52-я экспедиционная летная учебная эскадрилья

52-я экспедиционная летная учебная эскадрилья
Самолет ВВС Ирака T-6 Texan II приземляется в Тикрите , Ирак
Активный1940–1944; 1944–1946; 1972–1977; 1990–1997 годы; 2007–2011 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольОбучение пилотов
ПомолвкиТихоокеанский театр военных действий
УкрашенияБлагодарность за выдающиеся заслуги
в военно-воздушных силах Награда за
выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах
Знаки отличия
Эмблема 52-й экспедиционной летной учебной эскадрильи [примечание 1] [1]
Эмблема 52-го учебного лётного корпуса [2] (утверждена в июне 1990 г.) [1]
Воинская часть

52- я экспедиционная летная учебная эскадрилья была частью Иракской учебно-консультативной миссии – ВВС. Она эксплуатировала самолеты Cessna и Beechcraft T-6A Texan II, проводя летную подготовку для членов иракских ВВС . В конце 2011 года все американские войска были выведены из Ирака, и эскадрилья была расформирована.

Эскадрилья была впервые активирована в 1940 году как 52-я бомбардировочная эскадрилья в ходе формирования вооруженных сил США перед вступлением страны во Вторую мировую войну . После атаки на Перл-Харбор подразделение начало проводить противолодочные миссии над Мексиканским заливом. Когда угроза со стороны немецких подводных лодок уменьшилась , оно переехало в Айдахо, где стало учебным подразделением для подразделений тяжелых бомбардировщиков и летных экипажей. В 1944 году эскадрилья была расформирована, когда Военно-воздушные силы реорганизовали свою учебную деятельность, но была немедленно активирована как подразделение очень тяжелых бомбардировщиков. Она была развернута на Тихом океане, где получила две награды Distinguished Unit Citations за атаки на Японию. После Дня победы над Японией эскадрилья оставалась на Тихом океане до расформирования в 1946 году.

Эскадрилья снова была активна в 1972 году как 52-я летная учебная эскадрилья , когда она поглотила ресурсы другого подразделения на авиабазе Крейг , штат Алабама. Она продолжала выполнять эту роль до закрытия авиабазы ​​Крейг в 1977 году, поскольку потребность ВВС в пилотах снизилась после окончания ее участия во Вьетнаме. 52-я снова была активна на авиабазе Риз , штат Техас, в миссии по обучению пилотов с 1990 по 1997 год. Она была преобразована во временный статус в 2007 году.

История

Вторая мировая война

Противолодочная война

Эскадрилья была впервые сформирована в Лэнгли - Филд , штат Вирджиния, как 52-я бомбардировочная эскадрилья в феврале 1940 года, одна из первоначальных эскадрилий 29-й бомбардировочной группы . Её организация была частью предвоенного наращивания армейского авиационного корпуса США после начала войны в Европе. В мае она переехала в Макдилл-Филд , штат Флорида, где была оснащена смесью предсерийных YB-17, ранних моделей Boeing B-17 Flying Fortress и Douglas B-18 Bolos . Эскадрилья всё ещё находилась в Макдилле, когда японцы атаковали Перл-Харбор , и с января 1942 года она начала выполнять противолодочные патрульные миссии в Мексиканском заливе. [1] К лету 1942 года угроза со стороны подводных лодок в Персидском заливе начала уменьшаться, и к сентябрю все немецкие подводные лодки были выведены из этого района. [3]

Подготовка тяжелого бомбардировщика

29-я бомбардировочная группа B-24E Liberator в 1944 году

Эскадрилья, больше не нужная в Персидском заливе, переехала в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где стала Оперативным учебным подразделением (OTU). [1] Программа OTU включала использование негабаритного головного подразделения для предоставления кадров «сателлитным группам». [4] 96 -я , 381-я , 384-я и 388-я бомбардировочные группы были сформированы в Гоуэне во второй половине 1942 года. [5] [6]

