425-я бомбардировочная эскадрилья
| 425-я бомбардировочная эскадрилья | |
|---|---|
 Самолеты B-47 Stratojets Стратегического авиационного командования , пилотируемые эскадрильей | |
| Активный | 1942–1946; 1958–1961 |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Роль | Бомбардировка |
| Помолвки | Театр «Китай Бирма Индия» |
| Украшения | Выдающееся подразделение |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 425-й бомбардировочной эскадрильи [a] [1] |  |
425- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . Её последнее назначение было в 308-е бомбардировочное крыло на авиабазе Платтсбург , штат Нью-Йорк, где она была расформирована в 1961 году.
Эскадрилья была впервые активирована в 1942 году как 36-я разведывательная эскадрилья , но вскоре была переименована в 425-ю бомбардировочную эскадрилью . После обучения в Соединенных Штатах она переместилась на Китайско-бирманский театр военных действий , где участвовала в боевых действиях до июня 1945 года, заслужив благодарность за выдающиеся заслуги . Она вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована в начале 1946 года. Она была снова активирована в 1958 году, когда Стратегическое авиационное командование расширило свои крылья B-47 Stratojet до четырех эскадрилий, но была расформирована с 308-м бомбардировочным крылом после испытания концепции «суперкрыла» на авиабазе Платтсбург , Нью-Йорк.
История
Вторая мировая война
Первоначальная организация и обучение
Эскадрилья была сформирована в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, 15 апреля 1942 года как 36-я разведывательная эскадрилья , одна из четырех первоначальных эскадрилий 308 -й бомбардировочной группы , но через неделю была переименована в 425-ю бомбардировочную эскадрилью . [2] [3] Когда эскадрилья формировалась и начинала обучение на объединенных B-24 Liberators на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико, в августе 1942 года, почти весь ее личный состав был переведен в 330-ю бомбардировочную группу . [4]
В следующем месяце к группе присоединился новый кадр , взятый из 39-й бомбардировочной группы . В дополнение к собственным учебным мероприятиям, в начале октября подразделение было на короткое время обозначено как Оперативное учебное подразделение [4]. Эскадрилья начала свое движение на Китайско-Бирманский театр военных действий в январе 1943 года. [1] Воздушный эшелон переправил свои «Освободители» через Атлантику и Африку, стартовав с аэродрома Моррисон-Филд , в то время как наземный эшелон переправился на корабле через Тихий океан. [3] [4]
Боевые действия
В конце марта 1943 года эскадрилья прибыла в аэропорт Куньмина , Китай. Чтобы подготовиться к боевым действиям в Китае и поддерживать их, эскадрилья должна была совершить множество полетов над горбом, перевозя бензин, смазочные материалы, боеприпасы, запасные части и другие необходимые предметы. 425-я поддерживала китайские сухопутные войска и атаковала аэродромы, угольные склады, доки, нефтеперерабатывающие заводы и топливные склады во Французском Индокитае. Она атаковала судоходство, минировала реки и порты, бомбила ремонтные мастерские и доки в Рангуне , Бирма, а также атаковала японские суда в Восточно-Китайском море, проливах Формозы, Южно-Китайском море и Тонкинском заливе. За свои операции по пресечению японских перевозок она была награждена Почетной грамотой за выдающиеся заслуги [3]
Эскадрилья переехала на аэродром Рупси , Ассам, Индия, в июне 1945 года. Ее задачей снова стал в первую очередь воздушный транспорт, поскольку она переправляла бензин и припасы оттуда обратно в Китай. Подразделение отплыло в Соединенные Штаты в октябре 1945 года и было расформировано в порту посадки 6 января 1946 года. [1] [3]
Стратегическое авиационное командование
Эскадрилья была снова активирована в октябре 1958 года на авиабазе Хантер , штат Джорджия, и назначена в 308-е бомбардировочное крыло , поскольку флот самолетов Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) достиг пика в двадцать семь крыльев. [5] В том же году крылья B-47 Stratojet SAC приняли боевое дежурство на своих базах, сократив количество времени, проводимого в состоянии боевой готовности на зарубежных базах. Цикл боевой готовности SAC был разделен на четыре части: планирование, полет, боевая готовность и отдых, чтобы достичь первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в состоянии боевой готовности на земле в течение пятнадцати минут, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. [6] Для внедрения этой новой системы крылья B-47 были реорганизованы из трех в четыре эскадрильи. [6] [7] 425-я переехала на авиабазу Платтсбург , штат Нью-Йорк, в июле 1959 года, но так и не вступила в строй там. Его самолеты использовались 380-м бомбардировочным крылом в испытании «суперкрыла» из 70 B-47 и 40 KC-97. [8] Испытания закончились в 1960 году, а 425-е было расформировано 25 июня 1961 года. [1] [9]
Родословная
- Сформирована как 36-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 года.
- Активирован 15 апреля 1942 г.
- Переименована в 425-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
- Переименована в 425-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью в 1944 году.
- Расформирован 6 января 1946 г.
- Переименована в 425-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю 11 августа 1958 г.
- Активирован 1 октября 1958 г.
- Прекращено и дезактивировано 25 июня 1961 г. (не функционировало после 15 июля 1959 г.) [1] [9]
Задания
- 308-я бомбардировочная группа: 15 апреля 1942 г. – 6 января 1946 г.
- 308-е бомбардировочное крыло: 1 октября 1958 г. – 25 июня 1961 г. [1]
Станции
|
|
Самолеты
- Дуглас B-18 Боло , 1942 г.
- Консолидейтед B-24 Либерейтор , 1942–1945
- Боинг B-47 Стратоджет, 1958–1959 [1]
Награды и кампании
| Награда стримера | Награда | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Выдающееся подразделение | 24 мая 1944 г. – 28 апреля 1945 г. | Восточно-Китайское и Южно-Китайское моря, проливы Формозы и Тонкинский залив [1] |
| Стример кампании | Кампания | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Китайская оборона | 20 марта 1943 г. – 4 мая 1945 г. | [1] |
| Новая Гвинея | 20 марта 1943 г. – 31 декабря 1944 г. | [1] |
| Индия-Бирма | 2 апреля 1943 г. – 28 января 1945 г. | [1] |
| Западная часть Тихого океана | 17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г. | [1] |
| Наступление Китая | 5 мая 1945 г. – 2 сентября 1945 г. | [1] |
| Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий | 20 марта 1943 г. – 14 октября 1945 г. | [1] |
Ссылки
Примечания
- Пояснительные записки
- ↑ Утверждено 25 августа 1943 г. Описание: На желтовато-коричневом диске с синей каймой изображен зеленый дракон с красными крыльями, бородкой на хвосте, языком, носом и отделкой на лице и черными рогами, обвитый вокруг большой желтой авиабомбы, одиннадцать белых звезд, расположенных по четыре, две и пять по внешней окружности желтовато-коричневого диска.
- ↑ Самолет — Consolidated B-24D-25-CO Liberator, серийный номер 41-24251, Chug-A-Lug .
- Цитаты
- ^ abcdefghijklmno Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 521–522
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 461-464, 521-522.
- ^ abcd Маурер, Боевые части , стр. 182-184
- ^ abc Strotman, Tony (2012). "308-я бомбардировочная группа: Китай-Бирма-Индия 1942-1945". Tony Strotman . Получено 17 декабря 2023 .
- ^ См. общие сведения о крыльях и оборудовании, перечисленные в Равенштейне.
- ^ ab Schake, стр. 220 (примечание 43)
- ^ "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
- ^ Равенштейн, стр. 206
- ^ ab Ravenstein, стр. 157
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Шаке, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Получено 27 июля 2015 г.
