303-я истребительная эскадрилья

303-я истребительная эскадрилья
303-я истребительная эскадрилья A-10 Thunderbolts
Активный	1943–1946; 1949–1951; 1952–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Истребитель
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	База ВВС Уайтмен
Псевдоним(ы)	Кей Си Хоугс [1]
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий Европейский театр военных действий [2]
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением. Награда за выдающиеся заслуги перед ВВС. Крест за храбрость с пальмовой ветвью Республики Вьетнам [2]
Знаки отличия
Эмблема 303-й истребительной эскадрильи (утверждена 13 апреля 1995 г.) [2]

303- я истребительная эскадрилья приписана к 442-й оперативной группе на авиабазе Уайтмен , штат Миссури, и летает на самолетах Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, выполняя задачи непосредственной авиационной поддержки .

Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Европейском театре военных действий , где получила благодарность Distinguished Unit Citation за свои действия в День Д. После Дня Победы эскадрилья оставалась в Германии до осени 1946 года в составе оккупационных сил .

Эскадрилья была вновь активирована в резерве в 1949 году. Она была мобилизована для Корейской войны , но была расформирована, а ее личный состав использовался в качестве заполнения для других подразделений. Когда резерв снова начал летные операции в 1952 году, она была снова активирована. 303d была снова мобилизована во время Берлинского кризиса 1961 года . Она продолжала миссию по воздушным перевозкам до 1984 года, когда она была преобразована в эксплуатацию истребителей .

Эскадрилья была сформирована 28 мая 1943 года и активирована 1 сентября как 303-я эскадрилья транспортной авиации , одна из четырех эскадрилий, приписанных к 442-й группе транспортной авиации на армейском аэродроме Седалия , ныне авиабаза Уайтмен , штат Миссури. 303-я эскадрилья , вместе со своим головным подразделением, была создана для обеспечения воздушной поддержки союзных войск в Европе во время Второй мировой войны с использованием грузовых самолетов и планеров . После обучения в США эскадрилья прибыла на авиабазу Фулбек в Англии 23 марта 1944 года, где они провели последние приготовления к предстоящему вторжению в Европу. ^[3]

В день Д , 6 июня 1944 года, 303-я участвовала в воздушном десантном наступлении 82-й воздушно-десантной дивизии за четыре часа до первой морской высадки на пляжах Нормандии . Эскадрилья продолжила участвовать в других крупных операциях в Италии, Франции, Нидерландах и Германии на протяжении всего оставшегося периода войны в Европе. ^[3]

После Дня Победы 8 мая 1945 года эскадрилья оставалась в Европе в составе оккупационных войск до тех пор, пока не была расформирована в 1946 году.

В 1949 году 303-я эскадрилья была вновь сформирована на авиабазе Фэрфакс-Филд , Канзас-Сити, штат Канзас , вместе со своим головным подразделением, 442-м авиакрылом , и переведена в резерв ВВС . ^[3]

После еще одной активной службы во время Корейской войны , 442-й, вместе с 303-м, в конечном итоге перебазировался на авиабазу Грандвью , Канзас-Сити, штат Миссури. Аэропорт был переименован в авиабазу Ричардс-Гебаур в 1957 году в честь лейтенанта Джона Франциско Ричардса II и подполковника Артура Уильяма Гебаура-младшего , двух летчиков из Канзас-Сити, погибших в боевых действиях. ^[3]

Эскадрилья была отозвана на действительную службу во время Берлинского кризиса в 1961 году и с 1966 по 1971 год оказывала поддержку продолжающимся операциям в Юго-Восточной Азии . ^[3]

В 1982 году миссия 303-й эскадрильи изменилась на истребительную авиацию, когда подразделение получило истребители Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , и подразделение было переименовано в 303-ю истребительную эскадрилью . ^[3]

В 1991 году Комиссия по перегруппировке и закрытию базы рекомендовала закрыть и дезактивировать Ричардс-Гебаур. Позднее было объявлено, что 442-й полк вместе с 303-м переместятся на авиабазу Уайтмен, штат Миссури, и, по графику, в июне 1994 года подразделение завершило свой переезд в Уайтмен. ^[3]

