535-я воздушная транспортная эскадрилья

535-я воздушная транспортная эскадрилья
535-я воздушная транспортная эскадрилья C-17 Globemaster III на авиабазе Хикам
Активный	1943–1944; 1949–1951; 1952–1953; 1967–1972; 2005–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Воздушная переброска / Авиадесантирование
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон/Штаб	Объединенная база Перл-Харбор-Хикэм
Псевдоним(ы)	Линия Тигра (эпоха Вьетнама)
Помолвки	Война во Вьетнаме
Украшения	Президентская награда за выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах, Крест за храбрость с пальмовой ветвью от Республики Вьетнам
Знаки отличия
Эмблема 535-й воздушной эскадрильи [a] [1]
Эмблема 535-й тактической воздушной эскадрильи [b] [2]
Код хвоста вьетнамской эскадрильи	КХ

535- я воздушная транспортная эскадрилья является частью 15-го крыла на совместной базе Перл-Харбор-Хикэм , Гавайи. Она эксплуатирует самолеты C-17 Globemaster III, обеспечивая стратегические и тактические воздушные перевозки на Индо-Тихоокеанском театре военных действий .

Эскадрилья была впервые создана во время Второй мировой войны как 535-я истребительная эскадрилья . Она служила в качестве сменного учебного подразделения для пилотов Republic P-47 Thunderbolt , пока не была расформирована в ходе крупной реорганизации армейских ВВС в 1944 году, направленной на оптимизацию учебных организаций. В 1949 году эскадрилья была возобновлена ​​в резерве ВВС и служила в качестве дополнительного подразделения действующей 27-й истребительной группы , а затем, как 535-я истребительно-эскортная эскадрилья 12- й истребительно-эскортной группы , пока не была направлена ​​на действительную службу в 1951 году. Ее персонал использовался для укомплектования действующих подразделений, и эскадрилья была расформирована. В 1952 году эскадрилья была переименована в 535-ю транспортную эскадрилью и активирована на авиабазе Аттербери для замены элементов 923-го резервного учебного крыла. В следующем году эскадрилья была расформирована и заменена в Аттербери 71-й эскадрильей транспортно-десантных самолетов .

Подразделение было снова задействовано во Вьетнаме как эскадрилья de Haviland Canada C-7 Caribou, приписанная к 483d Tactical Airlift Wing , и эскадрилья была награждена тремя Президентскими грамотами за свои действия во время войны. Подразделение было обозначено как 535th Airlift Squadron и активировано в своей нынешней роли в 2005 году.

535-я эскадрилья эксплуатирует восемь самолетов Boeing C-17 Globemaster III . Эскадрилья выполняет миссии по воздушным перевозкам и десантированию для поддержки Индо-Тихоокеанского командования США и Транспортного командования США . 204-я эскадрилья воздушных перевозок Национальной гвардии Гавайев является ассоциированным подразделением 535-й, летающим на тех же самолетах. ^[3]

Эскадрилья была первоначально создана как 535-я истребительная эскадрилья и была активирована в ноябре 1943 года на авиабазе Ричмонд , штат Вирджиния. ^[4] как одна из четырех первоначальных эскадрилий 87-й истребительной группы . ^[5] Эскадрилья начала операции с Republic P-47 Thunderbolts в качестве сменного учебного подразделения (RTU). RTU были крупногабаритными подразделениями, которые готовили летные экипажи перед их развертыванием на театрах боевых действий и назначением в оперативную группу. ^[6] В январе 1944 года штаб группы и эскадрилья переехали на армейский аэродром Кэмп-Спрингс , штат Мэриленд, ^{[4] [5]} , а оставшиеся эскадрильи группы были переведены на армейский аэродром Миллвилл , штат Нью-Джерси. ^[7]

Однако ВВС обнаружили, что стандартные военные подразделения, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались менее приспособленными к учебной миссии. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. ^[8] в то время как группы и эскадрильи, действующие как RTU, были расформированы или дезактивированы. ^[9] Это привело к тому, что эскадрилья была расформирована весной 1944 года ^[4] и заменена 112-м базовым подразделением AAF (истребителем), которое приняло на себя ее миссию, личный состав и оборудование. ^[10]

