41-я учебная летная эскадрилья

41-я учебная летная эскадрилья
14-е учебно-тренировочное летное крыло T-6 Texan II
Активный	1940–1960; 1990–1997; 1998–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Обучение пилотов
Часть	Командование по обучению и подготовке ВВС
Гарнизон/Штаб	База ВВС Колумбус
Псевдоним(ы)	Летающие циркулярные пилы
Девиз(ы)	На голову выше
Помолвки	Юго-западный Тихоокеанский театр военных действий, Корейская война [1]
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах Благодарность за выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах Филиппин Благодарность за выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах Республики Корея [1]
Командиры
Действующий командующий	Подполковник Тимоти «Боги» Торен
Знаки отличия
Эмблема 41-й учебно-летной эскадрильи (утверждена 10 мая 1990 г.) [1]
Эмблема 41-й истребительной эскадрильи (утверждена 4 октября 1941 г.) [2]

41- я летная учебная эскадрилья является частью 14-го учебного крыла, базирующегося на авиабазе Колумбус , штат Миссисипи. Она эксплуатирует самолеты Beechcraft T-6 Texan II, проводя летную подготовку.

Миссия эскадрильи заключается в подготовке будущих военных летчиков ВВС в специализированной подготовительной фазе бакалавриата пилотов на самолете T-6A. Кроме того, 41-я ежегодно обучает нескольких иностранных военных летчиков на самолете T-6 как через программу иностранных военных продаж , так и через международную программу авиационного лидерства. Для выполнения своей миссии эскадрилья ежегодно совершает более 17 200 вылетов и 22 000 летных часов. Эскадрилья также квалифицирует и поддерживает 80–90 готовых к выполнению миссий пилотов-инструкторов T-6. В настоящее время «Летающие циркулярные пилы» находятся под командованием подполковника Тимоти «Боги» Торена. ^[3]

С 14 декабря 1941 года по 21 января 1942 года эскадрилья осуществляла противолодочное патрулирование у побережья Вашингтона.

Переведенный на юго-западный Тихоокеанский театр в начале 1942 года, 41-й переоборудован в Bell P-39 Airacobra в Сиднее , Австралия. Поднятый в ответ на атаку на гавань Сиднея японскими подводными лодками, 1-й лейтенант Джордж Кантелло погиб, когда его P-39 разбился вскоре после взлета.

23 июля 1942 года эскадрилья начала боевые вылеты на передовую в Новой Гвинее, включая воздушное патрулирование, сопровождение бомбардировщиков и непосредственную авиационную поддержку . Позднее она перешла на Republic P-47 Thunderbolt . Боевые вылеты продолжались до 14 августа 1945 года.

Во время Корейской войны эскадрилья совершала вылеты по противовоздушной обороне над Японией . Она была переименована в 41-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков. Она проводила академическую подготовку пилотов и управляла программой ускоренной подготовки второго пилота с 1990 по 1991 год, а также проводила летную подготовку студентов с 1998 года. ^[1]

• Сформирована как 41-я истребительная эскадрилья (перехватчиков) 22 декабря 1939 года.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована в 41-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименована в 41-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 14 февраля 1944 г.

Переименована в 41-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.

Прекращено и расформировано 8 марта 1960 г.

• 1 января 1990 года переименована в 41-ю учебную летную эскадрилью.

Активирован 10 января 1990 г.

Деактивирован 15 мая 1991 г.

• Активирован 1 октября 1998 г. ^[1]

• 31-я группа преследования , 1 февраля 1940 г.
• 35-я истребительная группа (позднее 35-я истребительная группа, 35-я истребительно-перехватывающая группа), 15 января 1942 г. (придана 6162d авиабазе, 1 декабря 1950 г. – 25 июня 1951 г.)
• 327-я авиационная дивизия , 1 октября 1957 г. – 8 марта 1960 г.
• 64-е учебно-лётное крыло , 10 января 1990 г. – 15 мая 1991 г.
• 14-я оперативная группа , 1 октября 1998 г. – настоящее время ^[1]

• Боллинг-Филд , округ Колумбия, 1 февраля 1940 г.
• Селфридж-Филд , Мичиган, 21 октября 1940 г.
• Баер-Филд , Индиана, 6 декабря 1941 г.
• Пейн Филд , Вашингтон, 15 декабря 1941 г. – 21 января 1942 г.
• Аэропорт Арчерфилд , ^{[ нужна ссылка ]} Австралия, 25 февраля 1942 г.
• Аэропорт Балларат , Балларат, Австралия, 8 марта 1942 г.
• Аэропорт Маунт-Гамбир , Австралия, 17 марта 1942 г.
• Аэродром Бэнкстаун , Австралия, 7 апреля 1942 г.
• Аэродром Роджерс (30-мильный Дром) , ^{[ требуется ссылка ]} Порт-Морсби , Новая Гвинея, около 20 июля 1942 г.
• Аэродром Цили-Цили , Новая Гвинея, 16 августа 1943 года.
• Аэродромный комплекс Надзаб , Новая Гвинея, 22 октября 1943 г.
• Аэродром Гусап , Новая Гвинея, 15 февраля 1944 года.
• Аэродромный комплекс Надзаб, Новая Гвинея, 9 июня 1944 г.
• Аэродром Корнасорен ^{Ноэмфур} , острова Схоутен , Новая Гвинея, 16 августа 1944 ^{года .}
• Аэродром Ови , острова Схоутен, Нидерландская Ост-Индия, 17 сентября 1944 года.
• Аэродром Вама , ^{[ требуется ссылка ]} Моротаи , Голландская Ост-Индия, 17 октября 1944 г.
• Аэродром Мангалдан , Лусон , Филиппины, 21 января 1945 года.
• Аэродром Лингаен , Лусон, Филиппины, 16 апреля 1945 года.
• Кларк Филд , Лусон, Филиппины, 20 апреля 1945 г.
• Аэродром Ёнтан , Окинава , 30 июня 1945 г.
• Авиабаза Ирумагава , Япония, 10 октября 1945 г.
• Авиабаза Йокота , Япония, 25 марта 1950 г.
• Авиабаза Джонсон , Япония, 14 августа 1950 г.

Отряды действовали с авиабазы ​​Мисава , Япония с 6 сентября 1950 г. по август 1951 г. и с авиабазы ​​Ниигата , Япония с 25 мая 1951 г. по 31 октября 1954 г.

• Авиабаза Йокота, Япония, 13 августа 1954 г.
• База ВВС США «Андерсен» , Гуам , 5 августа 1956 г. – 8 марта 1960 г.
• Авиабаза Риз , Техас, 10 января 1990 г. – 15 мая 1991 г.
• Авиабаза Колумбус , Миссисипи, 1 октября 1998 г. – настоящее время ^[1]

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.

• Холкомб, A1C Кит (8 сентября 2017 г.). «41-й FTS показывает, что подготовка пилотов — непростая задача». 14 Flying Training Wing Public Affairs . Получено 10 октября 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )