Станция 133-я улица
133-я ул. | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывшая надземная станция Манхэттенской железной дороги | ||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||
| Расположение | Ист 133-я улица между авеню Александра и Уиллиса, Бронкс, Нью-Йорк [1] Порт Моррис , Бронкс | |||||||||||||
| Координаты | 40°48′24.5″с.ш. 73°55′32.9″з.д. / 40.806806°с.ш. 73.925806°з.д. / 40.806806; -73.925806 | |||||||||||||
| Управляется | Interborough Rapid Transit Company Город Нью-Йорк (1940-1953) Управление городского транспорта Нью-Йорка | |||||||||||||
| Строка(и) | Линия Третьей авеню | |||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||
| Тип конструкции | Повышенный | |||||||||||||
| История | ||||||||||||||
| Открыто | 17 мая 1886 г ( 17 мая 1886 г. ) | |||||||||||||
| Закрыто | 11 июня 1940 г (2-я авеню) 12 мая 1955 г (3-я авеню) [2] ( 11 июня 1940 г. ) ( 12 мая 1955 г. ) | |||||||||||||
| Бывшие услуги | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Станция 133rd Street была станцией на линии IRT Third Avenue в Бронксе , Нью-Йорк . Первоначально она была открыта 17 мая 1886 года компанией Suburban Rapid Transit Company [3] [ 4] и была первой остановкой в Бронксе после пересечения реки Гарлем [1] . Она имела два пути и одну островную платформу , а также была конечной станцией линии Third Avenue до 23 мая 1886 года, когда она была расширена до 143rd Street [2 ]. Помимо поездов линии Third Avenue, она также обслуживалась поездами линии IRT Second Avenue до 11 июня 1940 года, когда обслуживание по Второй авеню было прекращено [5] [6] [7] Эта станция закрылась 12 мая 1955 года с прекращением всего обслуживания на Третьей авеню El к югу от 149th Street [8] .
Ссылки
- ^ ab Kahn, Alan Paul (1973). The Tracks of New York Number 3: Manhattan and Bronx Elevated Railroads 1920. Seymour Durst , Electric Railroaders' Association . Получено 23 октября 2016 г.
- ^ "Third Avenue El Makes Last Trip". The Kingston Daily Freeman . 13 мая 1955 г. стр. 10. Получено 30 мая 2020 г. – через Newspapers.com.
- ^ Чиассон, Джордж (апрель 2016 г.). «От признания к господству: Нью-Йоркская соединительная железная дорога (соединяя залив и соединяя части)». New York Division Bulletin . 59 ( 4 ). Ассоциация электрожелезнодорожников: 3–5 . Получено 23 октября 2016 г.
- ^ «Прямо за рекой, открытие короткой пригородной скоростной железной дороги» (PDF) . The New York Times Company. 18 мая 1886 г. стр. 2. Получено 19 февраля 2009 г.
- ↑ The New York Times , Две линии «El» прекращают транзитное обслуживание, 12 июня 1940 г., стр. 27.
- ^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля до жетона: путешествие от Совета по транспорту до MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
- ^ "Manhattan East Side Transit Alternatives (MESA): Major Investment Study/Draft Environmental Impact Statement, August 1999". Metropolitan Transportation Authority , United States Department of Transportation , Federal Transit Administration . August 1999. Получено 11 июля 2016 .
- ↑ Уведомление NYCTA о закрытии Третьей авеню 12 мая 1955 г.
- "3rd Avenue El". nycsubway.org . Архивировано из оригинала 27 января 2009 . Получено 2009-01-25 .
- "Third Avenue Local". Station Reporter . Архивировано из оригинала 2010-06-09 . Получено 2009-01-25 .
 | Эта статья о железнодорожной станции Бронкса — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
