-Пойнт получила новое станционное депо, а старое депо было перемещено на станцию ​​Авеню А южнее в Берген-Пойнт. Это также включало строительство четвертого пути через город в рамках подготовки к расширению моста через залив Ньюарк . [8]

В рамках строительства кассы и телеграфные кассы станции были перемещены во временное здание. Однако вместо того, чтобы переместить старую станцию ​​на авеню А, железная дорога изменила планы, когда они отказались от старого здания 11 августа 1891 года. Вместо того, чтобы переместить старое депо, его просто снесли. На его месте на этом месте построили новое каменное станционное депо. Длина станции составит 73 фута (22 м) с нависающей крышей и порт-кошером . С навесом вся станция будет иметь длину 93 фута (28 м) и ширину 37,3 фута (11,4 м). Новый интерьер будет сделан из твердой древесины со старинными каминами и современной вентиляцией. [9]

Железная дорога объявила, что новое депо будет закончено к моменту его открытия 15 апреля 1892 года. [10] Однако из-за задержек станционное депо открылось только 24 апреля. [11]

Обслуживание на станции West 8th Street оставалось стабильным до открытия Aldene Plan 30 апреля 1967 года. В этот день обслуживание Central Railroad до терминала Communipaw в Джерси-Сити было прекращено, и его заменил шаттл до станции East 33rd Street из Крэнфорда . Все прямые рейсы к востоку от Крэнфорда шли на станцию ​​Newark Pennsylvania . [12] Этот шаттл оставался нетронутым до эпохи Conrail , закончившейся 6 августа 1978 года. [4] [5]

Станционное депо на Западной 8-й улице пришло в упадок и загорелось 19 октября 1977 года. [13] Conrail спасли то, что смогли, и покинули депо. После жалоб на то, что оно является местной помехой в своем поврежденном состоянии, [14] снос станционного депо начался в феврале 1979 года. [15]

станция HBLR

Департамент транспорта Нью-Джерси и New Jersey Transit объявили в 1995 году о строительстве новой линии легкорельсового транспорта в округах Хадсон и Берген . Используя бывшую полосу отвода Центральной железной дороги Нью-Джерси, которой управляла компания Conrail , агентство предложило построить 33 новых станции в двух округах. Это включало пять станций в городе Байонн. Станции будут работать на West Fifth Street, West Eighth Street, East 22nd Street, East 34th Street и East 45th Street. [16] Для West Eighth Street станция будет построена на месте бывшего депо Центральной железной дороги, снесенного 18 лет назад. Однако, в отличие от своей предшественницы, новая станция будет построена с использованием и приподнятой полосы отвода. Парковка на 52 места будет построена на углу авеню C и Eighth Street, в то время пустующей. С доступом для 4300 человек в зоне радиусом 1⁄4 мили (0,40 км) станция станет основной возможностью для транзитно-ориентированного развития . [17]

Первый действующий участок легкорельсового транспорта Гудзон–Берген открылся 15 апреля 2000 года между станциями 34th Street и Exchange Place в Джерси-Сити , а также веткой West Side Avenue . [18] Расширение до станции 22nd Street открылось 15 ноября 2003 года . [19]

Однопутный виадук, построенный для соединения станции 8th Street со станцией 22nd Street в Байонне

В октябре 2004 года New Jersey Transit опубликовала проекты новой станции 8th Street. Джозеф Дориа , мэр Байонна, объявил, что новая станция будет сделана в виде копии бывшего депо Central Railroad. Дориа заявил, что будет установлен лифт для новой надземной дороги, которая будет завершена в течение 30 месяцев с 22nd Street. Новая станция будет включать в себя одну островную платформу с навесом от лобового стекла, доступную из депо-реплики станции. Однако New Jersey Transit заявила через своего представителя, что пройдет несколько лет, прежде чем станция откроется, и не имеет оценки того, сколько будет стоить расширение. [20]

New Jersey Transit объявили о своем плане капиталовложений в августе 2006 года, чтобы выделить 15 миллионов долларов на финансирование расширения легкорельсового транспорта до 8th Street. [21] 13 сентября компания объявила в пресс-релизе, что они одобрили начало предварительного рабочего проектирования для строительства нового расширения легкорельсового транспорта до станции 8th Street. На момент объявления New Jersey Transit предположили, что строительство начнется в 2008 году и будет завершено ближе к концу 2009 года, заключив контракт со строительной фирмой в течение 2007 года. [22] Однако агентство присудило расширение на сумму 58,4 миллиона долларов США (2008  USD ) 17 апреля 2008 года компании George Harms Construction of Howell . Этот контракт был всеобъемлющим, включая расширение железной дороги, виадуки, работы по путям и другие необходимые улучшения, а также новую станцию ​​и удобства. Ожидалось, что строительство начнется в конце 2008 года и завершится в 2010 году. [23]

