1953 Южный 500

1953 Южный 500

Подробности гонки [1]
30-я гонка из 37 в сезоне NASCAR Grand National Series 1953 года
Программа и логотип Southern 500 1953 года
Дата	7 сентября 1953 г. ( 1953-07-сентябрь )
Официальное название	Южный 500
Расположение	Darlington Raceway , Дарлингтон, Южная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс 1,375 мили (2,213 км)
Расстояние	364 круга, 500,0 миль (804,6 км)
Погода	Очень жарко, температура 82,9 °F (28,3 °C); скорость ветра 8,9 миль в час (14,3 км/ч)
Средняя скорость	92,881 миль в час (149,477 км/ч)
Посещаемость	37 000 [2]
Поул-позиция
Водитель	Фонти Флок	Фрэнк Кристиан
Больше всего кругов пройдено
Водитель	Бак Бейкер	Боб Гриффин
Круги	151
Победитель
№ 87	Бак Бейкер	Боб Гриффин
Телевидение в Соединенных Штатах
Сеть	нетелевизионный
Дикторы	никто

Гонка Southern 500 1953 года , четвёртый по счёту заезд , была этапом серии NASCAR Grand National , который прошёл 7 сентября 1953 года на гоночной трассе Darlington Raceway в Дарлингтоне, Южная Каролина .

Джуниор Джонсон дебютировал в серии NASCAR Cup Series в этом событии; среди длинного списка других новичков-гонщиков. Боб Уэзерли, Лонни Брэгг и Элмер Купер участвовали в своем единственном событии NASCAR здесь вместе с несколькими другими. ^[3] «Всего за несколько месяцев до проведения Southern 500 1953 года форма трассы делала возможности обгона очень ограниченными. Реконструкция помогла превратить гоночную трассу в скоростную площадку для гонок серийных автомобилей до завершения строительства Daytona International Speedway . ^[4]

Наряду с этой трассой, почти каждая трасса на юго-востоке США имела еженедельную гоночную серию. В 1950-х годах обычные легковые автомобили не так уж сильно отличались от автомобилей, которые водители NASCAR использовали на гонках. Разрыв между обычными легковыми автомобилями и автомобилями NASCAR начал увеличиваться в середине 1970-х годов из-за проблем с окружающей средой; он стал выраженным к концу 1970-х годов.

Darlington Raceway , прозванная многими фанатами и гонщиками NASCAR «Леди в черном» или «Трасса, которую трудно приручить» и рекламируемая как «Традиция NASCAR», — это гоночная трасса, построенная для гонок NASCAR , расположенная недалеко от Дарлингтона, Южная Каролина . Она имеет уникальный, несколько яйцевидный дизайн, овал с концами совершенно разной конфигурации, что, предположительно, возникло из-за близости одного конца трассы к пруду с пескарями, который владелец отказался переместить. Такая ситуация очень усложняет для экипажей настройку управления своими автомобилями таким образом, чтобы оно было эффективным на обоих концах.

Трасса представляет собой овал с четырьмя поворотами длиной 1,366 мили (2,198 км). ^[5] Первые два поворота трассы наклонены на двадцать пять градусов, а последние два поворота наклонены на два градуса ниже — на двадцать три градуса. ^[5] Передний участок (место финишной черты) и задний участок наклонены на шесть градусов. ^[5] Гоночная трасса Дарлингтон может вместить до 60 000 человек. ^[5]

В общей сложности в этом 364-круговом мероприятии приняли участие 59 американских водителей. Из-за несоответствий в том, как регистрировались ранние события NASCAR, два водителя были зарегистрированы как стартовавшие на 19-м месте. Дальнейшие несоответствия последовали, когда Элмер Купер и Бобби Майерс в итоге совместно квалифицировались для гонки на 50-м месте. ^[2] Номер автомобиля Ллойда Хьюлетта на самом деле был 7777, но поскольку NASCAR, похоже, не допускал трехзначные номера в Дарлингтоне, не говоря уже о четырех, он был оценен как 7. ^[2]

Дик Пассуотер в последний раз выступит в NASCAR Grand National Series в этой гонке. ^[2] Кертис Тернер вел гонку под номером, отличным от его обычного #41. ^[2] И Джуниор Джонсон, и Лейси Джексон перевернулись в этой гонке. Джонсон сойдет с гонки на 222-м круге, потому что у него лопнула шина и он задел стену, врезавшись в нее капотом, прежде чем перевернуться один раз, повернувшись на нос и снова приземлившись на колеса. ^[2] Тем временем Джексон сойдет с гонки относительно тихо на 288-м круге. ^[2] Было сделано 35 смен лидера между четырьмя гонщиками (Бак Бейкер, Фонти Флок, Херб Томас и Файрболл Робертс). ^[2] 16-летний Эмори Льюис участвует в своей первой гонке NASCAR, который стартовал 19-м и финишировал 46-м. ^[2] Это было впечатляюще, учитывая, что он едва достиг возраста, достаточного для получения лицензии, имея право на участие всего за 11 месяцев до этой гонки.

Вместо измерения по перрону поверхность трассы стали измерять по насыпи.

Дик Мейер — уроженец Портервилля , Калифорния — погиб во время уличных гонок в Калифорнии всего через несколько дней после участия в этом мероприятии. Портервилль в конечном итоге привез еще двоих для участия в NASCAR: победителя Talladega 500 1973 года Дика Брукса и Марва Эктона . ^[6] Сегодня Эктон по-прежнему вовлечен в мир серийных автомобилей, создавая симуляторы NASCAR и владея мастерской, посвященной производству серийных автомобилей.

Нед Джарретт занял последнее место из-за неисправности маслопровода на 8-м круге, в то время как Боб Хантер оказался гонщиком с самым низким результатом в гонке; на 154 круга позади лидеров круга. ^[2] Спустя более чем пять часов Бак Бейкер опередил Фонти Флока на три круга; ^[2] Бейкер выиграл гонку Southern 500 1960 года и гонку Southern 500 1964 года, закрепив за собой статус одного из самых сильных гонщиков, когда-либо участвовавших в гонках в Дарлингтоне. ^[7]

Флок был поул-сидером со скоростью 107,983 миль в час (173,782 км/ч) во время квалификации. В отличие от этой скорости, средняя скорость гонки составила 92,881 миль в час (149,477 км/ч). Семнадцать кругов были пройдены на пониженной скорости из-за предупреждающего флага. ^[2] Некоторые из известных владельцев в этой гонке были Херб Томас , Фрэнк Кристиан и Боб Гриффин . Более половины участников не смогли финишировать; у Херба Томаса возникли проблемы с двигателем на 354-м круге, но в конечном итоге он занял достойное пятое место. Майк Магилл перевернулся через стену на 244-м круге, что позволило ему финишировать 34-м после квалификации 20-го. ^[2]

Пять водителей были объявлены NASCAR «нулевыми» заявками, поскольку они не подали свои заявки в течение разумного периода времени. Хотя им все еще разрешалось участвовать в гонках, их финиши не учитывались в общем зачете сезона. ^[8]

Индивидуальные гоночные доходы в этом мероприятии варьировались от доли победителя в размере $6285 ($71574 с поправкой на инфляцию) до доли финишера на последнем месте в размере $100 ($1139 с поправкой на инфляцию) из общей суммы $24430 ($278210 с поправкой на инфляцию). ^[9] TH King, Boyce Hagler и Smokey Yunick были тремя известными бригадирами, которые принимали участие в этом мероприятии. ^[10]

Ссылка на раздел: ^[2]