Королевские инженеры крепости Ренфрушир

Крепость Ренфрушир Королевские инженеры
102 полк Королевские инженеры
Активный1888–1967
СтранаВеликобритания
ВетвьТерриториальная армия
Роль
Полевая инженерия береговой обороны
Электротехника
Гарнизон/ШтабФорт Матильда, Гринок
ПомолвкиПервая мировая война

Вторая мировая война

Воинская часть

Королевские инженеры крепости Ренфрушир были шотландским добровольческим подразделением британской армии под разными названиями с 1888 года. Его основной задачей была защита портов и верфей на реке Клайд , но он также предоставлял отряды для активной службы на поле боя во время обеих мировых войн. Его преемники продолжают служить в армейском резерве .

Подводные минеры

Район Форт-Матильда в Гриноке, с рекой Клайд позади

Генерал-лейтенант сэр Эндрю Кларк , генеральный инспектор фортификаций в 1882–1886 годах, не имел достаточного количества регулярных королевских инженеров (RE) для установки стационарных мин для защиты британских портов. Он решил использовать для этой задачи инженеров- добровольцев , и после успешных испытаний система была развернута в портах по всей стране. [1] [2] В 1885 году 1-й Ланаркширский инженерный добровольческий корпус в Глазго сформировал роту № 9 (подводная минная) и в начале 1888 года сформировал вторую роту подводных минеров. [3] Подводное минное учреждение для реки Клайд было создано в Гриноке в Ренфрушире . Оно заняло форт Матильда (впервые построенный в 1814 году для защиты порта Глазго), где позже были установлены скорострельные орудия и прожекторы для освещения минного поля между Гриноком и Килкрегганом . [4]

В марте 1888 года Военное министерство решило выделить подводных минеров в отдельные «дивизионы» в составе Добровольческих инженеров. Таким образом, две роты Ланаркшира стали Дивизией Клайда, Инженерными добровольцами, Подводными минерами, RE , со штаб-квартирой в Форт-Матильде. Первым почетным комендантом стал полковник сэр Дональд Матесон, который был командиром 1-го Ланаркширского инженерного полка с 1865 года. Новое подразделение взяло свое начало от 1-го Ланаркширского (1860) и заняло третье место в списке Подводных минеров. [5] [6] [7] Еще две роты были сформированы в 1892 и 1900 годах соответственно. В 1901 году подразделение было переименовано в Дивизию Клайда, Подводных минеров, RE (V) в Гриноке. В 1903 году его штат был сокращен до трех рот. На Королевском смотре 1905 года в дивизии Клайда было 10 офицеров и 175 нижних чинов.

Территориальные силы

Кокарда RE (шифр короля Георга V)

В 1907 году военное министерство решило передать все обязанности по минированию подводных лодок Королевскому флоту, и дивизия Клайда была сокращена до одной роты из 4 офицеров и 70 других чинов (OR) и переименована в инженеров-электриков, чтобы шире использовать прожекторы береговой обороны, которые использовались для освещения минных полей. Таким образом, подразделение Гринока стало дивизией Клайда (инженеры-электрики) (добровольцы) , но реформы Холдейна вступили в силу в следующем году, в соответствии с которыми все добровольцы были включены в Территориальные силы (TF). Дивизия Клайда была переименована в Королевских инженеров Ренфрушира ​​(крепость) , часть Шотландской береговой обороны и заняла девятое место в списке инженеров-крепостей. [5] [8] [9]

К Первой мировой войне его организация была следующей: [10] [11]
Королевские инженеры Ренфрушира ​​(крепость)

  • Штаб-квартира в Форт-Матильде, Гринок
  • Компания No 1 Works в Пейсли
  • № 2 Electric Lights Company в Гриноке