Официальные лица New Jersey Transit провели официальную церемонию закладки первого камня 15 октября 2008 года . На церемонии присутствовали исполнительный директор New Jersey Transit Ричард Сарлз, сенатор США Боб Менендес , мэр Байонна Терренс Маллой и конгрессмен США Альбио Сайрес . [24]

Завершение строительства новой станции завершилось в январе 2011 года. На церемонии 31 января Менендес, Сайрес, мэр Марк Смит и исполнительный директор Джеймс Вайнштейн открыли новую станцию. Церемонии включали специальный поезд, который садился на станции 34th Street и ехал до 8th Street. Новая станция включала две новые автобусные остановки, которые обеспечивали доступ к автобусам № 81 (Bayonne–Jersey City) и № 120 (Bayonne– New York City ). В отличие от первоначального плана на 52 парковочных места, станция включала только 10-местную парковку «kiss and ride» для краткосрочной парковки. Во время строительства были построены три художественные инсталляции, включая фреску на входе на станцию, художественные ветровые стекла на платформе и скульптуру из нержавеющей стали на площади. В целом, станция и расширение на 1 милю (1,6 км) обошлись агентству в 100 миллионов долларов на проектирование и строительство. [25]

Предлагаемые расширения Статен-Айленда

С самого начала планирования New Jersey Transit считал Статен-Айленд важным рынком для строительства легкорельсового транспорта. В 1990 году более 30 процентов жителей Статен-Айленда использовали общественный транспорт для работы. Это включало автобусы и паром Статен-Айленд . 65 процентов пассажиров использовали бы автомобиль. В переписи населения США 1990 года опросы показали, что почти 33 процента пассажиров работали в Манхэттене, в то время как ~2500 жителей работали в округе Гудзон . [26]

Вид на мост Байонн с платформы 8-й улицы

В 2007 году Metropolitan Transportation Authority (MTA) ввело 12,5-мильный (20,1 км) автобусный маршрут с ограниченным количеством остановок от перекрестка Richmond Avenue и Hylan Boulevard в районе Eltingville на Статен-Айленде до станции 34th Street в Байонне. Автобусный маршрут, обозначенный как S89, обслуживает часы пик, чтобы помочь исключить поездки через мост Bayonne Bridge для доступа к остановкам Park and Ride легкорельсового транспорта Hudson–Bergen. [27]

За несколько недель до открытия станции 8th Street Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси объявило о своих планах поднять дорожное полотно моста Байонн на 64 фута (20 м) выше его 151-футового (46 м) просвета над Килл-Ван-Куллом, чтобы облегчить прохождение грузовых и грузовых судов под мостом. Представитель New Jersey Transit отметил, что они вели переговоры с Управлением порта о продлении легкорельсового транспорта на юг через мост до Статен-Айленда, но ничего конкретного согласовано не было. Представитель отметил, что агентство предоставило Управлению порта технические данные для такого расширения, но для рассмотрения серьезного расширения потребуются дополнительные исследования. [28]

После давления со стороны Корпорации экономического развития Статен-Айленда (SIEDC) MTA объявила в мае 2017 года, что будет проведено исследование с целью изучения альтернативных неавтомобильных транспортных маршрутов для западного побережья Статен-Айленда. SIEDC предложила легкорельсовое сообщение от станции Richmond Valley железной дороги Статен -Айленда , делая еще восемь остановок в округе, достигая Элм-Парка , где оно пересечет мост и будет соединено с легкорельсовым транспортом Гудзон–Берген. [29]

В апреле 2019 года SIEDC представил новое решение для пассажиров из Статен-Айленда в Байонн. Предложение, родившееся в 2015 году, новой альтернативой будет гондола длиной 2,5 мили (4,0 км) между Ричмонд и Форест-авеню в Порт-Ричмонд до станции 8th Street. Новая гондола будет ехать 13 минут со 163 кабинами, построенными для перевозки до 3000 человек в час. Гондола будет означать, что потребуется 55–70 минут, чтобы добраться до различных частей Манхэттена . Выбор ее местоположения в Порт-Ричмонд был выбран для обеспечения доступа к близлежащему общественному транспорту. Гондола будет стоить 168 миллионов долларов. [30] Однако мэр Байонна Джимми Дэвис заявил, что они остались в неведении относительно объявления, несмотря на то, что город выделил 10 000 долларов на исследование. [31]