Программа резерва ВВС от мая 1949 года предусматривала создание нового типа подразделения — подразделения Corollary, которое было резервным подразделением, интегрированным с действующим подразделением. План предусматривал создание подразделений corollary в 107 местах. Это рассматривалось как лучший способ подготовки резервистов путем их смешивания с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей вместе с регулярным подразделением. ^[11] В рамках этой программы 535-й был активирован на авиабазе Бергстром в качестве подразделения corollary к 27-й истребительной группе Стратегического авиационного командования . [ ^{4] [12]} Поскольку самолеты не были назначены, резервисты подразделения летали на североамериканских F-82 Twin Mustang , а позднее на Republic F-84 Thunderjets ^[1] 27-го. Когда большая часть 27-й группы была развернута в Корее для участия в Корейской войне , эскадрилья вошла в состав 12-й истребительно-эскортной группы . Все резервные подразделения corollary были мобилизованы для участия в Корейской войне . ^[13] Группа была призвана на действительную службу в мае 1951 года. После того, как ее личный состав был использован для укомплектования других подразделений, эскадрилья была расформирована в июне. ^[4]

Мобилизация резерва для Корейской войны оставила резерв без самолетов. В 1951 году Континентальное авиационное командование (ConAC) сформировало 923-е резервное учебное крыло для подготовки резервистов на авиабазе Аттербери , штат Индиана. ^[14] Ожидая возвращения самолетов миссии в резервные подразделения, 15 июня 1952 года ConAC заменило 923-е крыло на недавно сформированное 87-е транспортное крыло. Эскадрилья была переименована в 535-ю транспортную эскадрилью , стала частью 87-го крыла и была активирована в Аттербери. ^[d] Эскадрилья использовала Curtiss C-46 Commandos для подготовки резервистов. В феврале 1953 года 434-я транспортная группа , резервное подразделение, призванное на действительную службу в 1951 году, была уволена с действительной службы и переведена в резерв, заменив 87-е крыло, а ее 71-я транспортная эскадрилья приняла на себя миссию, личный состав и оснащение 535-й. ^{[4] [15] [16]}

В августе 1966 года ВВС и Армия начали реализацию проекта Red Leaf, который передал бы ответственность за de Havilland Canada C-7 Caribou от Армии к ВВС в соответствии с соглашением Джонсона-Макконнелла 1966 года . На авиабазе Вунгтау , Южный Вьетнам, личный состав ВВС начал назначаться в 57-ю авиационную роту . Министерство обороны приказало, чтобы новые эскадрильи 483-го тактического авиакрыла размещались на объектах ВВС, а не на армейских постах, и личный состав крыла на авиабазе Камрань-Бэй начал планировать перемещение операций на уровне эскадрилий, действующих из небольших армейских лагерей, в постоянные места, когда будут активированы подразделения ВВС. ^[17] 1 января 1967 года была организована 457-я эскадрилья, которая приняла на себя операции Caribou от 57-й роты. ^{[1] [18]}

Эскадрилья действовала из нескольких мест в дополнение к своей основной базе на авиабазе Вунгтау . 535-я перебрасывала обычные грузы и пассажиров, оказывала поддержку армейским спецназовцам и радиорелейным службам для наземных подразделений, сбрасывала войска и грузы, выполняла экстренное снабжение и медицинскую эвакуацию , а также выполняла другие боевые воздушные перевозки. Она получила Благодарность президента ВМС , а также Благодарность президента ВВС за поддержку воздушных перевозок в Кхесань и другие передовые базы с января по май 1968 года.

В апреле 1970 года эскадрилья помогла прорвать осаду лагеря специального назначения Даксеанг . ^[19] Северовьетнамские войска окружили лагерь и, извлекая уроки из успеха воздушного снабжения во время их атаки на лагерь Бен Хет в 1969 году , также установили позиции зенитной артиллерии вдоль вероятных коридоров воздушного снабжения. В первый день осады два самолета C-7 были отвлечены от своих запланированных миссий и выведены из Плейку, чтобы совершить первые десантные высадки в лагерь. Пополнение запасов лагеря было настолько срочным, что все экипажи 483-го тактического авиакрыла, имеющие квалификацию для десантирования, были отправлены в Плейку для поддержки операции, и в тот день было совершено одиннадцать вылетов под прикрытием самолетов Douglas A-1 Skyraiders . Экипажи приближались к лагерю с севера или юга, чтобы использовать рельеф местности для маскировки своих подходов от вражеского зенитного огня . Потеря третьего «Карибу» за пять дней, включая одного из 458-го, побудила к переброске ночных десантов в лагерь, прикрытие и освещение которого обеспечивали штурмовики Fairchild AC-119 Stinger . В операции участвовали все эскадрильи 483-го крыла. ^[20] За эту операцию, эвакуацию более 2000 беженцев из Камбоджи и транспортировку президентской следственной группы по Юго-Восточной Азии в различные отдаленные районы Южного Вьетнама эскадрилья получила вторую Президентскую благодарность ^.

