Мировой тур UCI 2012 , гонка 28 из 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подробности гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Даты | 9–13 октября 2012 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Этапы | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние | 753,5 км (468,2 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Время победы | 17ч 16' 56" [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Тур Пекина 2012 года стал вторым этапом многодневной велогонки Тур Пекина . Она стартовала 9 октября на площади Тяньаньмэнь и завершилась 13 октября в районе Пингу в Пекине после пяти этапов. Это была 28-я и последняя гонка сезона Мирового тура UCI 2012 года .
Гонку выиграл второй год подряд немецкий гонщик Тони Мартин , выступавший за команду Omega Pharma–Quick-Step . [2] Мартин выиграл второй этап гонки с сольной атакой в 25 км (15,5 миль) от конца этапа и в конечном итоге выиграл этап с отрывом в 46 секунд от своего ближайшего конкурента. Он удерживал общее лидерство гонки до ее завершения, в конечном итоге выиграв гонку с отрывом в 40 секунд от гонщика Astana Франческо Гавацци , [3] который выиграл королевский этап гонки на третий день. Эдвальд Боассон Хаген из Team Sky завершил подиум, отстав на 6 секунд от Гавацци и на 46 секунд от Мартина, а также выиграл зачет очков как самый стабильный финишер на этапах в гонке. [4]
В других зачетах гонки занявший четвертое место Дэн Мартин ( Garmin–Sharp ) выиграл горный зачет [3] , занявший седьмое место Рафал Майка стал победителем зачета молодых гонщиков для Saxo Bank–Tinkoff Bank [5] , а Liquigas–Cannondale стали победителями в командном зачете.
Гонка снова состояла из пяти этапов; в отличие от гонки 2011 года , не было индивидуального этапа гонки с раздельным стартом , поскольку Тони Мартин сохранял лидерство в гонке с момента своей победы в гонке с раздельным стартом до конца гонки. [6] [7] Перед гонкой второй этап был изменен из -за ливней в регионе в начале года ; этап изначально был запланирован на 134 км (83,3 мили), но в конечном итоге был сокращен до 126 км (78,3 мили). [8]
Этап | Дата | Курс | Расстояние | Тип | Победитель | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 октября | От площади Тяньаньмэнь до Птичьего гнезда | 117 км (72,7 миль) | Плоский этап | Элия Вивиани ( Италия ) | |
2 | 10 октября | Птичье гнездо в MenTouGou | 126 км (78,3 мили) | Плоский этап | Тони Мартин ( Германия ) | |
3 | 11 октября | MenTouGou в Бадалин Великая стена | 162,5 км (101,0 мили) | Горная стадия | Франческо Гавацци ( Италия ) | |
4 | 12 октября | От площади Яньцин Гуй Чуань до Чан Пина | 165,5 км (102,8 миль) | Горная стадия | Марко Халлер ( Австрия ) | |
5 | 13 октября | Чан Пин — Пин Гу | 182,5 км (113 миль) | Горная стадия | Стив Каммингс ( Великобритания ) |
Поскольку Тур Пекина был событием UCI World Tour, все восемнадцать команд UCI ProTeams были приглашены автоматически и обязаны были отправить команду. Первоначально организаторы гонки предоставили wild card место в гонке команде Argos–Shimano , [9] но они отказались от участия в гонке из-за политической напряженности между Китаем и Японией, [10] в результате чего японским гонщикам было предложено покинуть сентябрьский Тур Китая , [11] который проводился в рамках Азиатского тура UCI 2011–2012 годов . В конечном итоге их заменила команда Champion System , [12] и, таким образом, они сформировали пелотон из 19 команд мероприятия.