В марте 2020 года MTA представило результаты исследования 2017 года, чтобы помочь улучшить обслуживание на Статен-Айленде в местах в Нью-Джерси. Наряду с филиалом Тоттенвилл - Ньюарк Либерти Международный аэропорт , агентство предложило новый маршрут скоростного транзита для пассажиров Байонны. Этот новый маршрут будет начинаться на станции Артур Килл железной дороги Статен-Айленда. Автобус будет использовать выделенную полосу отвода вдоль государственного маршрута 440 , Корейской войны Ветеранс Парквей и Ричмонд Авеню. В части Элм Парк Статен-Айленда он будет находиться в смешанном движении, а не на выделенной полосе отвода. Этот автобус будет делать 13 остановок, заканчиваясь на станции 8th Street. Однако у проекта не было финансирования для исследований. [32] Однако пандемия COVID-19 остановила все исследования и капитальные работы по проекту до января 2022 года. MTA заявило, что даже если откроется служба скоростного автобусного транспорта, это не исключит потенциал для будущего проекта легкорельсового транспорта. [33]

Планировка и услуги станции

Станция 8th Street содержит двухуровневую станционную рубку, спроектированную так, чтобы соответствовать депо викторианской эпохи 1892 года , которое когда-то стояло на месте нынешней станции. Это станционное депо содержит лестницы для подъема с уровня улицы на пути и лифт для тех, кому нужна помощь. Путевая зона станции 8th Street включает два электрифицированных пути, разделенных островной платформой . На остановке находятся три отдельных произведения искусства. Скульптура из нержавеющей стали, известная как Locomotion, находится на уровне улицы на площади. Скульптура, спроектированная художником Томом Нуссбаумом, отметила историю железной дороги города Байонна, используя колеса железнодорожных локомотивов для своей формы. У входа пассажиров приветствует фреска Ричарда Хааса « Байонна: портовый город домов и промышленности» . На этой фреске изображены различные виды Байонны, включая мост Байонна , набережную города и другие предприятия и жилые дома в муниципалитете. Ветровые стекла на платформе были изготовлены Тревором Уилсоном. Ветровое стекло, известное как Silver Stain and Light , содержало стеклянные блоки с травлением и стеклянными красками, чтобы обеспечить прозрачный дизайн со световым взаимодействием. [25]

Службы, отправляющиеся с 8th Street, начинались в 5:11 утра по будням, первый поезд отправлялся в Hoboken Terminal . Первый экспресс Bayonne Flyer отправляется в 6:33 утра. Последний поезд в северном направлении отправляется со станции 8th Street в 1:09 утра следующего дня. По выходным первый поезд отправляется в 6:09 утра, а последний — в 1:24 утра следующего дня. Первый поезд, прибывающий по будням, прибывает на станцию ​​8th Street в 5:18 утра, а последний — в 2:35 утра следующего дня. По выходным первый поезд прибывает на станцию ​​8th Street в 6:15 утра, а последний — в 2:35 утра [34]

Станция 8th Street имеет доступ к пяти автобусным линиям. Четыре из них обслуживаются New Jersey Transit . На самой станции доступны № 81 (Bayonne–Jersey City) и № 120 (Bayonne– Downtown Manhattan ). На близлежащем бульваре JFK (CR 501) доступен доступ к № 10 , который курсирует между 2nd Street в Bayonne и Journal Square Transportation Center в Джерси-Сити, и № 119 , который курсирует между Bayonne и Port Authority Bus Terminal . Broadway Bus также управляет автобусом в квартале к востоку от Broadway. [34]

