Мировой тур UCI 2013 , гонка 20 из 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подробности гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Даты | 27 июля – 3 августа 2013 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Этапы | 7 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние | 1238 км (769,3 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Время победы | 31ч 58' 07" [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Тур Польши 2013 года стал 70-м этапом велогонки Тур Польши . Он стартовал 27 июля в Роверето , Италия, как часть двух этапов в стране [2] и завершился 3 августа в Кракове , Польша, после семи этапов. Это была двадцатая гонка сезона Мирового тура UCI 2013 года .
Гонку выиграл гонщик Orica–GreenEDGE Питер Вининг из Нидерландов [3] , набрав достаточно времени на финальном этапе гонки с раздельным стартом, чтобы опередить предыдущего лидера гонки Кристофа Риблона из команды Ag2r–La Mondiale . Вининг — занявший второе место после Ким Кирхен в гонке 2005 года [4] — отставал на 27 секунд (пятое место) перед этапом [5] , но сумел преодолеть это отставание и в конечном итоге выиграть гонку, опередив на 13 секунд Йона Изагирре из Euskaltel–Euskadi , который также опередил Риблона на финальном этапе. [6] Риблон — победитель королевского этапа гонки, второго этапа, до Пассо Пордой в Трентино [7] — в конечном итоге поднялся на пьедестал, отстав на три секунды от Изагирре и на шестнадцать секунд от Вининга. [8]
Остальные майки гонки достались польским гонщикам; классификация очков досталась гонщику Saxo –Tinkoff Рафалу Майке [9] , который занял четвертое место среди лучших польских гонщиков и лидировал в гонке в течение трех дней благодаря стабильному финишу в первой половине гонки. Второй год подряд Томаш Марчиньски выиграл классификацию в горах для Vacansoleil–DCM [10] , а Бартош Хузарски стал победителем промежуточной классификации спринтов для NetApp–Endura [11] . Командную классификацию уверенно выиграла RadioShack – Leopard [9], которая финишировала почти на двадцать минут впереди следующей лучшей команды, Cannondale [1] .
Этап | Дата | Маршрут | Расстояние | Тип | Победитель | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 июля | Роверето ( Италия ) в Мадонна ди Кампильо (Италия) | 184,5 км (114,6 миль) | Горная стадия | Диего Улисси ( Италия ) | |
2 | 28 июля | Мариллева – Валь ди Соле (Италия) в Пассо Пордои – Валь ди Фасса (Италия) | 206,5 км (128,3 мили) | Горная стадия | Кристоф Риблон ( Франция ) | |
29 июля | Выходной день | |||||
3 | 30 июля | Краков — Жешув | 226 км (140,4 мили) | Плоский этап | Тор Хушовд ( Норвегия ) | |
4 | 31 июля | Тарнув в Катовице | 231,5 км (143,8 миль) | Средне-горный этап | Тейлор Финни ( США ) | |
5 | 1 августа | Новы-Тарг в Закопане | 160,5 км (99,7 миль) | Горная стадия | Тор Хушовд ( Норвегия ) | |
6 | 2 августа | Термы Буковина-Татшаньска в Буковина-Татшаньска | 192 км (119,3 мили) | Горная стадия | Дарвин Атапума ( COL ) | |
7 | 3 августа | Величка - Краков | 37 км (23,0 мили) | Индивидуальная гонка на время | Брэдли Уиггинс ( Великобритания ) |
Поскольку Тур Польши был мероприятием UCI World Tour, все девятнадцать команд UCI ProTeams были приглашены автоматически и обязаны были отправить команду. Наряду с Team Poland — польской национальной сборной — три других команды получили wild card места в гонке и, таким образом, сформировали пелотон из 23 команд мероприятия. [12] Каждая команда выставила шесть гонщиков в рамках пилотного проекта, запущенного Международным союзом велосипедистов (UCI), [13] таким образом, сформировав максимальное поле из 138 гонщиков, [14] в которое вошли победитель Джиро д'Италия 2013 года Винченцо Нибали , победитель Тур де Франс 2012 года Брэдли Уиггинс и победители этапов Гранд-тура Иван Бассо , Фабиан Канчеллара , Микеле Скарпони , Ригоберто Уран и Тор Хушовд . [14] Единственным предыдущим победителем на стартовом поле был Йохан Вансуммерен из Garmin–Sharp , [15] который выиграл гонку в 2007 году .
