Наводнение в Брисбене 1893 года

Queen Street , одна из главных дорог в Брисбене, после наводнения 1893 года. Жители гребут на лодках, чтобы перебраться через наводнение.
Южный Брисбен во время наводнения 1893 года.
Карта Комиссии по ирригации и водоснабжению.
Альберт Бридж

В 1893 году железнодорожный мост Индурупилли и железнодорожный мост Альберт были смыты рекой Брисбен и песчаными отмелями. Все существующие мосты в 1893 году из-за высокого уровня паводка. Вода достигала уровня под мостом и над автомобилями под дорогой, но примерно на 10 м выше по направлению к Оксли-роуд на низких поворотах, а затем в конечном итоге поднялась до велосипедной дорожки. В конечном итоге это было смыто рекой Брисбен. И потребовалось 100 лет, чтобы очистить, потому что набережная, которая там сегодня, теперь тоже исчезла, если бы она была там изначально. Однако дороги также были бы разрушены по другую сторону Индурупилли, как в 1974 году, но не так сильно, эта область была опустошена наводнением. Даже задняя часть улиц Челмер была разрушена. А также почти до самой крыши автомобилей на мосту на перекрестке, но, однако, если бы все пригороды в Брисбене были под водой, как большинство из них, это означало бы, что это было бы за пределами Ипсвича. но даже выше, в некоторых районах, даже Томас-стрит Шервуд была под водой, вплоть до домов многих людей, но, тем не менее, на Золотом побережье уровень воды был огромным, и после этого пришлось проводить масштабную уборку.

Наводнение в Брисбене 1841 1893 годов , иногда называемое Великим наводнением 1893 года 1841 Регата также была подводной или наводнением Черного февраля , произошло в 1893 году в 1841 году в Брисбене , Квинсленд , Австралия. Река Брисбен выходила из берегов три раза в феврале 1893 года. Это было возникновение трех крупных наводнений в одном и том же месяце, что привело к периоду, названному «Черным февралем». Было также четвертое наводнение позже в том же году в июне. Река протекает через центр Брисбена, и большая часть населения живет в районах, расположенных вдоль реки. Первое наводнение произошло 6 февраля из-за потопа, связанного с тропическим циклоном , называемым «Буниньонг». [1] [2]

Второй циклон обрушился 11 февраля, вызвав относительно небольшое наводнение по сравнению с первым наводнением. Когда 19 февраля обрушился третий циклон, он был почти таким же разрушительным, как и первый, и оставил без крова до трети жителей Брисбена. Однако на этот раз наводнение в реке Брисбен было в основном вызвано водами из верхнего течения реки Брисбен, а не реки Стэнли . [3] Наводнения 1893 года привели к 35 смертям.

Во время первого наводнения в Крохэмхерсте был зафиксирован рекорд Австралии — 100 079 миллиметров (3 940,1 дюйма) осадков за 24 часа. [4] [5] Уровень воды был зафиксирован на уровне воды в портовой конторе ( теперь городской уровень) на 8,35 метра (27 футов 5 дюймов) выше уровня отлива. Наводнения в феврале 1893 года были вторым и третьим по величине уровнем воды, когда-либо зарегистрированным на городском уровне воды, самым высоким из которых было наводнение в январе 1841 года на уровне 8,43 метра. Затем наводнения 1893 года на уровне 8,35 метра (27 футов, наводнения 1841 года и 24 фута, наводнения 1893 года на глубине 8 дюймов). [6]

Наводнениям 1893 года предшествовали два заметных, но менее сильных наводнения в 1887 и 1890 годах. Оба были вызваны высоким уровнем летних осадков; однако количество осадков в этот период (за исключением двух летних сезонов) было описано как «очень низкое». [7] но не такое сильное, как наводнения 1841 года и 1893 года в Брисбене, Ипсвиче, Голд-Косте, Лисморе, Тувумбе, Сент-Джордже, Маунт-Айзе и Сиднее и, наконец, во всей Австралии. С 1841, 1893, 1974, 2011 и 2022 годами у людей были очень плохие воспоминания. Во время наводнений 1893 года Брисбен оказался под водой, и все существующие мосты, которые мы все знаем сегодня, были смыты, даже мост Виктория и мост Стори-Бридж. Если бы он был там изначально, то даже Баннингс и Оксли тоже исчезли бы. Например, в 1974, 1841, 2011 и 2022 годах, но каждое наводнение отличается?

