1971 Космический город 300

1971 Space City 300 — гоночное событие серии NASCAR Winston Cup , которое состоялось 23 июня 1971 года на трассе Meyer Speedway в Хьюстоне, штат Техас . В то время как Хьюстон считался одним из эпицентров гонок серийных автомобилей в 1950-х и 1960-х годах, местная страсть к автоспорту угасла, начиная с 1970-х годов. ^[3]

Трасса Meyer Speedway была достаточно ухабистой, чтобы открутить болты у типичного автомобиля NASCAR. ^{[ необходима цитата ]}

В гонке Space City 300 1971 года участвовало всего 14 автомобилей, и это событие было одним из многих в 1971 году, которые способствовали значительным изменениям, требуемым новым спонсором серии Winston для сезона 1972 года, когда количество гонок было сокращено с 48 до 31, все грунтовые трассы были удалены из расписания, а минимальная дистанция гонки была установлена ​​в 250 миль (400 км) для гонок на овальных трассах . В то время как в предыдущие годы у топовой серии NASCAR было успешное расписание из 48 гонок, к 1971 году сокращение спонсорских денег, выдаваемых автомобильными компаниями « Большой тройки », затруднило для гонщиков оправдание вождения своих «стандартных» гоночных автомобилей собственным ходом (как того требовали правила омологации до 1975 года) на мероприятиях, предлагающих лишь небольшие призовые деньги. ^[4]

Бобби Эллисон победил Джеймса Хилтона по крайней мере на два круга после двух часов и двух минут гонки на 300 кругов на асфальтированной трассе ); это была пятая победа Эллисона подряд. ^[2] Считалось, что вся трасса охватывала расстояние в 0,500 миль (0,805 км) с общей длиной в 150,0 миль (241,4 км). ^[2] NASCAR не вынес ни одного предупреждения, что сделало эту гонку идеальной ^{[ editorializing ] [2]} наряду с Daytona 500 1959 года , Motor Trend 500 1969 года , Asheville 300 1971 года и EA Sports 500 2002 года ; которая стала последней гонкой на овальной трассе, которая прошла всю дистанцию ​​без единого предупреждающего флага. ^[5]

Девять тысяч человек наблюдали за тем, как 14 гонщиков, родившихся в Америке, разгоняются до 73,489 миль в час (118,269 км/ч). ^[2] Пит Арнольд стартовал здесь единственный раз и занял последнее место в гонке из-за проблем с рулевым управлением на 58-м круге. ^[2] Фред Хилл стартовал здесь единственный раз в серии NASCAR Cup Series, закончив день проблемами с задней частью на 116-м круге. ^{[ необходимо разъяснение ]} Уолтер Баллард финишировал третьим, завоевав свой лучший результат в карьере в NASCAR. ^[2] Ричард Петти квалифицировался на втором месте и сумел доминировать на протяжении 38 кругов до середины дистанции. У автомобиля Петти возникли проблемы с распределителем. Было потеряно более 10 минут и прошло 28 кругов в гонке, прежде чем Петти смог вернуть свой автомобиль на трассу. Чудом он отыграл 7 потерянных кругов и спас место в первой десятке. ^[2]

Серия кубков NASCAR никогда больше не приближалась к такому маленькому составу участников. ^[2] Даже за оставшуюся часть 1971 года у них только один раз было менее 29 автомобилей, и это было поле из 22 автомобилей. ^[2] Хилл и Арнольд делают свои единственные старты в кубке в этом провале серии кубков NASCAR. ^[2] Ронни Чамли, который продержался немного дольше, стартовал только в шести других гонках Кубка в своей карьере. Мотивация остановиться здесь на обратном пути через всю страну из Риверсайда была не сильной, поскольку большинство водителей не приложили максимальных усилий. ^[2]

Это была последняя гонка до выступления Каза Гралы в Дайтоне в 2020 году за команду Остина Диллона , в которой гонщик Кубка дебютировал под номером 3. ^[2]

Pontiac Фрэнка Уоррена был единственным продуктом General Motors на гоночной сетке. ^[2] Следующей гонкой серии NASCAR Winston Cup Series, в которой не было крупного производителя, стала Daytona 500 1982 года ; в ней не участвовали все автомобили Chevrolet. ^[6] Ли Гордон, Вик Баллард и Дейл Инман были тремя известными руководителями экипажей, которые участвовали в этом мероприятии. ^[7]

К участию в этой гонке допускались только автомобили с механической коробкой передач, и эта политика NASCAR сохраняется и по сей день (по состоянию на 2022 год). Это событие стало единственным гоночным событием серии NASCAR Cup Series на Meyer Speedway. Во всем гоночном мероприятии участвовало менее 15 автомобилей; редкость в начале 1970-х годов.

Победитель получит выигрыш в размере 2200 долларов (16 552 доллара с учетом инфляции), а занявший последнее место получит 340 долларов (2558 долларов с учетом инфляции). ^[8] Большинство команд, участвовавших в гонках на автодроме Meyer Speedway, сразу же отправились обратно на юго-восток США из-за скудного призового фонда, который раздавался на этом гоночном мероприятии, проводившемся на юго-западе США .

Ссылка на раздел: ^[2]

• Круг 5: Бобби Эллисон обходит Ричарда Петти в лидерах.
• Круг 9: Ричард Петти перехватывает лидерство у Бобби Эллисона.
• Круг 43: Бобби Эллисон обходит Ричарда Петти в лидерах.
• Круг 58: У Пита Арнольда возникли проблемы с управлением автомобилем, из-за чего он был вынужден сойти с дистанции.
• Круг 116: Фред Хилл получил серьезные повреждения задней части своего автомобиля, что положило конец его выступлению на этом мероприятии.
• Круг 136: У Ронни Чамли перестала работать обычная трансмиссия, из-за чего он сошёл с дистанции.
• Круг 148: Джеймс Хилтон перехватывает лидерство у Бобби Эллисона.
• Круг 157: Бобби Эллисон перехватывает лидерство у Джеймса Хилтона.
• Финиш: Бобби Эллисон был официально объявлен победителем мероприятия.