Эскадрилья была возобновлена ​​в 2005 году как 535-я воздушная эскадрилья на авиабазе Хикам для обеспечения стратегических и тактических воздушных перевозок в Тихом океане. ^[1] Она стала первым подразделением, расположенным за пределами континентальной части Соединенных Штатов, которое летало на C-17, осуществляя стратегические и тактические воздушные перевозки. Она проводит операции с очками ночного видения , на малой высоте, дозаправку в воздухе и строгие аэродромы в пределах самой большой в мире зоны ответственности . Эскадрилья оказывала поддержку и участвовала в операциях «Несокрушимая свобода» , «Иракская свобода» и «Новый рассвет» . Кроме того, эскадрилья оказывала чрезвычайную гуманитарную помощь Гаити, Пакистану, Самоа, Кваджалейну, Индонезии ^[2] и Японии .

• Сформирована как 535-я истребительная эскадрилья (одномоторная) 24 сентября 1943 г.

Активирован 1 ноября 1943 г.

• Расформирован 10 апреля 1944 г.
• Переименована в 535-ю истребительную эскадрилью , двухмоторная, 16 мая 1949 г.

Уволен в запас 27 июня 1949 г.

• 16 марта 1950 года переименована в 535-ю истребительно-эскортную эскадрилью.

Принят на вооружение 1 мая 1951 г.

Расформирован 25 июня 1951 г.

• Переименована в 535-ю эскадрилью транспортных самолетов средней дальности 26 мая 1952 г.

Уволен в запас 15 июня 1952 г.

Расформирован 1 февраля 1953 г.

• Переименована в 535-ю эскадрилью транспортно-десантных войск и сформирована 12 октября 1966 года (не организована)

Организован 1 января 1967 г.

• 1 августа 1967 года переименована в 535-ю тактическую авиационную эскадрилью.

Деактивирован 24 января 1972 г.

• 1 апреля 2005 года переименована в 535-ю воздушную эскадрилью.

Активирован 18 апреля 2005 г. ^[21]

Капитан Джордж Г. Дьюи, 6 октября 1943 г.; майор Джордж В. Уильямс, 3–10 апреля 1944 г.; подполковник Лео Дж. Эманн, 1 января 1967 г.; подполковник Эдвин Б. Оуэнс, 4 января 1967 г.; подполковник Джозеф Фолкнер, 15 декабря 1967 г.; подполковник Гарри Ф. Хантер, 21 июня 1968 г.; подполковник Ричард Д. Кимбалл, 12 апреля 1969 г.; подполковник Клем Б. Майерс, 1 ноября 1969 г.; подполковник Джон Дж. Хэнли, 13 ноября 1969 г.; подполковник Джон Д. Пеннекамп, 18 июля 1970 г.; подполковник Томас Д. Мойл, 3 октября 1970 г.; подполковник Руперт С. Ричардсон, 31 декабря 1970 г. Подполковник Дин С. Даунинг, 12 сентября 1971 г.; подполковник Джеймс С. Нокс, 8 декабря 1971 г. – 24 января 1972 г.; подполковник Крис Дэвис 2005–2006 гг.; подполковник Скотт Шапиро 2006–2008 гг.; подполковник Кейси Итон 2008–2009 гг.; подполковник Энди Лешикар 2009–2011 гг.; подполковник Пэт Уинстед 2011–2013 гг.; подполковник Грегг Джонсон 2013–2015 гг.; подполковник Скотт Рэли 2015–2017 гг.; подполковник Чад Сисевски 2017–2019 гг.; подполковник Джошуа Холадей 2019–2021 гг.; подполковник Пол Такер 2021–2023 гг.; Подполковник Э. Логан Саттон 2023-настоящее время ^{[21] [e]}

• 87-я истребительная группа: 1 ноября 1943 г. – 10 апреля 1944 г.
• 87-я истребительная группа (позднее 87-я истребительно-эскортная группа): 27 июня 1949 г. – 25 июня 1951 г.
• 87-я транспортно-десантная группа: 15 июня 1952 г. – 1 февраля 1953 г.
• Тихоокеанские ВВС : 12 октября 1966 г. (не организованы)
• 483-е транспортно-десантное крыло (позднее 483-е тактическое транспортное авиакрыло): 1 января 1967 г. – 24 января 1972 г.
• 15-я оперативная группа 18 апреля 2005 г. – настоящее время ^[21]