В гонке приняли участие двадцать три команды:
Для 70-го выпуска Тура Польши организаторы гонки решили впервые в своей истории перенести первый этап за пределы Польши, [17] и гонка стартовала в городе Роверето в регионе Трентино в Италии; это был первый случай, когда зарубежная гонка Мирового тура UCI стартовала в Италии. [18] Первый этап был относительно ровным в первой четверти этапа, перед первым подъемом гонки, перевалом первой категории в Фай делла Паганелла в Доломитовых Альпах . [19] Затем последовал длинный спуск к середине этапа через Рива дель Гарда , прежде чем дорога снова неуклонно поднималась к подъему второй категории. Перевал Пассо дель Дюроне достиг вершины примерно за 40 км (24,9 миль), и после резкого спуска дорога постепенно поднялась к финальному подъему первой категории к Мадонна ди Кампильо. [20] Несмотря на то, что средний показатель составил всего лишь чуть более 5%, подъем длиной 11 км (6,8 миль) все равно должен был нанести ущерб в пределах поля, с ложным ровным спуском на булыжники в самой деревне.
Почти сразу после старта шесть гонщиков сформировали отрыв дня; группа состояла из гонщика «Астаны» Валерио Аньоли , Бартоша Хузарски из NetApp–Endura , Бартломея Матысяка из CCC–Polsat–Polkowice , Сержа Пауэлса ( Omega Pharma–Quick-Step ), Седрика Пино из FDJ.fr и Марко Пинотти из BMC Racing Team . В конечном итоге секстет нарастил преимущество, которое достигло максимума в девять минут в начале заезда. [21] Первые два категоризированных подъема разделили отрыв; Аньоли и Матысяк выбыли из первого, в то время как перевал Пассо дель Дюроне положил конец шансам Пино и Пинотти. [22] Пауэлс и Хузарски смогли сохранить преимущество, приближающееся к двум минутам, когда они достигли финального подъема к Мадонна ди Кампильо, где Пауэлс сбросил Хузарски на нижних склонах, [22] прежде чем пелотон вернул их обратно. Кэннондейл повел пелотон вверх по подъему, прежде чем контратаки начались всерьез. [21]
Vacansoleil–DCM были внимательны на подъеме, так как двое их гонщиков – Томаш Марчиньски и Рафаэль Вальс – оторвались от пелотона примерно на полпути, а Алекс Хоус из команды Garmin–Sharp оказал им помощь. Вскоре их вернули обратно, прежде чем Питер Вининг из Orica–GreenEDGE начал сольную атаку на пелотон. Вининг нарастил преимущество более чем на полминуты, [22] над значительно сократившейся группой гонщиков, в которую не входили фавориты гонки Винченцо Нибали (Астана) или гонщик Team Sky Брэдли Уиггинс . [23] Гонщик команды Movistar Эрос Капеччи и Крис Анкер Сёренсен из Saxo–Tinkoff смогли приблизиться к Вейнингу, отбросив своего товарища Роберта Кишерловски ( RadioShack–Leopard ) [21] до вершины подъема, хотя Вейнинг смог снова набрать обороты на последних этапах. [22] Он был пойман на последних 500 м (1600 футов), и сократившаяся группа боролась за почетное звание на этапе в спринте за линию финиша; в конечном итоге сильнейшим оказался Диего Улисси из Lampre–Merida , который одержал победу на этапе, опередив колумбийца Дарвина Атапуму [24] и товарища по команде Сёренсена Рафала Майку [21] , занявшего лучшее место среди польских гонщиков.