Первая мировая война

Мобилизация

С началом войны 4 августа 1914 года инженеры крепостей Ренфрушира ​​мобилизовались и переместились на свои военные позиции. Вскоре после этого солдаты TF были приглашены добровольно на службу за границей, и были выпущены инструкции WO сформировать тех мужчин, которые записались только на службу в родной стране, в резервные или 2-е линейные подразделения. Названия этих 2-е линейных подразделений были такими же, как и у оригинала, но отличались префиксом «2/». Они приняли большую часть новобранцев, которые хлынули туда. [12] Оборона британских гаваней никогда серьезно не проверялась во время войны, но инженеры крепостей сформировали роты для службы в армиях на поле боя. В 1915 году подразделение Гринока сформировало 1/1-ю Ренфруширскую полевую роту R.E. (T), состоящую из 1-й линии территориальных войск. [13]

2/1-й полк Ренфрю, по-видимому, был включен в состав 408-й (Хайлендской) резервной полевой роты, резервного подразделения инженеров 51-й (Хайлендской) дивизии , но не продолжил службу за рубежом и, вероятно, был включен в центральную учебную организацию. [13] [14] [15] [16]

Египет

1/1-я полевая рота Ренфрушира, RE (T), была прикреплена к 69-й (2-й Восточно-Английской) дивизии в Тетфорде с 16 ноября по 19 декабря 1915 года. Затем она погрузилась на корабль в Плимуте и отплыла в Египет в составе Египетских экспедиционных сил. 10 декабря 1915 года капитан Ходгарт временно командовал ею. Высадившись в Порт-Саиде 3–5 января 1916 года, она была направлена ​​в «армейские войска», работавшие на обороне Суэцкого канала . [17] Рота прибыла в Эль-Кубри, Египет, 15 января 1916 года и была немедленно прикреплена к 10-й Индийской дивизии.

10-я Индийская дивизия (всего две бригады) уже была на канале со своей единственной полевой ротой инженеров, когда ее усилили 1/1-я Ренфруширская полевая рота и 1/1-я городская полевая рота Эдинбурга. Первая оставила отряд в Эль-Кубри и двинулась в Аюн-Мусу 19 января. По прибытии в Аюн-Мусу рота работала над обороной канала, водоснабжением и легкой железной дорогой из Карантина. 1/1-я городская полевая рота Эдинбурга, одно из немногих инженерных подразделений, которое было завершено, начала линию аванпоста для полутора батальонов по обе стороны пути к Некхлу.

В подразделении 10-й Индийской дивизии системы обороны канала 1/1-я Ренфруширская полевая рота продолжала работу по обороне в каменистой местности около Аюн Мусы, а также по водоснабжению и строительству легкорельсовой дороги вплоть до марта 1916 года. 8 марта 1916 года рота переехала в Эш-Шатт, чтобы проложить легкорельсовые дороги, установить хранилища воды на передовых оборонительных постах и ​​построить оборонительные сооружения там и на плацдарме Карантина. 12 марта рота была отделена от 10-й Индийской дивизии. Майор Хордерн принял командование ротой 12 апреля 1916 года. Рота получила приказ покинуть Египет и отправиться на Западный фронт в Европе, а затем отплыла, чтобы присоединиться к Британским экспедиционным силам (BEF) во Франции. Они сели на корабль в Александрии 17 апреля 1916 года, направляясь во Францию, и высадились в Марселе 24 апреля. 2 мая 1916 года они были приписаны к 4-й дивизии и переименованы в 1-ю полевую роту (Ренфрю), RE , оставаясь в этом формировании на Западном фронте до конца войны. [14] [18] Численность подразделения на тот момент составляла 6 офицеров, 231 рядовой, 8 животных и 21 транспортное средство.