Исторический контекст

Брисбен был основан в 1825 году как поселение для заключенных в составе британской колонии Новый Южный Уэльс , а к 1842 году был открыт для свободного поселения. Квинсленд стал самоуправляемой колонией в 1859 году. [8]

Сэмюэл Гриффит был премьер-министром Квинсленда в период Черного февраля, хотя в марте 1893 года (вскоре после наводнений) он ушел в отставку, чтобы присоединиться к Верховному суду Квинсленда . Затем премьер-министром Квинсленда стал Томас Макилрайт . В 1901 году было образовано Содружество Австралии , и в это время Квинсленд стал штатом.

В 1891 году население Брисбена составляло 84 000 человек. [9] Территория находилась под юрисдикцией нескольких местных органов власти (нынешний город Брисбен был образован путем их слияния в 1925 году). Джон Макмастер был мэром муниципального совета Брисбена, в который входил городской центр, и был самым важным из местных органов власти.

Повреждать

Общий ущерб, причиненный наводнением, оценивается в 4 миллиона австралийских долларов (данные 1893 года), хотя официальных данных не существует. [10] [11] Южные районы города больше всего пострадали от наводнения. Самым затопленным пригородом того, что впоследствии стало городом Брисбен, был Рокли . [12] Однако в то время там располагались только небольшая деревня и фермы.

Оба моста, пересекавшие реку, мост Виктория и мост Альберта в Индурупилли, были разрушены. [5] Мост Виктория, который был железным мостом с поворотным пролетом, позволяющим движению двигаться вверх по реке, был частично разрушен в понедельник 6 февраля, когда северная половина моста была смыта. Его не заменяли до 1897 года. Тем временем для перевозки людей и товаров через оживленную реку использовались паромы. Это, однако, привело к опрокидыванию парома Pearl в 1896 году, в результате чего погибло более 40 человек.

Большие достижения в области технологий, связанных с фотографией, привели к тому, что было сделано много фотографий наводнений, некоторые из которых сохранились до сих пор. У местного бизнесмена, который позже стал премьер-министром, Роберта Филпа был фотоальбом (очень дорогой предмет в то время) наводнений, который сохранился до наших дней. [13]

Потери

В результате наводнения погибло около 35 человек. [3] Наводнение также привело к госпитализации 190 жителей. [10] [14]

Катастрофа на угольной шахте Ипсвич

Семь из жертв были рабочими на угольной шахте Джона Райта Eclipse в северном Ипсвиче , которая была затоплена в субботу 4 февраля рекой Бремер , притоком реки Брисбен. Среди семи погибших шахтеров были Томас Райт (управляющий шахтой) и Джордж Райт, оба сыновья владельца. Другими пятью шахтерами были Эндрю Смарт, Патрик Маккуэйд, Джон Маккуэйд (сын Патрика), Чарльз Уокер и Мэтью Катбертсон. Срок аренды шахты почти истек, поэтому шахта не работала, но рабочие вывозили рельсы и другое шахтное оборудование для использования в другом месте. Шахта имела два туннеля, и паводковые воды уже достигли работ. Томас Райт, несмотря на совет отца не спускаться в шахту, организовал семерых рабочих, чтобы они спустились в главный туннель, и троих — в вспомогательный туннель. Без предупреждения крыша обрушилась на часть главного туннеля, и воздух вырвался из шахты в большом рывке, отбросив вагонетки с пути и заперев всех семерых мужчин, которые вошли в главный туннель. Мужчины подали сигнал машинисту на поверхности, чтобы он вытащил их, но обрушение было достаточно сильным, чтобы помешать спасению. За считанные минуты вода затопила работы, и те, кто не погиб в результате обрушения, утонули бы. [ необходима цитата ]

