20-я истребительная эскадрилья

20-я истребительная эскадрилья
Истребители F-4F 20-й истребительной эскадрильи Люфтваффе в небе над авиабазой Холломан [примечание 1]
Активный	1940–1946, 1972–1992, 1993–2004 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Истребитель
Псевдоним(ы)	Серебряный Лобос
Помолвки	Вторая мировая война Битва за Филиппины Битва при Батаане
Украшения	Выдающееся подразделение Премия ВВС за выдающиеся заслуги Цитата Филиппинского президента
Командиры
Известные командиры	Хауэлл М. Эстес III
Знаки отличия
Эмблема 20-й истребительной эскадрильи (утверждена 17 октября 1994 г.) [1]
Эмблема 20-го тактического учебного истребительного сквера (утверждена 4 марта 1977 г.) [2]

20- я истребительная эскадрилья — неактивная эскадрилья ВВС США (USAF) . В последнее время она входила в состав 49-го истребительного крыла на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико, где она эксплуатировала самолеты McDonnell F-4 Phantom II , выполняя учебные задания и миссии по завоеванию превосходства в воздухе. Она была расформирована 20 декабря 2004 года.

20-я эскадрилья была одной из первоначальных эскадрилий 35-й группы преследования и тренировалась в Калифорнии вместе с группой , летая на Curtiss P-36 Hawk . ^[3] В конце 1940 года эскадрилья отправилась на Филиппины и была назначена в летное подразделение Филиппинского департамента там, 4-ю сводную группу ^[4] , и была оснащена устаревшими Boeing P-26 Peashooters . ^[4]

В октябре 1941 года Военно-воздушные силы Филиппинского департамента были переименованы в Военно-воздушные силы Дальнего Востока и организовали свои эскадрильи преследования в 24-ю группу преследования , которая состояла из 20-й эскадрильи преследования, а также 3-й и 17-й эскадрилий преследования , а также двух недавно прибывших эскадрилий, которые были прикреплены к группе . ^[5] Эскадрилья была перевооружена на Curtiss P-40B Warhawk . ^[5]

20-я эскадрилья начала выполнять боевые задания на Филиппинах с утра 8 декабря 1941 года, когда ошибочно сообщили, что японские самолеты приближаются к Лусону . ^[5] Когда японцы действительно атаковали в полдень, пилоты 20-й эскадрильи преследования находились в своих кабинах на земле в Кларк-Филд после дозаправки, ожидая приказа подняться в воздух, когда прибыли японские бомбардировщики . ^[5] Только три самолета смогли подняться в воздух, прежде чем бомбы уничтожили остальную часть эскадрильи и убили четырех пилотов.

Пилоты эскадрильи, объединенные с остальной частью группы, продолжали летать на задания до 2 апреля 1942 года, ^[4] включая патрулирование и разведку , воздушные бои и удары по вражеским аэродромам и судам. ^[5] Наземный эшелон эскадрильи сражался как пехотное подразделение в Батаане с 18 января по 12 февраля 1942 года, когда он был отозван для выполнения функций аэродромных войск на Mariveles Field , последней действующей взлетно-посадочной полосе на Батаане. Он сдался японским войскам вместе с теми пилотами, которые не были эвакуированы в Австралию 9 апреля 1942 года. ^{[4] [5]}

Эскадрилья числилась в армейских списках как действующее подразделение, но не принимала участия в боевых действиях с момента падения Филиппин и до момента ее расформирования 2 апреля 1946 года. ^[4]

В 1971 году правительство Западной Германии выбрало F-4 Phantom II в качестве замены своим перехватчикам Lockheed F-104G Starfighter . Приобретенная версия (F-4F) была урезанной версией USAF F-4E, которая была значительно дешевле и включала основные компоненты, произведенные в Западной Германии. В рамках покупки было заключено соглашение между правительством Западной Германии и Соединенными Штатами о проведении ВВС США базового перехода на F-4 и обучения инструкторов. ^{[6] [1]}

