821-я стратегическая аэрокосмическая дивизия

821-я стратегическая аэрокосмическая дивизия
Шахтная установка ракет «Минитмен» 44-го стратегического ракетного крыла дивизии
Активный	1959–1971
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Командование стратегических ударных сил
Часть	Стратегическое авиационное командование
Знаки отличия
Эмблема 821-й стратегической аэрокосмической дивизии (утверждена 8 июля 1959 г.) [1]

821- я стратегическая аэрокосмическая дивизия — неактивная организация ВВС США . Её последнее назначение было в Пятнадцатую воздушную армию на авиабазу Эллсворт , Южная Дакота, где она была расформирована 30 июня 1971 года.

Дивизия была сформирована как 821-я авиационная дивизия в Эллсворте в 1959 году для управления подразделениями Boeing B-52 Stratofortress Стратегического авиационного командования (SAC), которые были рассредоточены вдоль северной границы Соединенных Штатов, чтобы снизить их уязвимость к советским ракетным атакам.

В 1962 году в Эллсворте было сформировано 44-е стратегическое ракетное крыло и приписано к дивизии вместе со вторым крылом ракет Minuteman в Монтане. В то же время крылья B-52, ранее приписанные к дивизии, были переведены, за исключением 28-го бомбардировочного крыла в Эллсворте. Подразделения дивизии взяли на себя повышенную боевую готовность во время Карибского кризиса , включая первый SAC LGM-30A Minuteman I, который был приведен в боевую готовность.

Дивизия просуществовала в Эллсворте до июня 1971 года, когда SAC организовала свои подразделения по принципу систем вооружения, а ее бомбардировочные и ракетные крылья были переданы в другие дивизии.

Начиная с 1957 года 28-е бомбардировочное крыло на авиабазе Эллсворт начало переходить с Convair B-36 Peacemaker на Boeing B-52 Stratofortress . ^[2] Однако Стратегическое авиационное командование (SAC) было обеспокоено тем, что базы с большой концентрацией новых реактивных бомбардировщиков представляли собой привлекательные цели. В ответ SAC разделило свои крылья B-52 и рассредоточило свои самолеты по большему количеству баз, тем самым затруднив для Советского Союза задачу по уничтожению всего флота внезапным первым ударом. ^{[3] [4]} В то же время сокращение числа перехватчиков, доступных Командованию противовоздушной обороны (ADC), из-за истощения и закрытия производственных линий сделало базы ADC вдоль северного яруса штатов доступными для расширения с целью размещения тяжелых бомбардировщиков и заправщиков SAC . ^[5] В 1958 году SAC создал стратегические крылья на авиабазе Гранд-Форкс , Северная Дакота, авиабазе Майнот , Северная Дакота, и авиабазе Глазго , Монтана, все базы ADC. ^{[примечание 1]} 821 -я авиационная дивизия была сформирована в Эллсворте в январе 1959 года для командования этими новыми стратегическими крыльями и 28-м крылом в Эллсворте. ^[1]

Однако создание крыльев не привело к немедленному рассредоточению бомбардировочной авиации. Только в 1960 году 717-я и 718-я бомбардировочные эскадрильи 28-го крыла были переведены из Эллсворта на другие базы. ^[6] Хотя самолеты Boeing KC-135 Stratotankers были назначены ранее, Майнот и Глазго получили свои бомбардировщики только в 1961 году ^[7] , а крыло Гранд-Форкс активировало свою бомбардировочную эскадрилью только в 1962 году. ^[8] Поскольку их эскадрильи стали боеготовыми, треть самолетов каждого крыла поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными, вооруженными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. В 1962 году это число было увеличено до половины их самолетов. ^[9]

В декабре 1960 года дивизия добавила в свои ударные силы эскадрилью межконтинентальных баллистических ракет , когда была сформирована 850-я стратегическая ракетная эскадрилья и приписана к 28-му бомбардировочному крылу в качестве эскадрильи HGM-25A Titan I. ^[10] Однако эскадрилья так и не вступила в строй, будучи приписанной к 28-му крылу. ^[2]

1962 год стал годом перемен в обязанностях дивизии. 1 января 44-е стратегическое ракетное крыло было сформировано в Эллсворте и приписано к 821-му. ^[1] 850-я стратегическая ракетная эскадрилья была приписана к новому крылу. ^{[10] [11]} В тот же день дивизия приняла на себя ответственность за поддержку Эллсворта через свою 821-ю группу боевой поддержки. ^[12] В следующем месяце дивизия стала 821-й стратегической аэрокосмической дивизией , когда SAC добавило термин « аэрокосмический » к названиям своих подразделений, как с бомбардировочными, так и с ракетными ударными элементами. ^[1]

Хотя 44-му крылу изначально были назначены ракеты Titan I, оно было спроектировано как крыло LGM-30A Minuteman I и начало добавлять эскадрильи Minuteman летом 1962 года, хотя ни одна из них не была введена в эксплуатацию до 1963 года. ^[11] В июле обязанности дивизии были перераспределены, когда три стратегических крыла были переданы другим дивизиям SAC, а 821-я приняла командование вторым крылом Minuteman, 341-м стратегическим ракетным крылом на авиабазе Мальмстром , штат Монтана. ^[1] 23 июля первый Minuteman 341-й был помещен в свою шахту. ^[13]