Ранние признаки первого и третьего наводнений

Коренные народы строили свои лагеря на возвышенностях вдоль рек, зная об опасности наводнений. Они предупреждали свободных поселенцев о потенциальной угрозе наводнений, но их советы были проигнорированы, и поселения были построены ближе к берегам рек. [15]

Генри Плантагенет Сомерсет (1852–1936) был землевладельцем в районе, где встречаются река Стэнли и река Верхний Брисбен. Он построил усадьбу под названием « Кабунба » на скалах над рекой, где он жил со своей женой, Кэтрин Роуз Сомерсет (1855–1935). Кабу́нба на местном языке коренных народов означает «большая скала», и она была построена на 60 футов (18 метров) выше скального утеса (Уэлдонс-Ноб), который был местом предыдущей самой высокой отметки наводнения, от наводнения 1890 года. [16]

В начале февраля, после сильных дождей, вызванных тропическим циклоном Банинйонг, погода наконец-то изменилась, и к своему удивлению Сомерсет увидел со своего крыльца огромную стену воды, спускающуюся по реке Стэнли. Это особенно беспокоило Сомерсета, так как сильные дожди, вызванные тропическим циклоном Банинйонг (неофициально названным в честь корабля, который первым его увидел), уже привели к тому, что река Стэнли превысила уровень наводнения 1890 года. Сомерсет, понимая, что люди ниже по течению в большой опасности, послал одного из своих рабочих, Генри (Гарри) Уинвуда, в Эск , чтобы послать телеграмму и предупредить их. Отправленная телеграмма предупредила Главное почтовое отделение Брисбена, что Брисбен, Ипсвич , Гудна , Ловуд и другие районы находятся в опасности. Однако жители Брисбена не беспокоились из-за хорошей погоды, поскольку дни сильных дождей закончились, и вся угроза наводнений, казалось, исчезла. Главное почтовое отделение Брисбена разместило предупреждение только на одной доске объявлений, и оно осталось практически без внимания. [3]

17 февраля еще один циклон пересек побережье Квинсленда около Бандаберга , затопив уже перенасыщенный водосбор реки Брисбен. Сомерсет заметил, что река Брисбен была разлита до уровня, аналогичного первому разливу реки Стэнли. Он знал, что телеграфные линии были оборваны между Эском и Брисбеном, но он знал, что в небольшом городке Норт-Пайн (ныне Петри ) был телеграф, хотя для этого потребовалось бы пересечь хребет Д'Агилар . Уильям (Билли) Матир из Эйдсволда (станция Далгангел) был самым талантливым наездником Сомерсета, и его выбрали для выполнения этой опасной миссии. Сомерсет и его люди должны были организовать опасную переправу через уже затопленную реку Брисбен, а Матир был отправлен с единственной выжившей лошадью (по кличке Лунатик). Матир пережил опасное путешествие в Норт-Пайн и доставил сообщение Сомерсета, которое снова было, к сожалению, проигнорировано. [3]

Хотя предупреждения остались без внимания, в результате этих героических усилий станция Кабунба стала официальной станцией оповещения о наводнениях с телеграфной линией до Эска. [17] Первоначально на станции в первые годы ее существования работал Сомерсет, которому приходилось использовать азбуку Морзе в течение 12 лет до появления телефона. [16]

В наше время усадьба Кабунба была восстановлена ​​и использовалась как музей. Однако в понедельник 11 мая 2009 года усадьба загорелась и сгорела дотла. [18] [19]

Работы по смягчению последствий

Строительство плотины Сомерсет , 1938 год.

