7-я транспортная бригада (США)

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) ‹ The template below (Promotional) is being considered for merging. See templates for discussion to help reach a consensus. › This article contains promotional content. Please help improve it by removing promotional language and inappropriate external links, and by adding encyclopedic text written from a neutral point of view. (January 2016) (Learn how and when to remove this message) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "7th Transportation Brigade" United States – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2007) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

7-я транспортная бригада (экспедиционная)
Нарукавный знак 7-й транспортной бригады (экспедиционной)
Активный	1942–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Транспортный корпус армии США
Тип	Транспортная бригада (экспедиционная)
Размер	Бригада
Часть	XVIII воздушно-десантный корпус
Гарнизон/Штаб	Форт-Юстис, Вирджиния
Командиры
Действующий командующий	Полковник Джон Э. Грей
Командир-старшина	CSM Арселия Стаггерс
Известные командиры	Полковник Бет А. Бен
Знаки отличия
Отличительные знаки различия подразделений

7- я транспортная бригада (экспедиционная) — транспортная бригада армии США . Она известна и упоминается как «самое развёрнутое подразделение в армии» из-за своей постоянной миссии по предоставлению логистической поддержки всем родам войск как для обучения, так и для военных действий. ^[1]

• 7-я транспортная бригада (экспедиционная) , Форт-Юстис
  • 10-й транспортный батальон (конечный)[1]
  • 11-й транспортный батальон (терминал)

7-я транспортная группа была «армейским флотом». 7-я транспортная группа была единственной составной транспортной группой в составе активного компонента армии США. 7-я транспортная группа служила по всему миру во время конфликтов с момента ее создания в 1942 году. 7-я транспортная группа выполняет такие миссии, как ежегодные операции Joint Logistics-Over-the-Shore (JLOTS).

Миссия 7-й транспортной группы заключается в «проведении мультимодальных транспортных операций в поддержку приема, размещения, дальнейшего движения и интеграции (RSOI) совместных и/или объединенных сил в театре военных действий». Хотя обычно основное внимание уделяется способности группы управлять морскими портами общего пользования, прибрежными и внутренними водными путями основных маршрутов поставок (MSR) , железнодорожными терминалами театра военных действий и местными и магистральными грузовыми перевозками, возможности группы выходят за рамки этих функций.

Группа состоит из одного батальона управления движением и двух терминальных батальонов. Все три батальона являются составными и многофункциональными. В общей сложности группа имеет текущую ^{[ когда? ]} численность чуть более 4000 солдат, управляет 59 судами и 1100 наземными транспортными средствами. Почти четверть этих транспортных средств — это оборудование для обработки материалов.

Подразделение поддерживает все ветви службы, перемещая войска, оборудование и припасы. Оно также выполняет гуманитарные миссии. Для этого 7-я транспортная группа управляет портами, железнодорожными терминалами, а также прибрежными и внутренними сторожевыми путями по всему миру. Операция Uphold Democracy Haiti/Retrograde является примером развертывания персонала 7-й транспортной группы.

Во время Второй мировой войны 7-я транспортная группа командовала портами в Соединенном Королевстве. Во время Корейской войны 7-я группа была переименована в 7-й средний порт и отвечала за все портовые операции в Пусане , Корея , в поддержку сил ООН. Во время войны во Вьетнаме командование предоставляло учебную базу для развертывания всех подразделений водного транспорта и терминального обслуживания, развернутых в Республике Вьетнам.

Во время операции по эвакуации из Гренады элементы группы были развернуты в двух отдельных случаях для выгрузки и погрузки грузов по морю и воздуху. Командование было призвано снова во время операции Just Cause в Панаме , где оно было развернуто для обеспечения поддержки аэродрома и группы управления и функциональных услуг.

В период с 1990 по 1991 год 7-я транспортная группа сыграла ключевую роль в успехе операций «Щит пустыни» , «Шторм» и «Прощание». В течение нескольких дней после вторжения Ирака в Кувейт подразделения группы начали высаживаться в пустыне Саудовской Аравии. После 82-й воздушно-десантной дивизии транспортеры из 7-й транспортной группы из Форт-Юстиса, Вирджиния, были следующими солдатами, которые были развернуты на Ближнем Востоке, готовя порты, воздушные терминалы и линии связи для остальной части армии США. После прибытия войск на место 22-е командование поддержки должно было предоставить материальные средства и припасы передовым подразделениям. До прибытия 32-й транспортной группы в январе 7-я транспортная группа выполняла функции дальнобойщика командования поддержки, а также управляющего портами. Открыв первые морские порты и аэродромы, командование выросло до 9200 солдат.

Чуть больше, чем через год после возвращения из Саудовской Аравии , группа была вовлечена в развертывание более 1100 солдат в поддержку операции «Возрождение надежды» в декабре 1992 года. Последняя ротация солдат покинула порт Могадишо в апреле 1994 года после того, как Организация Объединенных Наций взяла на себя командование гуманитарной операцией. Четыре месяца спустя группа снова была вовлечена в другую гуманитарную миссию в Момбасе, Кения , оказывая гуманитарную поддержку Руанде во время операции «Поддержка надежды» .

В сентябре 1994 года, в начале операции «Поддержим демократию» , группа направила более 1500 солдат на Гаити , оказывая транспортную поддержку силам США и союзников. В октябре 1994 года группа направила более 580 солдат в юго-западную Азию в поддержку операции «Бдительный воин» .

