1964 год. Крушение B-52 в районе Сэвидж-Маунтин.
Авария ядерного бомбардировщика

Крушение самолета B-52 Savage Mountain
Испытание самолета B-52H 61-0023 продемонстрировало потерю вертикального стабилизатора при сильном ветре.
Boeing B-52D, аналогичный самолету, потерпевшему аварию
Несчастный случай
Дата13 января 1964 г. ( 1964-01-13 )
Краткое содержаниеРазрушение конструкции
СайтSavage Mountain , округ Гарретт (рядом с Фростбургом, Мэриленд )
39°33′55″N 79°04′33″W / 39.565278°N 79.075833°W / 39.565278; -79.075833 (катастрофа B-52 в Savage Mountain в 1964 году)
Самолеты
Тип самолетаБоинг B-52D Стратофортресс
Оператор484-е бомбардировочное крыло, тяжелое ( SAC , ВВС США )
Регистрация55-0060
(c/n 464012, [1] позывной "Buzz 14")
Происхождение полетаБаза ВВС Уэстовер
Место назначенияБаза ВВС Тернер
Место крушения самолета B-52 Savage Mountain 1964 года зафиксировано в Мэриленде.
Место крушения
Место крушения
Бартон, доктор медицины
Бартон, доктор медицины
класс=notpageimage|
Место крушения в Мэриленде
Экипаж5:
  • Пилот: майор Томас У. Маккормик
  • Второй пилот: капитан Паркер С. Пидин
  • Радиолокационный бомбардировщик: майор Роберт Дж. Таунли [2]
  • Навигатор: майор Роберт Ли Пейн
  • Хвостовой стрелок: TSgt Мелвин Ф. Вутен
Погибшие3
Выжившие2 (пилот, второй пилот)

Катастрофа B-52 в Savage Mountain в 1964 году была ядерной аварией в США , в которой вертикальный стабилизатор бомбардировщика времен Холодной войны сломался в результате турбулентности зимнего шторма. [3] Согласно более позднему отчету Министерства обороны США , две перевозимые ядерные бомбы были найдены «относительно неповрежденными посреди обломков» [4], и после того, как 28-й артиллерийский отряд Форт-Мида захватил их [5] , бомбы были вывезены через два дня в муниципальный аэропорт Камберленда [6] .

Описание аварии

За три дня до катастрофы в Savage Mountain произошел аналогичный инцидент, в котором B-52H потерял вертикальный стабилизатор над Нью-Мексико. Экипаж смог сохранить управление и благополучно приземлился. [7]

B-52D возвращался в Джорджию из Массачусетса после более ранней воздушной тревоги Chrome Dome в Европу. [8] Он нес две ядерные бомбы B53-0 Y1 в перегоночной конфигурации, без электрических соединений между бомбами и самолетом. [9] Около Мейерсдейла, штат Пенсильвания , на пути к востоку от Солсбери, штат Пенсильвания ; [10] и после изменения высоты, чтобы избежать сильной турбулентности; [4] вертикальный стабилизатор [8] сломался. В результате самолет остался неуправляемым; пилот приказал экипажу катапультироваться, и самолет разбился. Обломки самолета были найдены на ферме Стоунволл Грин. [10] Сегодня место крушения находится на частном лугу горы Элбоу [11] в государственном лесу Сэвидж-Ривер , вдоль общественной тропы Сэвидж-Маунтин к северу от перекрестка Пайн-Свомп-Роуд. [12]

В то время как официальное описание аварии Министерством обороны США гласит, что два боеприпаса «были относительно целы и находились приблизительно в центре зоны крушения», в отчете Уильяма Л. Стивенса, инженера по безопасности в Национальных лабораториях Сандиа , говорится, что «обе бомбы развалились при ударе». Стивенс также сказал, что группа по подрыву взрывоопасных предметов из армии планировала быстро удалить бомбы, «чтобы уменьшить освещение в СМИ», несмотря на протест инженеров Сандиа, которые считали, что это небезопасно делать, пока состояние бомб не будет полностью известно. Комиссия по атомной энергии США в конечном итоге разработала «тщательно продуманный процесс» удаления частей бомб на объект AEC. [13]

Более поздние отчеты местных жителей и, по крайней мере, один отчет местных СМИ того времени указывают на то, что бомбы были удалены с места происшествия с помощью строительной техники, предоставленной местными предприятиями муниципальному аэропорту. [14]

