166-я авиационная эскадрилья

Послужной список
Операции	1-й день бомбардировочной группы; Западного фронта, Франция: 20 сентября — 11 ноября 1918 г. Вылетов: 192; Боевых задач: 13; Бои с врагами: 2; Убито: 1; Ранено: 3; Отсутствует: 0; Потеряно самолетов: 0 ;
Победы	Сбито вражеских самолетов: 6 ; Сбито вражеских воздушных шаров: 0 ; Всего уничтожено самолетов противника: 6 ;

166-я авиационная эскадрилья
166-я авиационная эскадрилья
	Бойцы 166-й авиационной эскадрильи перед самолетом Dayton-Wright DH-4.
Активный	18 декабря 1917 г. – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Воздушная служба армии США
Тип	Эскадрилья
Роль	Дневная бомбардировка
Часть	Американские экспедиционные силы (AEF)
Помолвки	; Первая мировая война ; ; Оккупация Рейнской области
Командиры
Известные ; командиры	Капитан Виктор Паркс-младший
Знаки отличия
Эмблема 166-й авиационной эскадрильи
Самолет пролетел
Бомбардировщик	Дейтон-Райт DH-4 , 1918–1919
Тренер	Кертисс JN-4 , 1917 г. ; Стандартный J-1 , 1917 г.

Воинская часть

166- я авиационная эскадрилья была подразделением ВВС Армии США , сражавшимся на Западном фронте во время Первой мировой войны .

Эскадрилья была назначена дневной бомбардировочной эскадрильей, выполняющей дальние бомбардировки дорог и железных дорог; уничтожение материальной части и массированных войсковых формирований в тылу противника. Она также выполняла стратегическую разведку над контролируемой противником территорией и тактические бомбардировки вражеских сил в поддержку наступательных операций армии. ^[5]

После перемирия с Германией в 1918 году эскадрилья была приписана к Третьей армии США в рамках оккупации Рейнской области в Германии. Она вернулась в США в июне 1919 года и стала частью постоянной Армии США по воздушным перевозкам в 1921 году, будучи переименованной в 49-ю эскадрилью (бомбардировочную). ^[2]^[6]

Нынешнее подразделение ВВС США, сохранившее свою родословную и историю, — это 49-я испытательная и оценочная эскадрилья , приписанная к 53-му крылу , авиабазе Барксдейл , штат Луизиана. ^[1]

История

Организация и обучение

Эскадрилья была организована на аэродроме Келли-Филд в Сан-Антонио, штат Техас, 18 декабря 1917 года. Через несколько дней эскадрилья была переведена на аэродром Уилбур-Райт-Филд в Дейтоне, штат Огайо, где она прошла первую подготовку по управлению самолетами Curtiss JN-4 и Standard J-1 . ^[2]

20 февраля 1918 года эскадрилья покинула Райт-Филд и направилась в Гарден-Сити , Лонг-Айленд, Нью-Йорк, где она была одной из группы эскадрилий, сосредоточенных там для отправки за границу. 5 марта она погрузилась на корабль White Star Line , приземлившийся в Ливерпуле , Англия, 19 марта. Затем эскадрилья была переведена на аэродром Каттерик , Каттерик-Бридж, Северный Йоркшир в Англии, на четыре с половиной месяца обучения в Королевском летном корпусе . 7 августа эскадрилья была отправлена во Францию для боевых действий. Она была переведена в Саутгемптон на побережье Ла-Манша, где она села на паром через Ла-Манш в Гавр , Верхняя Нормандия, Франция, в ночь с 12 на 13 августа. Оттуда она была переведена на аэродром Сент-Мексен , который был основным центром приема новых подразделений, назначенных в американские экспедиционные силы . ^[2]

В Сент-Максенте эскадрилья провела четыре дня, оснащаясь всем необходимым для ведения боевых действий на фронте, затем была переведена на аэродром Роморантен , где пилоты эскадрильи были оснащены самолетами de Havilland DH-4 с двигателями Liberty. Первоначально эскадрилья должна была оставаться в Роморантене в течение нескольких недель летной подготовки, однако был отдан приказ о переезде на аэродром Коломбей-ле-Бель всего через два дня. Однако, когда эскадрилья прибыла туда, ее проинформировали, что эскадрилья должна была отправиться на аэродром Делуз , куда она прибыла через три дня. После ряда задержек и переездов на несколько разных аэродромов эскадрилья прибыла на аэродром Молан в ранние часы 25 сентября. ^[2]

