Забастовка водителей грузовиков в Греции в 2010 году

Забастовка водителей грузовиков в Греции 2010 года была проведена в Греции представителями отрасли дальнобойщиков в знак протеста против мер жесткой экономии, введенных греческим правительством. Она началась 26 июля 2010 года, когда более тридцати трех тысяч водителей грузовиков вышли на забастовку, и закончилась 1 августа 2010 года. Эта кампания была частью более масштабного национального протеста против мер жесткой экономии греческого правительства, которые также включали повышение налогов и сокращение государственных расходов.

Экономический спад в Греции стал очевидным в 2009 году ^[1] из-за нескольких различных причин, включая структурные слабости греческой экономики и последствия Великой рецессии . Этот спад продолжался в 2010 году, в результате чего греческий парламент принял Закон о восстановлении экономики 5 марта 2010 года. Важной частью этих мер жесткой экономии стало решение открыть многие профессии, которые в то время были закрыты, такие как фармацевты, архитекторы и водители грузовиков.

Греческое правительство разработало законопроект, который открыл бы отрасль дальнобойщиков для большей конкуренции, что позволило бы им выдавать новые лицензии и отменить предыдущую систему лицензирования водителей в отрасли. ^[1] Многие греческие водители грузовиков брали кредиты, чтобы заплатить за свои лицензии на владение и управление грузовиками (до 275 000 долларов США) ^[1] , и новые меры жесткой экономии привели бы к тому, что эти лицензии обесценились бы в течение трех лет. Было широко распространено мнение, что эта новая система несправедлива и обесценит первоначальные инвестиции водителей грузовиков.

26 июля 2010 года тридцать три тысячи водителей грузовиков ^[2] объявили забастовку, чтобы защитить свой статус-кво и, по сути, сохранить свою отрасль закрытой. Они начали забастовку, отказавшись водить и выстроив свои грузовики вдоль обочин дорог по всей Греции. На второй день забастовки на 80% греческих заправок закончилось топливо.

28 июля, на третий день забастовки, греческое правительство издало чрезвычайное распоряжение, информирующее бастующих водителей грузовиков о том, что они должны вернуться на работу к четвергу 29 июля, иначе они рискуют потерять водительские права. Профсоюз проигнорировал это распоряжение и продолжил забастовку.

29 июля около пятисот водителей грузовиков приняли участие в демонстрации, в ходе которой они перекрыли две дороги возле министерства транспорта. Их протест привел к столкновению с полицией по борьбе с беспорядками, которая в конечном итоге применила слезоточивый газ для разгона бунтовщиков. ^[3] Начала расти обеспокоенность тем, как забастовка влияет на страну, в газетных сообщениях рассматривалось, как забастовка негативно влияет на туризм. Также росла обеспокоенность из-за нехватки продовольствия, топлива ^[4] и медицинских принадлежностей, что заставило греческое правительство обратиться за военной поддержкой, чтобы поставлять топливо в больницы, аэропорты и электростанции.

31 июля произошли столкновения между бастующими и полицией, когда бастующие попытались помешать правительственному бензовозу выехать с нефтеперерабатывающего завода. ^[5] Как сообщается, лидер профсоюза Джордж Цорцатос заявил, что они не прекратят забастовку, заявив: «Мы продолжаем забастовку... Мы не будем устраивать похороны для наших лицензий, мы будем бороться изо всех сил, чтобы защитить нашу собственность». ^[6]

1 августа, через шесть дней после забастовки, забастовка завершилась. Из-за правительственных угроз уголовного преследования и лишения прав бастующим дальнобойщикам, водители грузовиков проголосовали небольшим большинством за прекращение забастовки. ^[2]

Правительство не пошло на уступки водителям грузовиков, поскольку экономисты согласились, что открытие отрасли дальнобойщиков будет полезным для восстановления страны после экономических неудач. Забастовка оказала большое влияние на туристическую отрасль — тысячи туристов застряли в Греции, сотни туристических бронирований были отменены, арендованные автомобили были брошены из-за отсутствия топлива, а СМИ сообщали, что туристы покупали топливо на черном рынке по цене, в три раза превышающей обычную. Забастовка также нанесла ущерб персиковой отрасли в Греции, поскольку более двенадцати заводов по консервированию персиков были вынуждены закрыться из-за нехватки топлива.

• Ненасилие
• Ненасильственное Сопротивление
• Забастовка трудящихся
• Греческий государственный долговой кризис
• Движение против политики жесткой экономии в Греции