В соответствии с этим соглашением ВВС США возобновили деятельность 20-й эскадрильи в качестве 20-й тактической истребительной учебной эскадрильи (20-й TFTS) на авиабазе Джордж , Калифорния, 1 декабря 1972 года. В то время авиабаза Джордж была основной базой переходной подготовки ВВС США для F-4 под командованием тактической авиации . Летная погода в Южной Калифорнии также намного лучше, чем в Северной Европе. 20-я TFTS была приписана к 35-му тактическому истребительному учебному крылу . Она также поддерживала членов 1-й учебной эскадрильи Люфтваффе, в которую направлялись военнослужащие ВВС Германии во время пребывания в Соединенных Штатах. ^{[6] [7]}

Первоначально оснащенные самолетами USAF F-4E, немецкие пилоты начали обучение весной 1973 года. Позже, когда F-4F был запущен в производство компанией McDonnell, F-4E были заменены двенадцатью западногерманскими F-4F, которым было дано неофициальное обозначение TF-4F, пока они использовались для обучения экипажей Люфтваффе в Соединенных Штатах. Самолеты Люфтваффе F-4F эксплуатировались с национальными опознавательными знаками США и получили хвостовые коды USAF. ^[6]

Эти самолеты были заменены в 1978 году десятью F-4E, закупленными западногерманским правительством специально для обучения в Соединенных Штатах, а затем F-4F Люфтваффе были возвращены в Западную Германию. ^[6] Курсанты эскадрильи прибыли из Люфтваффе JG 71 "Richthofen" и Jagdgeschwader 74 "Mölders" (крылья перехватчиков) и Jagdbombergeschwader 35 и 36 (JaBoG 36) (крылья истребителей-бомбардировщиков). ^[6] В 1979 году эскадрильей командовал подполковник Хауэлл М. Эстес III , который позже командовал Космическим командованием ВВС в звании генерала. ^[8]

Обучение в Джордже закончилось 5 июня 1992 года в рамках сокращения 35-го истребительного крыла. Авиабаза Джордж была назначена к закрытию в соответствии с BRAC '91, и база была официально выведена из эксплуатации в декабре 1992 года. 20-я была расформирована, а обучение было передано 9-й истребительной эскадрилье 49 -й оперативной группы на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико. На момент перевода Люфтваффе владели семью F-4F, а 20-я — 17 F-4E. ^[7]

1 июля 1993 года 20-я эскадрилья была восстановлена ​​вместе с 9-й и была переназначена на истребитель -невидимку Lockheed F-117 Nighthawk , когда он прибыл в Холломан. К этому времени 20-я эскадрилья летала на немецких F-4E/ICF и F-4F/ICE (улучшенная боевая эффективность) Phantom II с модернизированным радаром и другой авионикой. В 1990-х годах 20-я истребительная эскадрилья также принимала у себя Немецкую школу вооружения ВВС, а руководство состояло из подполковников США и Германии. Люфтваффе начали эксплуатировать бывшие восточногерманские МиГ-29 , и несколько таких самолетов из JG 73 были переброшены в Нью-Мексико для обучения с F-4F 20-й. ^[6] F-4E были сняты с обучения и отправлены в Германию в 1997 году.

К началу 2000-х годов немецкие ВВС постепенно отказывались от «Фантомов» в пользу перехватчиков Panavia Tornado IDS и Eurofighter Typhoon . В последний год своего существования эскадрилья состояла всего из 13 офицеров армии США, которые принесли свой предыдущий коллективный опыт полетов на F-15C, F-16 и F-4 с немецкими курсантами, прибывавшими с летной подготовки для тактической подготовки на F-4F. Истребители F-4F/ICE были сняты с вооружения, и программа в Холломане была официально завершена 20 декабря 2004 года ^[9] , а ее самолеты были переведены в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники . ^[10] Первый самолет, 72-1118, был доставлен полковником Кевином Зееком 18 ноября. Второй, 72-1218, прибыл на базу два дня спустя. Оставшиеся 14 F-4 прибыли в AMARC ко второй неделе января 2005 года четырьмя дополнительными волнами. ^[11]

