2008 Ралли Турции 9-е Ралли Турции | |||
---|---|---|---|
8-й этап чемпионата мира по ралли 2008 года
| |||
Страна-организатор | Турция | ||
База ралли | Анталия | ||
Даты запуска | 12 – 15 июня 2008 г. | ||
Этапы | 19 (360,74 км; 224,15 миль) | ||
Поверхность сцены | Гравий | ||
Общая дистанция | 1263,74 км (785,25 миль) | ||
Статистика | |||
Экипажи | 60 на старте, 38 на финише | ||
Общие результаты | |||
Победитель в общем зачете | Микко Хирвонен BP Ford Abu Dhabi World Rally Team |
9- е Ралли Турции , 8-й этап сезона чемпионата мира по ралли 2008 года, проходил с 12 по 15 июня 2008 года. Событие возобновилось после годичного перерыва и проводилось на юго-западе Турции, со штаб-квартирой ралли и сервисным парком, расположенными на морском курорте Кемер . Спецучастки проводятся на гравийных горных дорогах к юго-западу от Антальи . [1] Ралли выиграл финн Микко Хирвонен , Яри-Матти Латвала занял второе место, а Себастьен Лёб — третье. С этим результатом Хирвонен опередил Лёба на три очка в чемпионате мира среди водителей, перед шестинедельным летним перерывом.
Событие началось с короткого суперспециального этапа в четверг вечером, который выиграл Себастьен Лёб . В пятницу — первый полный день ралли — он должен был бежать первым и «чистить» дороги. Это сильно повлияло на его выступление (его время на этапе было на 29 секунд быстрее на втором этапе) и означало, что он выиграет только один этап в этот день. Несмотря на это, он все равно лидировал в конце первого дня, поскольку все гонщики Ford использовали тактический подход к заключительному этапу дня, чтобы обеспечить себе более выгодную позицию на дороге на второй день [2] — тактика, подвергнутая критике со стороны руководителя команды Citroën Total Оливье Кеснеля . [3] За Лёбом следовали гонщики BP -Ford Abu Dhabi World Rally Team и Stobart VK M-Sport , а последний из квартета Ford, занявший пятое место Микко Хирвонен , отставал от Лёба всего на 6,2 секунды к концу первого дня. Перед Хирвоненом на четвертом месте был Джиджи Галли . Галли выиграл три этапа, а его товарищ по команде Хеннинг Сольберг выиграл один этап и закончил день на втором месте. Оставшимся гонщиком Ford был Яри-Матти Латвала , который закончил день на третьем месте после поразительного выступления, в ходе которого он одержал две победы на этапах (одну с разницей в 15 секунд) и получил два прокола.
Позади лидеров оказался гонщик Subaru Петтер Сольберг . Новый Subaru оказался более разочаровывающим, чем на своем дебюте в Греции, когда Петтер Сольберг отставал почти на 50 секунд. Мэтью Уилсон был на седьмом месте, отставая всего на минуту, несмотря на простуду. [4] В финальной гонке, приносящей очки, оказался Дани Сордо . Сордо шел пятым, пока повреждение подвески на 7-м этапе [5] не вернуло его на 8-е место.
Опасения команды Citroën по поводу подметания дороги подтвердились в течение дня, поскольку Лёб проиграл время обоим заводским гонщикам Ford. К концу дня Лёб отставал на 34 секунды от нового лидера ралли Микко Хирвонена, однако Лёб по-прежнему верил, что «всё возможно [6] ». Ранее Хирвонен говорил, что ему нужно преимущество в 50 секунд [7] , чтобы удержать лидерство в течение всего воскресенья. Имея преимущество всего в 16 секунд над своим товарищем по команде Латвалой, все еще было за что бороться перед воскресеньем. Позади трех лидеров два гонщика Stobart провели менее удачный день. После яркого старта у Джиджи Галли возникли проблемы с турбонаддувом на 12-м и 13-м этапах [8] , из-за чего к концу дня он оказался на 8-м месте. На этом этапе Галли пришлось сойти с ралли, так как он страдал от обезвоживания и истощения. У Хеннинга Сольберга был спокойный день, и он постепенно сбавлял скорость, финишировав на 4-м месте с отставанием чуть более двух минут, а Дани Сордо нависал над ним, отставая всего на 7 секунд. Петтер Сольберг и Мэтью Уилсон продолжили уверенное движение на 6-м и 7-м местах соответственно.
С более чем шестьдесят пятью километрами спецучастков, которые еще предстояло пройти, ралли было по-прежнему открытым. Напряжение еще больше возросло после первого спецучастка дня, когда Хирвонен заглох на стартовой линии и потерял девять секунд своего преимущества в пользу Латвалы. [9] Все, казалось, было улажено после спецучастка 18, когда Латвала допустил небольшую ошибку и потерял преимущество, полученное на предыдущем этапе, но последний тридцатикилометровый этап был драматичным до самого конца. Оба претендента на лидерство Хирвонена значительно продвинулись вперед на середине пути. Латвала был на 4,3 секунды быстрее Хирвонена, а Леб на 11,3 секунды быстрее [10] , что оказывало огромное давление на обоих водителей Ford — давление, которое возросло, когда Хирвонен получил прокол ближе к концу этапа. [11] Однако шины Латвалы и Леба также были сильно изношены, и они не смогли удержать свою атаку на последнем этапе. В конце гонки Хирвонен опередил Латвалу на 7,9 секунды, а Леб оказался на третьем месте с отставанием в 25 секунд.
