Сход с рельсов в Лёвене в 2017 году | |
---|---|
![]() Поезд, попавший под удар, был класса 80, похожий на этот. | |
Подробности | |
Дата | 18 февраля 2017 г. 13:13 CET |
Расположение | Лёвен |
Координаты | 50°53′50″с.ш. 4°42′42″в.д. / 50,8972°с.ш. 4,7118°в.д. / 50,8972; 4,7118 |
Страна | Бельгия |
Оператор | НОЦБ / НОМБС |
Тип инцидента | Сход с рельсов |
Причина | Превышение скорости |
Статистика | |
Поезда | 1 |
Пассажиры | 85 |
Летальные исходы | 1 |
Раненый | 27 |
18 февраля 2017 года в Лёвене , Бельгия, произошел сход с рельсов пассажирского поезда . Один человек погиб, 27 получили ранения. Причиной схода с рельсов стало превышение скорости при проезде стрелочных переводов.
В 13:13 по центральноевропейскому времени (12:13 по всемирному координированному времени ) пассажирский поезд из 3 вагонов, управляемый одним электропоездом класса 80 № 326, сошел с рельсов вскоре после отправления из Лёвена . [1] Передний вагон упал на бок, средний вагон сошел с рельсов, а задний вагон остался на путях. [2] Поезд только что отправился из Лёвена в Брюссель , [3] и Де-Панне. Он проехал 500 метров (550 ярдов), когда произошла авария. [2] Один человек погиб, 27 получили ранения, трое из них серьезные. Четырнадцать из пострадавших были доставлены в больницу. Еще 57 пассажиров не пострадали. [1] Первоначально считалось, что жертвы не было в поезде, но позже эта теория была опровергнута, и было подтверждено, что он был пассажиром. [2]
Премьер-министр Бельгии Шарль Мишель посетил место происшествия. Он написал в Twitter свою благодарность аварийно-спасательным службам за их быстрое вмешательство после аварии. [4]
После аварии поезда между Брюсселем и Льежем были отменены, хотя они могли ходить между Лёвеном и Оттиньи . [1] Один путь был открыт для движения к 18:00. [5] Три вагона поезда были убраны с места происшествия в ночь с 19 на 20 февраля. [6]
Группа расследования железнодорожных аварий и инцидентов , бельгийская полиция и SNCB начали расследование аварии. [1] [5] Полицейское расследование показало, что причиной схода с рельсов стала чрезмерная скорость на ряде стрелок. Поезд двигался со скоростью 100 километров в час (62 мили в час), тогда как ограничение скорости составляло 40 километров в час (25 миль в час). [7]
Согласно заключительному отчету Отдела расследования железнодорожных аварий и инцидентов [8] , машинист отвлекся и слишком рано ускорился, а система защиты поезда ( TBL1++ ) не была предназначена для контроля скорости и применения экстренного торможения в этой конкретной последовательности событий (зеленый желтый горизонтальный сигнал). Также, возможно, его сбила с толку сложная схема путей и сигналов, а также вводящий в заблуждение знак ограничения скорости, предназначенный для другого пути, который был быстро удален.