В 1943 году эскадрилья обменяла свои B-17 на Consolidated B-24 Liberators . Миссия эскадрильи также изменилась, поскольку потребность армейских ВВС (AAF) в новых подразделениях уменьшилась, а потребность в замене возросла. Эскадрилья стала подразделением по подготовке на замену (RTU). [1] Как и OTU, RTU были слишком большими подразделениями, но их задачей было обучение отдельных пилотов и экипажей . Однако стандартные военные подразделения, такие как 52-я эскадрилья, основывались на относительно негибких таблицах организации и не были хорошо приспособлены к учебной миссии. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [7] 29-я бомбардировочная группа и ее эскадрильи (включая 52-ю) были расформированы. Его личный состав и оборудование, а также личный состав и оборудование вспомогательных подразделений на аэродроме Гоуэн-Филд были объединены в 212-ю базовую часть ВВС (школа подготовки боевых расчетов, тяжелая авиация) 1 апреля 1944 года. [1] [8] [9]

Боевые действия на Тихом океане

29-я бомбардировочная группа, формирование B-29, 1945 г.

AAF организовывали новые подразделения сверхтяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress , и эскадрилья была активирована в тот же день на военном аэродроме Пратт , штат Канзас. Она ненадолго вернулась к полетам на B-17, пока для обучения не стали доступны B-29. Обучение на Superfortress продолжалось до декабря 1944 года. [1] Обучение включало дальние полеты над водой на аэродром Боринкен , Пуэрто-Рико. [10]

Он был развернут в Норт-Филд, Гуам , где стал компонентом 314-го бомбардировочного крыла XXI бомбардировочного командования . Его первым боевым заданием стала атака на Токио 25 февраля 1945 года. До марта 1945 года он в основном участвовал в дневных высотных атаках на стратегические цели, такие как нефтеперерабатывающие заводы и фабрики. Кампания против Японии изменилась в том же месяце, и эскадрилья начала проводить ночные налеты на малых высотах, используя зажигательные бомбы против площадных целей. Эскадрилья получила благодарность за выдающиеся заслуги (DUC) за атаку 31 марта на аэродром в Омуре , Япония. Эскадрилья получила вторую DUC в июне за атаку на промышленную зону префектуры Сидзуока , в которую входили авиационный завод, управляемый Mitsubishi , и арсенал Тигуса . [8]

Штаб-сержант Генри Э. "Рэд" Эрвин из эскадрильи был награжден Медалью Почета за действия, которые спасли его B-29 во время миссии над Кориямой , Япония, 12 апреля 1945 года. Сержант Эрвин был назначен на задание по сбросу фосфорных бомб через пусковой желоб в полу его бомбардировщика. Бомба взорвалась в желобе и выстрелила обратно в самолет, тяжело ранив сержанта Эрвина и наполнив самолет густым дымом. Несмотря на то, что он был ослеплен горящей бомбой, он поднял ее, отнес вперед в кабину самолета и выбросил в открытое окно. Как только дым рассеялся, пилот смог вывести Superfortress из пикирования и восстановиться на аварийной базе. [8] [11]

Во время операции «Айсберг» , вторжения на Окинаву , эскадрилья была отвлечена от стратегической кампании против японской промышленности и атаковала аэродромы, с которых совершались атаки камикадзе против десанта. После Дня победы над Японией эскадрилья сбрасывала продовольствие и припасы военнопленным союзников и участвовала в нескольких демонстрационных миссиях над Японией. [8] Она также проводила разведывательные полеты над японскими городами. [12] Эскадрилья оставалась на Гуаме, пока не была расформирована в марте 1946 года. [1]

Обучение пилотов

T-38 Talon, пилотируемый эскадрильей в Крейге и Ризе

База ВВС Крейг

3617-я учебная эскадрилья пилотов была организована на авиабазе Крейг , штат Алабама, в феврале 1956 года. Как и ее родительское 3615-е учебное крыло пилотов, она была подразделением Major Command Controlled (MAJCON) и не могла сохранить свою историю после того, как была расформирована. [13] В 1972 году Командование авиационной подготовки решило заменить свои подразделения MAJCON постоянными подразделениями Air Force Controlled. В ходе этих организационных изменений 1 июля 1972 года эскадрилья, теперь обозначенная как 52-я учебная летная эскадрилья, приняла на себя личный состав, оборудование и миссию 3617-й, которая одновременно была расформирована. [1] [14] Эскадрилья проводила основную часть обучения пилотов на Northrop T-38 Talons . Осенью 1977 года Craig закрылась, а эскадрилья была расформирована. [1]