Остров Крейни был одним из нескольких стратегических ориентиров в учениях 7-й транспортной группы под названием «Resolute Shamrock '95». В учениях батальонного масштаба участвовало около 500 солдат из четырех батальонов группы. Они включали 6-й, 10-й и 24-й транспортные батальоны из Форт-Юстиса и 11-й транспортный батальон из Форт-Стори, Вирджиния , чья 309-я транспортная рота является единственным действующим подразделением в армии, которое управляет LARC , единственными амфибийными транспортными средствами армии на тот момент. Около 100 солдат из Транспортной школы армии США в Форт-Юстисе также приняли участие в учениях. Учения Resolute Shamrock начались 6 марта, когда 24-й транспортный батальон был предупрежден о смоделированной кризисной ситуации. В течение 24 часов он создал центр обработки в Форт-Юстисе, где солдаты получили прививки и обновленные завещания. Около 300 из них прошли ДНК-тестирование, результаты которого остаются в их личных делах для целей идентификации. Одновременно солдаты компании Causeway Company начали перестраивать один из пирсов дамбы, который был отбуксирован буксиром из Форт-Юстиса на остров Крейни. Вернувшись в Форт-Юстис, солдаты 24-го транспортного батальона начали перемещать символическое количество своих транспортных средств и оборудования в Ламбертс-Пойнт в Норфолке, штат Вирджиния. Там другие солдаты 7-й группы и студенты Транспортной школы армии США загрузили материалы через другой пирс дамбы на быстроходное морское судно. Затем LCU-2000 (десантные катера, вспомогательные) и катера-микрофоны перевезли транспортные средства и оборудование из FSS на остров Крейни. Позже в ходе учений, во время операций во вторичном порту на военно-морской амфибийной базе Литл-Крик в Вирджиния-Бич, меньшее судно подошло к второму LSV для выгрузки груза.

В декабре 1995 года солдаты 7-й группы были отправлены в Венгрию и Боснию для поддержки Сил НАТО по выполнению соглашения.

В начале 1996 года солдаты 7-й группы сыграли ключевую роль в выводе войск США из Гаити. В течение 1997 года солдаты группы участвовали в учениях и операциях в 17 странах, включая развертывание в Кувейте в поддержку операции «Гром в пустыне». В апреле 1999 года Министерство обороны управляло наземной транспортировкой для саммита НАТО, посвященного 50-летию в Вашингтоне, округ Колумбия. Оружейная палата Национальной гвардии округа Колумбия служила операционным центром, в миссии в основном участвовали солдаты из 6-го батальона 7-го транспортного командования, Форт-Юстис, Вирджиния. Группа планирования из 7-й транспортной группы работала с этими подразделениями с начала года.

Армия и флот провели совместную операцию по логистике через берег (JLOTS) в MCB Camp Pendleton, Калифорния , в рамках учений Turbo Patriot в сентябре 2000 года. 143-е транспортное командование , штаб-квартира армейского резерва из Орландо, Флорида , руководило учениями. 7-я транспортная группа (композитная) из Форт-Юстиса, Вирджиния, амфибийная группа ВМС США № 3 из Сан-Диего и военное командование по морским перевозкам предоставили силы, корабли и оборудование. Оборудование, принадлежащее 25-й пехотной дивизии (легкой) из казарм Шофилд, Гавайи , было загружено на борт USNS Seay, большого среднескоростного судна с системой рулонной погрузки (LMSR), в Перл-Харборе , Гавайи, и отправлено к побережью Калифорнии. Там оборудование было загружено в открытом океане и перемещено на голый пляж лихтерами армии и флота.

Отличительный знак подразделения был утвержден 21 сентября 1971 года и состоял из золотого полусолнца с одиннадцатью золотыми скошенными лучами, увенчанного в основании золотым штурвалом корабля из восьми спиц с кирпично-красным ободом, несущим на ступице корейский тхэгук (алый вверху и синий у основания), области в нижней половине колеса между спицами проколоты, все выше полукруглого синего эмалевого свитка с концами, загнутыми над горизонтальными ручками штурвала и надписью «RESOLUTE» золотыми буквами. Одиннадцать солнечных лучей относятся к службе подразделения в Европе, Второй мировой войне и его участию в десяти кампаниях в Корейской войне . Тхэгук намекает на две Почетные грамоты подразделения организации , Кореи и две награды Президентского подразделения Республики Корея . Штурвал корабля и синий свиток намекают на миссию организации по командованию подразделениями, задействованными в эксплуатации водных терминалов. Кирпично-красный и золотисто-желтый — цвета, используемые для Транспортного корпуса.

Нарукавный знак был первоначально утвержден для 7-го транспортного командования 3 апреля 1967 года. В качестве исключения из политики, запрошенной тогдашним командиром группы полковником Эдвардом Т. Фортунато, 1 марта 1984 года знак был разрешен для ношения личным составом 7-й транспортной группы. Он состоит из кирпично-красного щита в золотисто-желтой рамке, выходящего из центральной точки через семь золотисто-желтых лучей, увенчанных синей шахматной ладьей . Лучи, выходящие из центра щита, относятся к приему и распределению личного состава и грузов. Число лучей семь в соответствии с числовым обозначением организаций. «Ладья» — шахматная фигура для замка, средневековой крепости воинов и припасов. Название происходит от персидского слова «rokh», означающего солдат, и используется для обозначения военных войск и оборудования, которые переводятся с одного вида транспорта на другой в организации. Синий, цвет пехоты, относится к способности организации защищать себя как пехоты от вражеского наземного нападения . Кирпично-красный и золотисто-желтый — цвета Транспортного корпуса.

• Список транспортных подразделений армии США

 В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Армии США .

• Официальная домашняя страница 7-й бригады тылового обеспечения
• Институт геральдики: 7-я бригада тылового обеспечения