В гонке приняли участие девятнадцать команд: [13]
Этап открытия гонки представлял собой кольцевую гонку вокруг нескольких объектов, которые были частью летних Олимпийских игр 2008 года , в первую очередь между Bird's Nest и Water Cube . [15] После старта на площади Тяньаньмэнь и после 23,5 км (14,6 миль) обкатки, [16] пелотон должен был пройти двенадцать полных кругов по кругу длиной 7,8 км (4,8 миль). [17] До окончания этапа на тринадцатом прохождении через финишную черту, [18] очки — вместе с бонусами за время — предлагались на паре промежуточных точек спринта, проводимых на четвертом и восьмом прохождении соответственно. В результате ожидалось, что этап закончится в групповом спринте, с очень небольшой волнистостью на протяжении всего круга. [19] с максимальным перепадом высот около 10 метров (33 фута).
Группа из пяти гонщиков — гонщик Omega Pharma–Quick-Step Марко Бандьера , Матье Ладаньюс из FDJ–BigMat , Адриано Малори ( Lampre–ISD ), Берт-Ян Линдеман из Vacansoleil–DCM , а также Крейг Льюис из команды Champion System [19] — была сформирована до их выхода на трассу, примерно на 14-километровой (8,7 миль) точке этапа. [16] Квинтету удалось сформировать преимущество примерно в две минуты, при этом основное поле удерживало разрыв под контролем большую часть дня. Отрыв унес бонусные секунды, предлагаемые в спринтерских точках, причем Ладаньюс набрал больше всего, поскольку он был первым на обоих этапах, набрав шесть бонусных секунд. Группа была унесена на предпоследнем круге, подготовив окончательный спринт для линии; Элиа Вивиани мчался по левой стороне дороги за Liquigas–Cannondale и сумел отбиться от соперников, одержав седьмую победу в 2012 году [19] и возглавив все три классификации, представленные в тот день. [20] Эндрю Фенн финишировал вторым за Omega Pharma–Quick-Step, опередив Эдвальда Боассона Хагена из Team Sky . [16] [21]
После наводнения в Пекине в июле , которое привело к гибели 79 человек, [22] организаторы гонки были вынуждены изменить маршрут части этапа, но сохранили старт этапа в Bird's Nest и финиш в MenTouGou. В конечном итоге этап был немного сокращен с его первоначального маршрута в 134 км (83,3 мили) до 126 км (78,3 мили), сохранив три категоризированных подъема во время паркура. [8] Перед началом этапа выяснилось, что один из участников гонки — гонщик Ag2r–La Mondiale Стив Хуанар — дал положительный результат на гликопротеиновый гормон эритропоэтин (ЭПО), препарат, повышающий производительность, во внесоревновательном допинг-тесте и был вынужден покинуть гонку после того, как был отстранен Международным союзом велосипедистов . [23]
На самом этапе пять гонщиков — Хуан Мануэль Гарате из Rabobank , Дэвид Таннер из Saxo Bank–Tinkoff Bank , Матиас Франк ( BMC Racing Team ), гонщик Team Katusha Максим Белков и Иван Гутьеррес из Movistar Team [24] — вырвались вперед примерно на четверти пути через этап, получив максимальное преимущество более чем в три минуты в какой-то момент. [25] [26] Небольшая группа гонщиков присоединилась к лидирующей группе после того, как пелотон почти оттеснил их назад, и они оставались впереди до конца. [24] Действующий победитель гонки Тони Мартин ( Omega Pharma–Quick-Step ) атаковал эту лидирующую группу за 25 км (15,5 миль) до конца гонки, на подъеме в туннель Донг Ган Хонг, [27] и ускорился, чтобы выиграть с преимуществом около 45 секунд, записав на свой счет первую победу на шоссейном этапе с Тура Швейцарии 2009 года . [26] [28] Его преимущество в победе позволило ему надеть красную майку лидера, а также зеленую майку лидера по очкам.