23 октября 1962 года в ответ на Карибский кризис 341-я полк привела в состояние боевой готовности свои первые две ракеты Minuteman. ^{[13] [примечание 2]} 341-я полк находилась в процессе принятия своего первого полета ракет от Командования систем ВВС . В конечном итоге Мальмстром смог привести в состояние боевой готовности шесть ракет на время кризиса. ^[14] Это были первые и единственные ракеты SAC Minutemen, которые находились в состоянии боевой готовности во время кризиса. ^{[примечание 3]} 20 октября SAC приказал своим крыльям B-52, включая 28-е, привести в состояние боевой готовности два дополнительных самолета. Два дня спустя 1/8 B-52 дивизии были приведены в состояние боевой готовности в воздухе. Дополнительные KC-135 также были приведены в состояние боевой готовности для замены KC-135, выделенных для поддержания боеготовности B-52 в воздухе. 24 октября SAC повысил свой статус готовности до DEFCON 2 , приведя в состояние боевой готовности все свои боевые самолеты. ^[15] 21 ноября SAC вернулся в обычное состояние воздушной тревоги. ^[16] а 27 ноября SAC вернулся в обычное состояние наземной тревоги. ^[17]

Дивизия потеряла первое крыло Minuteman, 341-е, в 1964 году. ^[1] В 1965 году 850-я стратегическая ракетная эскадрилья была расформирована, поскольку Titan I был снят с вооружения, а ее головное подразделение, 44-е стратегическое ракетное крыло, стало подразделением, полностью оснащенным Minuteman. ^[11] Компенсируя потерю одной ракетной эскадрильи, дивизия получила 90-е стратегическое ракетное крыло на авиабазе Глазго. ^[18] После этих изменений в ракетных подразделениях дивизии ее состав оставался стабильным до тех пор, пока она не была расформирована. ^[1]

В период с 1966 по 1970 год подчиненные подразделения дивизии предоставляли самолеты B-52 и KC-135 и экипажи организациям Стратегического авиационного командования в Юго-Восточной Азии для поддержки боевых миссий операции Arc Light . 821-й провел многочисленные визиты по оказанию помощи персоналу и принял участие в тактических учениях, таких как операция Chrome Dome . ^[1]

Дивизия была расформирована в 1971 году в рамках реорганизации штаба дивизии SAC на функциональной основе. ^[1] 28-е бомбардировочное крыло присоединилось к другим бомбардировочным подразделениям в 47-й воздушной дивизии , ^[2] в то время как 44-е и 90-е стратегические ракетные крылья были переведены в 4-ю стратегическую ракетную дивизию . ^{[11] [18]}

• Создана как 821-я авиационная дивизия 22 августа 1958 г.

Активирован 1 января 1959 г.

15 февраля 1962 года переименована в 821-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию.

Расформирован 30 июня 1971 г. ^[1]

• Пятнадцатая воздушная армия , 1 января 1959 г. – 30 июня 1971 г. ^[1]

• Авиабаза Эллсворт , Южная Дакота, 1 января 1959 г. – 30 июня 1971 г. ^[1]

Крылья

• 90-е стратегическое ракетное крыло: 2 июля 1966 г. – 30 июня 1971 г.

Авиабаза FE Warren , Вайоминг

• 91-е бомбардировочное крыло : 1 сентября 1964 г. – 1 июля 1966 г.

База ВВС Глазго, Монтана

• 44-е стратегическое ракетное крыло: 1 января 1962 г. – 30 июня 1971 г.
• 341-е стратегическое ракетное крыло: 1 июля 1962 г. – 1 июля 1964 г.

Авиабаза Мальмстром, Монтана

• 28-е бомбардировочное крыло: 1 января 1959 г. – 30 июня 1971 г.
• 4133d Стратегическое крыло : 1 января 1959 г. – 1 июля 1962 г.

Авиабаза Гранд-Форкс, Северная Дакота

• 4136-е стратегическое крыло : 1 января 1959 г. – 1 июля 1962 г.

База ВВС Майнот, Северная Дакота

• 4141-е стратегическое крыло : 1 июля 1959 г. – 1 июля 1962 г.

Авиабаза Глазго, Монтана ^[1]

Группы

• 821-я группа боевого обеспечения: 1 января 1962 г. – 30 июня 1971 г.
• 821-я медицинская группа: 1 января 1962 г. – 30 июня 1971 г.

• Список авиационных дивизий ВВС США
• Список бомбардировочных крыльев ВВС США и крыльев, приписанных к Стратегическому авиационному командованию
• Список ракетных крыльев ВВС США
• Список стратегических крыльев ВВС США, входящих в Стратегическое авиационное командование
• Список подразделений B-52 ВВС США

Пояснительные записки

Сноски

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Операции стратегического авиационного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)». Стратегическое авиационное командование . Получено 21 ноября 2014 г.
• Knaack, Marcelle Size (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• МакМаллен, Ричард Ф. (1964) Истребительные перехватчики 1962–1964 , Историческое исследование ADC № 27 (Конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.