323-е воздушное экспедиционное крыло

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "323d Air Expeditionary Wing" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2012) (Learn how and when to remove this message)

323-е воздушное экспедиционное крыло
Эмблема 323-го экспедиционного воздушного крыла
Активный	1949–1951 1955–1957 1973–1993 14 марта 2008 г. - 30 апреля 2008 г. [1]
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Часть	Военно-воздушные силы США в Европе

323- е воздушное экспедиционное крыло — временное подразделение ВВС США , приписанное к Военно-воздушным силам США в Европе . Как временное подразделение, оно может быть активировано или дезактивировано в любое время.

В последний раз было известно, что он был активен с 14 марта по 30 апреля 2008 года в Балотешти , Румыния, где некоторое время служил штаб-квартирой ВВС США для саммита НАТО . ^{[2] [3] [4]}

Во время Второй мировой войны предшественницей группы была 323-я бомбардировочная группа (средняя), которая использовала бомбардировщики Martin B-26 Marauder и была приписана к Восьмой , а затем к Девятой воздушной армии .

Крыло было впервые сформировано как 323-е бомбардировочное крыло на авиабазе Тинкер , штат Оклахома, в июне 1949 года, когда Континентальное авиационное командование ввело для своих резервных подразделений организацию базового крыла , объединив вспомогательные организации и 323-ю бомбардировочную группу под единым штабом.

Крыло было направлено на действительную службу 10 марта 1951 года в результате Корейской войны . Его личный состав и оборудование использовались в качестве заполнения для других подразделений, и оно было расформировано 17 марта 1951 года.

Крыло было восстановлено на авиабазе Банкер-Хилл , штат Индиана, 8 августа 1955 года и приписано к Девятой воздушной армии Тактического авиационного командования . Первоначально тренировавшиеся на североамериканских F-86F, они были быстро модернизированы до североамериканских F-86H Sabre , а затем до североамериканских F-100A/D Super Sabre в 1956 году, чтобы стать опытными в тактических воздушных операциях. Оперативные эскадрильи были 453-й истребительной бомбардировочной эскадрильей, 454-й истребительной бомбардировочной эскадрильей и 455-й истребительной бомбардировочной эскадрильей. ^[5]

Самолеты этого крыла имели полосу на хвосте и вокруг носа, окаймленную мелкими черными шашками.

В 1955 году Стратегическое авиационное командование (SAC) начало размещать на базе свои подразделения, а в сентябре 1957 года Восьмая воздушная армия взяла под свою юрисдикцию авиабазу Банкер-Хилл. После передачи базы от TAC к SAC 323-я авиабаза была постепенно расформирована и заменена 401-й авиабазовой группой SAC 1 сентября 1957 года.

1 апреля 1973 года 323-е учебное летное крыло было восстановлено как 323-е учебное летное крыло (323 FTW), учебное крыло штурманов (UNT) Командования воздушной подготовки (ATC) на авиабазе Мазер , штат Калифорния, заменив 3535-е учебное крыло штурманов, существовавшее в Мазер с 1946 года. Будучи единственным учебным крылом штурманов для всех ВВС, крыло также проводило расширенную подготовку для недавно принятых на службу штурманов, которые впоследствии должны были стать штурманами-бомбардирами и офицерами радиоэлектронной борьбы на самолетах B-52, FB-111, B-1, EF-111 и RC-135, а также офицерами систем вооружения на вариантах F-4 Wild Weasel. В результате возобновления деятельности 323-й эскадрильи следующие оперативные эскадрильи были переименованы в лётные учебные эскадрильи: 449-я лётная учебная эскадрилья, 450-я лётная учебная эскадрилья, 451-я лётная учебная эскадрилья, 452-я лётная учебная эскадрилья и 432-я лётная учебная эскадрилья.

323d также использовал Mather в качестве «хозяина» крыла для установки, в то время как 320-е бомбардировочное крыло SAC и 940-я группа дозаправки самолетов резерва ВВС SAC , позднее 940-е крыло дозаправки самолетов, были «арендаторскими» крыльями. 323d также отвечал за публикацию журнала Navigator , профессионального издания для ВВС США. 323 FTW также проводил эксплуатационные испытания и оценку самолета T-43A с 1 августа 1973 года по 31 октября 1973 года и вскоре после этого начал переоборудование с T-29 на T-43. Будучи единственной летной школой ВВС США, обучающей воздушной навигации, крыло обслуживало не только действующие ВВС США, но и Национальную гвардию ВВС , Резерв ВВС и дружественные иностранные государства.

