35,5 см Хаубице М1 | |
---|---|
Тип | Сверхтяжелая осадная гаубица |
Место происхождения | Германия |
История обслуживания | |
В эксплуатации | 1939–45 |
Используется | Нацистская Германия |
Войны | Вторая мировая война |
История производства | |
Дизайнер | Рейнметалл |
Разработано | 1936–39 |
Производитель | Рейнметалл |
Произведено | 1939–44 |
№ построено | 8 |
Технические характеристики | |
Масса | 75 тонн (74 длинных тонны; 83 коротких тонны) |
Длина ствола | 8,05 метра (317 дюймов) |
Оболочка | раздельно-заряжаемый, в оболочке |
Вес снаряда | 575 кг (1268 фунтов) |
Калибр | 356 миллиметров (14,0 дюймов) |
Казенная часть | горизонтальный скользящий блок |
Отдача | Гидропневматический |
Перевозка | коробка |
Высота | +45° до 75° (стрельба) |
Траверс | 6° (на каретке) 360° (на платформе) |
Скорострельность | 1 раунд за 4 минуты |
Начальная скорость пули | 570 метров в секунду (1900 футов/с) |
Максимальная дальность стрельбы | 20 850 метров (22 800 ярдов) |
Заполнение | Тротил и воск |
Вес наполнения | 7,94 кг (17,5 фунта) |
35,5 см Haubitze M1 была немецкой осадной гаубицей . Она была разработана Rheinmetall перед Второй мировой войной , чтобы удовлетворить запрос немецкой армии на сверхтяжелую гаубицу. Восемь были произведены между 1939 и 1944 годами. Она использовалась в битве за Францию и провела остаток войны на Восточном фронте , участвовала в операции «Барбаросса» , осаде Севастополя , осаде Ленинграда и помогла подавить Варшавское восстание в 1944 году.
Haubitze M1 лучше всего описать как увеличенную версию 24 cm Kanone 3. В ней использовались многие из тех же принципов конструкции, что и в меньшем орудии, включая систему двойного отката и двухсекционный лафет, способный совершать круговой поворот при установке на его огневой платформе. Для транспортировки его также разбирали на шесть грузов. Грузами были люлька, ствол, верхняя лафетная тележка, нижняя лафетная тележка, передняя платформа и поворотный круг, а также задняя платформа. Каждая часть на своем прицепе буксировалась 18-тонным (18 длинных тонн; 20 коротких тонн) полугусеничным тягачом Sd.Kfz. 9. Седьмой полугусеничный тягач буксировал портальный кран, необходимый для сборки оружия. Портальный кран (питаемый генератором на его тягаче) должен был быть установлен на новой огневой позиции, и на сборку всего оружия уходило около двух часов. [1]
Система двойного отката гаубицы означала, что ствол в кольцевой люльке откатывался на лафет, а лафет, в свою очередь, откатывался на огневую платформу. Откат обеих частей контролировался гидропневматическими цилиндрами. Подъемный механизм и подъемник боеприпасов работали от электрогенератора, хотя при необходимости оба могли использоваться вручную. Это оружие когда-либо использовало только 575-килограммовый (1268 фунтов) бетонобойный снаряд ( Betongranate ) с баллистическим колпачком . Он использовал 234,2 килограмма (516 фунтов) метательного заряда в четырех приращениях, чтобы достичь дальности 20 850 метров (22 800 ярдов). [1]
Во время битвы за Францию одна гаубица была установлена на сверхтяжелой артиллерийской батарее (schwerster Artillerie-Batterie) 810 под командованием I корпуса , группы армий B. [ 2] Она обстреливала бельгийские укрепления линии PFL I после падения форта Эбен-Эмаэль в первый день битвы. [3] Батарея была поглощена тяжелым артиллерийским батальоном 641 в качестве своей первой батареи 27 июля 1940 года [2] и сражалась с этим батальоном на Восточном фронте во время операции «Барбаросса» [4] , где она первоначально была приписана к 9-й армии , группе армий «Центр» . В 1942 году она участвовала в штурме Севастополя под командованием 11-й армии группы армий «Юг» . [5] Она сопровождала эту армию на север до Ленинграда летом 1942 года, чтобы принять участие в осаде Ленинграда . Советские усилия по снятию осады сорвали несколько попыток немцев закрепиться там, но батальон оставался там до начала 1944 года. Он участвовал в немецких усилиях по подавлению Варшавского восстания в августе-сентябре 1944 года. [2]
Сохранившиеся записи указывают на то, что в любой момент времени на вооружении находилось не более одной гаубицы, хотя пять из них были поставлены в 1942 году, а несколько других — в последующие годы. [6]