За финишировавшими на подиуме Дани Сордо из Citroën легко обогнал Хеннинга Сольберга и занял четвертое место. Брат Хеннинга Петтер Сольберг сохранил шестую позицию, так и не оказавшись в состоянии бросить вызов гонщику Stobart Ford . Мэтью Уилсон преодолел простуду и финишировал седьмым, а восьмое место досталось частному гонщику Конраду Раутенбаху , заработавшему свои вторые очки в сезоне. Федерико Вильягра и Барри Кларк финишировали девятыми и десятыми, тем самым заработав команде Munchi's Ford три ценных очка производителя.
Все даты и время указаны по восточноевропейскому времени ( UTC+3 ).
День | Этап | Время | Имя | Длина | Победитель | Время | Средн. спд. | Лидер митинга |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 (12/13 ИЮНЯ) | СС1 | 17:25 | Анталия SSS 1 | 2,60 км | С. Лёб | 2:07.6 | 73,4 км/ч | С. Лёб |
СС2 | 08:38 | Перге 1 | 22,43 км | У. Аава | 16:03.6 | 83,8 км/ч | М. Хирвонен | |
СС3 | 09:21 | Майра 1 | 24,15 км | Я. Латвала | 21:05.3 | 68,7 км/ч | ||
СС4 | 09:59 | Кумлуджа 1 | 9,90 км | Г. Галли | 7:47.4 | 76,3 км/ч | ||
СС5 | 12:57 | Перге 2 | 22,43 км | Г. Галли | 15:42.8 | 85,6 км/ч | ||
СС6 | 13:40 | Майра 2 | 24,15 км | Я. Латвала | 20:46.0 | 69,8 км/ч | Я. Латвала | |
СС7 | 14:18 | Кумлуджа 2 | 9,90 км | С. Лёб | 7:38.9 | 77,7 км/ч | М. Хирвонен | |
СС8 | 17:01 | Химера 1 | 16,94 км | Г. Галли | 12:21.5 | 82,2 км/ч | ||
СС9 | 17:47 | Фазелис 1 | 22,40 км | Х. Солберг | 17:49.3 | 75,6 км/ч | С. Лёб | |
2 (14 ИЮНЯ) | СС10 | 09:28 | Химера 2 | 16,94 км | М. Хирвонен | 11:57.3 | 85,0 км/ч | |
СС11 | 10:16 | Силион 1 | 27,36 км | М. Хирвонен | 21:53.5 | 75,0 км/ч | М. Хирвонен | |
СС12 | 12:59 | Кемер 1 | 20,50 км | У. Аава | 15:06.9 | 81,4 км/ч | ||
СС13 | 13:49 | Силион 2 | 27,36 км | М. Хирвонен | 21:36.8 | 75,9 км/ч | ||
СС14 | 16:32 | Кемер 2 | 20,50 км | Я. Латвала | 14:49.4 | 83,0 км/ч | ||
СС15 | 18:23 | Фазелис 2 | 22,40 км | М. Хирвонен С. Лёб | 17:19.2 | 77,6 км/ч | ||
СС16 | 19:01 | Анталия SSS 2 | 2,60 км | С. Лёб | 2:06.3 | 74,1 км/ч | ||
3 (15 ИЮНЯ) | СС17 | 09:38 | Олимпос 1 | 31,03 км | У. Аава | 25:07.5 | 74,1 км/ч | |
СС18 | 12:04 | Чамьюва | 5,50 км | С. Лёб | 4:11.2 | 78,8 км/ч | ||
СС19 | 13:07 | Олимпос 2 | 31,03 км | Я. Латвала | 24:48.9 | 75,0 км/ч |
|
|
Классифицировать | Команда | Событие | Всего баллов | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ПН | ШВЕ | МЕКСИКА | АРГ | ДЖОР | ИТА | ГРЦ | ТУР | ПЛАВНИК | ГЕР | НЗЛ | ЭСП | ФРА | ЯПОНИЯ | Великобритания | |||
1 | Команда BP Ford World Rally | 8 | 18 | 11 | 7 | 13 | 14 | 10 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | 99 |
2 | Citroën Total World Rally Team | 11 | 4 | 10 | 16 | 9 | 14 | 15 | 11 | - | - | - | - | - | - | - | 90 |
3 | Команда Subaru World Rally | 10 | 6 | 9 | 8 | 6 | 3 | 8 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 53 |
4 | Стобарт М-Спорт Форд | 8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 41 |
5 | Команда Ford World Rally Team компании Munchi | 0 | 0 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 19 |
6 | Команда Suzuki World Rally | 2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | 10 |