Результат 2 этапа
| Генеральная классификация после 2-го этапа
|
На королевском этапе [30] [31] Тура Пекина гонщики преодолели четыре категоризированных подъема на протяжении 162,5 км (101,0 мили) маршрута этапа, завершившись первым финишем на вершине за короткую историю Тура. [6] Финальный подъем на Великую Китайскую стену в Бадалине был еще одной частью летних Олимпийских игр 2008 года — как часть городского шоссейного веломаршрута — и сам подъем был коротким, резким подъемом длиной около 1 км (0,62 мили) со средним уклоном 6,3%. [32] Смог также сыграл свою роль в ходе этапа; после двух предыдущих ясных дней во время гонки гонщиков встретила дымка перед стартом. Перед гонкой уровень качества воздуха был на уровне «сильно загрязненного», согласно данным, опубликованным Министерством охраны окружающей среды Китая. [33]
С Тони Мартином в общем зачете в команде Omega Pharma–Quick-Step [34] они сыграли заметную роль в закрытии атак на ранних этапах, прежде чем было разрешено сформировать отрыв из семи гонщиков, как раз перед точкой четверти пути этапа. Лучшее место среди гонщиков занял Матье Ладанью из FDJ–BigMat , который участвовал в отрыве первого дня, примерно в трех минутах позади Мартина. [30] Группа получила максимальное преимущество примерно в четыре с половиной минуты, прежде чем такие команды, как Liquigas–Cannondale и Garmin–Sharp, отправили гонщиков в начало пелотона, чтобы сократить разрыв. [34] В конечном итоге группа была поймана примерно за 9 км (5,6 миль) до конца гонки, и с тех пор произошло несколько контратак.
Сильвен Жорж ( Ag2r–La Mondiale ) начал атаку, чтобы попытаться освободиться, [35] но команда Sky , помогая темпом впереди основной группы, закрыла его, прежде чем он смог создать значительное преимущество. Действующий победитель классификации гор Игорь Антон ( Euskaltel–Euskadi ) был следующим гонщиком, который попытался, но и он был остановлен, прежде чем атака смогла полностью материализоваться. [35] Вместо этого универсальный гонщик команды Sky Эдвальд Боассон Хаген атаковал за 3,5 км (2,2 мили) до конца [36] и удерживал почти 20-секундное преимущество на последнем километре [34] , но был закрыт на последних метрах, а Франческо Гавацци из «Астаны » одержал свою первую победу для команды и первую с момента победы на этапе Вуэльты Испании 2011 года . Боассон Хаген финишировал третьим на этапе, так как его также опередил гонщик Garmin–Sharp Дэн Мартин ; Тони Мартин сохранил лидерство в гонке, сократив преимущество до 40 секунд над Гавацци [30] после бонуса за победу на этапе, введенного в выпуске 2012 года [37] , для Гавацци. [38]
Результат 3 этапа
| Генеральная классификация после 3-го этапа
|
Предпоследний этап тура Пекина состоял из длинного круга вокруг Яньцина — составляющего большую часть маршрута первой половины этапа, 165,5 км (102,8 миль) в длину — прежде чем гонщикам пришлось преодолеть три категоризированных подъема (в пределах 25 км (15,5 миль) от гонки) в горах Цзюньду [ 40] во второй половине этапа. Каждый из трех подъемов был третьей категории и в равной степени измерялся 2,3 км (1,4 мили) в длину, со средними градиентами для подъемов в диапазоне от 4,2% до 5,2% соответственно. От вершины последнего подъема — сразу за Сиецзыши [41] — все шло под гору на оставшиеся 31,5 км (19,6 миль) паркура до финиша в Чанпине [42] , причем этап заканчивался недалеко от гимнастического стадиона района. [41]
