129-я спасательная эскадрилья

129-я спасательная эскадрилья
Вертолет HH-60G Pave Hawk из 129-й спасательной эскадрильи выполняет дозаправку в воздухе с помощью MC-130P Combat Shadow из 130-й спасательной эскадрильи.
Активный	1955-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Калифорния
Ветвь	ВВС Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Спасательно-восстановительные работы в бою
Часть	ВВС Национальной гвардии Калифорнии
Гарнизон/Штаб	Федеральный аэродром Моффетт , Маунтин-Вью, Калифорния
Помолвки	Операция «Иракская свобода» , Операция «Несокрушимая свобода»
Знаки отличия
Эмблема 129-й спасательной эскадрильи

129- я спасательная эскадрилья (129 RQS) — подразделение 129-го спасательного крыла ВВС Национальной гвардии Калифорнии, расположенное на федеральном аэродроме Моффетт , Маунтин-Вью, Калифорния. 129-я эскадрилья оснащена вертолетом HH-60G Pave Hawk . В случае активации для федеральной службы 129-я RQS приобретается в составе ВВС США Боевым командованием ВВС ( ACC).

Основная миссия — подготовиться к выполнению задач военного времени, как указано соответствующими командами по сбору. Миссия мирного времени находится под контролем губернатора Калифорнии . После мобилизации основной указанной миссией является боевой поиск и спасение (CSAR). При указании Управления по чрезвычайным ситуациям штата Калифорния (OES) и/или Министерства обороны (DoD) миссия заключается в предоставлении поддержки при ликвидации последствий стихийных бедствий по мере необходимости. Это включает поисково-спасательную (SAR) помощь гражданским властям, включая страны-подписанты Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и иностранные правительства.

Федеральная миссия (ВВС США): Предоставлять людские, материальные и технические ресурсы для проведения и завершения боевых поисково-спасательных операций по всему миру. Предоставлять людские, материальные и технические ресурсы для проведения и завершения поисковых операций в мирное время.

Миссия штата (Воздушная национальная гвардия Калифорнии): предоставление обученного персонала для реагирования на чрезвычайные ситуации в штате, такие как стихийные бедствия, и оказание помощи гражданским властям в обеспечении соблюдения закона.

Введение Национальной гвардии ВВС Калифорнии в мир специальных операций началось, когда руководство ВВС приняло решение о поэтапном отказе от действующих подразделений воздушных коммандос (известных как подразделения снабжения ВВС) в 1954 году. Несмотря на это решение, все еще сохранялась необходимость в поддержании ограниченного количества экипажей и самолетов для поддержки нетрадиционных боевых миссий. После долгих обсуждений в 1955 году ВВС решили создать четыре специальных подразделения воздушной войны в Национальной гвардии ВВС: 129-е в Калифорнии, 130-е в Западной Вирджинии, 143-е в Род-Айленде и 135-ю группу снабжения ВВС в Мэриленде.

129-я воздушная эскадрилья снабжения была создана в апреле 1955 года как новое подразделение Национальной гвардии ВВС Калифорнии без какой-либо истории или родословной в Бюро национальной гвардии. Активизированная 4 апреля в муниципальном аэропорту Хейворд , эскадрилья была приписана к 129-й воздушной группе снабжения. Приписана к Военно-транспортной службе авиации (MATS) и оснащена транспортными самолетами C-46 Commando .

129-й в то время был обозначен как подразделение «психологической войны», которое поддерживало нетрадиционные методы ведения войны (партизанскую войну), прямые действия (рейды типа коммандос), стратегическую разведку (сбор разведданных) и операции PSYWAR. C-46 был дополнен самолетами- амфибиями SA-16 Albatross, начиная с 1956 года. SA-16 (позже переименованный в HU-16 ) полностью заменил C-46 в 1963 году. Обучение посадке на воду с помощью SA-16 было чрезвычайно опасным. Что еще хуже, доктрина требовала, чтобы пилоты приземляли свои самолеты на воду ночью, без посадочных огней.

