1200-тонный лихтер для перевозки нефтяного топлива
 Riverside OFL , бывший OFL 1206 , в 2008 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | |
| Операторы |
|
| Построено | 1940–1946 |
| Завершенный | 8 |
| Ушедший на пенсию | 8 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Зажигалка на нефтяном топливе |
| Смещение | 820 тонн |
| Длина | 187,9 футов (57,3 м) |
| Луч | 37,3 фута (11,4 м) |
| Черновик | 12,3 фута (3,7 м) |
| Движение | Никто |
| Дополнение | 6 [1] |
| Примечания | Данные из [2] |
1200-тонный лихтер для перевозки нефтяного топлива — класс лихтеров для перевозки нефтяного топлива , построенных для Королевского австралийского флота в период с 1940 по 1946 год. [3]
Дизайн
Длина лихтеров составляла 186 футов (57 м), ширина — 36 футов (11 м), а стоимость постройки каждого составляла около 38 940 фунтов стерлингов. [4] [5] У судов не было двигателей. На момент заказа первого судна этого класса для Королевского австралийского флота он должен был стать самым большим лихтером, когда-либо построенным в Австралии. [5] В то время как OFL 1201 был завершен в 1940 году, другие суда этого класса были завершены только в 1945 или 1946 году. [2]
Лихтеры могли перевозить до 1204 тонн нефтяного топлива, которое перекачивалось на другие суда с помощью четырех насосов. Лихтеры также были оборудованы жилыми помещениями и камбузом на верхней палубе, а также несли 15-футовую (4,6 м) шлюпку . [ 2]
Зажигалки на нефтяном топливе
В конечном итоге было построено восемь кораблей этого класса, двум из которых были присвоены имена. [2]
- OFL 1201, Рокли , построенный Evans Deakin and Company , Брисбен
- OFL 1202, построенный Mort's Dock
- OFL 1203, построенный Mort's Dock
- OFL 1204, построенный Poole and Steel . Базировался в Дарвине с 1953 года. [6] Затоплен для учебной стрельбы в октябре 1985 года.
- ОФЛ 1205
- OFL 1206, построенный на верфи Williamstown Naval Dockyard , был завершен 12 октября 1945 года и продан в торговую службу в 1964 году. Эксплуатировался в Брисбене как Riverside OFL до продажи в 2009 году и списания. Труба сохранилась снаружи штаб-квартиры Riverside Marine. [7]
- OFL 1207, построенный на военно-морской верфи Уильямстауна, был завершен 15 февраля 1946 года и все еще находился в эксплуатации в конце 1980-х годов.
- OFL 1208, Карпойнт , построенный Evans Deakin and Company, Брисбен
OFL 1201, 1202, 1203, 1204, 1207 и 1208 оставались в эксплуатации в Королевском австралийском флоте по состоянию на 1983 год. К этому времени 1205 и 1206 были проданы. [2]
Ссылки
- ^ «Нефть из Кэрнса для Новой Гвинеи». Cairns Post . Квинсленд, Австралия. 31 марта 1948 г. стр. 5. Получено 8 января 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ abcde Джиллетт, Росс (1983). Австралийские и новозеландские военные корабли, 1913–1945 . Сидней, Австралия: Doubleday Australia. стр. 213. ISBN 0868240958.
- ^ Уилсон, Майкл; Австралия. Управление ВМС. Секция исторических записей ВМС; Австралия. Управление ВМС. Связи с общественностью (1994) (на английском языке), Профиль № 4, Королевские австралийские ВМС, военные корабли 21-го века, Топмилл, Марриквилл, Новый Южный Уэльс, ISBN 0-646-22841-2
- ^ "Масляная зажигалка для ВМФ, контракт на аренду на 38 940 фунтов стерлингов". The Sydney Morning Herald, пятница, 19 января 1940 г., стр. 13. 19 января 1940 г. Получено 22 декабря 2011 г.
- ^ ab "Тендер на лихтер, крупнейший в Содружестве, фирма из Брисбена увенчалась успехом". Cairns Post, суббота, 20 января 1940 г., стр. 13. 20 января 1940 г. Получено 22 декабря 2011 г.
- ^ "Long tow ahead". Brisbane Telegraph . 11 декабря 1953 г. стр. 8. Получено 8 января 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Корк, Алиса (4 мая 2015 г.). «Стопка воспоминаний о веселых временах, тяжелой работе». New Farm Village News . Архивировано из оригинала 6 января 2017 г. Получено 5 января 2017 г.
