55-я спасательная эскадрилья
Вводный раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать основные моменты . ( Декабрь 2017 г. ) |
| 55-я спасательная эскадрилья | |
|---|---|
 Самолет A-10 Thunderbolt II обеспечивает прикрытие для 55-го HH-60 Pave Hawk во время учений. | |
| Активный | 1952–1960; 1961–1999; 2003–настоящее время |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Роль | Поисково-спасательные работы |
| Часть | Воздушное боевое командование |
| Гарнизон/Штаб | База ВВС Дэвис-Монтен |
| Псевдоним(ы) | Ночные Ястребы [1] Ночные Крылья (1984-1988) |
| Девиз(ы) | Haec Ago Ut Alii Vivant Эти вещи мы делаем, чтобы другие могли жить [ необходима цитата ] |
| Помолвки | Буря в пустыне, война в Косово [2] |
| Украшения | Награда за выдающиеся заслуги в ВВС с боевой эмблемой «V» Награда за выдающиеся заслуги в ВВС Благодарность за выдающиеся заслуги в ВМС Благодарность за выдающиеся заслуги в береговой охране Награда за выдающиеся заслуги в ВВС [2] |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 55-й спасательной эскадрильи (утверждена 12 декабря 1988 г.) [2] |  |
| Эмблема 55-й авиационно-космической спасательно-эскадрильи (утверждена 12 декабря 1984 г.) [1] [3] |  |
55- я спасательная эскадрилья — авиационное подразделение ВВС США . Она эксплуатирует вертолет Sikorsky HH-60W Jolly Green II и предоставляет быстроразвертываемые боевые поисково-спасательные силы командующим театром военных действий по всему миру. 55-я использовала HH-60G Pave Hawk до перехода на HH-60W Jolly Green II. Они тактически используют вертолет HH-60W и его экипаж во враждебных условиях для спасения сбитых членов экипажа и изолированного персонала днем, ночью или в неблагоприятных погодных условиях. Эскадрилья также проводит военные операции, помимо войны, включая гражданский поиск и спасение, ликвидацию последствий стихийных бедствий , международную помощь , экстренную медицинскую эвакуацию и деятельность по борьбе с наркотиками. [4]
С 2003 года эскадрилья обеспечивала быстрое развертывание боевых поисково-спасательных сил по всему миру, а также развертывала самолеты и экипажи для реагирования на национальные катастрофы, внутренних поисково-спасательных операций и миссий по медицинской эвакуации («MEDEVAC»).
История
Спасение в Северной Атлантике
55- я воздушная спасательная эскадрилья была активирована 14 ноября 1952 года на авиабазе Туле , Гренландия, где она заменила Flight E, 6-ю воздушную спасательную эскадрилью, когда Air Rescue Service расширила свои эскадрильи до групп и заменила их полеты новыми эскадрильями. Она оставалась в Туле и обучалась и выполняла спасательные и восстановительные миссии до марта 1960 года, когда она была переведена на авиабазу Киндли , Бермудские острова , где она была расформирована 18 июня 1960 года. [2]
Реактивация
Эскадрилья была реорганизована в Киндли 18 июня 1961 года. До января 1966 года подразделение поддерживало операции по спасению пилотируемых космических кораблей. В январе 1966 года она была переименована в 55-ю аэрокосмическую спасательную и восстановительную эскадрилью . Она переехала на авиабазу Маккой , Флорида, в феврале 1970 года. Из Маккоя, а после июня 1971 года с авиабазы Эглин , Флорида, она обеспечивала прикрытие миссий «Аполлон» до начала 1970-х годов. [2]
Специальные операции
В 1988 году спасательная роль изменилась на миссии специальных операций. Во время операции Just Cause 55-й SOS выполнял боевые поисково-спасательные работы в Панаме с 20 декабря 1989 года по 14 января 1990 года. Это повторялось во время войны в Персидском заливе 1991 года с января по март 1991 года, а затем в регионе Персидского залива и Косово в 1998-1999 годах. 25 февраля 1993 года 55-й переместился на аэродром Херлберт-Филд , Флорида, где эскадрон был расформирован 11 ноября 1999 года. [2]
Возвращение к спасательной миссии
22 января 2003 года эскадрилья была возобновлена на авиабазе Дэвис-Монтен , штат Аризона (США). [2] С 2003 года эскадрилья обеспечивала быстрое развертывание боевых поисково-спасательных сил по всему миру; и развертывала самолеты и экипажи в ответ на национальные катастрофы, внутренние поисково-спасательные операции и миссии по медицинской эвакуации, как во время урагана Катрина . [2]
Подразделение было изменено на Sikorsky HH-60W Jolly Green II. [5]
Родословная
- Сформирована как 55-я воздушная спасательная эскадрилья 17 октября 1952 года.
