1-я вертолетная эскадрилья
Вводный раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать основные моменты . ( Ноябрь 2022 г. ) |
1-я вертолетная эскадрилья | |
|---|---|
 Вертолет Bell UH-1N Twin Huey из 1-й вертолетной эскадрильи пролетает над Вашингтоном (округ Колумбия) [примечание 1] | |
| Активный | 1944–1945; 1969–настоящее время |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Роль | Вертолетная воздушная переброска |
| Часть | Округ ВВС Вашингтона |
| Гарнизон/Штаб | Авиабаза Эндрюс |
| Девиз(ы) | Прежде всего [1] |
| Помолвки | Театр «Китай Бирма Индия» |
| Украшения | Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением. Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами [2] |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 1-й вертолетной эскадрильи [примечание 2] [2] |  |
| Самолет пролетел | |
| Вертолет | UH-1N |
1- я вертолетная эскадрилья — подразделение ВВС США , базирующееся на объединенной базе Эндрюс , штат Мэриленд, подчиняющееся 316-й оперативной группе , административно контролируемой округом ВВС Вашингтона .
Миссия
Основная задача 1- й вертолетной эскадрильи — быть готовой к эвакуации высокопоставленных лиц из столичного региона в случае чрезвычайной ситуации в стране. [3] Она также поддерживает воздушные перевозки в район Вашингтона, округ Колумбия, для высокопоставленных лиц исполнительной власти , высокопоставленных лиц, военных лидеров и других VIP-персон. Эскадрилья также поддерживает поисково-спасательные операции. [3]
История
Вторая мировая война
Эскадрилья была впервые сформирована в феврале 1944 года как 1-я истребительная разведывательная эскадрилья и оснащена смесью истребителей P-51 и разведывательных «Мустангов» F-6. Она тренировалась для операций с Третьей воздушной армией и обучалась в Школе прикладной тактики армейских ВВС . Перемещена в Индию, сентябрь-ноябрь 1944 года, назначена в Десятую воздушную армию . Бой в CBI, 14 февраля - 9 мая 1945 года. После мая 1945 года на учебе. Вернулась в США в октябре-ноябре 1945 года.
1-й полк выполнял боевые задания на китайско-бирманском театре военных действий с 14 февраля по 9 мая 1945 года в качестве истребительного подразделения. [2]
В сентябре 1985 года эскадрилья была объединена с 1-й вертолетной эскадрильей. [2]
Вертолетные воздушные перевозки в столичном регионе
Фон
Использование ВВС вертолетов для перевозки «выдающихся лиц» в районе столицы восходит к августу 1955 года, когда Военно-воздушная транспортная служба организовала 1401-й вертолетный полет на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд. [3] В июле 1957 года вертолет из 1401-го приземлился на лужайке Белого дома , чтобы перевезти президента Эйзенхауэра , что ознаменовало первый президентский воздушный полет подразделения. [3] В октябре 1957 года полет был передан командованию штаба , что потребовало переименования его в 1001-й вертолетный полет . [примечание 3] В 1963 году полет был переведен на авиабазу Боллинг . Растущий спрос на вертолетные воздушные перевозки привел к расширению полета до 1001-й вертолетной эскадрильи. [4] 7 сентября 1968 года 1001-й вернулся в Эндрюс. [5]
В 1963 году эскадрилья получила награду ВВС за безопасность полетов. В 1966 году она сбрасывала грузы гражданскому населению, занесенному снегом после метели. [3]
В 1969 году штаб-квартира заменила 1001-ю, которая была подразделением MAJCON (четырехзначное) и не могла продолжать свою историю, подразделением, контролируемым штаб-квартирой , ВВС США, которое могло продолжить свою историю. [6] Преобразование касалось только категории и номера подразделения, и новая эскадрилья продолжила миссию и приняла на себя личный состав и ресурсы прекращающей свое существование 1001-й. Новая эскадрилья имела право на все награды, заработанные 1001-й, но не на ее родословную. [7] [примечание 4]
Новая эскадрилья принимает на себя миссию по переброске вертолетов по воздуху
С момента своего создания в 1969 году 1-я вертолетная эскадрилья обеспечивала местные воздушные перевозки для Исполнительного департамента, высокопоставленных лиц и почетных гостей, а также поддержку экстренной эвакуации ключевых правительственных чиновников, поисково-спасательных операций и экстренной медицинской эвакуации. [2] Эскадрилья держит вертолет в состоянии боевой готовности для выполнения срочных миссий. [3]
В январе 1983 года рейс 90 авиакомпании Air Florida врезался в мост на 14-й улице во время метели. Эскадрилья участвовала в последующих спасательных работах, несмотря на неблагоприятные погодные условия в то время. [3]
В настоящее время эскадрилья эксплуатирует вертолеты Bell UH-1N Twin Huey, приобретенные в начале 1970-х годов. [3] Космическое командование ВВС также эксплуатирует UH-1N и предложило программу Common Vertical Lift Support Platform (CVLSP) для поиска замены своим UH-1N. [8] 7 июня 2022 года было объявлено, что Объединенная база Эндрюс станет четвертой базой для размещения нового Boeing MH-139 Grey Wolf , который заменит UH-1N. [9]
Родословная
- 1-я истребительная эскадрилья
- Сформирована как 1-я истребительная разведывательная эскадрилья 11 апреля 1944 года.
- Активирован 20 апреля 1944 г.