Сомма

4-я дивизия была регулярным армейским формированием, частью первоначального BEF, и служила на Западном фронте с августа 1914 года. [18] 1-й (Ренфрю) Ф. Д. Кой присоединился к ней вовремя, чтобы принять участие в кровавой битве на Сомме 1–13 июля 1916 года. Согласно приказу, отданному VIII корпусом , дивизионная RE не должна была принимать участие в первоначальном штурме 1 июля 1916 года ; одна секция роты была предоставлена ​​в распоряжение командира каждой атакующей бригады, но не должна была выдвигаться вперед, пока цель не будет достигнута. Остальная часть RE была отведена для работы по улучшению передовых дорог и водоснабжения, а затем для укрепления опорных пунктов ночью. [19] Дивизия понесла катастрофические потери в своем штурме; хотя передовые войска проникли в опорный пункт, известный как «Четырехугольник», следующие волны попали под сильный огонь. [20] Под покровом темноты фронт был очищен — инженеры помогали доставлять раненых — и оборона была реорганизована, но Квадрат пришлось оставить на следующее утро. [21] В разгар битвы на Сомме майор Хордерн был госпитализирован, и капитан Ходгарт принял командование Coy. 4-я дивизия позже вернулась в бой в наступлении на Сомме, в битве на хребтах Транслой (10–18 октября), с немногим лучшим успехом. [18] Капитан Ходгарт командовал Fd Coy в битве при Ле-Транслой, прежде чем был повышен в звании до основного звания майора 20 декабря 1916 года.

Аррас и Ипр

В феврале 1917 года ротам TF RE были присвоены номера в порядке очередности с регулярными войсками; 1-я (Ренфрю) Fd Coy стала 406-й (Ренфрю) полевой ротой . [14] [16] [17] [18] В 1917 году 4-я дивизия приняла участие в битве при Аррасе ( первая и третья битвы на Скарпе , 8–14 апреля и 3–4 мая) и на более поздних этапах Третьего наступления на Ипре . Это были успешные атаки на Полигон-Вуд , 28 сентября – 3 октября, и Брудсейнде , 4 октября, за которыми последовали ужасные действия при Пулкапелле , 9 октября, и первая битва при Пашендейле , 12 октября, где дивизия добилась некоторых успехов, несмотря на грязь. [18] [22] [23]

Сражения 1918 года

Британское кладбище Перн в Перн, Па-де-Кале , на котором захоронены солдаты 406-й (Ренфрю) полевой роты и других инженеров 4-й дивизии, погибших в боях в апреле 1918 года. [24]

4-я дивизия обороняла позиции перед Аррасом , когда 28 марта 1918 года началась вторая фаза немецкого весеннего наступления ( операция «Марс» ). После упорной обороны британских войск атаки к полудню прекратились, и немецкая операция потерпела полный провал. [25] Когда немцы возобновили наступление ( операция «Жоржетт» ), 4-я дивизия участвовала в обороне хребта Хинджес во время битвы при Хазбруке , а затем в отражении немецкого прорыва к Бетюну . [18]

Во время Стодневного наступления союзников 4-я дивизия сражалась в составе канадского корпуса в битве при Скарпе и битве на линии Дрокур-Кеан . [18] [26] Затем она вернулась в состав британского XXII корпуса на оставшуюся часть войны. [18] Для битвы за Северный канал дивизия построила муляжи из раскрашенного холста на деревянных рамах, чтобы изобразить наступление на нейтральной полосе. В то время как ее соседняя дивизия провела настоящую атаку 27 сентября, 4-я дивизия вела заградительный огонь и вытащила эти фигуры. Затем, той ночью, инженеры дивизии построили мост через Тринкис, а 4-я дивизия установила посты через реку. [27] Битва при Сель включала в себя еще одну крупную операцию по наведению мостов, и преследование побежденных немцев повлекло за собой множество работ по наведению мостов через разрушенные водопропускные трубы и изрытые воронками дороги, оставленные противником. [28]

Последней операцией 4-й дивизии в войне была битва при Валансьене 1 и 2 ноября, и она оставалась в районе этого города после вступления в силу перемирия с Германией 11 ноября. В январе 1919 года она переехала в район Бинш - Ла-Лувьер для демобилизации. [18] 406-я полевая рота оставалась на континенте по крайней мере до июня 1919 года. [14]

Противовоздушная оборона

В дополнение к эксплуатации прожекторов для береговых оборонительных орудий, роты крепостей RE начали использовать их в роли зенитных орудий (ПВО). По мере того, как война прогрессировала, и налеты дирижаблей и бомбардировщиков с фиксированным крылом становились все более частыми, RE сформировали специализированные роты прожекторов ПВО. В декабре 1916 года рота крепости Ренфрушир сформировала роту ПВО № 33 (Ренфрю) в Глазго, взяв на себя существующее число от роты ПВО, ранее действовавшей в Нортумберленде инженерами -электриками Тайна . В январе 1918 года оборона ПВО была реорганизована, и персонал прожекторов ПВО был прикреплен к ротам ПВО Королевской гарнизонной артиллерии . [29]