• Авиабаза Ричмонд, Вирджиния, 1 ноября 1943 г.
• Армейский аэродром Кэмп-Спрингс, Мэриленд, 21 января 1944 г. – 10 апреля 1944 г.
• Авиабаза Бергстром, Техас, 27 июня 1949 г. – 25 июня 1951 г.
• Авиабаза Аттербери, Индиана, 15 июня 1952 г. – 1 февраля 1953 г.
• Аэродром Вунгтау, Южный Вьетнам, 1 января 1967 года.
• Авиабаза Камрань , Южный Вьетнам, 21 января 1970 г. – 24 января 1972 г.
• Авиабаза Хикам (позднее Совместная база Перл-Харбор-Хикэм), Гавайи, 18 апреля 2005 г. – настоящее время ^[21]

Награда стримера	Награда	Даты	Примечания
	Президентский блок цитаты	21 января 1968 г. – 12 мая 1968 г.	535-я тактическая воздушная эскадрилья, Вьетнам [1]
	Президентский блок цитаты	1 апреля 1970 г. – 30 июня 1970 г.	535-я тактическая воздушная эскадрилья, Вьетнам [1]
	Благодарность Президентского подразделения ВМС	20 января 1968 г. – 31 марта 1968 г.	535-я тактическая воздушная эскадрилья, Вьетнам [1]
	Награда за выдающиеся заслуги в ВВС с боевой эмблемой «V»	1 января 1967 г. – 30 апреля 1967 г.	535-я эскадрилья транспортеров [1]
	Награда ВВС за выдающиеся заслуги с боевой эмблемой «V»	1 мая 1967 г. – 30 апреля 1968 г.	535-я эскадрилья транспортной авиации (позднее тактическая воздушная транспортная эскадрилья) [1]
	Награда ВВС за выдающиеся заслуги с боевой эмблемой «V»	1 июля 1970 г. – 31 декабря 1971 г.	535-я тактическая воздушная транспортная эскадрилья [1]
	Премия ВВС за выдающиеся заслуги	1 ноября 2006 г. – 31 октября 2007 г.	535-я воздушная транспортная эскадрилья [22]
	Крест за храбрость во Вьетнаме с пальмовой ветвью	1 января 1967 г. – 24 января 1972 г.	535-я эскадрилья транспортной авиации (позднее тактическая воздушная транспортная эскадрилья) [1]

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушное наступление во Вьетнаме	1 января 1967 г. – 8 марта 1967 г.	535-я эскадрилья транспортеров [1]
	Воздушное наступление во Вьетнаме, фаза II	9 марта 1967 г. – 31 марта 1968 г.	535-я эскадрилья транспортной авиации (позднее тактическая воздушная транспортная эскадрилья) [1]
	Вьетнам Воздушный/земной	22 января 1968 г. – 7 июля 1968 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Воздушное наступление во Вьетнаме, фаза III	1 апреля 1968 г. – 31 октября 1968 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Воздушное наступление во Вьетнаме, фаза IV	1 ноября 1968 г. – 22 февраля 1969 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Тет 1969/Контрнаступление	23 февраля 1969 г. – 8 июня 1969 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Вьетнам, лето-осень 1969 г.	9 июня 1969 г. – 31 октября 1969 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Вьетнам, зима-весна 1970 г.	3 ноября 1969 г. – 30 апреля 1970 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Контрнаступление Святилища	1 мая 1970 г. – 30 июня 1970 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Юго-западный муссон	1 июля 1970 г. – 30 ноября 1970 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Коммандос Хант V	1 декабря 1970 г. – 14 мая 1971 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Коммандос Хант VI	15 мая 1971 г. – 31 июля 1971 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]
	Охота на коммандос VII	1 ноября 1971 г. – 29 марта 1972 г.	535-я тактическая авианосная эскадрилья [1]

Примечания

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Bowers, Ray L. (1999) [1983]. Тактические воздушные перевозки (PDF) . Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B00DJU4SGA . Получено 12 июля 2019 г.
• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 1 октября 2014 г.
• Крейвен, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48-3657.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 8. ISBN 0-912799-53-6.

• Кларк, Синтия (16 декабря 2013 г.). «535-я воздушная эскадрилья и 25-я пехотная дивизия проводят проверочные учения». Defense Video and Imagery Distribution System . Получено 19 декабря 2013 г.