1836 Большой Ливерпульский скачки с препятствиями

Большой Ливерпульский скачки с препятствиями 1836 года был первым из трех неофициальных ежегодных предшественников скачек с препятствиями , которые позже стали известны как Большой национальный скачки .

Скачки с препятствиями прошли на ипподроме Эйнтри близ Ливерпуля , Англия , 29 февраля 1836 года и привлекли внимание десяти участников.

Победителем стал конь Герцог , которым управлял капитан Мартин Бехер в фиолетовой с белыми рукавами и шапочкой цвета мистера Сирдефилда, владельца гостиницы George Inn в Грейт-Кросби, и который был обучен частным образом. ^[1] Гонка была выиграна со временем 20 минут 10 секунд, что более чем в два раза превышает текущий рекорд трассы.

Гонка была продажной, и ее статус официального Большого национального скачек был отменен в период между 1862 и 1873 годами.

^[2]

Гонка началась в 14:00 по трассе, практически идентичной современной трассе Grand National, хотя все ограждения представляли собой земляные насыпи высотой не более 2 футов (0,61 м), за исключением двух ручьев и водного трамплина перед трибунами.

Несмотря на это, по крайней мере, трое из бегунов должны были быть помещены к первому ограждению во второй раз после отказа. Известно, что ни один из десяти наездников не был сброшен со своих лошадей во время первого круга, но «Гулливер и Кауслип вернулись на ипподром на некотором расстоянии позади остальных восьми бегунов и в таком подавленном состоянии, что их наездники не продолжили второй круг».

К тому времени, как лидеры достигли первого ручья во второй раз и не завершили гонку, «Баронет», «Свип» и «Дерри» либо отстали, либо вовсе сошли с дистанции.

Граница собственно ипподрома и внешних полей трассы, известных как страна, была обозначена дорожкой, сегодня известной как пересечение моста Anchor Bridge. В 1836 году дорожка была поднята с полей по обе стороны от нее, создав естественный вал, названный table top jump. Бегуны прыгали на дорожку, а затем снова спускались с нее. Другая дорожка проходила вдоль трассы, прежде чем встретиться с дорожкой на перекрестке, где они были на одном уровне, который был разделен воротами. Однако перед гонками было решено, что ворота будут прибиты гвоздями, что позволит участникам использовать дорожку, чтобы избежать валов с обеих сторон. После прохождения первого круга зритель по неизвестным причинам выразил несогласие с этим маршрутом и освободил ворота, закрыв их и освободив проход.

Горацио Пауэлл на борту фаворита Лори Тодда проехал по этому маршруту на первом круге и снова на втором, не ожидая, что ворота впереди теперь будут закрыты. Препятствие оказалось слишком высоким для того, чтобы Лори Тодд мог перепрыгнуть, и лошадь стала первой, упавшей в гонке. Пауэлл быстро вскочил на ноги и попытался снова сесть в седло, когда другой участник, скорее всего Бретертон на борту Cockahoop, сбил его с ног. Хотя, похоже, ходили слухи, что этот поступок был преднамеренным, тот факт, что Пауэлл не возражал после гонки, говорит о том, что он, по крайней мере, считал столкновение простой случайностью. В любом случае, спонсоры Лори Тодда потеряли свои деньги.

Шансы Cockahoop и Percy к этому моменту таяли, поскольку они теряли позиции по сравнению с двумя лидерами. К тому времени, как они появились на виду у трибун, они боролись за третью скорость. У обоих на короткое время появилась надежда, поскольку два лидера, Duke и Polyanthus, оба ошиблись на последнем препятствии, прежде чем продолжить спорить о финише. Duke одержал победу с преимуществом в один корпус, а Polyanthus финишировал вторым.

Гонка в значительной степени не смогла захватить общественное воображение и подверглась уничтожающим комментариям со стороны некоторых представителей местной прессы. К тому времени, когда в начале 1860-х годов начали появляться первые историки Grand National, эта гонка, а также две последующие в 1837 и 1838 годах, были в значительной степени забыты из-за течения времени и угасающих воспоминаний. В результате, когда в начале 1890-х годов в Эйнтри была возведена первая доска почета, эта гонка была полностью исключена и оставалась забытой более столетия, прежде чем ее вновь открыли в начале 21-го века. Эйнтри по-прежнему официально считает ее недостойной статуса Grand National и вместо этого рассматривает как первую из трех неофициальных предшественников на том же маршруте.