2002 Джаландхар катастрофа МиГ-21
 МиГ-21 ВВС Индии, аналогичный самолету, потерпевшему крушение | |
| Происшествие | |
|---|---|
| Дата | 3 мая 2002 г. |
| Краткое содержание | Отказ двигателя, катапультирование |
| Сайт | Джаландхар, Пенджаб, Индия |
| Общее количество погибших | 8 |
| Общее количество травм | 17 |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Микоян-Гуревич МиГ-21 |
| Оператор | ВВС Индии |
| Происхождение полета | База ВВС Адампур , Адампур |
| Место назначения | База ВВС Адампур |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 1 |
| Погибшие | 0 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 1 |
| Потери на земле | |
| Погибшие на земле | 8 |
| Травмы, полученные при наземных работах | 17 |
3 мая 2002 года самолет МиГ-21 бис ВВС Индии (IAF) Микоян-Гуревич врезался в офисное здание в Джаландхаре , Пенджаб , Индия , в результате чего погибли восемь и были ранены 17 человек на земле. Пилот, катапультировавшийся из самолета, выжил. Несколько прохожих также получили ранения, когда они пытались спасти людей, оказавшихся в ловушке в зданиях. [1]
Обзор
Самолет, пилотируемый лейтенантом SK Nayak, вылетел с авиабазы Adampur Air Force около 10:00 утра, за пять минут до крушения. Пилот сообщил, что он «услышал какой-то необычный шум, за которым последовал взрыв в двигателе», и катапультировался. [1]
Самолет врезался в отделение Банка Раджастхана в Джаландхаре , расположенное в густонаселенном жилом и коммерческом районе города. В результате крушения в банке и прилегающем к нему складе пиломатериалов начался крупный пожар. Части самолета также приземлились на близлежащие дома. [1] Первые пожарные, прибывшие на место происшествия, не смогли найти источники воды, чтобы потушить пожар, который не был потушен, пока на место не прибыли грузовики индийской армии с пеной . 40 пожарным расчетам потребовалось пять часов, чтобы локализовать пожар. [2]
По крайней мере один источник новостей сообщил, что второй пилот также катапультировался; однако МиГ-21бис — одноместный самолет. [3] После крушения ВВС Израиля приостановили все тренировочные полеты на МиГ-21. [1] [3]
Отчет о безопасности
Уровень безопасности самолетов МиГ-21 ВВС Индии вызвал обеспокоенность в индийском парламенте и СМИ, в результате чего самолет иногда называли в ВВС Индии «летающим гробом». [1] [4] По оценкам одного источника, за девять лет с 1993 по 2002 год ВВС Индии потеряли более 100 пилотов в 283 авариях. [4] За время своей службы ВВС Индии потеряли не менее 116 самолетов в авариях (не включая те, что были потеряны в бою), причем 81 из них произошли после 1990 года. [5]
«До обсуждения вероятности аварийности самолетов МиГ-21 цифры потерь 221 самолета и 100 пилотов в период 1991-2000 годов, по-видимому, неверны. За этот период 221 МиГ-21 не был потерян, и 100 пилотов не погибли в результате аварий МиГ-21. Приведенные цифры, возможно, являются общими потерями самолетов ВВС Израиля, включая все типы, эксплуатируемые службой. Также возможно, что эти цифры были неверно опубликованы в прессе». [6]
Возраст МиГ-21 и их показатели безопасности привели к тому, что Комитет по государственным счетам парламента призвал к их немедленному выводу из эксплуатации в докладе за март 2002 года, и эта катастрофа добавила срочности этой рекомендации. Однако начальник штаба ВВС, главный маршал авиации С. Кришнасвами и главный маршал авиации А. Ю. Типнис заявили, что самолеты «пригодны для полетов». Помимо преклонного возраста самолетов, их техническое обслуживание и ремонт были поставлены под сомнение. [4]
Другие источники связывают аварийность с недостатками в системе подготовки пилотов. [4]
Похожая катастрофа произошла 14 июня 1986 года, когда пилот МиГ-21, взлетевший с авиабазы в Барейли , Индия, катапультировался. Самолет врезался в близлежащую деревню Рампурмаси, в результате чего на земле погибло 13 человек. [5]
Ссылки
- ^ abcde Singh, Varinder Singh, 8 die in MiG-21 crash, Tribune News Service, 3 мая 2002 г., дата обращения 17 апреля 2007 г. Архивировано 22 марта 2018 г. на Wayback Machine ([1] другой источник для той же статьи)
- ^ Dhaliwal, KS (3 мая 2002 г.). «MiG-21 crashes into bank, 8 die». The Times of India . Получено 3 сентября 2024 г.
- ^ ab "ВВС Индии приостанавливают летную подготовку на МИГ-21". People's Daily (английское издание) . 4 мая 2002 г.
- ^ abcd "Еще одна катастрофа МиГа". The Tribune, Чандигарх, Индия . 4 мая 2002 г.
- ^ ab ""MiG Crash Chronology", Defence India, доступ 19 апреля 2007 г.". Архивировано из оригинала 3 августа 2002 г. Получено 19 апреля 2007 г.
- ↑ Суреш, Кукке Шрикантасастри (30 ноября 1999 г.). «МиГ-21: много клеветы!». Бхарат Ракшак . Проверено 3 сентября 2024 г.
Внешние ссылки
- Редакционная статья Hindu Business Line, 13 июня 2006 г.
