Крушение Антонова Ан-148 в Гарбузово, 2011 г.
 Самолет Ан-148, похожий на потерпевший аварию | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 5 марта 2011 г. ( 2011-03-05 ) |
| Краткое содержание | Разрушение конструкции в полете |
| Сайт | Гарбузово, Алексеевский район , Белгородская область , Россия 50°28′23″с.ш. 38°44′35″в.д. / 50.47306°с.ш. 38.74306°в.д. / 50.47306; 38.74306 |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Антонов Ан-148-100Е |
| Оператор | Антонов / ВАСО |
| Регистрация | 61708 |
| Происхождение полета | Аэропорт Придача , Воронеж , Россия |
| Место назначения | Аэропорт Придача, Воронеж, Россия |
| Жильцы | 6 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 6 |
| Выжившие | 0 |
5 марта 2011 года пассажирский самолет Ан-148 развалился в воздухе и потерпел крушение на окраине Гарбузово, деревни в Белгородской области России. Все шесть членов экипажа, единственные люди на борту, погибли. Самолет совершал демонстрационный полет перед поставкой в ВВС Мьянмы . [1] Последующее расследование пришло к выводу, что самолет развалился после того, как экипаж позволил ему существенно превысить максимальную расчетную скорость во время практического аварийного снижения. [2]
Несчастный случай
Ан-148 находился на местном демонстрационном полете из аэропорта Придача в Воронеже , Россия, где он был построен производителем самолетов ВАСО . Самолет готовился к поставке в ВВС Мьянмы , на борту находились два представителя. Остальные четыре члена экипажа, все россияне, были двумя пилотами и двумя инженерами. [3]
В 10:40 по московскому времени самолет потерпел крушение в Гарбузово, небольшом поселке в Алексеевском районе Белгородской области , примерно в 560 километрах (350 миль) к югу от Москвы, едва не задев несколько домов. [4] [5]
Обломки были найдены разбросанными вдоль 3-километровой (2 мили) трассы, после того как свидетели на земле сообщили, что видели, как части корпуса самолета отвалились перед ударом. Никто из шести человек на борту не выжил. [3]
Самолеты
В аварии участвовал самолет с двумя реактивными двигателями Антонов Ан-148-100Е, бортовой номер 41-03, имеющий испытательный регистрационный номер 61708. [6] Он выполнял свой 32-й полет в рамках подготовки к поставке в ВВС Мьянмы. [2] Всего за несколько дней до катастрофы этот тип самолета получил расширенную сертификацию. [3]
Расследование
Министерство промышленности России начало расследование по факту авиакатастрофы. [7] Следственный комитет России возбудил уголовное дело для выяснения факта нарушения правил полетов. [8] Бортовые самописцы были извлечены, а все обломки были доставлены на завод ВАСО для проведения экспертизы. [9]
Расследование было завершено в апреле 2011 года, и пришло к выводу, что экипаж непреднамеренно позволил самолету разогнаться более чем на 110 км/ч (59 узлов; 68 миль/ч) сверх его максимальной расчетной скорости или никогда не превышать скорость (V NE ) во время аварийного снижения. Аномальное аэродинамическое напряжение превысило прочность планера , вызвав низкочастотные колебания, которые в конечном итоге привели к отказу конструкции и разрушению в полете. Способствующими факторами были отсутствие надлежащей координации экипажа при выполнении аварийного снижения, отклонения от рекомендуемых процедур и вводящие в заблуждение показания основных летных приборов за пределами нормальных условий эксплуатации. [2] [10] [11]
Ссылки
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (5 марта 2011 г.). "An-148 терпит крушение в России во время испытательного полета: министерство". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 марта 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
- ^ abc Градецкий, Саймон. "Крушение: Антонов А148 около Воронежа 5 марта 2011 г., в полете развалился". Aviation Herald . Получено 6 марта 2011 г.
- ^ abc Kaminski-Morrow, David (5 марта 2011 г.). "Разбившийся Ан-148 находился на испытаниях для экспорта в Мьянму". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 15 марта 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
- ^ "An-148-100 fatal accident". Объединенная авиастроительная корпорация. 5 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
- ^ "Шесть погибших в российском испытательном полете". Belfast Telegraph . 5 марта 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
- ^ "61708 Accident description". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 14 апреля 2011 года . Получено 7 марта 2011 года .
- ^ Комиссия по расследованию катастрофы самолета Ан-148 (на русском языке). Минпромптрог. 5 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года . Проверено 7 марта 2011 г.
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (5 марта 2011 г.). «Министерство промышленности возглавит расследование крушения Ан-148». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 14 марта 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
- ^ "Найдены бортовые самописцы с разбившегося самолета Ан-148". ИТАР-ТАСС. 5 марта 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
- ^ Ан-148 превысил скорость. Коммерсантъ. 9 марта 2011 года . Проверено 9 марта 2011 г.
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (9 марта 2011 г.). «Разбившийся Ан-148 развалился после того, как был выведен за пределы допустимых пределов». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 15 марта 2011 г. Получено 10 марта 2011 г.