После возвращения в свой первоначальный дом в Уайтмене эскадрилья была развернута в Италии для поддержки бесполетной зоны над Боснией и Герцеговиной четыре раза для операций Deny Flight и Decisive Edge. В 1998 году эскадрилья была развернута в районе Персидского залива на 45 дней для поддержки операции Southern Watch , усилий Организации Объединенных Наций по недопущению иракских военных на юг Ирака . ^[3]

В 2000 году ответственность эскадрильи перешла от операции «Южный дозор» к выполнению боевых поисково-спасательных миссий в рамках операции «Северный дозор» с авиабазы ​​Инджирлик , Турция. ^[3]

Члены эскадрильи по операциям и техническому обслуживанию 303d, а также два самолета A-10 Thunderbolt II были развернуты в Афганистане с апреля по июль 2002 года в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . В марте 2003 года члены эскадрильи и самолеты были развернуты в операции «Иракская свобода» . Эскадрилья вошла в историю ВВС, когда стала первой истребительной эскадрильей ВВС, которая была отправлена ​​в Ирак вскоре после прибытия в зону ответственности и базировалась на авиабазе Таллил . Эскадрилья снова вошла в историю ВВС, когда стала первой истребительной эскадрильей ВВС, которая была отправлена ​​во второй раз в Ирак, на этот раз на авиабазу Киркук . 303d вернулась домой из Ирака в ноябре 2003 года после восьмимесячного развертывания без повреждений самолетов и боевых ранений. ^[3]

В 2006 году 303d выиграл соревнования по стрельбе из А-10 в Хогсмоке .

Fox News сообщил, что 19 января 2018 года 12 самолетов A-10 из эскадрильи были развернуты на аэродроме Кандагар , Афганистан, для оказания непосредственной авиационной поддержки. Это был первый случай за более чем три года, когда самолеты A-10 были развернуты в Афганистане. ^[4]

В апреле 2023 года группа самолетов A-10 была развернута в аэропорту Салоников , Греция, для участия в учениях DEFENDER 23 для совместной подготовки со 113-й истребительной эскадрильей ВВС Греции ^{[ требуется ссылка ]}

• Сформирована как 303-я эскадрилья транспортеров 25 мая 1943 года.

Активирован 1 сентября 1943 г.

Расформирован 30 сентября 1946 г.

• Переименована в 303-ю эскадрилью транспортных самолетов средней дальности 10 мая 1949 г.

Уволен в запас 27 июня 1949 г.

Призван на действительную службу 10 марта 1951 г.

Расформирован 12 марта 1951 г.

• Уволен в запас 15 июня 1952 г.

Переименована в 303-ю эскадру тяжёлых транспортёров 8 мая 1961 г.

Призван на действительную службу 1 октября 1961 г.

Освобожден от действительной военной службы 27 августа 1962 г.

Переименована в 303-ю тяжелую транспортную авиаэскадрилью 1 декабря 1965 г.

1 января 1966 года переименована в 303-ю военную авиационную эскадрилью.

Переименована в 303-ю тактическую авиационную эскадрилью 27 июня 1971 г.

1 октября 1982 года переименована в 303-ю тактическую истребительную эскадрилью.

Переименована в 303-ю истребительную эскадрилью 1 февраля 1992 года ^[2]

• 442-я транспортно-десантная группа, 1 сентября 1943 г. – 30 сентября 1946 г.
• 442-я транспортно-десантная группа, 27 июня 1949 г. – 12 марта 1951 г.
• 442-я транспортно-десантная группа, 15 июня 1952 г.
• 442-е транспортно-десантное крыло , 14 апреля 1959 г.
• 935-я тактическая воздушная транспортная группа (позднее 935-я воздушно-транспортная группа, 935-я военная воздушная транспортная группа, 935-я тактическая воздушная транспортная группа), 17 января 1963 г.
• 442-е тактическое воздушное крыло, 1 ноября 1974 г.
• 442-я тактическая истребительная группа, 1 октября 1982 г.
• 442-е тактическое истребительное крыло (позднее 442-е истребительное крыло), 1 февраля 1984 г.
• 442-я оперативная группа, 1 августа 1992 г. – настоящее время ^[2]

Примечания

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL да: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946-1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 17 декабря 2016 г.
• Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г. . Получено 26 июня 2017 г. .{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.