Озеро Сомерсет — плотина объёмом 904 000 мегалитров, расположенная на реке Стэнли (нормальная вместимость водоснабжения составляет 380 000 мегалитров, но плотина может удерживать ещё 524 000 мегалитров дополнительной вместимости при наводнении). Место было впервые предложено для размещения плотины Генри Сомерсетом после наводнения 1893 года, и он отстаивал её строительство, когда был избран в парламент в 1904 году, где он прослужил 16 лет в качестве члена от Стэнли . Строительство плотины не было начато до 1933 года и было окончательно завершено в 1953 году. Оно рассматривалось как крупный проект по созданию рабочих мест, когда оно началось во время Великой депрессии , но было отложено Второй мировой войной , когда его рабочие были перераспределены. [ необходима цитата ]

В тот же день, когда в газете появилось сообщение о смерти Билли Матира, было также сделано важное заявление о том, что правительство Квинсленда одобрило строительство плотины Сомерсет. Место было определено в 1933 году Бюро промышленности. [17] [20]

Наводнения происходят естественным образом, но теперь они стали серьезной угрозой для людей в этой области. Расчистка и освоение земель вблизи кромки воды по сути вызвали увеличение высоты и скорости поднимающейся воды, а также вызванного ею ущерба. Европейское мышление было основой для убеждения, что проектирование плотины может укротить речную систему. К 1959 году считалось, что система реки Брисбен была отрегулирована. К 1970-м годам социальная память о наводнениях 1893 года практически исчезла. [15]

Эту память освежило наводнение в Брисбене в 1974 году .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Коэнрадс (2006), 320.
  2. ^ Windworker (б.д.)
  3. ^ abcd Потоп: правдивая история Великого наводнения в Брисбене 1893 года.
  4. ^ "Данные об осадках и температуре". Австралийское бюро метеорологии. 2019. Архивировано из оригинала 13 марта 2014 года . Получено 26 марта 2019 года .
  5. ^ ab McBride, Frank; et al. (2009). Brisbane 150 Stories . Brisbane City Council Publication. стр.  78–79 . ISBN 978-1-876091-60-6.
  6. ^ Бюро метеорологии (б.д.).
  7. ^ Томпсон Компьютинг (2002).
  8. ^ "Queensland's History". Queensland Australia . Архивировано из оригинала 14 мая 2021 года . Получено 31 января 2021 года .
  9. ↑ Courier Mail, суббота, 13 января 1951 г.
  10. ^ ab Whitaker (2005), 30.
  11. ↑ Кенни (б.д.).
  12. ^ "Rocklea". Queensland Places . Центр правительства Квинсленда. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 года . Получено 22 сентября 2012 года .
  13. ↑ Brisbane 1893 Архивировано 27 сентября 2011 г. в Wayback Machine . Виды наводнения в Квинсленде. Университет Квинсленда.
  14. ↑ Хант (1914).
  15. ^ ab Кук, Маргарет (2019). Река с городской проблемой: история наводнений в Брисбене. Издательство Университета Квинсленда. Архивировано из оригинала 19 мая 2024 года . Получено 25 апреля 2024 года .
  16. ^ ab История: Билли Мэтир — человек, который бежал с наводнением Архивировано 28 сентября 2011 г. на Wayback Machine .
  17. ^ ab "Stockman Billy Mateer спасает день!". Блог библиотеки Джона Оксли . Государственная библиотека Квинсленда . 8 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2020 г. Получено 10 апреля 2020 г.
  18. ^ Эрли, Дэвид (11 мая 2009 г.). «Пожар уничтожает усадьбу Кабунба». The Courier Mail . Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 г. Получено 10 апреля 2020 г..
  19. ^ Фоли, Питер (14 мая 2009 г.). «Надежды на перестройку Кабунбы». Queensland Times . Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. Получено 10 апреля 2020 г.
  20. ^ Второй взгляд на озеро Сомерсет. Архивировано 21 августа 2011 г. в Wayback Machine . Рыбалка в Суитуотере.


