125 Группа

Группа Железнодорожного Наследия

125 Группа
Формирование1994
ЦельКонсервация поезда InterCity 125
Штаб-квартираЖелезная дорога Ноттингема
Веб-сайтwww.125group.org.uk

Группа 125 — это группа по сохранению железнодорожного наследия в Англии, которая занимается сохранением поездов InterCity 125 .

Группа 125 была основана в 1994 году, когда InterCity 125 продолжал ежедневно использоваться и не находился под угрозой снятия с эксплуатации. [1] В 2006 году она приобрела десять двигателей Paxman Valenta , когда большинство электромобилей Class 43 были переоборудованы с целью восстановления некоторых из них до первоначального состояния на момент снятия с эксплуатации. [ требуется ссылка ]

В 2011 году было достигнуто соглашение с Национальным железнодорожным музеем о том, чтобы стать хранителем прототипа моторвагона 41- го класса 41 с номером 41001 и восстановить его до рабочего состояния в Невилл-Хилл TMD . [2] [3] Эта работа была завершена в 2014 году, и 41001 был размещен на Ноттингемской исторической железной дороге . [4]

Группа приобрела несколько вагонов Mark 3 для работы с ним. [5] Это были варианты Mark 3B, которые были совместимы с электрической системой 41001 и в последний раз эксплуатировались Virgin Trains West Coast с электровозами классов 87 и 90. В 2020 году они были проданы и заменены бывшими вагонами HST Mark 3, тремя из East Midlands Railway и одним бывшим из First Great Western . [6] [7]

В 2019 году Национальный железнодорожный музей расторг договор аренды 41001. [8] [9] После изъятия в 2020 году бывшие моторные вагоны East Midlands Railway Class 43 43048 и 43089 были переданы в дар Porterbrook Group 125. [10] [11] В 2021 году группа приобрела у Porterbrook третий моторный вагон, 43044. [12] Планируется заменить его двигатель Paxman VP185 на Paxman Valenta. [13] В июне 2021 года Портербрук пожертвовал четвертый электромобиль, 43159, который участвовал в рекордном пробеге со скоростью 148 миль в час (238 км/ч) на главной линии Восточного побережья в 1987 году. Поскольку этот бывший электромобиль First Great Western имел двигатель MTU , у группы есть образцы всех трех типов двигателей, используемых в Class 43. [14]

В 2023 году группа приобрела 43025 благодаря пожертвованию одного из членов группы. [15] С тех пор этот блок был перевезен в Раддингтон для реставрации. [ необходима цитата ]

Ссылки

  1. ^ "Новые члены HST ищутся". Rail Magazine . № 442. 21 августа 2002 г. стр. 66.
  2. ^ "Прототип HST снова будет запущен". The Railway Magazine . № 1323. Июль 2011. С. 11.
  3. ^ "Проект Миллер для 41001". Today's Railways UK . № 115. Июль 2011. С. 70.
  4. ^ "Прототип силового вагона HST возвращается в эксплуатацию". The Railway Magazine . № 1365. Декабрь 2014. С. 9.
  5. ^ "125 Group добавляется в коллекцию Mk 3". Rail Magazine . № 859. 15 августа 2018 г. стр. 28.
  6. ^ Рассел, Дэвид (март 2020 г.). «125 Group приобретает вагоны HST». Сохранение. Rail Express . № 286. стр. 78.
  7. ^ "Основная перестройка парка для 125 Group". Railways Illustrated . № Март 2020. С. 9.
  8. ^ «NRM забирает прототип силового вагона HST после серьезных нарушений». Heritage Railway . № 260. 25 октября 2019 г. стр. 29.
  9. ^ "NRM возвращает себе электромобиль HST". Railways Illustrated . № декабрь 2019 г. стр. 6.
  10. ^ Исторические автомобили HST Power Cars переданы в дар 125 Group Porterbrook 14 октября 2019 г.
  11. ^ Рассел, Дэвид (январь 2021 г.). «125 Group приобретает второй силовой вагон HST». Сохранение. Rail Express . № 296. стр. 36.
  12. ^ Бендалл, Саймон; Николлс, Марк. «Third Power Car, more Mk 3s for 125 Group». Fleet Review. Railways Illustrated . № май 2021 г. стр. 22.
  13. ^ "Оригинальный двигатель Valenta для установки на 43044". Rail Magazine . № 926. 10 марта 2021 г. стр. 30.
  14. ^ "HST record-breaker moved to 125 Group". Rail Magazine . № 934. Июнь 2021. С. 22.
  15. Кук, Фил (2 мая 2023 г.). «Обновление флота – май 2023 г.». 125 Group . Получено 19 мая 2023 г. .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=125_Group&oldid=1256255820"