Результат 1 этапа [25]
| Генеральная классификация после Этапа 1 [25]
|
Второй из этапов открытия уик-энда в Италии считался королевским этапом Тура Польши 2013 года. [27] [28] На маршруте протяженностью 206,5 км (128,3 мили) было три категоризированных подъема — каждый из которых был обозначен как подъем первой категории [29] — все они находились в пределах последней трети этапа. После волнообразного старта из Мариллевы в Валь-ди-Соле пелотон прошел через все три промежуточных спринта дня, прежде чем достичь подножия первого подъема, пройдя пункты в Фондо , Чембре и Кавалезе соответственно. [30] Первым подъемом был Пассо-ди-Пампеаго, где проходил финиш этапа Джиро д'Италия 2012 года ; после восхождения на высоту более 2000 метров (6600 футов), гонщики спустились к Понте Нова и к основанию второго подъема, Пассо ди Косталунга , с пандусами до 21%. От равномерного спуска дорога постепенно поднималась к Пассо Пордой; подъем в среднем составлял 6,8%, [29] но местами достигал 16%. Горные вершины предлагались на высоте 2100 метров (6900 футов), но гонка продолжалась еще 2,5 км (1,6 мили), финишируя на высоте 2239 метров (7346 футов) над уровнем моря. [31]
На первых километрах этапа группа, которая в какой-то момент насчитывала шестнадцать гонщиков, смогла уйти в отрыв и сформировать отрыв дня. [32] С Лампре-Меридой и Колумбией, которые шли в пелотоне за лидерами в общем зачете, Диего Улисси и Дарвином Атапумой , лидирующая группа смогла накопить преимущество более чем в пять минут в один момент на этапе. [30] На промежуточных спринтах Бартош Хузарски из NetApp-Endura смог увеличить свое лидерство в классификации, оказавшись первым на двух из трех точек и вторым на другом. Группа разделилась на Пассо-ди-Пампеаго; После атаки Винченцо Нибали из «Астаны » — проиграв девять минут на первом этапе [33] — группа сократилась до шести гонщиков, и теперь в нее вошли польские гонщики Томаш Марчиньски ( Vacansoleil–DCM ) и Мачей Патерски ( Cannondale ), победитель этапа «Тур де Франс» Кристоф Риблон из Ag2r–La Mondiale , Зденек Штыбар из Omega Pharma–Quick-Step , гонщик RadioShack–Leopard Томас Рохреггер и Георг Прайдлер из команды Argos–Shimano . [30] Сам Нибали был выбит и в конечном итоге проиграл 23' 44" на этапе. [32]
Улисси столкнулся с трудностями на втором подъеме дня [32] и вскоре был выбит из основной группы, поскольку команда Movistar взяла на себя темп по мере продвижения к перевалу Пассо-Пордой. Польская команда лидеров атаковала первой на подъеме, но Рохрегер и Риблон смогли приблизиться к ним, прежде чем Риблон самостоятельно отправился на подъем, оставив около 8 км (5,0 миль). [32] Быстро выигрывая время у своих соперников, Риблон — участвовавший в гонке только после травмы Жана-Кристофа Перо на Тур де Франс [28] — оставался в седле на протяжении всего подъема и в конечном итоге одержал свою вторую победу на королевском этапе за две недели, последовавшую за его победой на Альп д'Юэз . [ 28] Рохрегер пересек финишную черту вторым, отставая всего на минуту, а Прайдлер был третьим. [30] Серхио Энао из Team Sky и Рафал Майка из Saxo–Tinkoff возглавили основную группу, отставая на 1 мин 35 дюймов, [30] и, несмотря на бонусы за время, которые получили Риблон и Рохреггер — как за финиш на этапе, так и за «привлекательность» этапа — Майка захватил лидерство в гонке, отставая на четыре секунды от Энао, [34] до возвращения гонки на польскую землю, [35] через день отдыха. [32]
Гонка возобновилась после дня отдыха этапом, в основном подходящим для спринтеров, которые решили участвовать в гонке. Стартовав в Кракове, [37] паркур протяженностью 226 км (140,4 мили) проходил полностью между 200 и 400 метрами над уровнем моря, с несколькими короткими подъемами; несмотря на это, в течение дня был только один категоризированный подъем, подъем третьей категории [38] в деревне Лубения , примерно в 35 км (21,7 мили) до завершения этапа в Жешуве. В Жешуве также использовался финишный круг; три круга по кругу длиной 6 км (3,7 мили) должны были быть пройдены, чтобы завершить дневной забег. [39] Погодные условия также должны были сыграть свою роль в ходе этапа, с дождями в течение дня.