Боевые действия

В Маулане эскадрилья разместила штаб, столовую и палатки для отдыха, а также подготовила аэродром для боевых действий. 18 октября 166-я совершила свое первое боевое патрулирование, когда в 14:00 тринадцать пилотов вылетели, чтобы атаковать Бузанси . Сбросив 800 кг бомб на цель, строй подвергся атаке со стороны восьми вражеских самолетов Fokker. Два самолета эскадрильи были выведены из строя, однако им удалось вернуться на дружественную территорию. Один вражеский самолет был сбит. ^[2]^[7]

Погодные условия не позволяли проводить дальнейшие боевые действия до 23 октября. Тринадцать самолетов вылетели для проведения налета на Буа-де-Баррикур. Шесть самолетов достигли цели и сбросили 600 кг бомб. Формирование было атаковано десятью Фоккерами, которые оказывали упорное сопротивление на всем пути к цели, а затем вернулись к позициям, когда они отвернулись. Во время боя три самолета эскадрильи были вынуждены приземлиться, однако пилоты достигли безопасных позиций союзников. Два Фоккера были сбиты. Продолжающиеся плохие погодные условия задержали дальнейшие наступательные операции до 27 октября, когда пятнадцать самолетов вылетели для налета на Брикенэ . Девять самолетов достигли цели и сбросили 900 кг бомб. Налет на Монтиньи два дня спустя оказался успешным, одиннадцать самолетов достигли цели. ^[2]^[7]

Дополнительные налеты 30 и 31 октября завершили боевые действия, когда снова наступила плохая погода. 3 ноября было совершено два бомбардировочных налета, один на Стенжи утром, а затем на Бомонт днем. Последний налет 166-й авиационной эскадрильи состоялся 5 ноября, когда одиннадцать самолетов атаковали Монмеди. Нападавших перехватили восемь немецких Фоккеров, один из которых был трипланом. Сильная облачность над целью сделала невозможным бомбить цель, поэтому вместо этого была бомбежка второстепенной цели в Раукуре. ^[2]^[7]

Погодные условия не позволяли проводить дальнейшие операции вплоть до объявления перемирия. Эскадрилья участвовала в боях менее месяца. Было проведено двенадцать успешных рейдов, в ходе которых было уничтожено шесть вражеских самолетов. Ни один самолет эскадрильи не был потерян, хотя один наблюдатель погиб, двое получили ранения, а также был ранен пилот. ^[2]^[7]

Демобилизация

После перемирия 166-я оставалась в Маулане, пока не была направлена в Воздушную службу Третьей армии, переместившись 22 ноября на аэродром Жоппекур, а затем 5 января 1919 года на аэродром Трир. ^[8] 15 апреля 1919 года был получен приказ эскадрилье явиться в 1-й авиабазу, аэродром Коломбей-ле-Бель, чтобы сдать все свои припасы и оборудование, и была освобождена от обязанностей в AEF. Самолеты DH-4 эскадрильи были доставлены в Производственный центр воздушной службы № 2 на аэродроме Роморантен , и там практически все пилоты и наблюдатели были откомандированы от эскадрильи. ^[9]

Персонал впоследствии был назначен командующему генералу, службам снабжения и приказано явиться в лагерь в Ле-Мане . Там персонал ожидал расписания для явки в один из базовых портов во Франции для транспортировки в Соединенные Штаты и последующей демобилизации. Эскадра наконец погрузилась в Бресте для трансатлантического перехода домой, прибыв в гавань Нью-Йорка в середине июня 1919 года. Там большинство мужчин были демобилизованы и вернулись к гражданской жизни. ^[9]

Родословная

Организована как 166-я авиационная эскадрилья 18 декабря 1917 года.

Переименован в 166-ю авиаэскадрилью (дневная бомбардировка) , август 1918 г.