База ВВС Риз

64-е учебно-тренировочное летное крыло T-1A Jayhawk

Эскадрилья была возобновлена ​​на авиабазе Риз , штат Техас, в мае 1990 года в соответствии с концепцией пяти эскадрилий Командования воздушной подготовки, которая перенаправила пилотов-курсантов в учебные летные подразделения крыла. [15] В рамках этой организации она стала второй эскадрильей, летающей на T-38 в составе 64-го учебного летного крыла . С внедрением организации Objective Wing эскадрилья стала частью возобновленной 64-й оперативной группы крыла . После того, как программа специализированной подготовки пилотов-бакалавров ограничила обучение на T-38 студентами, которые будут летать на истребителях или бомбардировщиках, в 1992 году эскадрилья перешла на Raytheon T-1 Jayhawk , обучая студентов, которые будут управлять заправщиками и транспортными самолетами. Чтобы подготовиться к этому проекту, Командование воздушного образования и подготовки организовало временную 52-ю летную учебную эскадрилью в Ризе, которая стала первой эскадрильей, оснащенной Jayhawk. [16] 1 октября временная эскадрилья была расформирована, а ее персонал и оборудование были переданы эскадрилье. Обучение на новом самолете началось в январе 1993 года. Комиссия по перегруппировке и закрытию базы 1995 года рекомендовала закрыть Риз, и поскольку операции там были сокращены, эскадрилья была расформирована 1 апреля 1997 года. [1]

Экспедиционные операции

Самолет Cessna 172 иракских ВВС приземляется на авиабазе Киркук.

В 2007 году эскадрилья была преобразована во временный статус 52-й экспедиционной учебной летной эскадрильи и активирована на авиабазе Киркук , Ирак, 29 марта 2007 года. Ее задачей было обучение иракских летчиков и проведение обучения студентов и инструкторов для иракских ВВС . [1] К октябрю эскадрилья создала школу подготовки пилотов с фиксированным крылом. Ее первые студенты, летавшие на самолетах Cessna 172 с маркировкой иракских ВВС, были как опытными военными летчиками, многие из которых не летали годами, и которые стали инструкторами для новых пилотов иракских ВВС, так и новобранцами. [17] Хотя ВВС США готовили опытных иракских пилотов с 2005 года, когда была создана Учебная группа коалиционных ВВС, осень 2007 года ознаменовала первую подготовку новых пилотов. [18]

Самолет Cessna 208 иракских ВВС совершает учебный полет над Ираком.

К лету 2008 года эскадрилья также тренировалась на самолете Cessna 208 Caravan , увеличивая темп обучения. [19] К октябрю 2008 года первый класс новых пилотов окончил школу самолетов, которой управляла эскадрилья. [20]

В декабре 2009 года эскадрилья переехала в лагерь Спейчер в Тикрите , Ирак, передав свои Cessna в иракскую 201-ю учебную эскадрилью. [21] В Тикрите она располагалась в иракском колледже ВВС и начала получать самолеты Beechcraft T-6A Texan II . [22] Эскадрилья продолжала свою программу обучения T-6 до сентября 2011 года, когда программа была передана иракским ВВС. [21] [23]

Родословная

  • Сформирована как 52-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 22 декабря 1939 г.
Активирован 1 февраля 1940 г.
Переименована в 52-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 28 марта 1944 г.
Расформирован 1 апреля 1944 г.
  • Активирован 1 апреля 1944 г.
Расформирован 20 мая 1946 г.
  • Переименована в 52-ю учебную летную эскадрилью 22 марта 1972 года.
Активирован 1 июля 1972 г.
Деактивирован 30 сентября 1977 г.
  • Активирован 11 мая 1990 г.
Деактивирован 1 апреля 1997 г.
  • Переименована в 52-ю экспедиционную летную учебную эскадрилью и преобразована во временную 23 марта 2007 г.
Активирован 29 марта 2007 г. [24]
Деактивирован 19 декабря 2011 г. [23] [25]

Задания

  • 29-я бомбардировочная группа, 1 февраля 1940 г. – 1 апреля 1944 г.
  • 29-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1944 г. – 20 мая 1946 г.
  • 29-е учебно-лётное крыло, 1 июля 1972 г. – 30 сентября 1977 г.
  • 64-е учебно-авиационное крыло, 11 мая 1990 г.
  • 64-я оперативная группа, 15 декабря 1991 г. – 1 апреля 1997 г.
  • 370-я воздушная экспедиционная консультативная группа , 29 марта 2007 г. – 19 декабря 2011 г. [23] [24] [25]