В конечном итоге миссия 129-го включала борьбу с повстанцами, военные гражданские действия, психологические операции, тактические воздушные операции и нетрадиционные методы ведения войны. Помимо посадок на затемненную воду, экипажи SA-16 практиковались в вытаскивании личного состава с земли с помощью системы восстановления Fulton, которая была «как прыжок с тарзанки наоборот».

Переведен в Тактическое авиационное командование в 1963 году и переименован в подразделение Воздушных коммандос после возрождения действующего подразделения воздушных коммандос в Херлберт-Филд, Флорида, в соответствии с инициативой президента Джона Ф. Кеннеди по укреплению сил специального назначения США на раннем этапе участия во Вьетнамской войне . В 1963 году 129-й полк принял участие в учениях Swift Strike III, одном из крупнейших военных маневров со времен Второй мировой войны. Во время учений подразделение не только выполнило ряд специальных боевых задач в воздухе.

Продолжая свою миссию и обучение совместно с действующей 1-й воздушной группой коммандос в Северной Флориде, в 1968 году штаб ВВС США приказал переименовать все подразделения воздушных коммандос в подразделения «специальных операций», чтобы более точно отражать их миссию.

В мае 1975 года после окончания войны во Вьетнаме миссия 129-го была перераспределена, и подразделение вошло в состав Aerospace Rescue and Recovery Service, Military Airlift Command. В 1980 году подразделение переехало из Хейворда на военно-морскую авиабазу Моффетт-Филд .

129-й полк был назначен для поддержки операции «Иракская свобода». ^[1]

В 2003 году Командование специальных операций ВВС реорганизовало спасательные подразделения Национальной гвардии ВВС и создало отдельные эскадрильи для самолетов, вертолетов и парашютно-спасательных элементов 129-й спасательной эскадрильи. Звено вертолетов HH-60 стало 129-й спасательной эскадрильей; звено HC-130P Hercules стало 130-й спасательной эскадрильей , а парашютно-спасательное звено стало 131-й спасательной эскадрильей .

129-й полк RQS был назначен для поддержки операций «Иракская свобода» (Ирак) и «Несокрушимая свобода» (Афганистан) в рамках глобальной войны с терроризмом .

• Переименован в 129-ю воздушную эскадрилью снабжения и приписан к Калифорнийской авиационной группе авиации, 1955 г.

Получил федеральное признание и был активирован 3 апреля 1955 г.

Переименован в 129-ю эскадрилью транспортно-десантных войск , 1 ноября 1958 г.

Переименован в 129-ю эскадрилью транспортных самолетов (средних) , 28 января 1962 г.

Переименована в 129-ю воздушную эскадрилью коммандос , 1 июля 1963 г.

Переименован в 129-ю эскадрилью специального назначения , 8 августа 1968 г.

Переименована в 129-ю аэрокосмическую спасательную эскадрилью , 3 мая 1975 г.

Переименована в 129-ю воздушную спасательную эскадрилью , 1 октября 1989 г.

Переименован в 129-ю спасательную эскадрилью , 16 марта 1992 г.

• 129-я авиационная группа снабжения , 3 апреля 1955 г.
• 129-я транспортно-десантная группа , 1 ноября 1958 г.
• 129-я воздушная группа коммандос , 1 июля 1963 г.
• 129-я группа специальных операций , 8 августа 1968 г.
• 129-я группа по спасению и восстановлению космических аппаратов , 3 мая 1975 г.
• 129-я воздушная спасательная группа , 1 октября 1989 г.
• 129-я спасательная группа , 16 марта 1992 г.
• 129-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. – настоящее время

• Муниципальный аэропорт Хейворд , Калифорния, 3 апреля 1955 г.
• Военно-морская авиабаза Моффетт-Филд , Калифорния, 1980 г.
• Федеральный аэродром Моффетт , 1 июля 1994 г. – настоящее время

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.