После вывода из эксплуатации учебной эскадрильи ВМС США TWENTY-NINE (VT-29) на авиабазе Корпус-Кристи , штат Техас, в 1975 году 323 FTW также начала подготовку курсантов- офицеров ВМС США , предназначенных для наземной морской авиации, курсантов-офицеров ВМС НАТО/союзников, находящихся под ответственностью ВМС США, также предназначенных для наземной морской авиации, а Береговая охрана США набирала штурманов для самолетов HC-130 этой службы, начиная с июля 1976 года. Инструкторы-офицеры ВМС, в основном из сообщества ВМС Lockheed P-3 Orion , были административно назначены в подразделение подготовки военно-морской авиации Mather (NAVAIRTU Mather) и включены в 323 FTW, обучая курсантов ВВС США, ВМС США и НАТО/союзников.

Поддержка Школы морской аэронавигации (MANS) для штурманов KC-130 Корпуса морской пехоты США также началась в июле 1976 года, когда MANS переехала из NAS Corpus Christi на авиабазу Mather. Однако MANS проводила собственную навигационную подготовку независимо.

Ввиду этого притока военно-морского персонала в 1976 году было создано подразделение морской авиационной подготовки Mather (NAVAIRTU Mather) под руководством начальника военно-морской авиационной подготовки. Чтобы поставить военно-морскую организацию на один уровень с командиром 323d, капитан ВМС США или офицер морской авиации, выбранный капитаном, который уже был командиром оперативной боевой эскадрильи P-3, был назначен командиром NAVAIRTU Mather с административными претензиями на весь военно-морской персонал (курсанты, инструкторы и вспомогательный персонал), назначенный в 323d.

323d начал подготовку женщин-штурманов ВВС США в марте 1977 года и женщин-офицеров ВМС США (NFO) в 1981 году. Женщины-инструкторы-штурманы ВВС США последовали в период 1983–84 годов. В 1986 году LT Kathryn P. Hire , USN, бывший штурман и командир миссии самолета океанографических исследований RP-3D Orion, стала первой женщиной-инструктором USN NFO в 323 FTW. Примечательно, что в 1993 году тогдашний LCDR Hire стала первой женщиной, назначенной на боевую версию P-3C Orion, и в качестве CDR и CAPT стала астронавтом-специалистом по миссиям NASA, совершив полет на миссии STS-90 в 1998 году и миссии STS-130 в 2010 году.

15 декабря 1991 года 323-я реализовала концепцию целевого крыла, и 449-я, 450-я, 451-я, 452-я и 432-я FTS были переведены в новую 323-ю оперативную группу, а также реорганизованы в эскадрильи одного типа самолетов. Все T-43A были приписаны к 445-й FTS, а T-37B — к 455-й FTS. 1 июля 1993 года, после упразднения Командования воздушной подготовки , крыло было приписано к новому Командованию воздушного образования и подготовки ( AETC ).

В рамках AETC самолётам T-43 и T-37, приписанным к 445-му и 455-му истребительным эскадрильям, были присвоены бортовые коды «NT», но в связи с закрытием авиабазы ​​Мазер в соответствии с директивой BRAC 30 сентября 1993 года, 323-я истребительная эскадрилья была расформирована 1 октября 1993 года.

С прекращением деятельности крыла его миссия и большая часть его самолетов T-43 были перераспределены в 12-е учебное летное крыло (12 FTW) и 558-ю учебную летную эскадрилью (558 FTS) на авиабазе Рэндольф , штат Техас. Из-за наличия самолетов T-37B на авиабазе Рэндольф для обучения пилотов-инструкторов (PIT) T-37 Mather были отправлены на долгосрочное хранение в AMARC на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона.