  • Baddiley, Peter (апрель 2001 г.). «Известные наводнения в бассейне рек Брисбен и Бремер». Бюро метеорологии. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 г. Получено 11 ноября 2007 г.
  • Браун, Кей (2001). "Инженерное наследие: Внутренний Брисбен" (PDF) . Институт инженеров, Австралия (Округ Квинсленд). Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2005 г. . Получено 11 ноября 2007 г. .
  • Бюро метеорологии (январь 2005 г.). "Система предупреждения о наводнении на реке Брисбен ниже плотины Уивенхо до города Брисбен". Содружество Австралии. Архивировано из оригинала 8 сентября 2007 г. Получено 11 ноября 2007 г.
  • Коенрадс, Роберт (2006). Стихийные бедствия и как мы с ними справляемся . Виктория, Австралия: The Five Mile Press. стр. 320. ISBN 1-74178-212-0.


  • Emergency Management Australia (2003). Опасности, катастрофы и ваше сообщество (PDF) . Канберра, Австралия: Emergency Management Australia. стр.  17–23 . ISBN 1-921152-01-X. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2009 года.
  • Хант, Генри Эмброуз (1914). Результаты наблюдений за осадками в Квинсленде. Мельбурн, Австралия: Метеорологическое бюро Содружества. С. 55 с. Архивировано из оригинала 27 августа 2006 г. Получено 11 ноября 2007 г.
  • Кенни, Джилл (б.д.). "Брисбен и его река". Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Получено 11 ноября 2007 г.
  • Thompson Computing (2002). "Краткая история города Брисбен в 19 веке". Our Indooroopilly. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 11 ноября 2007 года .
  • Уитакер, Ричард (2005). Стихийные бедствия в Австралии . Сидней, Австралия: Reed New Holland. С.  25–30 . ISBN 1-877069-04-3.
  • Windworker (nd). "Циклоны, обрушившиеся на Квинсленд, Австралия с 1864 года". Архивировано из оригинала 29 апреля 2006 года . Получено 11 ноября 2007 года .
  • Уильямс, Сайрус Джон Ричард. Наводнения на реке Брисбен и система прогнозирования их высоты и времени (с картой и диаграммами.) в Instit. civ. eng. Min. of proc. 136: 268–281. 1899.
На Викискладе есть медиафайлы по теме наводнение в Брисбене 1893 года .
  • Виртуальная выставка «Наводнение, пожар, голод», Государственный архив Квинсленда
  • Наводнение 1893 года, река Брисбен, Квинсленд Исторический атлас
  • Тригонометрическое обследование Квинсленда, 1893 г. из «Тригонометрического обследования Квинсленда: иллюстрирующего протяженность основной триангуляции по состоянию на 31 декабря 1893 г.» , напечатано и опубликовано в Управлении генерального геодезиста
  • Наводнение в Брисбене 1893 года — блог библиотеки Джона Оксли, Государственная библиотека Квинсленда
  • Местная история — Южный Брисбен, ABC Мадонна Кинг и SLQ Брайан Рэндалл, 10 марта 2006 г.
  • История реки Брисбен, ABC, Брайан Рэндалл, 18 октября 2006 г.
  • Потоп: правдивая история Великого наводнения в Брисбене 1893 года, Видео
  • Разрушение моста Виктория: наводнение в Брисбене 1893 года - Блог библиотеки Джона Оксли, Государственная библиотека Квинсленда
  • Устные истории о наводнении 1890 года в Квинсленде, Государственная библиотека Квинсленда
  • Фотоальбом наводнения в Брисбене 1893 года, Государственная библиотека Квинсленда
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1893_Brisbane_flood&oldid=1269986273"