Группа из пяти гонщиков, состоящая из Алекса Хоуза из Garmin–Sharp , гонщика Team Katusha Тимофея Крицкого, Митчелла Докера из Orica–GreenEDGE , Алекса Доусетта ( Team Sky ) и Джереми Роя , выступавшего за команду FDJ–BigMat [43] , получила возможность создать отрыв на первых 20 км (12,4 мили) этапа, при этом никто из квинтета не угрожал общему лидеру Тони Мартину ( Omega Pharma–Quick-Step ) в генеральной классификации. Лидеры получили преимущество примерно в шесть с половиной минут к середине этапа [44] , прежде чем Omega Pharma–Quick-Step вместе с командами спринтеров начали сокращать преимущество. Рой атаковал своих оторвавшихся товарищей к вершине финального подъема; он удерживал преимущество почти в три минуты на вершине, [40] но его догнали за 5 км (3,1 мили) до финиша. [43] В результате это в конечном итоге привело к спринту, в котором победу одержал товарищ Крицкого по команде Марко Халлер , неопрофессионал, который одержал свою первую профессиональную победу на финишной прямой. [45]
Результат 4 этапа
| Генеральная классификация после 4-го этапа
|
Заключительный этап гонки был также самым длинным этапом, с маршрутом, состоящим из 182,5 км (113,4 миль) гонок. Два из четырех категорийных подъемов дня были преодолены в пределах первых 30 км (18,6 миль) [47] , а пелотон имел относительно ровную езду на протяжении 100 км (62,1 мили) после этого. Два дополнительных категорийных подъема — подъем второй категории на деревню Тай Хоу [48] с последующим подъемом первой категории на Си Цзо Лу, со средним градиентом 6,7% и 5,9% соответственно [46] — были представлены на паркуре перед длинным спуском к Century Square Пинг Гу [49] и концом гонки. Гонка оставалась совместной в течение первого часа гонки, причем лидер классификации по горам Дэн Мартин ( Garmin–Sharp ) набрал больше всего очков, завоевав максимальные очки на каждом из первых двух подъемов. [48]
После этого группа из двенадцати гонщиков вырвалась из основного состава, но пелотон не смог дать им существенного преимущества над собой; максимальный разрыв, который получила группа, составил около двух минут. Группа начала распадаться на подъеме в деревню Тай Хоу, в то время как товарищ Мартина по команде Райдер Хешедал сделал сольный вылет из основного состава [50] и вскоре присоединился к лидирующей группе; на последнем подъеме группа сократилась до трио, так как остались только Хешедал, гонщик RadioShack–Nissan Ян Бакелантс и Стив Каммингс из BMC Racing Team . Бакелантс потерял контакт перед вершиной, и Хешедал и Каммингс оставались вне поля зрения до конца дня. [51] Каммингс последовал за Хешедалом в Пинг Гу и обогнал его, одержав вторую победу в сезоне. [52] Эдвальд Боассон Хаген лидировал среди основных участников семнадцать секунд спустя, [51] подтвердив свое звание победителя классификации по очкам и третьего в генеральной классификации — с учетом бонусных секунд — позади Франческо Гавацци из «Астаны » и многократного победителя Тони Мартина из «Omega Pharma–Quick-Step» . [53]
Результат 5 этапа
| Окончательная генеральная классификация
|
Этап | Победитель | Генеральная классификация | Классификация гор | Классификация баллов | Классификация молодых гонщиков | Командная классификация |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Элия Вивиани | Элия Вивиани | не награжден | Элия Вивиани | Элия Вивиани | Команда Movistar |
2 | Тони Мартин | Тони Мартин | Дэн Мартин | Тони Мартин | Рафал Майка | Астана |
3 | Франческо Гавацци | Франческо Гавацци | Liquigas–Каннондейл | |||
4 | Марко Халлер | Эдвальд Боассон Хаген | ||||
5 | Стив Каммингс | |||||
Финал | Тони Мартин | Дэн Мартин | Эдвальд Боассон Хаген | Рафал Майка | Liquigas–Каннондейл |
В этом году бонусы за время обеспечат фантастическую борьбу между спринтерами и мастерами побега, такими как гостевая команда Champion System. Два промежуточных спринта действительно предоставят три, две и одну секунду первым трем гонщикам, пересекающим линию финиша, в то время как финиш дает десять, шесть и четыре секунды бонусов, которые вполне могут определить победителя тура в целом.