Крыло было временно активировано в Балотешти в Румынии с 14 марта по 30 апреля 2008 года. ^[4] Оно поддерживало операцию Noble Endeavor, возглавляемую Румынией миссию по патрулированию неба над саммитом НАТО в Бухаресте . 323d руководил развертыванием KC-135 Stratotankers , F-15C и F-15E Strike Eagles , E-3 Sentries и F-16 Fighting Falcons в местах по всей Восточной Европе, дополняя усилия румынских ВВС . Развертывание также включало координацию поддержки, обслуживания, операций и медицинского персонала. ^{[2] [6]}

В рамках операции 492-я и 493-я истребительные эскадрильи были приписаны к 404-й воздушной экспедиционной группе , при этом 492-я была развернута на авиабазе Кымпия-Турзий в Румынии, а 493-я — на авиабазе Граф Игнатьево в Болгарии. Для поддержки двух истребительных эскадрилий 712-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья, приписанная к 398-й воздушной экспедиционной группе, была развернута в международном аэропорту Будапешта в Венгрии. Истребители находились в круглосуточном дежурстве в течение всего саммита и проводили боевое воздушное патрулирование над Бухарестом в течение трех дней саммита. ^[7]

• Создано как 323-е легкое бомбардировочное крыло 10 мая 1949 г.

Призван на действительную военную службу 10 марта 1951 г.

Расформирован 17 марта 1951 г.

• Переименован в 323-е истребительно-бомбардировочное крыло 9 мая 1955 г.

Активирован 8 августа 1955 г.

Расформирован 1 сентября 1957 г.

• Переименовано в 323-е учебно-летное крыло 28 июля 1972 г.

Активирован 1 апреля 1973 г.

Деактивирован 1 октября 1993 г.

• Переименовано в 323-е воздушное экспедиционное крыло и преобразовано во временное 25 марта 2003 г.

Активирован 14 марта 2008 г.

Деактивирован 30 апреля 2008 г.

• Двенадцатая воздушная армия , 27 июня 1949 г.
• Четырнадцатая воздушная армия , 1 июля 1950 г. – 17 марта 1951 г.
• Девятая воздушная армия , 8 августа 1955 г. – 1 сентября 1957 г.
• Командование авиационной подготовки , 1 апреля 1973 г.
• Командование по обучению и подготовке ВВС , 1 июля – 1 октября 1993 г.
• Военно-воздушные силы США в Европе 25 марта 2003 г.
• 16-я воздушная экспедиционная оперативная группа , 14 марта – 30 апреля 2008 г. ^[7]

Группы

• 323-я бомбардировочная группа (позднее 323-я истребительно-бомбардировочная группа, 323-я оперативная группа), 27 июня 1949 г. – 17 марта 1951 г., 8 августа 1955 г. – 1 сентября 1957 г., 15 декабря 1991 г. – 1 октября 1993 г.
• 386-я истребительно-бомбардировочная группа, 8 апреля 1956 г. – 9 апреля 1957 г. (прикреплено)
• 398-я воздушная экспедиционная группа , 14 марта – 30 апреля 2008 г.
• 404-я воздушная экспедиционная группа , 14 марта – 30 апреля 2008 г.

Эскадрильи

• 449-я учебная летная эскадрилья : 1 апреля 1973 г. – 15 декабря 1991 г.
• 450-я учебная летная эскадрилья : 1 апреля 1973 г. – 15 декабря 1991 г.
• 451-я учебная летная эскадрилья : 1 апреля 1973 г. – 15 декабря 1991 г.
• 452-я учебная летная эскадрилья : 1 апреля 1973 г. – 15 декабря 1991 г.
• 453-я учебная летная эскадрилья : 1 апреля 1973 г. – 15 декабря 1991 г.
• 454-я учебная летная эскадрилья : 1 апреля 1973 г. – 15 декабря 1991 г.
• 455-я учебная летная эскадрилья : 1 апреля 1973 г. – 15 декабря 1991 г.
• 492-я истребительная эскадрилья : 14 марта – 30 апреля 2008 г.
• 493-я истребительная эскадрилья : 14 марта – 30 апреля 2008 г.
• 712-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья : 14 марта – 30 апреля 2008 г.

• Авиабаза Тинкер, Оклахома, 27 июня 1949 г. – 28 марта 1951 г.
• Авиабаза Банкер-Хилл , Индиана, 8 августа 1955 г. – 1 сентября 1957 г.
• Авиабаза Мазер , Калифорния, 1 апреля 1973 г. – 30 сентября 1993 г.
• Балотешть, Румыния, 14 марта – 30 апреля 2008 г.

• Дуглас B-26 Инвейдер (1949–1951)
• Североамериканский F-86 Sabre (1955–1957)
• Североамериканский F-100 Super Sabre (1956–1957)
• Конвэр Т-29 (1973–1974)
• Боинг Т-43 (1973–1993)
• Твит Cessna T-37 (1973–1993)

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.