Ссылки

  1. ^ "8th Street Station (Bayonne)". NJ Transit . Получено 5 июля 2023 г.
  2. ^ "Расписание легкорельсового транспорта Hudson-Bergen" (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: New Jersey Transit Rail Operations. 31 января 2011 г. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2009 г. Получено 19 января 2011 г.
  3. ^ Фрассинелли, Майк (31 января 2011 г.). «NJ Transit открывает станцию ​​Bayonne 8th Street, расширяя службу легкорельсового транспорта Hudson-Bergen». The Star-Ledger . New Jersey Advanced Media . Получено 1 ноября 2019 г. .
  4. ^ ab Историческое общество округа Гудзон 1908, стр. 18–19.
  5. ^ ab "DOT Gives Farewell Toots to Underused 'Bayonne Scoots'". The Home News . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 7 августа 1978 г. стр. 13. Получено 1 ноября 2019 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  6. ↑ Уиткомб 1904, стр. 115.
  7. ↑ Миддлтон 1995, стр. 45.
  8. ^ «Улучшенные железнодорожные сооружения». The Bayonne Times . 9 июля 1891 г. стр. 1. Получено 6 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  9. ^ "The New Eighth Street Station". The Bayonne Times . 13 августа 1891 г. стр. 4. Получено 6 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  10. ^ "Bayonettes". The Bayonne Herald . 9 апреля 1892 г. стр. 4. Получено 6 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  11. ^ "Новое железнодорожное депо". The Bayonne Herald . 23 апреля 1892 г. стр. 1. Получено 6 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  12. ↑ Дастоу, Чарльз (1 мая 1967 г.). «Crowded, Little Confusion». The Courier-News . Плейнфилд, Нью-Джерси . стр. 1. Получено 7 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  13. ^ "Blaze 'Not Suspicious'". The Jersey Journal . Джерси-Сити, Нью-Джерси . 21 октября 1977 г. стр. 3. Получено 1 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  14. ^ «Жилищное агентство хочет снести депо». The Jersey Journal . Джерси-Сити, Нью-Джерси . 14 декабря 1978 г. стр. 1. Получено 1 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  15. ^ "Down It Comes". The Jersey Journal . Джерси-Сити, Нью-Джерси . 3 февраля 1979 г. стр. 1. Получено 1 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  16. ↑ Федеральное управление транзита, 1995, стр. 39.
  17. ↑ New Jersey Transit 1995, стр. 5–8–5–10.
  18. ^ Canal, Alberto (16 апреля 2000 г.). «Лидеры приветствуют открытие легкорельсового транспорта, поскольку Хадсон вступает в 21-й век». The Jersey Journal . Jersey City, New Jersey . pp. A1, A8 . Получено 4 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  19. ^ "Bayonne Full Extension Set". The Daily Record . Морристаун, Нью-Джерси . 9 ноября 2003 г. стр. 19. Получено 4 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  20. ^ Лейр, Рональд. «8th St. Light Rail Station Years Away for Bayonne». The Jersey Journal . Джерси-Сити, Нью-Джерси . стр. A2 . Получено 4 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  21. ^ Майклс, Дэвид А. (2 августа 2006 г.). «NJ Transit OKs $1.5B Budget, Holds Fares Steady». The Bergen Record . Хакенсак, Нью-Джерси . стр. A3 . Получено 5 июня 2023 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  22. ^ Slesser, Dan (13 сентября 2006 г.). "NJ Transit начинает работу по расширению легкорельсового транспорта Hudson-Bergen до 8th Street в Байонне" (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси : New Jersey Transit . Получено 5 июня 2023 г.
  23. ^ "NJ Transit Advances Project to Extend Hudson-Bergen Light Rail to 8th Street in Bayonne" (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси : New Jersey Transit . 17 апреля 2008 г. Получено 5 июня 2023 г.
  24. ^ Слессер, Дэн; Хакетт, Пенни Бассетт (15 октября 2008 г.). «Начинается строительство новой станции легкорельсового транспорта Hudson-Bergen Light Rail 8th Street в Байонне» (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси : New Jersey Transit . Получено 5 июня 2023 г. .
  25. ^ ab "NJ Transit открывает новую станцию ​​легкорельсового транспорта на 8-й улице в Байонне" (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси : New Jersey Transit . 31 января 2011 г. Получено 5 июня 2023 г.
  26. ↑ New Jersey Transit 1995, стр. 3–4.
  27. ↑ Чан, Сьюэлл (16 июля 2007 г.). «Новое автобусное сообщение между Статен-Айлендом и Байонной». The New York Times . Получено 5 июня 2023 г.
  28. ^ "Hudson-Bergen Light Rail May Be Extended Over Bayonne Bridge to Staten Island". The Jersey Journal . Jersey City, New Jersey : New Jersey Advance Media . 13 января 2011 г. Получено 5 июня 2023 г.
  29. ^ Шапиро, Рэйчел (25 мая 2017 г.). «MTA Commits $4M for West Shore Light Rail Study». The Staten Island Advance . Получено 5 июня 2023 г.
  30. ^ Баском, Эрик (16 апреля 2019 г.). «SIEDC Outlines Aerial Gondola Plan: Location, Price and More» (План воздушной гондолы: местоположение, цена и многое другое). The Staten Island Advance . Получено 5 июня 2023 г.
  31. ^ Цайтлинг, Рон (22 апреля 2019 г.). «План пригородной гондолы запущен, но Байонн говорит, что его оставили в стороне». Jersey Journal . Jersey City, New Jersey : New Jersey Advance Media . Получено 5 июня 2023 г.
  32. ^ Мишель, Клиффорд (9 марта 2020 г.). «MTA прокладывает скоростную автобусную линию из Статен-Айленда в аэропорт Ньюарка». The City . Получено 5 июня 2023 г.
  33. ^ Bascome, Erik (11 января 2022 г.). «Bus Rapid Transit, Light Rail: MTA возобновляет работу по исследованию West Shore Transit». The Staten Island Advance . Получено 5 июня 2023 г.
  34. ^ ab "Hudson–Bergen Light Rail – по состоянию на 31 мая 2020 г." (PDF) . njtransit.com . New Jersey Transit . Получено 5 июня 2023 г. .

Библиография

На Викискладе есть медиафайлы по теме 8th Street (станция HBLR) .
  • Станция 8th Street (Байонн) – New Jersey Transit
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=8th_Street_Station_(Hudson–Bergen_Light_Rail)&oldid=1243976636"