2014 Сидней NRMA 500

2014 Сидней NRMA 500

Информация о мероприятии
14-й из 14-ти этапов Международного чемпионата V8 Supercars 2014 года
Дата	5–7 декабря 2014 г.
Расположение	Сидней , Новый Южный Уэльс
Место проведения	Трасса Хоумбуш-стрит
Погода	Ясно, грозы в гонках 2 и 3
Результаты
Гонка 1 Расстояние 37 кругов 125 км Поул-позиция Уилл Дэвисон Erebus Motorsport 1:28.7640 Победитель Джейми Уинкап Triple Eight Race Engineering 1:01:50.6379
Гонка 2 Расстояние 23 круга 78 км Поул-позиция Джейсон Брайт Брэд Джонс Гонки 1:27.7889 Победитель Джейми Уинкап Triple Eight Race Engineering 1:05:51.1979
Гонка 3 Расстояние 44 круга 150 км Поул-позиция Скотт Маклафлин Гарри Роджерс Моторспорт 1:28.3139 Победитель Шейн ван Гисберген Tekno Autosports 1:14:50.0420

Sydney NRMA 500 2014 года — это автогонка для V8 Supercars, которая проходила с 5 по 7 декабря 2014 года. Мероприятие проводилось на трассе Homebush Street Circuit в Олимпийском парке Сиднея, Новый Южный Уэльс , и должно было состоять из двух гонок по 125 километров и одной гонки длиной 250 километров. Это была финальная гонка Международного чемпионата V8 Supercars 2014 года , которая ознаменовала возвращение в серию чемпиона 2003 и 2004 годов Маркоса Эмброуза .

Уилл Дэвисон завоевал первую поул-позицию для Erebus Motorsport после того, как квалификация на гонку 36 была приостановлена ​​за минуту до конца. Чемпион Крейг Лаундес и участник wild card Маркос Эмброуз оба врезались в стену на печально известном повороте 5, что привело к красному флагу. Чемпион серии 2014 года Джейми Уинкап перехватил лидерство у Дэвисона на повороте 1 на первом круге. После пит-стопов Тим Слэйд из Walkinshaw Racing вышел в лидеры и лидировал большую часть гонки. За несколько кругов до конца Уинкап вернул себе лидерство и выиграл гонку, опередив Слэйда. Дэвид Рейнольдс из Rod Nash Racing финишировал третьим, завоевав свой первый и единственный подиум в сезоне.

Погода омрачила начало гонки 37, возможно, воссоздав повторение события 2010 года. Дождь прекратился в начале гонки, когда Уинкап вырвался с 4-го места на стартовой решетке в лидеры после поворота 1. Эмброуз шокирующе начал вторую гонку после того, как его развернуло на повороте 1. Автомобиль безопасности был запущен на 19-м круге после того, как проливной дождь оказался тяжелым для гонщиков, слишком тяжелым для Дэвида Уолла , который слишком поздно сменил шины на мокрые и попал в стену на повороте 2. Вскоре после этого гонка была остановлена ​​красным флагом после того, как ударила молния и началась гроза. Гонка продолжилась под автомобилем безопасности после того, как дождь стих. Время истекло на 23-м круге, и Уинкап был объявлен победителем, одержав две победы подряд в субботу. Шейн ван Гисберген и Скотт Маклафлин замкнули список призеров.

После воскресного Top 10 Shootout Маклафлин завоевал поул-позицию в последней гонке сезона. Он и Уинкап сумели набрать больше всего поул-позиций в сезоне — по 10 на каждого. Финальная гонка началась на мокрой трассе, и Гарт Тандер лидировал после первого поворота. Борьба Марка Уинтерботтома за второе место в чемпионате закончилась рано после того, как он выехал прямо на повороте 1 на первом круге. На полпути гонку снова омрачили сильные грозы. Когда был вызван автомобиль безопасности, Тандер заблокировал колеса и выехал прямо на повороте 9, уступив лидерство Ван Гисбергену. После 44 из 74 кругов гонка была приостановлена, а затем прекращена после того, как на трассе пролился еще один проливной дождь, а Ван Гисберген одержал победу в последней гонке сезона, пройдя более 50% дистанции гонки, необходимой для начисления очков. Во втором заезде подряд Тандеру не хватило немного, чтобы выиграть гонку, и ему пришлось довольствоваться вторым местом. Его товарищ по команде Джеймс Кортни финишировал со счетом 2-3 для Holden Racing Team .

Уинкап получил свой шестой чемпионский трофей, новый рекорд по количеству чемпионатов в ATCC/V8 Supercars. Победа в гонке для Ван Гисбергена принесла ему второе место в турнирной таблице, а Уинтерботтом скатился на третье место в чемпионате после провальных выходных в Сиднее.

Спустя девять лет с момента его последнего выступления в гонках V8 Supercar Маркос Эмброуз занял 20-е, 21-е и 16-е места соответственно в трех гонках.