Станции

Самолеты

  • Дуглас Б-18 Боло (1940–1941)
  • Boeing B-17 «Летающая крепость» (1940–1944)
  • Консолидейтед B-24 Либерейтор (1943–1944)
  • Боинг B-29 Суперфортресс (1944–1946)
  • Нортроп Т-38 Талон (1972–1977, 1990–1992)
  • Raytheon T-1 Jayhawk (1992–1997)
  • Сессна 172 (2007–2009)
  • Cessna 208 Караван (2008–2009) [24] [22] [21]
  • Beechcraft T-6A Texan II (2009–2011) [23]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделениеЯпония, 31 марта 1945 г.52-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся подразделениеЯпония, 19–26 июня 1945 г.52-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 июня 2011 г. – 19 декабря 2011 г.52-я экспедиционная лётная учебная эскадрилья [26]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 января-31 декабря 1973 г.52-я учебная летная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 января 1976 г. – 28 февраля 1977 г.52-я учебная летная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 октября 1995 г. – 1 апреля 1977 г.52-я учебная летная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Противолодочный7 декабря 1941 г. - 25 июня 1942 г.52-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Американский театр без надписи7 декабря 1941 г. – ок. 6 декабря 1944 г.52-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушное наступление, Япония17 января 1945 г. – 2 сентября 1945 г.52-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Западная часть Тихого океана17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.52-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Иракское управление29 июня 2004 г. - 15 декабря 2005 г.52-я экспедиционная лётная учебная эскадрилья [27]
Национальная резолюция200752-я экспедиционная лётная учебная эскадрилья [27]
Иракский натиск29 марта 2007 г. - 31 декабря 2008 г.52-я экспедиционная лётная учебная эскадрилья [27]
Иракский суверенитет1 января 2009 г. – 31 августа 2010 г.52-я экспедиционная лётная учебная эскадрилья [27]
Новая Заря1 сентября 2010 г. - 19 декабря 2011 г.52-я экспедиционная лётная учебная эскадрилья [27]

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Утвержден 18 апреля 1942 года, восстановлен в июне 1994 года.
Цитаты
  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Robertson, Patsy (11 сентября 2008 г.). "Информационный листок 52-й экспедиционной летной учебной эскадрильи (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 18 декабря 2017 г.
  2. ^ "Утвержденные знаки различия для: 52d Flying Training Squadron". Каталог национальных архивов. 7 ноября 1990 г. Получено 19 декабря 2017 г.
  3. ^ Уорнок, стр. 16
  4. ^ Крейвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
  5. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 166, 269, 271, 276.
  6. ^ "Abstract, History 29 Bombardment Group Nov 1943". Air Force History Index . Получено 5 июня 2018 г.
  7. ^ Госс, стр. 75
  8. ^ abcd Маурер, Боевые части , стр. 81-82
  9. ^ "Abstract, History Gowen Field, Feb-Mar 1945". Air Force History Index . Получено 5 июня 2018 г.
  10. ^ "Abstract, History 29 Bombardment Group Jan 1945". Air Force History Index . Получено 6 июня 2018 г.
  11. ↑ Без подписи автора. «Наследие ВВС США: мастер-сержант Генри Э. «Рэд» Эрвин». United States Air Force Public Affairs. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Получено 15 июня 2018 года .
  12. ^ "Abstract, History 29 Bombardment Group Aug-Sep 1945". Air Force History Index . Получено 6 июня 2018 .
  13. ^ Равенштейн, Родословие и почести , стр. 9
  14. ↑ См. Равенштейн, Боевые крылья , стр. 54 (замена 3615-го крыла на 29-е крыло).
  15. ^ История воздушного образования и обучения командования , стр. 328
  16. ^ История воздушного образования и обучения командования , стр. 341
  17. ↑ Шонауэр, Скотт (22 ноября 2007 г.). «Иракские ВВС расправляют крылья: с помощью американских советников новая летная школа принимает первый класс студентов». Stars and Stripes . Получено 25 декабря 2020 г.
  18. ^ Фрайер, Лорен (2 декабря 2007 г.). «США открывают летную школу для иракских пилотов». The Washington Post (история Associated Press) . Получено 25 декабря 2020 г.
  19. ^ Flaugh, SRA Randi (30 сентября 2008 г.). «Иракское учебное крыло взлетает до 3000-го часа». 506-я экспедиционная воздушная группа, связи с общественностью. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 г. Получено 25 декабря 2020 г.
  20. ↑ Без подписи (22 октября 2008 г.). «Иракские летчики ВВС улетают в историю». Defence Talk . Получено 25 декабря 2020 г.
  21. ^ abc Trimble, стр. 67
  22. ^ abc Marshall, SFC Tyrone C. (29 декабря 2009 г.). «Иракский колледж ВВС представляет светлое будущее». Task Force Wings Public Affairs . Получено 25 декабря 2020 г.
  23. ^ abcde Trimble, стр. 70
  24. ^ abc Родословная, включая назначения и самолеты, по сентябрь 2007 г. в Робертсоне, Информационный листок
  25. ^ abc См. даты награждения за заслуги.
  26. ^ "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 26 декабря 2020 г.(поиск)
  27. ^ abcde "Специальный приказ G-33995" (PDF) . Центральное командование ВВС США. 14 июля 2014 г. . Получено 19 января 2019 г. .