Переименована в 49-ю эскадрилью (бомбардировочную) 14 марта 1921 года ^[1]

Задания

Штаб-квартира Почты, Келли-Филд, 18 декабря 1917 г.
Штаб-квартира почтового отделения, Уилбур Райт Филд, 24 декабря 1917 г. – 20 февраля 1918 г.
Центр сосредоточения авиации, 20 февраля — 5 марта 1918 г.
Штаб-квартира Воздушной службы, Британские острова, 25 марта 1918 г.

Прикомандирован к Королевскому летному корпусу для прохождения обучения, 25 марта — 7 августа 1918 г.

Центр концентрации пополнения, 14–18 августа 1918 г.

Производственный центр воздушного обслуживания № 2, 18–20 августа 1918 г.
1-й авиабаза, 22–25 августа 1918 г.
Первая армейская воздушная служба , 7 сентября 1918 г.
Группа бомбардировки 1-го дня , 10 сентября 1918 г.
Воздушная служба Третьей армии , 21 ноября 1918 г.
1-й авиабаза, 15 апреля 1919 г.
Командующий службами снабжения, апрель-17 июня 1919 г.
Штаб-квартира Почты, Митчел-Филд, 17 июня 1919 г. ^[1]^[2]

Станции

Келли Филд , Техас , 18 декабря 1917 г.
Wilbur Wright Field , Огайо , 24 декабря 1917 г. – 20 февраля 1918 г.
Авиационный центр концентрации , Гарден-Сити, Нью-Йорк, 20 февраля 1918 г.
Порт въезда, Хобокен, Нью-Джерси

Зарубежные перевозки: 5–19 марта 1918 г.

Ливерпуль, Англия, 19 марта 1918 г.
Винчестер, Англия, 20 марта 1918 г.
Аэродром Каттерик , Англия , 25 марта – 7 августа 1918 г.
Запасные казармы Сен-Мексан , Франция, 14–18 августа 1918 г.
Аэродром Роморантен , Франция, 18–20 августа 1918 г.
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция , 22–25 августа 1918 г.
Аэродром Делуз , Франция , 26 августа 1918 г.

Аэродром Вине-сюр-Об , Франция , 1 сентября 1918 года.
Аэродром Делуз , Франция , 7 сентября 1918 г.
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция , 12 сентября 1918 года ^[8]
Аэродром Аманти , Франция , 21 сентября 1918 г.
Аэродром Маулан , Франция , 25 сентября 1918 г.
Аэродром Жоппекур, Франция , 22 ноября 1918 г. ^[8]^[10]
Аэродром Трир , Германия, 5 января 1919 г.
Аэродром Кобленц, Форт Кайзер Александр, Германия, 19 января 1919 г. ^[11]
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция , 15 апреля 1919 года.
Ле-Ман , Франция , 3 мая 1919 г.
Брест , Франция , 19 мая – 3 июня 1919 г.
Митчел Филд , Нью-Йорк , 17 июня 1919 г. ^[1]^[2]

Боевые сектора и кампании

Стример	Сектор/Кампания	Даты	Примечания
	Маасско-Аргоннская наступательная кампания	18 октября-11 ноября 1918 г.	^[12]

Известные личности

Лейтенант Стэнли Л. Кокрейн, SSC
Лейтенант Джордж Р. Каллман, SSC
Лейтенант Джон Девери, SSC

Лейтенант Герман Файнстайн, SSC
Лейтенант Ричард Уилсон Стил, DSC, 1 воздушная победа
Лейтенант Александр Толчан, SSC

DSC: Крест «За выдающиеся заслуги» ; SSC: Благодарность «Серебряная звезда»^[13]

