4-я боевая транспортная группа | |
---|---|
Активный | 1944–1946 [1] |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветвь | Военно-воздушные силы США |
Роль | Грузовой/войсковой транспортер |
Часть | Десятая воздушная армия |
Гарнизон/Штаб | Китай Бирма Индия Театр Второй мировой войны |
4- я боевая транспортная группа была боевой организацией ВВС США во время Второй мировой войны , которая служила в Десятой воздушной армии в составе Китайско-Бирманского театра военных действий Второй мировой войны .
Группы боевых грузов должны были быть самодостаточными группами, способными быть на 100% оперативными и всегда готовыми к действию в любой момент. Миссия группы была:
Поскольку этим новым подразделениям предстояло доставлять грузы в самый центр сражения, их стали называть боевыми грузовыми группами.
Создана как 4-я боевая грузовая группа 9 июня 1944 года и активирована на авиабазе Сиракьюс, штат Нью-Йорк, 13 июня. Первоначальным назначенным самолетом был Douglas C-47. Примерно в то время, когда обучение на C-47 было завершено, группа переехала в Боумен-Филд, штат Кентукки, и перешла на более крупные самолеты C-46. Группа была развернута в CBI в ноябре по южноатлантическому транспортному маршруту, начавшемуся с Моррисон-Филд, штат Флорида.
После прибытия на аэродром Силхет, Индия, 28 ноября 1944 года первые полеты заключались в доставке по воздуху смолы и других строительных материалов для аэропорта из верхней части долины Ассам в недавно отвоеванную Мьичину на севере Бирмы.
15 декабря Группа была официально назначена в Combat Cargo Task Force. Целью Task Force, первой в анналах боевых действий, было обеспечение полной логистической поддержки наземных боевых сил; армия полностью зависела от поддержки с воздуха для своего дальнейшего существования.
4-я группа начала перебрасывать припасы в Импхал, Индия, чтобы создать запасы материальных средств для предстоящего наступления XIV армии на юг. Обратные рейсы состояли из транспортировки раненых и пассажиров в Калькутту или Комиллу, Индия. Силхет не был британским пунктом снабжения, поэтому экипажам самолетов сначала приходилось отправляться в Комиллу, чтобы забрать припасы, предназначенные для Импхала.
В конце декабря 4-я группа двинулась в Агарталу, пункт снабжения к югу от Силхета. В этот период XIV армия продвинулась на юг в долину Кабау, и снабжение было переброшено по воздуху через 10 000-футовые горы на грунтовые аэродромы, быстро вырубленные в джунглях. Когда XIV армия достигла Калевы, она столкнулась с сильным сопротивлением японцев. Британские войска одержали верх, и мост, открывающий доступ к центральной бирманской равнине, был захвачен. В это время два корпуса XIV армии разделились, 33-й повернул на восток, направляясь к Мандалаю, в то время как 4-й корпус продолжил движение на юг вдоль реки Мьитта.
5 января 1945 года 4-я группа переместилась из Агарталы в Читтагонг, Индия. Читтагонг, большой космополитический город в Бенгальском заливе, был крупным портом, железнодорожной и автодорожной станцией. Этот переезд был осуществлен без сокращения грузовых рейсов в Бирму. В начале февраля оперативная группа снабжала 4-й корпус, двигаясь на юг, причем Кан на реке Мьитта был основным пунктом снабжения; а 33-й корпус — дальше на восток по постоянно меняющемуся набору грунтовых полос.
Операции включали перемещение оборудования и материалов по дороге Ледо; перевозку людей, мулов и лодок, когда союзники переправлялись через реку Иравади в феврале 1945 года; и выброску парашютистов-гуркхов во время наступления на Рангун в мае 1945 года.
Переехал в Бирму в июне 1945 года и перевозил боеприпасы, бензин, мулов и людей в Китай до окончания войны. После окончания войны некоторые элементы 4-й группы были перемещены в Шанхай, Китай. Там они помогали перебрасывать китайские войска в районы на севере Китая, где коммунисты начинали восставать.
В феврале 1946 года 4-я боевая транспортная группа была переведена обратно в Панагарх, Индия, где она была окончательно расформирована 9 февраля 1946 года.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.