После того, как несколько гонщиков выехали на асфальт на первых километрах из-за ожидаемого дождя, в конечном итоге удалось организовать отрыв из четырёх гонщиков, в квартет вошли гонщик «Астаны» Александр Дьяченко , Рикардо Местре из Euskaltel–Euskadi , Мирко Сельваджи ( Vacansoleil–DCM ) и Бартломей Матысяк, представлявший домашнюю команду CCC–Polsat–Polkowice . [40] Квартет смог создать преимущество более чем на десять минут в какой-то момент во время этапа, [41] прежде чем команды спринтеров вскоре увеличили темп во главе пелотона. Разрыв сократился вдвое за 60 км (37,3 мили) до финишной отметки и составил 1' 30", когда лидеры достигли финишного круга в Жешуве. [40] Матысяк набрал максимальное количество очков на трассе, на двух промежуточных спринтах — в Стшижуве и Любени соответственно [41] — на трассе, а также на подъеме третьей категории в Любени.
Несмотря на темп, который команда BMC Racing Team задавала на передовой основного поля, лидирующей группе удавалось противостоять нападению, а Сельваджи задавал темп лидерам, пока они кружили в Жешуве. На старте последнего круга Дьяченко атаковал своих товарищей, [41] и теперь пелотон отставал от квартета на полминуты. Поимка была сделана примерно за 1,5 км (0,9 мили) до конца этапа, что открыло финиш спринта. [42] Belkin Pro Cycling лидировала на последнем километре для Марка Реншоу , но Тейлор Финни продвинулся вперед, [40] чтобы задать темп своему товарищу по команде Тору Хушовду ; поэтому Реншоу был вынужден начать свой спринт первым, чтобы обойти Хушовда, но Хушовд смог первым прибыть на финишную прямую, одержав свою первую победу на уровне Мирового тура с Тур де Франс 2011 года . [41] Реншоу смог опередить Стила фон Хоффа из Garmin–Sharp и занять второе место, в то время как Рафал Майка смог сохранить свое преимущество в четыре секунды в генеральной классификации для Saxo–Tinkoff . [40]
Результат 3 этапа [43]
| Генеральная классификация после 3-го этапа [43]
|
С маршрутом в 231,5 км (143,8 миль) четвертый этап Тура Польши также был самым длинным в выпуске 2013 года. [44] Пройдя в восточном направлении от Кракова накануне, гонка снова вернулась на запад. Стартовав в Тарнове, первые километры этапа были относительно ровными, прежде чем в средней части маршрута пришлось преодолеть холмистую местность; в этот день был только один категоризированный подъем, но он не произошел, пока гонщики не достигли Катовице. Во время этапа также проводились три промежуточных спринта, предлагая бонусное время для общей классификации; они прошли в Щуровой , Олькуше и Семяновице-Слёнске соответственно. Снова использовался финишный круг, с четырьмя кругами по кругу длиной 12,3 км (7,6 миль), которые нужно было пройти в Катовице. [45]
Восемь гонщиков из семи разных команд смогли вырваться вперед и сформировать основной отрыв дня, но ни один из восьми человек не угрожал лидерству гонщика Saxo –Tinkoff Рафала Майки в генеральной классификации. [46] Несмотря на это, пелотон не позволил создать существенный разрыв на трассе, и максимальное преимущество оставалось менее пяти минут на протяжении всего этапа. Преимущество сократилось примерно до 90 секунд, [47] к тому времени, когда лидеры достигли Катовице для финишных кругов; Яцек Морайко из CCC–Polsat–Polkowice набрал больше всего очков на промежуточных спринтах, одержав две победы и заняв второе место, что составило восемь очков. [47] Камил Градек, выступавший за польскую отборочную команду, занял второе первое место в спринте, одержав победу в Олькуше. [46]
В то время как пелотон все еще сокращал отрыв, который удерживала группа из восьми гонщиков впереди, Градек начал сольную атаку за два круга до финиша. Он удерживал преимущество в 45 секунд на предпоследнем круге, но основное поле продолжало отнимать у него преимущество с каждым километром; вскоре после того, как он дал сигнал к старту последнего круга, ход Градека был нейтрализован пелотоном. [46] После аналогичного хода гонщика «Астаны» Валерио Аньоли , также приведшего к нейтрализации, [47] Тейлор Финни атаковал примерно за 7,5 км (4,7 мили), остававшихся для команды BMC Racing Team . Бывший чемпион мира в гонке на время среди гонщиков до 23 лет, Финни смог получить около пятнадцати секунд преимущества на последнем километре, и, несмотря на то, что пелотон приближался с огромной скоростью, он удержался и одержал первую победу в шоссейной гонке в своей профессиональной карьере. [48] Стил фон Хофф из Garmin–Sharp добавил второе место [49] к своему третьему месту на предыдущем этапе и вырвался вперед по очкам, [47] уступив Майке, а Евгений Гутарович замкнул тройку лидеров из Ag2r–La Mondiale [46] .
