1981 Железнодорожная катастрофа Чэнду-Куньмин
| 1981 г. Крушение железной дороги Чэнду-Куньмин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Руины моста Лизиида, недалеко от уезда Ганьло | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подробности | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата | 9 июля 1981 г., 01:47 по центральному поясному времени, 17:47 по всемирному координированному времени. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Мост Лизиида возле уезда Ганьло , провинция Сычуань | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Страна | Китайская Народная Республика | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | Железная дорога Чэнду-Куньмин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор | Китайские железные дороги, Сычуаньская железнодорожная группа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип инцидента | Разрушение моста | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Причина | Оползень | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поезда | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Летальные исходы | 240, 275 или 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Раненый | 146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная катастрофа Чэнду–Куньмин произошла 9 июля 1981 года, когда поезд номер 442 проезжал мимо разрушенного моста Лизиида около уезда Ганьло провинции Сычуань . В результате аварии погибло более 200 человек, а 146 получили ранения. Это самая страшная железнодорожная катастрофа в истории Китайской Народной Республики . [1]
Крушение
В 1:30 ночи в овраге Лизиида, притоке реки Даду, произошел оползень (скорость потока до 13,2 м/с, объемный вес до 2,32 т/м3, содержит большое количество валунов, в том числе десятки диаметром более восьми метров), разрушивший мост Лизиида высотой 17 метров (56 футов) и длиной 110 метров (360 футов). [2] [3] Когда поезд был отправлен со станции Ганьло в 1:35 ночи, местный диспетчер отправил уведомление об отправлении, но электричество внезапно отключилось до того, как поезд полностью покинул станцию. Машинист заметил это, но решил продолжить движение как обычно.
В 1:41 ночи пассажирский поезд № 442, состоящий из двух поездов DF3 China Railway, тянущих 13 вагонов из Гелипина в Чэнду, был отправлен со станции Нири после прохождения маршрута 221 (другой поезд шел в противоположном направлении, из Чэнду в Цзиньцзян). Минуту спустя сотрудники станции Нири обнаружили, что они потеряли телефонную связь со следующей станцией Wusi River при сообщении об отправлении маршрута 442.
В 1:45 утра поезд вошел в туннель Найнайбао на скорости 40 км/ч (25 миль/ч). [4] Пройдя поворот туннеля, машинист Ван Минжу обнаружил, что здание около выхода из туннеля обрушилось, а световые отражения от рельсов исчезли с моста Лизиида. Он попытался сделать экстренную остановку, но не смог из-за крутого уклона рельс перед мостом (14‰). В результате два тепловоза, багажный вагон № 13, почтовый фургон № 12 и пассажирский вагон № 11 упали в реку. Пассажирские вагоны № 10 и № 9 врезались в берег реки. Пассажирский вагон № 8 сошел с рельсов в туннеле и перевернулся за пределами выхода из туннеля.
Эффекты
.JPG){kind=link}
.JPG/1280px-1981%E5%B9%B4%E6%88%90%E6%98%86%E7%89%B9%E5%A4%A7%E4%BA%8B%E6%95%85%E9%81%97%E5%9D%80%E5%9B%BE%E7%89%87_%E5%A5%B6%E5%A5%B6%E5%8C%85%E9%9A%A7%E9%81%93%E6%98%86%E6%98%8E%E7%AB%AF(%E8%BF%9C).JPG)
В зависимости от источника, погибло 240, [4] 275 [5] или 360 человек, включая четырех членов экипажа. [1] Железная дорога была заблокирована до тех пор, пока 24 июля не был достроен временный мост. После открытия нового туннеля Лизиида в мае 1984 года в обход оврага временный мост был разобран, а туннель Найнайбао был заброшен. Опоры моста стоят и по сей день.
Ссылки
- ^ ab Закономерность распределения селевых потоков и их опасность в верховьях реки Янцзы и других рек юго-западного Китая, Фанцян Вэй, Юйхун Цзян, Пэн Цуй и Минтао Дин, опубликовано в журнале естественных наук Уханьского университета в 2007 г., том 12, номер 4, стр. 619–626
- ^ Исследования отложений и стратегии управления в Китае, Чжао-Инь Ванг и Биннань Линь, опубликовано в Международном журнале управления речными бассейнами в марте 2004 г., том 2, выпуск 1, страницы 39–50.
- ^ "中国水利网站 ->专题关注 ->新闻专题 ->防洪重点薄弱环节建设 ->专家视点" . chinawater.com.cn . Проверено 14 сентября 2020 г.
- ^ ab "历史上的今天:成昆铁路发生列车坠桥事故" [Сегодняшний день в истории: поезд падает с моста на железной дороге Чэнкунь].看看新闻. 9 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г.
- ^ "一次未经报道的铁路事故" [Никогда ранее не публиковавшийся отчет о железнодорожной катастрофе]. Китайская газета . 30 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 г.
29°12′19″с.ш. 102°53′08″в.д. / 29.205143°с.ш. 102.885504°в.д. / 29.205143; 102.885504
