Катастрофа CH-53E в Аль-Анбаре в 2005 году
 Вертолет CH-53E , аналогичный тому, который потерпел крушение. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 26 января 2005 г. ( 2005-01-26 ) |
| Краткое содержание | Разбился во время песчаной бури |
| Сайт | Провинция Аль-Анбар , Ирак |
| Самолеты | |
| Тип самолета | CH-53E Супер Жеребец |
| Оператор |  Корпус морской пехоты США HMH-361 |
| Регистрация | 164536 [1] |
| Происхождение полета | Авиабаза Аль-Такаддум |
| Место назначения | Авиабаза H-3 |
| Жильцы | 31 |
| Пассажиры | 27 |
| Экипаж | 4 |
| Погибшие | 31 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа вертолета CH-53E в Аль-Анбаре 2005 года относится к авиационному происшествию, которое произошло 26 января 2005 года, когда вертолет Корпуса морской пехоты США CH-53E Super Stallion потерпел крушение [2] во время переброски американских военнослужащих в провинцию Аль-Анбар на западе Ирака , недалеко от города Ар-Рутба . Все тридцать один военнослужащий на борту вертолета погибли в результате крушения, что сделало это самым смертоносным инцидентом для американских войск за время войны в Ираке . Авария произошла, когда коалиционные силы пытались обеспечить безопасность страны перед парламентскими выборами в Ираке в январе 2005 года, которые должны были состояться в конце того же месяца. Было установлено, что причиной крушения стала дезориентация пилотов, когда они влетели в песчаную бурю [3].
Фон
CH -53E Super Stallion впервые поступил на вооружение в 1981 году, став самым большим и тяжелым вертолетом в арсенале вооруженных сил США . Его три газотурбинных двигателя дали вертолету превосходную тягу и позволили ему стать рабочей лошадкой Корпуса морской пехоты США, его основного оператора. [4]
В то время американские войска в Ираке также сталкивались с растущим сопротивлением своему ранее неоспоримому превосходству в воздухе . Повстанческие силы все чаще нацеливались на самолеты коалиции, обычно американские вертолеты, которые представляли собой обширные цели. В ноябре 2003 года вертолет CH-47 Chinook был сбит около Фаллуджи с помощью переносной ракеты , в результате чего погибло 16 американских солдат. В 2004 году в общей сложности 13 американских вертолетов были сбиты вражеским наземным огнем над Ираком. Растущее преобладание наземного огня заставило американские войска изменить свою тактику, и вертолеты начали летать низко и преимущественно ночью, чтобы не привлекать на себя огонь. [3]
Еще одной угрозой для американских вертолетов в Ираке был песок. Засушливая пустынная среда привела к тому, что многие американские самолеты были загрязнены большим количеством песка, что повлияло на летные характеристики самолета и общее механическое благополучие, а также создало угрозу для пилотов, которые могли ослепнуть во время посадки. На слушаниях в Комитете по вооруженным силам Палаты представителей в октябре 2003 года председатель Комитета Джоэл Хефли (республиканец от штата Колорадо) сказал, что типичный Super Stallion, возвращающийся со службы в Афганистане и Ираке, был обнаружен с 150 фунтами песка, разбросанного по всему его салону. [3]
Несчастный случай
В 1:20 утра по восточному времени 26 января 2005 года вертолет CH-53E Super Stallion (164536) с кодовым названием Sampson 22 [5] из 361-й эскадрильи тяжелых вертолетов морской пехоты ( HMH-361 ) перевозил взвод морских пехотинцев США из 3-й дивизии морской пехоты в провинции Аль-Анбар , Ирак, недалеко от города Ар-Рутба , примерно в семидесяти милях от границы с Иорданией, когда он столкнулся с песчаной бурей. [6]
Пилоты Sampson 22, капитан Пол К. Аланиз, 32 года, и капитан Лайл Л. Гордон, 31 год, потеряли ориентацию в шторме и не поняли, что вертолет накреняется влево, когда он врезался в землю. Все четыре члена экипажа и 27 пассажиров, из которых все, кроме одного, были морскими пехотинцами США, погибли. Генерал Джон Абизаид , командующий войсками США в Ираке, сказал, что вертолет выполнял «обычную миссию в поддержку выборов». [7] Вертолет перевозил войска для обеспечения безопасности избирательного участка в рамках подготовки к парламентским выборам в Ираке в январе 2005 года [8], которые должны были состояться через четыре дня со дня крушения.