Результат 4 этапа [50]
| Генеральная классификация после 4-го этапа [50]
|
После того, как два прогнозируемых спринтерских этапа не удались гонщикам BMC Racing Team , пятый этап был разработан, чтобы исключить чистых спринтеров с холмистым маршрутом длиной 160,5 км (99,7 миль). [51] На маршруте было в общей сложности шесть категоризированных подъемов; подъем первой категории в Лапшанке был преодолен только один раз, перед тем как пелотон перешел на длинный финишный круг вокруг Закопане. Он вошел в круг на 21,5 км (13,4 мили) вокруг круга в 40,5 км (25,2 мили), [52] с другим подъемом — второй категории Droga do Olczy — который нужно было преодолеть на протяжении 3,2 км (2,0 мили) до достижения финишной черты, перед двумя дополнительными кругами круга. Также в маршрут был включен первый класс Глодувка, как раз перед серединой маршрута. Оба подъема были представлены в предыдущем выпуске Тура , когда Бен Свифт взял почетный этап в Закопане. [53]
Несколько мини-атак были остановлены на первых километрах этапа, [54] прежде чем отрыв из восьми гонщиков получил свободу, чтобы создать разрыв на дороге; в группу вошли четыре польских гонщика, в то время как колумбийский гонщик Дарвин Атапума , который финишировал вторым после гонщика Lampre–Merida Диего Улисси на первом этапе, также был частью октета. Атапума отстал от лидеров после Лапшанки, [55] поскольку Saxo–Tinkoff охраняли разрыв с лидером гонки в общем зачете Рафалом Майкой ; Атапума начал день, отставая от Майки чуть более чем на пять минут в генеральной классификации. [50] Разрыв лидеров увеличился до пяти минут, а Томаш Марчиньски ( Vacansoleil–DCM ) набрал наибольшее количество очков, чтобы бросить вызов лидерству Томаса Рохреггера в горной классификации. [55] Семь лидеров вышли на последний круг с преимуществом около одной минуты над пелотоном, который возглавляли NetApp–Endura и Colombia. [54] Отрыв немного прервался перед последним подъемом Глодувки, и Николай Михайлов из CCC–Polsat–Polkowice оказался последним из семи, кого удалось догнать, имея до финиша около 20 км (12,4 мили).