Экипаж

Единственный член экипажа, который не катапультировался, радарный бомбардир [2] погиб в результате крушения и был обнаружен только через 24 часа. [15] Штурман и хвостовой стрелок погибли от переохлаждения в снегу. Замерзшее тело штурмана было найдено через два дня [2] после аварии, в 6 милях (10 км) от места крушения и в 3 милях (5 км) [16] от того места, где был найден его оранжевый парашют, высоко на дереве около Поплар-Лик-Ран. [10] : 1  Не имея возможности распутать свой парашют, он отцепил крепления Коха и упал более чем на тридцать футов (9,1 м) сквозь дерево, получив травмы от ветвей; его спасательная палатка и другое снаряжение остались на дереве. Затем он попытался найти укрытие и «блуждал», в конечном итоге упав с крутого склона в темноте в речной бассейн. [2] После приземления на «поле красильной фабрики» хвостовой стрелок прошел в темноте со сломанной ногой и другими травмами [2] более 100 ярдов (90 м) до набережной реки Кассельман – где его ноги были обморожены, когда его тело было найдено пять дней спустя, в 800 ярдах (700 м) от уличного фонаря Солсбери. [10] : 2, 4 

Пилот спрыгнул с парашютом на хребет Медоу-Маунтин в Мэриленде около линии Мейсон-Диксон и, после того как его отвезли в гостиницу Томлинсон на Национальной дороге в Грантсвилле , [10] : 2  уведомил ВВС США о крушении. Второй пилот приземлился около Новой Германии-роуд , остался там, где приземлился, и оставался «уютно теплым», пока его не спасли. [10] : 2 

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Baugher, Joseph F., «1955 USAF Serial Numbers», Encyclopedia of American Aircraft , архивировано из оригинала 8 сентября 2009 г. , извлечено 8 ноября 2009 г.
  2. ^ abcde Джонсон, Ричард Райли (1995). Двадцать пять молочных забегов (и несколько других): к Ангелам Ада и обратно. Виктория, Канада: Trafford Publishing. С.  261– 2. ISBN 1-4120-2501-X.
  3. ^ Саган, Скотт Дуглас (1995). Пределы безопасности: организации, аварии и ядерное оружие. Princeton University Press. стр. 202 (сноска 125). ISBN 0-691-02101-5.
  4. ^ ab "Narrative Summary of Accidents Involving US Nuclear Weapons: 1950–1980" (PDF) . Министерство обороны США . Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2014 года . Получено 18 октября 2014 года .
  5. ↑ Dearth, Dan (10 ноября 2010 г.). «Солдат захватил ядерное оружие при крушении B-52 в 1964 году». Herald News . Hagerstown, Maryland . Получено 19 октября 2010 г.
  6. ^ Whetzel , Dan (2002). "A Night to Remember" (PDF) . Mountain Discoveries : 48–51 . Получено 2 ноября 2009 г.
  7. ^ Ченчотти, Дэвид (11 января 2021 г.). «Тот раз, когда бомбардировщик B-52H Stratofortress потерял хвост над Нью-Мексико, но сумел приземлиться 6 часов спустя». The Aviationist . Получено 10 ноября 2023 г.
  8. ^ ab "Описание аварии". AviationSafetyNetwork.net . Получено 16 ноября 2009 г. .
  9. ^ Национальные лаборатории Сандия (14 декабря 1978 г.). «Краткое изложение несчастных случаев с ядерным оружием/материалами и связанных с ними мероприятий по обезвреживанию взрывчатых веществ» (PDF) . Министерство энергетики США (через Government Attic).стр.17-18 (отчет начинается на стр. 176 PDF-файла)
  10. ^ abcdef Вуд, Дэвид. "B-52 Crash". SalisburyPA.com: Newhouse News Service. Архивировано из оригинала 30 ноября 2018 года . Получено 2 ноября 2009 года .(статья + 5 страниц фотографий и вырезок)
  11. ^ "Экипаж выпрыгивает из самолета, разбившегося". Playground Daily News . Том 17, № 244 (утреннее издание). Форт-Уолтон-Бич, Флорида. United Press International. 14 января 1964 г. стр. 1.
  12. ↑ Дрейсбах, Майк (11 ноября 2009 г.), «информация для посетителей», Savage River Lodge(На «Карте тропы государственного леса Сэвидж-Ривер, архивированной 18 декабря 2009 года в Wayback Machine » неточно указано и изображено « место крушения B-52 1962 года » как расположенное в 1/6 мили на неправильной (восточной) стороне дороги Вестернпорт и в 1/6 мили к югу от дороги Суомп.
  13. ^ Стивенс, Уильям (2001). «Истоки и эволюция S2C в Национальных лабораториях Сандиа: с 1949 по 1996 год» (PDF) . Национальные лаборатории Сандиа . Получено 6 августа 2023 г. .
  14. ↑ Шрайвер, Баки (19 февраля 2021 г.). «Buzz One Four и крушение ядерного B 52 в 1964 году». YouTube .
  15. ^ "Secrecy Still Shrouds Plane Crash" (PDF) . Utica Observer-Dispatch . 14 января 1964 . Получено 26 ноября 2010 .
  16. ↑ Beitler, Stu (6 августа 2009 г.). "Cumberland, MD (near) Bomber Crash, Jan 1964". Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. Получено 12 ноября 2009 г.
Получено с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1964_Savage_Mountain_B-52_crash&oldid=1271883964"