Последствия
В 10:00 утра [ требуется цитата ] того же дня крушения морские пехотинцы подтвердили потерю всех тридцати одного человека, находившихся на борту вертолета. [9] Крушение вертолета стало самой смертоносной потерей американских войск в одном инциденте за всю войну в Ираке , и в результате 26 января 2005 года стало самым смертоносным днем для американских войск во время войны, поскольку в тот день по всей стране погибло еще шесть американских солдат. [6]
Капитан Норман Т. Дэй, ведомый неудачного CH-53E, был освобожден от летных обязанностей в результате крушения и столкнулся с угрозой обвинений в халатности после того, как выяснилось, что он был ответственным за предоставление обновленной информации о погоде для полета. В сильно отредактированном 400-страничном отчете были указаны такие причины, как пространственная дезориентация , излишняя уверенность в использовании очков ночного видения и ошибка пилота в дополнение к плохим погодным условиям. [10]
В заявлении от 26 января президент Джордж Буш-младший выразил соболезнования погибшим в авиакатастрофе в более широком заявлении о выборах в Ираке, заявив: «Сегодняшняя история будет очень обескураживающей для американского народа», — сказал Буш в Белом доме. «Я понимаю это. Мы ценим жизнь. И мы плачем и скорбим, когда солдаты теряют свои жизни. И — но это долгосрочная цель, которая жизненно важна, и это распространение свободы. В противном случае Ближний Восток будет — продолжит быть котлом обиды и ненависти, вербовочной площадкой для тех, у кого есть видение мира, которое является полной противоположностью нашему» и «Всякий раз, когда мы теряем жизни, это печальный момент». [11]
Ссылки
- ^ "164536 | Описание аварии ASN". Aviation-safety.net . Flight Safety Foundation . Получено 17 мая 2024 г. .
- ^ "В авиакатастрофе в Ираке погибло 31 военнослужащий США". BBC News . 26 января 2005 г. Получено 10 января 2018 г.
- ^ abc Filkins, Dexter (27 января 2005 г.). «31 американец погиб, когда вертолет морской пехоты рухнул в Ираке». The New York Times . Получено 10 января 2018 г.
- ^ https://web.archive.org/web/20100626003024/http://www.vectorsite.net/avskbig_2.html Происхождение S-80 / Служба в морской пехоте и ВМС США / Служба в Японии Архивировано 26 июня 2010 г. на Wayback Machine. Vectorsite.net, 1 декабря 2009 г.
- ↑ Зеркальный тест: Америка в войне в Ираке и Афганистане (стр. 101)
- ^ ab Barr, Cameron W.; Vick, Karl (27 января 2005 г.). "30 морских пехотинцев и моряков погибли при крушении вертолета в Ираке (washingtonpost.com)". Washington Post . Получено 10 января 2018 г. .
- ^ "31 погибший в результате крушения вертолета в самый смертоносный день для американских военных в Ираке". mcclatchydc . 1 января 1970 г. Получено 10 января 2018 г.
- ↑ The Endgame: The Inside Story of the Struggle for Iraq, от Джорджа Буша-младшего и Барака Обамы (стр. 35)
- ↑ Зеркальный тест: Америка в войне в Ираке и Афганистане (стр. 546)
- ^ "Marine Corps News Room: Ошибка пилота стала причиной смертельной катастрофы в Ираке". Marine Corps News Room . 22 февраля 1999 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2016 г. Получено 13 января 2018 г.
- ^ «Буш оптимистичен по поводу голосования, но предупреждает, что иракцам нужно проявить инициативу». The New York Times . 26 января 2005 г. Получено 10 января 2018 г.