- Активирован 14 ноября 1952 г.
- Прекращено и дезактивировано 18 июня 1960 г.
- Активизирован 10 мая 1961 г. (не организован)
- Организован 18 июня 1961 г.
- 8 января 1966 года переименована в 55-ю аэрокосмическую спасательную эскадрилью.
- 1 марта 1988 года переименована в 55-ю эскадрилью специального назначения.
- Деактивирован 11 ноября 1999 г.
- Переименован в 55-ю спасательную эскадрилью 22 января 2003 г.
- Активирован 14 марта 2003 г. [2]
Задания
- 6-я воздушная спасательная группа, 14 ноября 1952 г.
- Авиационная спасательная служба , 18 февраля 1958 г. – 18 июня 1960 г.
- Военно-воздушная транспортная служба , 10 мая 1961 г. (не организована)
- Служба спасения в воздухе (позднее — Служба спасения и восстановления в космосе), 18 июня 1961 г.
- 39-е авиационно-спасательное и эвакуационное крыло (позднее 39-е крыло специальных операций), 1 января 1970 г.
- 1-е крыло специальных операций , 18 апреля 1989 г.
- 1-я группа специальных операций (позднее 16-я оперативная группа), 22 сентября 1992 г. – 11 ноября 1999 г.
- 355-я оперативная группа , 14 марта 2003 г.
- 563-я спасательная группа , 1 октября 2003 г. – настоящее время [2]
Станции
- Авиабаза Туле, Гренландия, 14 ноября 1952 г.
- Авиабаза Киндли, Бермудские острова , 17 марта – 18 июня 1960 г.
- Авиабаза Киндли, Бермудские острова, 18 июня 1961 г.
- Авиабаза Маккой, Флорида, 27 февраля 1970 г.
- Авиабаза Эглин, Флорида, 25 июня 1971 г.
- Херлберт Филд, Флорида, 25 февраля 1993 г. – 11 ноября 1999 г.
- Авиабаза Дэвис-Монтен, Аризона, 14 марта 2003 г. – настоящее время [2]
Самолеты
- Boeing SB-17 Летающая крепость (1952–1955)
- Дуглас SC-47 Скайтрейн (1952–1954)
- Сикорский H-19 (позже SH-19, HH-19)(1953–1957, 1961–1963)
- Грумман SA-16А Альбатрос (1953–1959)
- Рабочая лошадь Пясецкого YH-21 (1953–1955)
- Рабочая лошадь Пясецкого SH-21 (1956–1960)
- Douglas SC-54 Skymaster (позже HC-54) (1956–1957, 1959–1960, 1961–1964)
- Каман HH-43 Хаски (1963–1964)
- Boeing HC-97 Stratofreighter (1964–1966)
- Локхид HC-130 Геркулес (1966–1988)
- Sikorsky HH-53 Super Jolly Green Giant (1973–1980)
- Sikorsky HH-3 Jolly Green Giant (1980–1982)
- Sikorsky MH-60G Pave Hawk (1982–1999)
- Sikorsky HH-60G Pave Hawk (2003 [2] – 2023) [5]
- Sikorsky HH-60W Jolly Green II (2023 - [5]
Ссылки
Примечания
- ^ ab Endicott, стр. 598
- ^ abcdefghijkl Haulman, Daniel L. (12 мая 2017 г.). "Информационный листок 55-й спасательной эскадрильи (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 28 декабря 2017 г.
- ^ "Утвержденные знаки различия для: 55-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи". Каталог национальных архивов. 4 февраля 1986 г. Получено 7 августа 2019 г.
- ↑ Сотрудник, без подписи (2 августа 2006 г.). «Библиотека: Информационный бюллетень 563rd Rescue Group (AFSOC)». 355th Wing Public Affairs. Архивировано из оригинала 16 февраля 2016 г. Получено 28 декабря 2017 г.
- ^ abc AirForces Monthly . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Март 2023 г. стр. 19.
{{cite book}}: CS1 maint: год ( ссылка )
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.
Внешние ссылки
- 55-я история SOS на globalsecurity.org
