1948 г., авиакатастрофа Кирбергена Fiat G.212.
 Fiat G.212 авиакомпании Avio Linee Italiane, аналогичный самолету, потерпевшему крушение | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 1 июля 1948 г. |
| Сайт | Кеерберген , Бельгия |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Фиат G.212 PW |
| Оператор | Linee Aeree Italiane |
| Регистрация | Я-ЭЛСА |
| Происхождение полета | Аэропорт Милан-Линате, Италия |
| Место назначения | Аэропорт Брюссель-Завентем, Бельгия |
| Пассажиры | 7 [1] |
| Экипаж | 5 |
| Погибшие | 8 [1] |
| Выжившие | 4 [1] |
1 июля 1948 года самолет Avio Linee Italiane Fiat G.212 PW «I-ELSA» совершал международный регулярный пассажирский рейс из аэропорта Линате , Милан, Италия, в аэропорт Завентем , Брюссель, Бельгия. Самолет потерпел крушение во время аварийной посадки в 12:20 по местному времени. Восемь из двенадцати человек на борту погибли. [1] [2] [3]
Полет и крушение
Самолет Avio Linee Italiane Fiat G.212 PW «I-ELSA» вылетел утром 1 июля 1948 года из аэропорта Милан-Линате, Италия, в аэропорт Брюссель-Завентем, Бельгия. [1] Это был первый полет самолета Fiat по этому направлению, до этого по этому маршруту летал Doulas DC3. [4] Самолет был новым и налетал всего 19 часов. [1]
В 11:50 по местному времени пилот связался с региональным центром управления в Бове в Бельгии. Погода была облачной, видимость составляла всего 100 метров. Из-за плохой видимости экипаж не смог определить местонахождение аэропорта. [1] Пилот несколько раз безуспешно пытался совершить аварийную посадку. [2] По-видимому, они обнаружили частный аэродром Кеерберген . Самолет кружил над аэродромом. [1] Во время посадки самолет задел верхушки деревьев в лесу в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы, разбился и загорелся. [2] [5] [3]
Жертвы
В результате крушения погибли четыре пассажира и четыре члена экипажа. Двое из них были бельгийцами. 22-летняя стюардесса и три пассажира были выброшены из самолета и выжили в катастрофе. [6] [4]
Расследование
Вывод расследования состоял в том, что пилот решил совершить аварийную посадку из-за плохих погодных условий и отказа как радиокоммуникационного, так и радионавигационного оборудования в другом аэропорту. Чтобы приземлиться в начале взлетно-посадочной полосы, пилот выполнил крутой поворот, наклонив левое крыло самолета так, чтобы угол крена установил скорость сваливания самолета на малой высоте. [1]
Ссылки
- ^ abcdefghi Описание аварии I-ELSA в Aviation Safety Network . Получено 2 июля 2023 г.
- ^ abc "Keerbergen Herdenkt Crash Vliegtuig Van 65 Jaar Geleden" (на голландском языке). Хет Ньюсблад . 1 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г. - через Delpher .
- ^ ab "De Belgische Bermudadriehoek: de vele vergeten vliegtuigcrashes boven het vliegveld van Keerbergen" (на голландском языке). Газет ван Антверпен . 4 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2024 года . Проверено 14 июля 2023 г. - через Delpher .
- ^ ab "Fiat Stortte Neer: 8 дней" . Де Фолькскрант (на голландском языке). 2 июля 1948 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2024 года . Проверено 14 июля 2023 г. - через Delpher .
- ^ Франс Ван Хамбек (2003). Het verdronken vliegveld van Keerbergen (на голландском языке). Хет Стрикбук. ISBN 9789076495057– через Delpher .
- ^ "Итальянцы vliegtuig bij Brussel Brandend neergestort" . Nieuwsblad van het Zuiden (на голландском языке). Het Nieuwsblad van het Zuiden . 2 июля 1948 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2024 года . Проверено 14 июля 2023 г. - через Delpher .