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Craven, Wesley F; Cate, James L, ред. (1955). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158. Получено 17 декабря 2016 г.
    Goss, William A. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Wesley F.; Cate, James L. (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Справочник по родословной и почестям ВВС (2-е, пересмотренное издание). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.(Обновленная, но сокращенная версия этой работы доступна в A Guide to USAF Lineage and Honors)
  • Trimble, Maj Michael M. (2019). Asymmetric Advantage: Air Advising in a Time of Strategic Competition (PDF) . LeMay Papers No. 5. Maxwell AFB AL: LeMay Center for Doctrine Development and Education. Архивировано из оригинала (PDF) 18 сентября 2021 г. . Получено 26 декабря 2020 г. .
  • Уорнок, Тимоти. «Битва против подводной лодки на американском театре военных действий» (PDF) . Bolling AFB, DC: Air Force History Support Office. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Получено 22 июня 2015 года .
  • Аноним (2021). История Командования воздушного образования и подготовки "Первое командование" 80 лет сильной 1942-2022 (PDF) . Объединенная база Сан-Антонио–Рэндольф, TC: Офис истории и исследований, Командование воздушного образования и подготовки . Получено 7 ноября 2022 г.
  • Aird, 2Lt Lynn (6 февраля 2009 г.). «Иракские и американские пилоты учатся друг у друга». Air Education and Training Command Public Affairs. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 25 декабря 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • Аллен, старший сержант Санджай (28 октября 2010 г.). «Летчики обучают инструкторов-пилотов иракских ВВС». Координационный элемент воздушного компонента — Иракские общественные связи. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 25 декабря 2020 г.
  • Боулин, Шон; Уотсон, TSG Джефф (25 июля 2008 г.). «Иракские военно-воздушные силы достигли отметки в 2000 часов полета». 12-е учебное летное крыло, связи с общественностью. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 г. Получено 25 декабря 2020 г.
  • Коллинз, Майк (31 марта 2009 г.). «Захват, загрузка, взлет: Skyhawks — учебные самолеты для новых ВВС Ирака». Ассоциация владельцев и пилотов самолетов. Архивировано из оригинала 10 июня 2011 г. Получено 25 декабря 2020 г.
  • Лоуренс, Квил (3 июля 2009 г.). «Новое поколение иракских военных летчиков смотрит в небо». All Things Considered . NPR . Получено 25 декабря 2020 г. .(аудио)
  • Маршалл, сержант Тайрон (17 декабря 2009 г.). «Иракский военно-воздушный колледж открывается в Тикрите». US Army Public Affairs . Получено 25 декабря 2020 г. .
  • Murlin, 2Lt Agneta (23 октября 2008 г.). "Подготовка пилотов в Ираке: история зарождения". 71st Flying Training Wing Public Affairs. Архивировано из оригинала 1 октября 2011 г. Получено 25 декабря 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • Уолл, Роберт (9 ноября 2008 г.). «Перестройка IQAF не без проблем». Aviation Week. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 25 декабря 2020 г.
  • Уайт, СРА Диллон (9 марта 2010 г.). «Летчики будут обучать студентов колледжей иракских ВВС». Центральное управление по связям с общественностью ВВС США. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 г. Получено 25 декабря 2020 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=52nd_Expeditionary_Flying_Training_Squadron&oldid=1245671826#Pilot_training"