Мост 10-й авеню
Мост 10-й авеню | |
|---|---|
 Мост 10-й авеню в Миннеаполисе | |
| Координаты | 44°58′42″с.ш. 93°14′38″з.д. / 44,9784°с.ш. 93,2438°з.д. / 44,9784; -93,2438 |
| Переносит | Четыре полосы автомобильного движения |
| Кресты | Река Миссисипи |
| Локаль | Миннеаполис, Миннесота |
| Поддерживается | Миннеаполис |
| Номер удостоверения личности | 2796 [1] |
| Характеристики | |
| Дизайн | Бетонный ребристый настил - арочный мост |
| Общая длина | 2175 футов (663 м) |
| Ширина | 68 футов (21 м) |
| Самый длинный промежуток | 266 футов (81 м) |
| Зазор ниже | 101 фут (31 м) |
| История | |
| Открыто | 1929 |
| Расположение | |
 | |
Мост Кедровой авеню | |
| Расположение | Десятая авеню через реку Миссисипи, Миннеаполис, Миннесота |
|---|---|
| Координаты | 44°58′42″с.ш. 93°14′38″з.д. / 44,9784°с.ш. 93,2438°з.д. / 44,9784; -93,2438 |
| Область | 4 акра (1,6 га) |
| Построено | 1929 [3] ( 1929 ) |
| Архитектор | Устад, Кристоффер Ольсен |
| Архитектурный стиль | Железобетонный мост |
| МПС | Железобетонные автодорожные мосты в Миннесоте MPS |
| Номер ссылки NRHP. | 89001845 [2] |
| Добавлено в NRHP | 6 ноября 1989 г. |
Мост 10th Avenue пересекает реку Миссисипи недалеко от центра города Миннеаполис, штат Миннесота , а также в непосредственной близости от Университета Миннесоты . [4] [5] Мост исторически назывался мостом Cedar Avenue Bridge до строительства моста I-35W Mississippi River Bridge, когда он соединялся с Cedar Ave. [ 6] Мост соединяет 10th Avenue Southeast на восточной стороне реки Миссисипи с 19th Avenue South на западной стороне. Район Seven Corners в районе Cedar-Riverside, Minneapolis, находится на южном конце моста. Нижний конец шлюза и плотины водопада Сент-Энтони простирается под мостом. Историческая паровая электростанция Southeast также расположена неподалеку.
Мост считается выдающимся достижением инженера города Миннеаполис Кристоффера Олсена Устада , который был одним из четырех выдающихся норвежско - американских мужчин, спроектировавших крупные сооружения в регионе. [7] [8]
История
Мост, известный как «Мост 10-й авеню», был построен выше по течению от нынешнего моста в 1874 году. [9] Этот мост простирался от 10-й авеню Юг в центре Миннеаполиса до 6-й авеню Юго-Восток. Он также был известен как «мост-фургон Десятой авеню». [10] Опоры все еще видны выше по течению от нынешнего моста через реку Миссисипи I-35W . Этот мост был снесен в 1943 году, чтобы предоставить металлолом для нужд Второй мировой войны. [9]
Строительство нынешнего моста началось в 1926 году и было завершено в 1929 году. [11] Он был построен для разгрузки транспортных потоков на мостах, обслуживающих центр города. [6] Общая длина составляет 2174,9 фута (662,9 м), с двумя центральными пролетами по 265,5 футов (80,9 м) каждый. Он имеет открытую конструкцию арки и построен из железобетона . Выше и длиннее любого предыдущего моста в регионе, изначально он был 2921 фут (890 м) в общей длине, на 698 футов (213 м) длиннее близлежащего моста Третьей авеню . Он возвышается на 110 футов (34 м) над поверхностью воды. Бюджетная стоимость моста в 1922 году составляла 943 209,71 долл. США . [12] В течение многих лет он был речным переходом для шоссе штата Миннесота 36 .
В 1972–1976 годах была проведена масштабная реставрация, в ходе которой были изменены пролеты подходов (они не считались архитектурно значимыми, даже когда мост был новым). [6] Южный пролет подходов был перенесен, чтобы выходить прямо на Вашингтон-авеню.
Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1989 году. [13]
Дороги в окрестностях были нарушены строительством Interstate 35W и соответствующего моста (завершен в 1967 году; рухнул в 2007 году) в одном-двух кварталах выше по течению. В течение нескольких дней после обрушения моста I-35W мост 10th Avenue был закрыт для движения, а затем снова открыт; это было одно из наиболее часто используемых мест, откуда можно было увидеть обломки и восстановительные работы. [14]
В 2015 году сообщалось, что состояние моста ухудшается. [15] В 2020 году мост был закрыт для замены мостового настила и других изношенных бетонных компонентов. [16] Он вновь открылся для движения транспорта и пешеходов в ноябре 2021 года.
Галерея
Смотрите также
Ссылки
- ^ Проект моста и водопровода на 10-й авеню. Город Миннеаполис, 2019 г.
- ^ "Национальная информационная система реестра – (#89001845)". Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ↑ Engineering News-Record. 10 июля 1930 г.
- ^ Костелло, Мэри Шарлотта (2002). Подъем через реку Миссисипи мост за мостом, том второй: Миннесота . Кембридж, Миннесота: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4.
- ^ Howard, Needles, Tammen & Bergendoff - Tenth Avenue Bridge. Инженерный отчет. Np: Minnesota Department of Highways, 1968. Копия в файле MNDOT для моста 2796.
- ^ abc Департамент транспорта Миннесоты (MnDOT) Отчет о местном историческом мосте — сокращенный, номер моста: 2796. Департамент транспорта штата Миннесота, LHB, Mead & Hunt. Сентябрь 2014 г.
- ^ (1996). Исторические мосты Миннесоты: мост Сидар-авеню. Архивировано 12 марта 2005 г. в Wayback Machine Minnesota Historical Society .
- ↑ Бьорк, Кеннет - Сага о стали и бетоне: норвежские инженеры в Америке. Нортфилд, Миннесота: Норвежско-американская историческая ассоциация, 1947.
- ^ ab Миллетт, Ларри - Красочная, запутанная история двух мостов 10-й авеню в Миннеаполисе. Star Tribune, 11 июня 2021 г.
- ^ Мост Stone Arch и мост Tenth Avenue Wagon Bridge, Миннеаполис.. Историческое общество Миннесоты. Фотография датирована 1905 годом.
- ^ SRF, Olson and Nesvold Engineers и Hess Roise Historical Consultants — Стратегическое исследование по восстановлению моста через реку 10th Avenue SE. Подготовлено для Департамента общественных работ города Миннеаполис. Апрель 2014 г.
- ↑ Western Magazine, том 20, номер 5. США: EL DeLestry, ноябрь 1922 г.
- ↑ Роберт М. Фрейм III - «Мост на Кедровой авеню». Форма номинации Национального реестра исторических мест, 1989.
- ^ "Другие мосты закрыты вблизи обрушения моста 35W". archive.mpr.org . 3 августа 2007 г. . Получено 20 августа 2024 г. .
- ^ Стердевант, Лори - Мосты Миннесоты все еще там, стареют. Star Tribune 1 мая 2015 г.
- ^ Харлоу, Тим - Сезон дорожного строительства начинается с закрытия моста 10-й авеню в Миннеаполисе в понедельник. Star Tribune, 27 марта 2020 г.