- Переименована в 1-ю истребительную эскадрилью , коммандос 2 июня 1944 г.
- Расформирован 12 ноября 1945 г.
- Расформирован 8 октября 1948 г.
- Воссоздана и объединена с 1-й вертолетной эскадрильей в 1-ю вертолетную эскадрилью 19 сентября 1985 года [2]
- 1-я вертолетная эскадрилья
- Сформирована как 1-я вертолетная эскадрилья 9 мая 1969 года.
- Активирован 1 июля 1969 г.
- 19 сентября 1985 года объединен с 1-й истребительной эскадрильей [2]
Задания
- Третья воздушная армия , 20 апреля 1944 г.
- 2-я воздушная группа коммандос , 22 апреля 1944 г. – 12 ноября 1945 г.
- 1-е составное крыло, 1 июля 1969 г.
- 89-е военно-транспортное авиакрыло (позднее 89-я военно-транспортная группа, 89-е военно-транспортное авиакрыло), 1 июля 1976 г.
- 89-я оперативная группа , 12 июля 1991 г.
- 316-я оперативная группа , 22 июня 2006 г.
- 811-я оперативная группа , 1 ноября 2010 г.
- 316-я оперативная группа, 25 июня 2020 г. – настоящее время [2]
Станции
- Армейский аэродром Лейкленд , Флорида , 20 апреля 1944 г.
- Аэродром Кросс-Сити , Флорида, 12 июня 1944 г.
- Армейский аэродром Алачуа , Флорида, 21 июня 1944 г.
- Дрю Филд , Флорида, 17 августа 1944 г.
- Армейский аэродром Лейкленд , Флорида, 22 августа — 23 октября 1944 г.
- Аэродром Калайкунда , Индия, 14 декабря 1944 года.
- Кокс-Базар , Индия, 13 февраля 1945 г.
- Аэродром Калайкунда , Индия, 10 мая — 22 октября 1945 г.
- Лагерь Килмер , Нью-Джерси, 11–12 ноября 1945 г.
- Авиабаза Эндрюс (позднее, Объединенная база Эндрюс-Военно-морской авиабазы Вашингтон), Мэриленд, 1 июля 1969 г. – настоящее время [2]
Самолеты
- Североамериканский P-51 «Мустанг» (1944–1945)
- Североамериканский F-6 Mustang (1944)
- Piasecki CH-21 Workhorse (1969–1970)
- Белл TH-1 Хьюи (1969–1970)
- Bell UH-1N Twin Huey (1970–настоящее время)
- Сикорский CH-3 (1970–1988) [2]
1001-я вертолетная эскадрилья
Родословная
- Назван как 1401-й вертолетный звено и организован 14 августа 1955 года [3]
- 1 октября 1957 года переименован в 1001-й вертолетный звено.
- Переименована в 1001-ю вертолетную эскадрилью 15 апреля 1962 г.
- Прекращено 9 мая 1969 г. [7]
Станции
- Авиабаза Эндрюс, Мэриленд, 14 августа 1955 г. [3]
- Авиабаза Боллинг, округ Колумбия, 7 августа 1963 г. [4]
- Авиабаза Эндрюс, Мэриленд, 7 сентября 1968 г. – 1 июля 1969 г. [5]
Самолеты
- Sikorsky H-19 (1955-неизвестно) [3]
- Piasecki CH-21 Workhorse (1955–1969) [3]
- Bell TH-1 Huey (неизвестно-1969)
Ссылки
Примечания
- Пояснительные записки
- ↑ Самолет — Bell UH-1N Twin Huey с серийным номером 66-16663.
- ↑ Утверждено 25 февраля 1970 г.
- ^ С 1948 года до начала 1990-х годов Военно-воздушные силы выделяли своим командованиям и другим штабам прямого подчинения блоки номеров, которые они могли использовать для нумерации подразделений, находящихся под их контролем.
- ↑ Во избежание путаницы в будущем командованию штаба также было запрещено активировать еще одно подразделение и называть его 1001-й вертолетной эскадрильей.
- Цитаты
- ^ "Capital Flying" (PDF) . Журнал Air Force Magazine . № январь 2001 г. стр. 59 . Получено 19 июня 2024 г.
- ^ abcdefghij LaHue, Melissa (11 июля 2022 г.). "Информационный листок 1-й вертолетной эскадрильи (AFDW)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 14 ноября 2022 г.
- ^ abcdefghijkl Aceto, Guy; Kennedy, Paul (январь 2001 г.). "Capital Flying" (PDF) . Air Force Association. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2003 г. Получено 28 мая 2017 г.
- ^ ab Мюллер, стр. 47
- ^ ab Мюллер, стр. 12
- ↑ Равенштейн, Руководство по родословной ВВС , стр. 12
- ^ ab Письмо Департамента ВВС AFOMO 128p, Тема: Активация 1-го составного крыла. 9 мая 1969 г.
- ↑ Муньос, Карлос (1 ноября 2006 г.). «AF Wants Funds for New Helicopter». Military.com. Архивировано из оригинала 7 октября 2008 г. Получено 28 мая 2017 г.
- ↑ AirForces Monthly . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Август 2022. С. 26.
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Maurer, Maurer, ред. (1983). Боевые подразделения ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ред. (1982). Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Справочник по родословной и почестям ВВС (2-е, пересмотренное издание). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.
Медиа, связанные с 1-й вертолетной эскадрильей (ВВС США) на Wikimedia Commons