Межвоенный период

После войны инженеры крепости Ренфрушира ​​были преобразованы в воссозданную Территориальную Армию (TA), состоящую из двух рот в Форте Матильда. Подразделение было обозначено как Береговые Обороны в 52-й (Низовой) Дивизионной Зоне . [30] [31] [32]

В 1920 году 406-я полевая рота была переименована в 238-ю горную (графство Ренфрю) полковую роту Кой RE , 1-ю линию TA Unit, базировавшуюся в Пейсли. Они были частью 51-й (горной) дивизии инженеров, которые были воссозданы в рамках изменений. HQRE и 236-я полевая рота базировались в Абердине, 237-я полевая рота была в Данди, а 238-я полевая рота была в Drill Hall, Whitehaugh Avenue, Пейсли.

Вторая мировая война

Мобилизация

В начале Второй мировой войны организация подразделения была следующей: [33] [34] [35] [36]
Инженеры крепости Ренфрушир, RE

  • Штаб-квартира в Форт-Матильде, Гринок
  • Компания № 1 (электрическое освещение и работы) в Гриноке
  • Компания № 2 (электрическое освещение и работы) в Гриноке

Подразделение входило в состав береговой обороны Клайда в начале войны. 5 декабря 1940 года одна рота была преобразована в 540-ю электрическую и механическую роту, RE , в резерве военного министерства , предназначенную для службы за рубежом. [34] [37]

Италия

540-я рота E&M участвовала в Итальянской кампании 1943–1945 гг. [37] Во время кампании восстановление электроснабжения имело решающее значение. Электростанции на юге страны были быстро захвачены нетронутыми, но к северу от Неаполя и Фоджи немцы уничтожили все, что было связано с электроснабжением: электростанции, подстанции, шлюзы гидроэлектростанций, линии электропередач и опоры были разрушены. Ремонт был совместным усилием британских королевских инженеров и Королевского флота с американскими и итальянскими инженерами в рамках Комитета по электроэнергетике, созданного в декабре 1943 года. Когда союзники достигли Рима в середине 1944 года, они обнаружили, что менее 10 процентов из 800 000 кВт генерирующей мощности центральной Италии находились в рабочем состоянии. В последующие месяцы 540-я рота инженерных и механических установок была занята восстановлением линий электропередачи совместно с 541-й (бывшая Северная крепостная инженерная рота ), 542-й (бывшая Восточная крепостная инженерная рота ), 543-й и 544-й (палестинская) ротами инженерных и механических установок. [38]

Рота была расформирована после сентября 1945 года. [37]

Послевоенный

Инженерные войска крепости Ренфрушир были преобразованы в ТА в 1947 году в 102-й строительный полк, RE , со следующей организацией: [39] [40] [41]

  • Штаб-квартира в Пейсли
  • 238 строительный эскадрон
  • 243 строительный эскадрон
  • 276 строительный эскадрон
  • 540-я эскадрилья заводов

Полк был приписан к 20-й инженерной группе в шотландском командовании . [39] [42] [43] 243-я строительная эскадрилья была преобразована в независимую 243-ю (Рутергленскую) эскадрилью по обезвреживанию бомб в 1950 году, но была расформирована в 1967 году. [39] [41] [44] 276-я строительная эскадрилья была преобразована в заводскую эскадрилью в 1956 году и переведена в 143-й заводской полк . [39] [41] [45]

Также в 1947 году инженеры Ренфруширской крепости сформировали следующие портовые эскадрильи в Глазго: [39] [40] [41]

  • 329-я портовая операционная эскадрилья
  • 330 Портовый операционный эскадрон
  • 331 крановый рабочий отряд
  • 332 Крановый рабочий отряд

В 1956 году их перевели в новый 80-й портовый полк, RE , а в 1961 году эскадроны 330 и 332 были расформированы. Полк входил в состав 264-й (шотландской) пляжной бригады, позднее 4-й портовой оперативной группы RE. В 1965 году его перевели в Королевский корпус транспорта .