20-я истребительная эскадрилья была последней оперативной эскадрильей ВВС США, которая летала на F-4 Phantom II. ^[7] (хотя беспилотные мишени QF-4 летали до 2013 года). ^[12] Последние из Люфтваффе F-4F Phantom II в Германии были сняты с вооружения 30 июня 2013 года JG 71, хотя четыре самолета остаются в эксплуатации для воздушных демонстраций. ^[13]

• Сформирована как 20-я истребительная эскадрилья (перехватчиков) 22 декабря 1939 года.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Расформирован 2 апреля 1946 г. ^[4]

• 27 октября 1972 года переименована в 20-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью.

Активирован 1 декабря 1972 г.

• Переименована в 20-ю тактическую истребительную эскадрилью , 5 октября 1989 г.
• Переименована в 20-ю истребительную эскадрилью , 1 ноября 1991 г.

Деактивирован 5 июня 1992 г. ^[1]

• Активирован 1 июля 1993 г.

Деактивирован 20 декабря 2004 г.

• 35-я группа преследования, 1 февраля 1940 г.
• 4-я сводная группа, 14 декабря 1940 г.
• 24-я группа преследования, 1 октября 1941 г. – 2 апреля 1946 г. ^[4]
• 35-е тактическое истребительное учебное крыло (позднее 35-е тактическое истребительное крыло, 35-е истребительное крыло), 1 декабря 1972 г. – 5 июня 1992 г. ^[1]
• 49-й истребительный авиаполк , 1 июля 1993 г. – 20 декабря 2004 г.

• Моффетт-Филд , Калифорния, 1 февраля 1940 г.
• Гамильтон Филд , Калифорния, 10 сентября – 30 октября 1940 г.
• Николс Филд , Лусон, Филиппины, 18 ноября 1940 г.
• Кларк Филд , Лусон, Филиппины, июль 1941 г.
• Аэродром Батаан , Лусон, Филиппины, 25 декабря 1941 г. – апрель 1942 г.

Действовал из Лубао, Лусон, Филиппины, 25–31 декабря 1941 г. ^[4]

Действовал с авиабазы ​​Дель Монте , Минданао, Филиппины, с 8 апреля по май 1942 г.

• Авиабаза Джордж , Калифорния, 1 ноября 1972 г. – 5 июня 1992 г. ^[1]
• Авиабаза Холломан , Нью-Мексико, 1 июля 1993 г. – 20 декабря 2004 г.

• 
• Выдающееся подразделение
• 7 декабря 1941 г. – 10 мая 1942 г. (Филиппины) ^[14]
• 8 декабря 1941 г. – 22 декабря 1941 г. (Филиппины) ^[14]
• 6 января 1942 г. – 8 марта 1942 г. (Филиппины) ^[14]
• 
• Премия ВВС за выдающиеся заслуги
• 2 февраля 1976 г. – 31 марта 1977 г. ^[1]
• 1 июня 1985 г. – 31 мая 1987 г. ^[1]
• 1 марта 1990 г. – 29 февраля 1992 г. ^[1]
• 1 июня 1998 г. – 31 мая 1999 г. ^[15]
• 
• Цитата Президента Республики Филиппины
• 7 декабря 1941 г. – 10 мая 1942 г. ^[14]
• 
• Тихоокеанский театр
• Кампания: Филиппинские острова ^[1]

• P-36 «Хок» (1940) ^[4]
• P-26 Горохострел (1940–1941) ^[4]
• П-35 (1941) ^[4]
• P-40 «Уорхок» (1941–1942) ^[4]
• F-4 Phantom II (1972–1992) ^[1] 1993–2004 ^[10]

Пояснительные записки

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• «AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Department of the Air Force Index. 15 июня 1971 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. . Получено 11 августа 2016 г. .