Смотрите также

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

^ abcdefg 49-я испытательная и оценочная эскадрилья (ACC) AFHRA Родословная и история Архивировано 27 февраля 2013 г. на Wayback Machine
^ abcdefghijklm Серия "E", Том 20, Истории 149–199-й авиаэскадрильи. История Воздушной службы Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия
↑ Серия «H», Раздел «O», Том 29, Еженедельные статистические отчеты о деятельности Воздушной службы, октябрь 1918 г. – май 1919 г. История Воздушной службы Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
^ История Воздушной службы Американских экспедиционных сил abc Gorrell, серия M, том 38, сборник подтверждённых побед и потерь Воздушной службы Американских экспедиционных сил по состоянию на 26 мая 1919 г.
^ "Maurer, Maurer (1978), Военно-воздушные силы США в Первой мировой войне, Управление истории ВВС, Штаб-квартира ВВС США в Вашингтоне" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 года . Получено 30 августа 2013 года .
↑ Боевой порядок сухопутных войск США в Первой мировой войне, том 3, часть 3, Центр военной истории, армия США, 1949 (переиздание 1988 г.)
^ abcd Маурер, Маурер (1978) Военно-воздушные силы США в Первой мировой войне, том I, Заключительный отчет и тактическая история, Управление истории ВВС, штаб-квартира ВВС США, Вашингтон
^ abc Maurer, Maurer, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.
^ ab Серия "D", Еженедельные статистические отчеты о деятельности Воздушной службы, октябрь 1918 г. – май 1919 г. История Воздушной службы Американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Горрелл, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия
↑ В другом источнике указано «Жюльвекур»... Жоппекур, находившийся ближе к Германии, более склонен к переводу в Третью армию.
↑ Не в Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.
↑ Военное министерство США (1920), Участие в боях организаций американских экспедиционных сил во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919, Вашингтон, Правительственная типография, 1920
^ "Military Times Hall of Valor Search, 99th Aero Squadron". Архивировано из оригинала 29 августа 2013 года . Получено 30 августа 2013 года .

[AFHRA-1] 49-я испытательная и оценочная эскадрилья (ACC) AFHRA Родословная и история Архивировано 27 февраля 2013 г. на Wayback Machine

[Gorrell-2] Серия "E", Том 20, Истории 149–199-й авиаэскадрильи. История Воздушной службы Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия

[3] Серия «H», Раздел «O», Том 29, Еженедельные статистические отчеты о деятельности Воздушной службы, октябрь 1918 г. – май 1919 г. История Воздушной службы Американских экспедиционных сил Горрелла, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

[Gorrell38-4] История Воздушной службы Американских экспедиционных сил abc Gorrell, серия M, том 38, сборник подтверждённых побед и потерь Воздушной службы Американских экспедиционных сил по состоянию на 26 мая 1919 г.

[MaurerwwI-5] "Maurer, Maurer (1978), Военно-воздушные силы США в Первой мировой войне, Управление истории ВВС, Штаб-квартира ВВС США в Вашингтоне" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 года . Получено 30 августа 2013 года .

[OOB-6] Боевой порядок сухопутных войск США в Первой мировой войне, том 3, часть 3, Центр военной истории, армия США, 1949 (переиздание 1988 г.)

[MaurerI-7] Маурер, Маурер (1978) Военно-воздушные силы США в Первой мировой войне, том I, Заключительный отчет и тактическая история, Управление истории ВВС, штаб-квартира ВВС США, Вашингтон

[maurer_1982-8] Maurer, Maurer, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.

[Demob-9] Серия "D", Еженедельные статистические отчеты о деятельности Воздушной службы, октябрь 1918 г. – май 1919 г. История Воздушной службы Американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Горрелл, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия

[10] В другом источнике указано «Жюльвекур»... Жоппекур, находившийся ближе к Германии, более склонен к переводу в Третью армию.

[11] Не в Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.

[USWD-12] Военное министерство США (1920), Участие в боях организаций американских экспедиционных сил во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919, Вашингтон, Правительственная типография, 1920

[13] "Military Times Hall of Valor Search, 99th Aero Squadron". Архивировано из оригинала 29 августа 2013 года . Получено 30 августа 2013 года .

Послужной список
Операции	1-й день бомбардировочной группы Западного фронта, Франция: 20 сентября — 11 ноября 1918 г. ^[3] Вылетов: 192 Боевых задач: 13 Бои с врагами: 2 Убито: 1 Ранено: 3 Отсутствует: 0 Потеряно самолетов: 0 ^[2]
Победы	Сбито вражеских самолетов: 6 ^[4] Сбито вражеских воздушных шаров: 0 ^[4] Всего уничтожено самолетов противника: 6 ^[4]