В 1961 году 102-й полк был реорганизован в 102-й (Ренфрю) инженерный полк корпуса, RE . 276-й эскадрон был возвращен в качестве полевого эскадрона, а 540-й преобразован в полевой парковый эскадрон, в то время как 238-й строительный эскадрон стал независимым эскадроном в Глазго. [39] [40] [41] [44] [45] [46]

Когда в 1967 году TA был сокращен до Территориального и Армейского Добровольческого Резерва (TAVR), полк стал 102 (Клайд) Fd Sqn RE (V) . [39] [40] [45] [47] Его штаб остался в Пейсли, и он вошел в состав 71 (Шотландского) Инженерного Полка. В 1999 году 71 (Шотландский) Инженерный Полк объединился с 72 и 76 Инженерными Полками в новое подразделение под названием 71 Инженерный Полк (Волонтеры). После объединения 71, 72 и 76 Инженерных Полков, 102 (Клайд) Fd Sqn RE (V) стал эскадрильей воздушной поддержки, оказывающей военную инженерную и инфраструктурную поддержку Королевским ВВС. После Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года эскадрон был назван 102-м полевым эскадроном Королевских инженеров и базировался на Anzio Lines, Пейсли, как заводской эскадрон и часть 71-го инженерного полка . [47] [48] [49]

Почетный комендант

Почетными комендантами подводной лодки «Клайд» были назначены следующие офицеры:

  • Бригадный генерал сэр Дональд Матесон, кавалер ордена Бани и ордена Вирджинии, командующий Добровольческой бригадой Клайда, назначен 25 февраля 1888 года. [7] [50] [51] [52]
  • Полковник Эдвард Малкольм, кавалер ордена Бани, 16-й лорд Полталлоха, назначен 29 мая 1901 года. [8]

Примечания

  1. ↑ Беккет, стр. 184–185.
  2. ^ Шорт и др. , стр. 1–4.
  3. ↑ Уэстлейк, стр. 10.
  4. ^ Форт Матильда в Secret Scotland
  5. ^ ab Westlake, стр. 15–6.
  6. ↑ Ежемесячный армейский список , декабрь 1880 г.
  7. ^ ab Ежемесячный армейский список , январь 1899 г.
  8. ^ ab Ежеквартальный армейский список , октябрь 1907 г.
  9. ↑ London Gazette, 20 марта 1908 г.
  10. ↑ Ежемесячный армейский список , август 1914 г.
  11. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 13.
  12. ^ Бекке, Pt 2b, стр. 6.
  13. ^ ab Уотсон и Ринальди, стр. 70.
  14. ^ abcd Watson & Rinaldi, с. 58.
  15. ↑ Обсуждение подразделений RE TF на форуме Great War.
  16. ^ ab RE Музейный список боевых дневников подразделений Первой мировой войны.
  17. ^ ab Becke, Pt 2b, стр. 93 и 97.
  18. ^ abcdefghi Бекке, Ч. 1, стр. 57–63.
  19. ↑ Эдмондс, стр. 427–429.
  20. ↑ Эдмондс, стр. 437–41.
  21. ↑ Эдмондс, стр. 449–451.
  22. ↑ Ли, стр. 221–2.
  23. ↑ Вольф, стр. 236.
  24. ^ Британское кладбище Пернс в CWGC.
  25. ↑ Блаксленд, стр. 84–85.
  26. ↑ Блаксленд, стр. 214.
  27. ↑ Эдмондс и Максвелл-Хайслоп, стр. 28.
  28. ↑ Эдмондс и Максвелл-Хайслоп, стр. 342–345.
  29. ^ Шорт и др. , стр. 130, 139, 143, 145–6.
  30. ^ Названия и обозначения .
  31. ↑ Ежемесячный армейский список , январь 1923 г.
  32. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 105.
  33. ↑ Ежемесячный армейский список , май 1939 г.
  34. ^ ab Watson & Rinaldi, с. 186.
  35. ↑ Шотландское командование, 3 сентября 1939 г., Patriot Files.
  36. ↑ Район Лоуленд 1939 в British Military History.
  37. ^ abc Уотсон и Ринальди, стр. 169.
  38. ↑ Пакенхэм-Уолш, стр. 30, 73–4.
  39. ^ abcdefg 80–177 Rgts RE в британской армии, 1945 г.
  40. ^ abcd Watson & Rinaldi, стр. 290–1.
  41. ^ abcde Watson & Rinaldi, стр. 301–5.
  42. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 287.
  43. ↑ Штаб TA RE в британской армии, 1945 г.
  44. ^ 226-255 эскадрильи RE в британской армии, 1945 г.
  45. ^ abc 256 to 300 Sqns RE в британской армии, 1945 г.
  46. ↑ 337–575 эскадрильи RE в британской армии, 1945 г.
  47. ^ аб Уотсон и Ринальди, стр. 313–4.
  48. ↑ 71-й инженерный полк на Regiments.org
  49. ↑ 71 Engineer Rgt на сайте британской армии
  50. ↑ Ежегодный справочник почтового отделения Глазго за 1894–1895 гг.
  51. ^ Матесон на Ubique.com
  52. ^ Исследование семьи Маккей

