8-дюймовая железнодорожная пушка Mk. VI

8-дюймовая железнодорожная пушка Mk.VI M3A2
8-дюймовая железнодорожная пушка Mk.VI M3A2
Тип	Железнодорожная пушка
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	1941–1946
Используется	Соединенные Штаты
Войны	Вторая мировая война
История производства
Производитель	Baldwin Locomotive Works (железнодорожные вагоны)
Произведено	1941
№  построено	32? железнодорожная версия, 16 фиксированных барбетных установок [1]
Технические характеристики
Масса	труба и казенная часть: 42 000 фунтов (19 000 кг) полная железнодорожная установка: 188 000 фунтов (85 000 кг) [1]
Длина	ствол и казенная часть: 30 футов 9 дюймов (9,37 м)
Оболочка	раздельное заряжание осколочно-фугасных и бронебойных снарядов, 260 фунтов (120 кг) бронебойных снарядов [2]
Калибр	8 дюймов (203 мм)
Казенная часть	Прерывистый винт , ступенчатая нарезка ( тип Welin )
Отдача	Гидропневматический
Перевозка	железная дорога М1А1
Высота	45 градусов
Траверс	360 градусов
Скорострельность	2 выстрела в минуту
Начальная скорость пули	2750 футов/с (840 м/с) бронебойный снаряд или 2840 футов/с (870 м/с) осколочно-фугасный снаряд.
Максимальная дальность стрельбы	35 300 ярдов (32 300 м) [2]
Система подачи	рука

8 -дюймовая морская пушка Mk.VI M3A2 на железнодорожной установке M1A1 была улучшенной заменой 8-дюймовой (203-мм) пушки M1888 времен Первой мировой войны и использовалась Корпусом береговой артиллерии армии США для защиты гаваней США. Орудия также устанавливались в стационарных огневых точках на барбетном лафете M1A1. ^[1] Эти орудия были излишками 8-дюймовых /45 калибра орудий ВМС США с линкоров , списанных по Вашингтонскому военно-морскому договору 1922 года . Mark VI (также Mark 6) было обозначением ВМС. Армейское обозначение этого орудия было «8-дюймовая морская пушка Mk.VI M3A2». ^[1]

Бывшая военно-морская железнодорожная пушка Mark VI была быстро собрана в начале Второй мировой войны, чтобы дополнить старую 8-дюймовую железнодорожную пушку M1888 времен Первой мировой войны. Она была разработана на основе экспериментального 12-дюймового (305-мм) железнодорожной гаубицы времен Первой мировой войны. ^[3] Круглое вращающееся крепление и аутригеры были разработаны, чтобы позволить пушке отслеживать движущуюся цель для береговой обороны. Эти пушки имели очень короткую жизнь в армии, поступив на вооружение в феврале 1941 года и будучи порезанными на металлолом сразу после войны. Орудия были 8-дюймовыми (203-мм)/45 калибра Mark VI ВМС и изначально были вспомогательным вооружением на линкорах класса Вирджиния и Коннектикут , спущенных на воду в 1904-06 годах и списанных в 1920-х годах. ^[4] Они устанавливались как в стационарных огневых точках, так и на железнодорожной тележке M1A1. ^[1]

• Стационарные двухорудийные батареи в Форт-Чёрч ( залив Наррагансетт , Род-Айленд ), Форт-Роузкранс ( Сан-Диего , Калифорния ), Форт-Ругер и двух других местах ( Оаху , Гавайи ) (два не завершены), Форт-Шватка ( Датч-Харбор, Аляска ), Форт-Дж. Х. Смит и Форт-Аберкромби ( Кадьяк, Аляска ), Форт-Сегарра около Сент-Томаса на Виргинских островах США и Рузвельт-Роудс , Пуэрто-Рико (не вооружены). ^[5]
• Железнодорожные орудия: 8 в Форт-Майлз , Делавэр , две батареи по 4 орудия в оборонительных сооружениях гаваней Лос-Анджелеса и Пьюджет-Саунда и Форт-Джон-Кастис около Кейп-Чарльза , Вирджиния , другие в Форт-Хэнкоке, Нью-Джерси (около Нью-Йорка ). ^{[1] [6] [7]}

С орудием использовалось следующее прицельное оборудование.

• M1 Отклоняющая доска
• Пульт корректировки огня М1
• M1A1 Плата коррекции дальности
• M3 Подзорная доска
• Клинометр М1912
• M1 Процентный корректор
• Высотомер M1A1, или M2A1
• Индикатор азимута M6
• M5 Индикатор высоты
• Азимутальный прибор M1910A1
• Комплект для заправки гелием M8
• Квадрант артиллеристов М1
• Тип B, установить правило прямого действия
• Шкала прогнозирования M1
• сайт скважины
• Таблица стрельбы, 8-И-1. ^[8]
• Стереоскопический тренажер M7
• Генераторный блок М1

• Машина управления огнем М2
• Машина-мастерская М1
• модифицированный крытый вагон для боеприпасов

Сохранилось четыре образца этого типа оружия: ^[9]

• Одно орудие в Форт-Майлз , штат Делавэр, на железнодорожной испытательной установке M1 (экспериментально рассверлено до 9,12 дюймов (232 мм)) (ранее находилось в Центре надводных боевых действий ВМС , Дальгрен, штат Вирджиния ^[10]
• Две 8-дюймовые пушки Mk VI M3A2 (#160L2 и #154L2), батарея 404, форт Аберкромби , Кодиак, АК
• Одна 8-дюймовая пушка Mk VI M3A2 (#134L2), аэропорт Кодьяк , Кодьяк, Аляска (ранее пушка на батарее 403, Форт Дж. Х. Смита, Кодьяк, Аляска)

• Список оружия армии США по обозначению в каталоге поставок
• Железнодорожная пушка

• TM 9-2300 Стандартные артиллерийские и огневые материалы . 1944.^{[ необходима полная цитата ]}
• «ТМ 9-463» (PDF) .^{[ необходима полная цитата ]}
• SNL E-34 ^{[ необходима полная цитата ]}
• "FM 4-49" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2010 . Получено 27 августа 2010 .^{[ необходима полная цитата ]}
• Берхоу, Марк А., ред. (2004). Американские береговые оборонительные сооружения, справочное руководство (второе изд.). CDSG Press. ISBN 0-9748167-0-1.
• Льюис, Эмануэль Рэймонд (1979). Прибрежные укрепления Соединенных Штатов . Аннаполис, Мэриленд: Leeward Publications. ISBN 978-0-929521-11-4.

• Страница фотографий 8-дюймового пулемета Mark VI на Navweaps.com
• Железнодорожный сайт Армии Второй мировой войны с информацией о железнодорожных орудиях. Архивировано 25 сентября 2011 г. на Wayback Machine.
• Операция по переключению казенной части на сохранившемся орудии в Форт-Майлз
• Информация о 8-дюймовом орудии из Военно-исторического музея Кадьяка
• Журнал береговой артиллерии, ноябрь-декабрь 1942 г., со статьей о 8-дюймовых орудиях Mk VI M3A2. Архивировано 20 января 2015 г. на Wayback Machine.