На спуске с подъёма шесть гонщиков смогли сформировать альянс, включая Атапума, победителя второго этапа Кристофа Риблона ( Ag2r–La Mondiale ) и гонщика RadioShack–Leopard Роберта Кишерловски ; последняя пара отставала от Майки на шесть и шестнадцать секунд соответственно. [55] Группа смогла оторваться на двадцать секунд, прежде чем Майка и его команда начали их оттягивать, догнав за 5 км (3,1 мили) до финиша. Йон Изагирре из Euskaltel–Euskadi лидировал на Droga do Olczy, перед долгим подъёмом к финишу; Ригоберто Уран из Team Sky попытался опередить Серхио Энао и одержать победу, [54] но на третий день подряд гонщик BMC Racing Team одержал победу. [56] Тор Хушовд преследовал Энао по дороге [55] и начал свой спринт с заднего колеса, и в конечном итоге отобрал почетное звание на этапе, опередив на корпус велосипеда гонщика FDJ.fr Матье Ладаньюса , а Даниэле Ратто из Cannondale завершил подиум. [57] Изагирре взял на себя общее лидерство в гонке, получив десять бонусных секунд, [58] заняв третье место в классификации привлекательности дня — он добавил второе место на последнем подъеме Глодувка к очкам за первое место на Droga do Olczy — и обогнал Майку на одну секунду. [54] Хушовд получил белую майку лидера в очках от Стила фон Хоффа из Garmin–Sharp , в то время как Марчиньски сместил Рохрегера с позиции лидера в горах.
Результат 5 этапа [59]
| Генеральная классификация после 5-го этапа [59]
|
Как было принято в последних выпусках Тура Польши, предпоследний этап гонки включал кольцевую гонку в деревне Буковина Татшаньска и вокруг нее. Чтобы составить паркур в 192 км (119,3 мили), оставшаяся часть пелотона должна была пройти пять кругов, [61] по кругу длиной 38,4 км (23,9 мили) с двумя категоризированными подъемами — оба из которых были подъемами первой категории — на каждом из кругов, которые нужно было преодолеть. [62] Примерно через 12 км (7,5 миль) каждого круга был подъем в деревне Зомб с максимальным уклоном 11,4% и гораздо более крутой подъем в Гличарув-Гурны с максимальным уклоном 21,5%. На последнем круге трассы двойные очки предлагались за подъем на Гличарув-Гурны, который находился всего в 12,2 км (7,6 мили) перед некатегорийным подъемом длиной 5 км (3,1 мили) до финишной черты. [63] В общей сложности гонщики преодолели более 4000 метров (13 000 футов) подъема к концу этапа. [64]
Большая группа из 32 гонщиков — около четверти пелотона — смогла оторваться на первом круге трассы, [65] прежде чем движение раскололось; колумбийский гонщик Дарвин Атапума смог форсировать движение вместе с лидером классификации спринтов Бартошем Хузарски ( NetApp–Endura ), Николаем Михайловым из команды CCC–Polsat–Polkowice и Бертом-Яном Линдеманом из Vacansoleil–DCM . [ 66] Квартету удалось создать преимущество более чем на три минуты, но эта группировка в конечном итоге была возвращена примерно на полпути к этапу, на третьем круге трассы. Атапума — который был в отрыве накануне, прежде чем ему пришлось уступить пелотону [67] — был достаточно резв, чтобы попасть во вторую главную атаку дня; Группа из девяти гонщиков прошла этап без потерь, но в конечном итоге ее число сократилось до семи гонщиков [65], которые большую часть третьего и четвертого кругов, а также первую половину последнего круга постоянно атаковали и перегруппировывались друг с другом. [66]
Атапума продолжил атаковать на последнем подъеме в Гличарув-Гурны, [68] получив двадцать очков, предлагаемых за лидерство на вершине; за ним вплотную следовал Сергей Чернецкий из команды Katusha , который смог догнать Атапума на спуске с подъема. Этот дуэт работал вместе, приближаясь к финишу; в то время как позади гонщик Ag2r–La Mondiale Кристоф Риблон атаковал из пелотона, в надежде получить общее лидерство от Йона Изагирре из Euskaltel–Euskadi перед финальной гонкой на время. [66] Отбросив Чернецкого, [65] Атапума задавал темп в одиночку, пока Риблон не присоединился к нему, избавившись от остатков отрыва, прежде чем догнать его. Атапума и Риблон оставались вне поля зрения до самого финиша, [69] и оба гонщика претендовали на почетное место на финишной прямой; Атапума одержал свою – и свою команду [66] – первую победу в 2013 году, в то время как Риблон смог выиграть 26 секунд у Исагирре (20 секунд по времени, плюс 6 бонусов), чтобы за ночь выйти вперед на 19 секунд, [70] а также стать лидером по очкам. [65]
