Раунд Формулы Суперлиги Валлелунга 2008 года был пятым раундом первого чемпионата Формулы Суперлиги , гонки состоялись 2 ноября 2008 года. На стартовой решетке было представлено восемнадцать футбольных команд, столько же команд, сколько было на предыдущих трех раундах. Перед этим раундом чемпионата произошло две смены пилотов и одна во время раунда: Дункан Таппи вернулся в кабину Tottenham Hotspur, заменив Доминика Джексона , пропустившего предыдущий раунд в Португалии, а Каспера Андерсена заменил Стаматис Катсимис в машине CFP Olympiacos [1] . Сломанная кость правой руки на тренировке, Пола Мейера заменил Доминик Муэрманс в машине Al Ain [2] , став их четвертым гонщиком в пяти гонках. Встреча принесла третью победу лидеру чемпионата Beijing Guoan и первую победу FC Porto . Beijing также увеличил свое лидерство в чемпионате до почти непреодолимых 59 очков.
Отчет
Квалификация
После случайной жеребьевки, разделившей поле из восемнадцати автомобилей на две группы, четыре самых быстрых квалифицировавшихся из каждой группы прошли в плей-офф, чтобы определить места с 1 по 8 на стартовой решетке. Энди Соучек ( Атлетико Мадрид ) не попал в восьмерку лучших, несмотря на то, что показал время примерно на 0,052 секунды быстрее, чем 4-й Адриан Валлес в машине ФК Ливерпуль . Ожидалось, что самые быстрые гонщики в своих группах Антонио Пиццония ( SC Corinthians ) и Давиде Ригон ( Бэйцзин Гоань ) встретятся в финале, но ни один из них не вышел в финал. Вместо этого Валлес и Роберт Дорнбос ( AC Milan ) сразились, и Валлес вышел на первое место с преимуществом в 0,260 секунды — пятый поул-лидер в пяти гонках.
Гонка 1
Еще до начала гонки разыгрались драмы — Борха Гарсия ( ФК Севилья ) стартовал с пит-лейна, а у Алессандро Пьера Гуиди ( ФК Галатасарай ) возникли проблемы с коробкой передач на стартовой решетке. На старте Вальес лидировал у Доорнбоса и Ригона, а Пьер Гуиди обогнал Туку Рочу ( ФК Фламенго ) и занял четвертое место на первом круге. На третьем круге болид Энрико Токкачело из Боруссии Дортмунд вышел из строя из-за отказа подвески при движении в хвост. Десятка лучших каким-то образом держалась в порядке до самого окна пит-стопа. Ригон первым заехал на пит-стоп, за ним последовали Роча, Франк Перера ( AS Roma ) и Йелмер Бурман ( PSV Eindhoven) . Дорнбос и Валлес заехали на пит-стоп на 11-м круге, позволив Пьеру Гуиди лидировать в течение двух кругов до его пит-стопа. Пиццония лидировал в течение круга, пока не заехал на пит-стоп, и после цикла Ригон лидировал после Дорнбоса, Пьера Гуиди, Валлеса и Роши. На 16-м круге гонка Гарсии закончилась из-за заклинившей дроссельной заслонки. Гонка была несколько сумасшедшей: Соучек и Перера сошли с дистанции в течение последних пяти минут гонки из-за проблем с двигателем и прокола соответственно. У Валлеса к концу возникли проблемы с давлением топлива, и он упал на пять мест за столько же минут, сколько Ригон одержал свою третью победу в сезоне, оторвавшись от PSV на 67 очков. За ним следовали Дорнбос, Пьер Гуиди, Роча, Райан Далзил ( Rangers FC) , Пиццония, Крейг Долби ( RSC Anderlecht ), Тристан Гомменди ( FC Porto ), Валлес, Бюрман, Дункан Таппи ( Tottenham Hotspur ), Макс Виссель ( FC Basel 1893 ), Стаматис Кацимис ( Olympiacos CFP ) и Доминик Муэрманс ( Al Ain ) — оба новичка финишировали с отставанием в круге.
Гонка 2
Вторая гонка началась с грохота — инцидент на первом повороте вывел из строя Пиццонию, Дорнбоса и Рочу в Curva Cimini, что привело к длительному периоду машины безопасности. Виссель сошел с трассы на базельском автомобиле из-за проблем с двигателем. Все было прояснено для рестарта на шестом круге, когда Токкачело все еще лидировал, опережая Соучека (с третьего места) и Гарсию. Смелый маневр Соучека в Кампаньяно вывел испанца вперед, а Перера обогнал Гарсию и занял третье место. На девятом круге произошла еще одна авария, на этот раз между Токкачело и Перерой снова в Чимини. Токкачело защищал внутреннюю линию, прежде чем резко переместиться на внешнюю, где уже был Перера. Соучек заехал на пит-стоп с лидирующей позиции на одиннадцатом круге, но гремлины задели его, заставив снова заехать на пит-стоп, прежде чем сойти с дистанции из-за проблем с коробкой передач на 21-м круге. Кацимис лидировал в течение круга, прежде чем заехать на пит-стоп, пропустив Тэппи вперед до своего пит-стопа на 15-м круге. Перера вышел в лидеры, заехав на пит-стоп на одиннадцатом круге. Ошибка Бюрмана на 17-м круге позволила Гомменди занять второе место и оказаться после Переры. Гарсия снова сошел с дистанции, а отказ тормозов продолжил падение «Севильи» в турнирной таблице чемпионата. Количество участников сократилось до однозначных цифр на 27-м круге с еще одной аварией с тремя автомобилями, в которой Кацимис, Тэппи и Пьер Гуиди попали в аварию в Чимини. Гонка не была решена до последнего круга, когда Перера допустил небольшую ошибку на Curva Soratte, позволив Гомменди выиграть 1,482 секунды от Переры, а Бюрман, Валлес, Ригон, Долби, Далзил и Муэрманс завершили гонку. В турнирной таблице чемпионата преимущество Пекина сократилось до 59 очков, что означало, что для победы в чемпионате требовалось максимум 42 очка.
Результаты
Квалификация
В каждой группе четыре лучших команды выходят в четвертьфинал.
^ "Стаматис Кацимис становится первым гонщиком команды Olympiacos Racing Team". Automobil Sport. 2008-10-30. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Получено 2008-12-06 .
^ "Мейер ломает запястье". Autosport . 194 (6): 11. 6 ноября 2008 г.
Внешние ссылки
Официальные результаты с сайта Формулы Суперлиги [узурпировано]