Ссылки

  • Майор А. Ф. Бекке, История Великой войны: боевой порядок дивизий, часть 1: регулярные британские дивизии , Лондон: HM Stationery Office, 1934/Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-84734-738-X .
  • Майор А. Ф. Бекке, История Великой войны: боевой порядок дивизий, часть 2б: территориальные дивизии 2-й линии (57-я–69-я) с дивизиями тылового обеспечения (71-я–73-я) и 74-я и 75-я дивизии, Лондон: HM Stationery Office, 1937/Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Ян Ф. У. Беккет, «Стрелковая форма: исследование движения стрелков-добровольцев 1859–1908 гг .», Олдершот: Ogilby Trusts, 1982, ISBN 0-85936-271-X . 
  • Грегори Блаксленд, Амьен: 1918 , Лондон: Фредерик Мюллер, 1968/Star, 1981, ISBN 0-352-30833-8 . 
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1916 г. , том I, Лондон: Macmillan, 1932 г./Уокинг: Ширер, 1986 г., ISBN 0-946998-02-7 . 
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс и подполковник Р. Максвелл-Хайслоп, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия 1918 г. , том V, 26 сентября – 11 ноября, Движение к победе , Лондон: HM Stationery Office, 1947/Imperial War Museum and Battery Press, 1993, OCLC  29720280.
  • Джон Ли, «Британские дивизии в Третьей битве при Ипре», в книге «Passchendaele in Perspective: The Third Battle of Ypres» (ред. Питер Лиддл), Лондон: Leo Cooper, 1997, ISBN 0-85052-552-7 . 
  • Генерал-майор Р. П. Пакенем-Уолш, История королевских инженеров , том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Майор О. М. Шорт, майор Х. Шерлок, капитан Л. Э. М. Пероун и лейтенант М. А. Фрейзер, История инженеров-электриков Тайна, Королевские инженеры, 1884–1933 , 1933/Акфилд: Военно-морские силы и армия, б/д, ISBN 1-84574-796-8 . 
  • Названия и обозначения формирований и частей территориальной армии , Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018 г., ISBN 978-171790180-4 . 
  • RA Westlake, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: RA Westlake, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 
  • Леон Вольф, На полях Фландрии: кампания 1917 года , Лондон: Longmans, 1959/Corgi, 1966.

Источники в Интернете

  • Сайт британской армии
  • Подразделения британской армии с 1945 года
  • Британская военная история
  • Комиссия Содружества по военным захоронениям
  • Форум Великой войны
  • Боевые приказы в Patriot Files
  • Сухопутные войска Британии, Империи и Содружества (Regiments.org)
  • Музей РИ
  • Секретная Шотландия
  • Ubique.com
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Королевские_инженеры_Крепости_Ренфрушира&oldid=1243908484"