Результат 6 этапа [71]
| Генеральная классификация после 6-го этапа [71]
|
Впервые с гонки 2005 года индивидуальная гонка на время была запланирована как один из этапов; как и в 2005 году, она должна была проводиться как заключительный этап гонки. В тот день Томас Деккер стал победителем 19-километрового (11,8 миль) тестового заезда в Карпаче . [72] В гонке 2013 года была проведена гонка на время почти вдвое большей длины, по волнообразному маршруту длиной 37 км (23,0 мили). [16] Стартовав в Величке, трасса выходила на 15-километровый (9,3 мили) круг вокруг города, проходя через Козмице-Вельке и Рациборско , прежде чем направиться к финишу в Кракове, и техническому заключительному километру с несколькими крутыми поворотами. Поскольку первая десятка была пройдена за ночь с отставанием в 41 секунду, это создало возможность для серьезных изменений в турнирной таблице к концу этапа. [ необходима цитата ] Как это было принято на этапах гонок на время, велосипедисты стартовали в обратном порядке от того места, которое они заняли в генеральной классификации в конце предыдущего этапа. Таким образом, Цзи Ченг из Argos–Shimano [ 65] , который, занимая 113-е место, отставал от лидера общего зачета Кристофа Риблона ( Ag2r–La Mondiale ) на два часа, двадцать шесть минут и пятьдесят четыре секунды, был первым гонщиком, стартовавшим на этапе. [73]
Хотя он стартовал первым, он не был первым гонщиком, пересекшим финиш в Кракове; несмотря на то, что Тейлор Финни из BMC Racing Team стартовал на семь минут позже Джи, он обогнал шестерых гонщиков, стартовавших до него, и в конечном итоге пересёк финишную черту со временем 47' 50" на дистанции. Его время побили всего два гонщика; удерживая лидерство около получаса, Фабиан Канчеллара из RadioShack–Leopard обогнал время Финни на восемнадцать секунд [74] , прежде чем оба гонщика были значительно побиты временем гонщика Team Sky Брэдли Уиггинса , вернувшегося в гонки после снятия с Джиро д'Италия [75] . Он превзошёл время Канчеллары на промежуточном хронометраже [76] и в конечном итоге установил рекордное время 46' 36", [77], опередив время Канчеллары на 56 секунд; результат, который разочаровал Канчеллару. [78] Этого было достаточно, чтобы одержать свою первую победу в сезоне 2013 года, набрав форму перед чемпионатом мира во Флоренции. [77] Когда этап был решен — наряду с Канчелларой и Финни, только товарищ Финни по команде Марко Пинотти смог приблизиться на 90 секунд к времени, установленному Уиггинсом на трассе [76] — фокус этапа сместился в сторону борьбы за генеральную классификацию и общую победу. [79]
Эрос Капеччи ( Movistar Team ) смог догнать своего двухминутного соперника Роберта Кишерловски (RadioShack–Leopard) на заключительном этапе дистанции и опередить Доменико Поццовиво из Ag2r–La Mondiale, заняв шестое место в общем зачете. Гонщик Orica–GreenEDGE Питер Вининг следовал за ними по трассе и оказывал давление на лучшие результаты на промежуточном хронометраже, прежде чем отстать от них и занять шестое место, отстав на 1' 44" от времени Виггинса, но установив цель для четырех гонщиков позади. [77] Действительно, четыре гонщика, опережающих Вининга в генеральной классификации, все отставали от него на промежуточной точке; Серхио Энао (Team Sky) и Риблон потеряли 18 секунд, лучший поляк Рафал Майка ( Saxo–Tinkoff ) отстал на 24 секунды, в то время как Йон Изагирре из Euskaltel–Euskadi потерял 45 секунд. [76] Энао еще больше отстал во второй половине трассы и к концу финишировал почти на минуту позади Вининга, в то время как Майка потерял девять секунд на том же участке. Вторая половина трассы Исагирре была самой сильной из всех претендентов, но все еще имела дефицит 21 секунда до Уининга по результатам этапа [80] и 13-е место в генеральной классификации. [77] Риблон изо всех сил старался сохранить свое лидерство до конца [76], но в конечном итоге его выступление уступило Уинингу 43 секунды [81] , что означало, что Уининг поднялся на четыре позиции в рейтинге [82] , чтобы выиграть первую крупную многодневную гонку в своей карьере; Исагирре также обогнал Риблона в борьбе за второе место, всего на три секунды. Риблон также потерял очки в классификации на финальном этапе, и белая майка перешла к Майке [9] .
Результат 7 этапа [1]
| Окончательная генеральная классификация [1]
|
На Туре Польши 2013 года были вручены четыре разные майки. Для общей классификации , которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого велосипедиста на каждом этапе, и лидер получал желтую майку. [83] Эта классификация считалась самой важной на Туре Польши 2013 года, и победитель классификации является победителем гонки. Бонусы за время для общей классификации начислялись двумя способами: на финише этапа для первых трех гонщиков бонусы за время применялись по шкале: десять секунд для победителя, шесть для второго и четыре для третьего. [83] Другой способ пришел через недавно введенную классификацию «привлекательности», которая ежедневно ранжировала гонщиков по их выступлениям на каждом категоризированном подъеме или промежуточном спринте во время эквивалентного дневного этапа, [84] которая предлагала баллы гонщикам по шкале 3–2–1. Гонщик с наибольшим количеством очков в классификации в конце этапа получал 30-секундный бонус времени, второе место получало 20 секунд, а третье место получало бонус в 10 секунд. [83] Любые места, приведшие к ничьей, означали, что каждый гонщик получал бонус времени за самую высокую позицию. [83]
Также существовала классификация по горам , лидерство в которой было отмечено майкой цвета фуксии, представляющей Tauron Group , спонсоров классификации. [83] В классификации по горам очки начислялись за достижение вершины подъема раньше других велосипедистов, причем больше очков начислялось за подъемы более высокой категории, которые были разделены на три отличительные категории. [83] Двойные очки начислялись за последний подъем гонки, на предпоследнем этапе. [83] Третья майка представляла классификацию по очкам, отмеченную бело-красной майкой. [83] В классификации по очкам велосипедисты получали очки за финиш в двадцатке лучших на этапе. На всех этапах победа приносила 20 очков, второе место приносило 19 очков, третье — 18 и на одно очко меньше за место, вплоть до одного очка за 20-е место. [83] Четвертая майка представляла классификацию по спринтам, отмеченную красной майкой. [83] В спринтерской классификации велосипедисты получали очки за финиш в тройке лучших на промежуточных спринтерских очках на каждом этапе, за исключением индивидуальных гонок на время . [83] Также существовала командная классификация, в которой время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммировалось; лидирующей командой в конце гонки становилась команда с наименьшим общим временем. [83]
Этап | Победитель | Общая классификация | Классификация гор | Классификация очков | Классификация промежуточных спринтов | Командная классификация |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Диего Улисси | Диего Улисси | Бартош Хузарски | Диего Улисси | Бартош Хузарски | RadioShack–Леопард |
2 | Кристоф Риблон | Рафал Майка | Томас Рохреггер | Рафал Майка | ||
3 | Тор Хушовд | |||||
4 | Тейлор Финни | Стил фон Хофф | ||||
5 | Тор Хушовд | Джон Изагирре | Томаш Марчиньски | Тор Хушовд | ||
6 | Дарвин Атапума | Кристоф Риблон | Кристоф Риблон | |||
7 | Брэдли Уиггинс | Питер Вининг | Рафал Майка | |||
Финал | Питер Вининг | Томаш Марчиньски | Рафал Майка | Бартош Хузарски | RadioShack–Леопард |
-й этап Тура Польши протяженностью 206,5 км от Мариллева-Валь-ди-Соле до Пассо-Пордои завершается на том же горном финише, где колумбийский гонщик Дарвин Атапума одержал победу на финальном этапе Джиро дель Трентино 2012 года, и 25-летний гонщик стремится повторить этот результат.